ايئر بيگز. سڀڪنھن شيء کي اسان کي انھن جي باري ۾ ڄاڻڻ جي ضرورت آهي

ايئر بيگز هڪ گاڏي جي خاصيت آهي جنهن کي اسان نظر انداز ڪندا آهيون. ان کان علاوه، اسان جي زندگي انهن جي صحيح عمل تي ڀاڙي سگھي ٿي!

جيتوڻيڪ اسان ڪار خريد ڪرڻ وقت اسان جي ڪار ۾ ايئر بيگز جي تعداد تي ڌيان ڏيو ٿا، اسان آپريشن دوران انهن جي باري ۾ مڪمل طور تي وساريندا آهيون. اهو صحيح آهي؟ تکيا جي خدمت زندگي ٺاهيندڙ طرفان اعلان ڪيل مطابق آهي؟ ڇا انهن کي وقتي جائزو جي ضرورت آهي؟ خريد ڪيل استعمال ٿيل ڪار ۾ ايئر بيگز جي جانچ ڪيئن ڪجي؟ ڪار ڊيلر ڪهڙي اسڪيم استعمال ڪندا آهن حقيقت کي لڪائڻ لاءِ خرابي يا ايئر بيگ کي ختم ڪرڻ؟

ايندڙ مضمون ۾، مان ڪوشش ڪندس ته مشهور "ايئر بيگز" بابت منهنجي عملياتي ڄاڻ پيش ڪرڻ.

هوائي بيگ. اهو سڀ ڪيئن شروع ٿيو؟

آٽوموٽو ايئر بيگز جي تاريخ XNUMXs تائين واپس اچي ٿي ، جڏهن اڳوڻي پيداواري انجنيئر جان ڊبليو هيٽرڪ ”آٽوموٽو ايئر بيگ سسٽم“ کي پيٽ ڪيو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، جان هڪ اڳوڻو ٽريفڪ حادثي کان متاثر هو. ساڳئي وقت جرمني ۾، موجد والٽر لينڊر هڪ ساڳئي سسٽم کي پيٽ ڪيو. پيٽنٽ ٿيل ڊوائيسز جي آپريشن جي پويان خيال اڄ جي ساڳي هئي. واقعي ۾ ته ڪار هڪ رڪاوٽ سان رابطي ۾ آئي، کمپريس ٿيل هوا کي هڪ ٿلهو ڀرڻو پوندو هو جيڪو ڊرائيور کي زخم کان بچائيندو هو.

جي ايم ۽ فورڊ پيٽرن جو خيال رکيو، پر اهو جلدي واضح ٿي ويو ته هڪ مؤثر سسٽم ٺاهڻ جي رستي ۾ ڪيترائي ٽيڪنيڪل مسئلا هئا - ايئر بيگ کي کمپريس ٿيل هوا سان ڀرڻ جو وقت تمام ڊگهو هو، ٽڪر جي چڪاس جو نظام ناممڪن هو. ، ۽ اهو مواد جنهن مان ايئر بيگ ٺاهيو وڃي ٿو ايئر بيگ جي صحت کي وڌيڪ نقصان پهچائي سگھي ٿو.

صرف سٺ جي ڏهاڪي ۾، ايلن نسل سسٽم کي بهتر ڪيو، ان کي برقي ميڪيڪل ٺاهي. نسل هڪ مؤثر ٽڪر سينسر شامل ڪري ٿو، پائرو ٽيڪنڪ فلر سسٽم ۾، ۽ گيس جنريٽر جي ڌماڪي کان پوء پريشر کي گهٽائڻ لاء والوز سان هڪ پتلي کشن بيگ استعمال ڪري ٿو. هن سسٽم سان وڪرو ڪيل پهرين ڪار 1973 جي Oldsmobile Tornado هئي. 126 مرسڊيز W1980 پهرين ڪار هئي جنهن هڪ سيٽ بيلٽ ۽ هڪ ايئر بيگ کي اختيار طور پيش ڪيو. وقت سان گڏ، ايئر بيگز مشهور ٿي چڪا آهن. ٺاهيندڙن انهن کي وڏي پيماني تي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو. 1992 تائين، مرسڊيز اڪيلو اٽڪل هڪ ملين ايئر بيگز نصب ڪيو.

هوائي بيگ. اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو؟

جيئن ته مون تاريخي حصي ۾ ذڪر ڪيو آهي، سسٽم ٽن عنصرن تي مشتمل آهي: هڪ ايڪٽيوشن سسٽم (شاڪ سينسر، ايڪسيلريشن سينسر ۽ ڊجيٽل مائڪرو پروسيسر سسٽم)، هڪ گيس جنريٽر (جنهن ۾ هڪ igniter ۽ سولڊ پروپيلنٽ شامل آهن) ۽ هڪ لچڪدار ڪنٽينر (تڪلي پاڻ آهي. نايلان-ڪپڙي يا پوليامائيڊ ڪپهه مان ٺهيل آهي impregnation neoprene ربر سان). حادثي کان تقريبن 10 مليسيڪنڊ بعد، مائڪرو پروسيسر ايڪٽيوشن سسٽم گيس جنريٽر ڏانهن سگنل موڪلي ٿو، جيڪو ايئر بيگ کي ڦهلائڻ شروع ڪري ٿو. واقعي کان 40 ملي سيڪنڊن بعد، ايئر بيگ مڪمل آهي ۽ ڊرائيور جي تيز رفتار جسم کي پڪڙڻ لاء تيار آهي.

هوائي بيگ. سسٽم جي زندگي

سوال ۾ سسٽم سان ليس ڪيترن ئي گاڏين جي ترقي يافته عمر کي ڏنو ويو آهي، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته ڇا ڪنهن به اجزاء جي فرمانبرداري کي روڪي سگهي ٿو. ڇا تکيا جو ٿيلهو وقت گذرڻ سان گڏ سوز ٿيندو آهي، ڇا ڪار جي ڪنهن ٻئي برقي حصي وانگر ايڪٽيوشن سسٽم ٽٽي پوندو آهي، يا گيس جنريٽر کي به ڪا خاص پائيداري هوندي آهي؟

ڪنٽينر پاڻ، تکيا جو ٿلهو، تمام پائيدار مصنوعي مواد مان ٺهيل آهي (اڪثر ڪري ڪپهه جي ميلاپ سان)، جنهن جي طاقت خود ڪار جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ آهي. پوءِ پاڻ کي ايڪٽيويٽ سسٽم ۽ گيس جنريٽر بابت ڇا؟ گاڏين کي ڌار ڪرڻ وارا پلانٽ اڪثر ڪري ايئر بيگز جي ري سائيڪلنگ ۾ شامل هوندا آهن. ڊسپوزل کشن جي ڪنٽرول ٿيل چالو تي ٻڌل آهي.

پڻ ڏسو: ٻارڻ کي ڪيئن بچائڻ لاء؟

غير رسمي ڳالهه ٻولهه ۾، شرطن وارا تسليم ڪن ٿا ته پراڻا تکيا لڳ ڀڳ 100 سيڪڙو اثرائتي آهن. سؤ مان صرف چند ”ساري“ نه ٿا وڃن، اڪثر ڪارن ۾ نمي تائين آسان رسائي سان. مون ساڳيو شيء ٻڌو هڪ خدمت ۾ ڪار سيڪيورٽي سسٽم جي متبادل ۾ ماهر. جيڪڏهن ڪار عام موڊ ۾ هلندي هئي، يعني. نه ڀريو ويو آهي ۽ صحيح طور تي مرمت، ايئر بيگز جي خدمت زندگي وقت ۾ محدود ناهي.

بااختيار سروس اسٽيشنون ۽ ڪار ڊيلرشپ ان بابت ڇا چوندا آهن؟ ماضي ۾، انجنيئر ايئر بيگز کي 10 کان 15 سالن جي ڄمار ڏيندا هئا، اڪثر ڪري جسم جي ڪم سان ڊيڪلن کي ڳنڍيندا هئا اهو ظاهر ڪرڻ لاء جڏهن ايئر بيگز کي تبديل ڪيو ويو. جڏهن ٺاهيندڙن اهو محسوس ڪيو ته تکيا گهڻو وڌيڪ لباس مزاحمت هئا، انهن انهن شرطن کي ڇڏي ڏنو. آزاد ماهرن موجب، اهڙي متبادل گاڏين ۾ مٿي سفارشون سان انجام نه ٿو ڪري سگهجي.

اتي پڻ هڪ ٻي ۽ بلڪه معمولي راءِ آهي ته ايئر بيگز جي لازمي متبادل کي ختم ڪرڻ هڪ خالص مارڪيٽنگ چال آهي. ڪارخانو نه ٿو چاهي ته هڪ امڪاني خريدار کي قيمتي اجزاء کي تبديل ڪرڻ جي ممڪن آپريٽنگ خرچن سان ڊيڄاري، تنهن ڪري، تيل وانگر ڊگهي خدمت زندگي سان، اهو ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو، ڄاڻو ته ڏهن سالن ۾ ناقص ايئر بيگ جي ذميواري هوندي. صرف فريب ٿيڻ. بهرحال، اها تصديق نه ڪئي وئي آهي ٻيهر ٺاهيل، جيتوڻيڪ تمام پراڻي، ايئر بيگز، جيڪي لڳ ڀڳ 100٪ ڪارڪردگي سان ڦهليل آهن.

هوائي بيگ. تکيا جي ”شاٽ“ کان پوءِ ڇا ٿيندو؟

مون کي ڇا ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن هڪ ايئر بيگ حادثي دوران مقرر ڪيو وڃي؟ اجزاء کي تبديل ڪرڻ جي قيمت ڪيتري آهي؟ بدقسمتي سان، مسلکي مرمت سستا نه آهن. ميڪنڪ کي گيس جنريٽر بيگ کي تبديل ڪرڻو پوندو، ڌماڪي سان خراب ٿيل ڊيش بورڊ جي سڀني حصن کي تبديل ڪرڻ يا ٻيهر ٺاهڻو پوندو، ۽ سيٽ بيلٽ کي پرٽينشنرز سان تبديل ڪرڻو پوندو. اسان کي ڪنٽرولر کي تبديل ڪرڻ نه وسارڻ گهرجي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ايئر بيگ پاور سپلائي. هڪ بااختيار سروس سينٽر ۾، سامهون ايئر بيگز کي تبديل ڪرڻ جي قيمت 20-30 هزار PLN تائين پهچي سگهي ٿي. هڪ خانگي ور ورڪشاپ ۾، اهڙي مرمت جو اندازو لڳايو ويندو ڪيترن ئي هزار zlotys.

پولينڊ ۾ مرمت جي اعلي قيمت جي ڪري، اتي "گيراج" آهن جيڪي فريب ۾ مصروف آهن، جيڪي ڊمي ايئر بيگز (اڪثر ڪري رول اپ اخبارن جي صورت ۾) ۽ اليڪٽرانڪس کي ٺڳي ڪرڻ ۾ شامل آهن ناپسنديده سسٽم جي خبردارين کان نجات حاصل ڪرڻ لاء. ايئر بيگ ليمپ جي صحيح آپريشن کي ترتيب ڏيڻ جو آسان طريقو اهو آهي ته ان کي ABS چراغ جي طاقت سان ڳنڍڻ، آئل پريشر، يا بيٽري چارج ڪرڻ.

اهڙي عمل کان پوء، ايئر بيگ جي اشاري جي روشني هڪ لمحي کان پوء ٻاهر نڪرندي آهي انشن کي بند ڪرڻ کان پوء، غلط سسٽم جي صحت کي اشارو ڪندي. هي اسڪيم معلوم ڪرڻ بلڪل آسان آهي ڪار کي هڪ بااختيار سروس سينٽر تي تشخيصي ڪمپيوٽر سان ڳنڍڻ سان. بدقسمتي سان، اسڪيمرز وڌيڪ نفيس طريقا استعمال ڪندا آهن. وارسا ۾ ايئر بيگ جي متبادل ورڪشاپ مان هڪ ۾، مون کي معلوم ٿيو ته سسٽم جيڪو ايئر بيگز جي آپريشن ۽ موجودگي کي ڪنٽرول ڪري ٿو بنيادي طور تي سرڪٽ جي مزاحمت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء.

جعلساز، مناسب ريٽنگ جو رزسٽر داخل ڪري، سسٽم کي ڌوڪو ڏين ٿا، جنهن جي ڪري تشخيصي ڪمپيوٽر ڪنٽرول به ڊمي جي موجودگي جي جانچ نه ڪري سگهندو. ماهرن جي مطابق، چيڪ ڪرڻ جو واحد قابل اعتماد طريقو ڊيش بورڊ کي ختم ڪرڻ ۽ سسٽم کي جسماني طور تي چيڪ ڪرڻ آهي. اهو هڪ قيمتي طريقو آهي، تنهنڪري ٻوٽي جي مالڪ تسليم ڪيو ته گراهڪ ان کي تمام گهٽ چونڊيندا آهن. تنهن ڪري، صرف مناسب چيڪ آهي حادثي کان آزاد حالت جو هڪ جائزو، ڪار جي عام حالت، ۽ ممڪن آهي ته ڪار خريد ڪرڻ لاء هڪ قابل اعتماد ذريعو. اهو اطمينان آهي ته، وارسا ۾ سڀ کان وڏي ڪار ختم ڪرڻ واري اسٽيشن مان حاصل ڪيل معلومات جي مطابق، انگن اکرن موجب، گهٽ ۽ گهٽ ڪارون جيڪي لينڊ فل ۾ ختم ٿين ٿيون، ڊمي ايئر بيگز آهن. تنهن ڪري، اهو لڳي ٿو ته هن خطرناڪ عمل جي پيماني تي آهستي آهستي ختم ٿيڻ شروع ڪيو ويو آهي.

هوائي بيگ. خلاصو

تت ۾، اڪثر ماهرن جي مطابق، ايئر بيگز کي ختم ٿيڻ جي قطعي تاريخ نه هوندي آهي، تنهن ڪري انهن مان سڀ کان پراڻا، عام ڊرائيونگ جي حالتن ۾، اسان کي موثر طور تي ٽڪر جي صورت ۾ حفاظت ڪرڻ گهرجي. جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري، ان جي حادثي کان آزاد حالت جو جائزو وٺڻ کان علاوه، اهو هڪ ڊمي ايئر بيگ سان ڪار خريد ڪرڻ جي امڪان کي گهٽائڻ لاء ڪمپيوٽر جي تشخيص کي منظم ڪرڻ جي قابل آهي.

پڻ پڙهو: وولڪس ويگن پولو ٽيسٽ