ٽيسٽ ڊرائيو ليڪس يوڪس
ليڪسس جي تاريخ ۾ ننڙو ڪراس ڪراور اسان جي آفيس ۾ ڪيترائي هفتا گذاريا. هن وقت تائين ، هن پوليس چڪر ۾ حصو ورتو ۽ ٻه ڀيرا سيٽ تي ڪم ڪيو.
ليڪسس آخري پريميم برينڊن مان هڪ آهي ، سبکمپڪ شهري ڪراس اوور ڀا segmentي ۾ داخل ٿيڻ لاءِ. اهو مڪمل طور تي واضح ناهي ته ڇا برانڊ هڪ ڪراسور هيچ بيڪ يا ڪراس اوور ثابت ٿيو ، پر بعد ۾ سڀني طرفن جون نشانيون واضح آهن: هڪ حفاظتي باڊي ڪٽ ۽ چار driveيٿي هلندڙ آهن ، جيتوڻيڪ صرف پراڻي هائبرڊ ترميم جي لاءِ. ساڳي ئي وقت ، قيمتون مکيه مقابلي ڪندڙن کان گهٽ نه آهن: گهٽ ۾ گهٽ $ 30،338 150-هارس پاور انجن سان عام اڳيان واري ويل ڊرائيو جي ورزن لاءِ ۽ عام طور تي هاڻوڪو هائبرڊ ورزن لاءِ تقريبن 39،298 ڊالر.
پھريائين اھو مون کي ل seemedي رھيو ھو ته ليڪسس مايوسيءَ سان دير ڪئي ھئي. مرسڊيز GLA ۽ BMW X2 ڪيترن ئي سالن کان ناياب خريد ڪندڙن لاءِ شدت سان وڙھي رھيا آھن ، ۽ ليڪسس ر thisو ھن حصي ۾ داخل ٿيو آھي. پر جاپاني ڪيترن سالن جو فرق نه notڏي سگھيا ھڪڙي حصي ۾ جيڪو صرف و comingندو ايندڙ سالن ۾. تنھنڪري منھنجي پھرين ھفتن ۾ UX سان ، مون حيران ٿي whyو ليڪسس انتظار ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ھو.
روبل جي انحرافي کان به اڳ ، ليڪسس سي ٽي هچ بيڪ روس ۾ وڪري تي هو. سٺي ترتيب ۾ ، اهو آرڊر 19،649 $ - 20،959 ڊالر تائين جاري ڪري سگهجي ٿو. 2019 پريميم جي معيار سان مذاق پئسا. تنهن هوندي به ، هن پوءِ گهڻي شهرت حاصل نه ڪئي ، ۽ تنهن ڪري روس تقريباً بغير ڪنهن نشان جي ڇڏي ڏنو. يوڪس اهڙي مشين کي ٻيهر شروع ڪرڻ جو قسم آهي. ها ، انهن وٽ مڪمل طور تي مختلف انجڻ ، ترتيب ، ۽ UX هڪ ڪراس اوور ويپر ۾ وڪرو ٿيل آهي ، پر اهو اهو آهي جيڪو نئين ، نن Leي ليڪسس ناظرین کي گهرج آهي. پر نظرياتي طور تي ، منهنجي خيال ۾ ، اهي تمام بند ڪار آهن.
پهريون ، يوڪس جاپاني پريميئم جو سڀ کان وڌيڪ سستي داخلا آهي. $ 30،128 لاءِ ، توهان هڪ سٺي نموني ڪار حاصل ڪري سگهو ٿا جيڪو زبردست ڊرائيو ڪري ٿو ۽ ، سڀ کان اهم ، غيرمعمولي نظر اچي ٿو.
ٻيو ، يوڪسز حقيقت کان وڌيڪ بالغ ٿيڻ جي ڪوشش ناهي ڪيو ويو ، ۽ ليڪسس لائن جي معيار طرفان پنهنجي نن dimensionsي طول و عرض جي باري ۾ بلڪل شرمنده ناهي. نوانيت ، طريقي سان ، سي ٽي کان ٿورو وڏو آهي ، پر ساڳئي وقت اندر اندر ان کي گهٽ ۾ گهٽ جڳهه آهي - خاص طور تي پٺئين صوفا تي.
اهو چيو ، اهو لڳي ٿو ته يو ايڪس پنهنجي اڳڀرائي جي نسبت ڪاميابي جو هڪ وڌيڪ بهتر موقعو آهي. گهٽ ۾ گهٽ پنجن سالن لاءِ ، روسيين جون ترجيحات ڊرامائي طور تي تبديل ٿي چڪيون آهن. اهو ، يقينا ، بنيادي طور تي روبل مٽا سٽا واري شرح طرفان ترتيب ڏنل آهي ، پر برائونز پاڻ کي ترتيب ڏني آهي. هڪ نن fiveڙي پنجن دروازن واري ڪار سائيڪل سان ڏسڻ لاءِ ۽ تمام پئسن واري مناسب پئسن جي لاءِ شايد کل جو رجحان ٿيو.
اهو صبح هڪ عجيب ڪال سان شروع ٿيو. انٽرويو ڪندڙ پڇا ڪئي ته ڪار سان هر شي ٺيڪ آهي ، جنهن کانپوءِ ڳالهه ختم ٿي وئي. اڌ ڪلاڪ کانپوءِ آئون ”چندر فليٽ“ سان ٽريفڪ پوليس جي تعاقب ۾ ويو. هن ڪهاڻيءَ ۾ ، فقط هٿڪن وارا هئا - پوليس وارو مهربان ، پر ڏا persistي مجبوري سان گاڏي ڇڏڻ توڙي دستاويزن کي اندر رکڻ جو چيو.
مون کي خبر ناهي ته اهو هڪ اتفاق هو ، پر اٽڪل هڪ منٽ جي منٽ ، ايندڙ گهٽي تي انهي عجيب گھنٽي سان ، انهن هڪ ليڪسس اين ايڪس کي اغوا ڪيو. پوليس وارو ، هن ڳالهه کي يقيني بڻائي ته سڀ ڪجهه منهنجي ۽ ڪار سان گڏ هو ، هن اعتراف ڪيو ته هو پهريون ڀيرو يوڪس کي ڏسي رهيو هو ، تنهن ڪري هن ”همراهه کي پڪڙڻ“ جو پڻ فيصلو ڪيو.
مون کي شڪ آهي ته UX ڪڏهن به اغوا جي خلاصو ۾ اچي ويندو - اهو تمام گهڻو عڪس ۽ شاندار نموني آهي. اهو ممڪن ناهي ته جاپاني ان کي وڏي مقدار ۾ آڻڻ جو ارادو ڪري رهيا آهن ، تنهنڪري مالڪن کي پريشان ٿيڻ نه گهرجي. وڌيڪ ، ليڪس هاڻي سڀني ماڊلز کي ايل مارڪ سسٽم سان ليس ڪري رهيو آهي.
ڪارن کي چوري واري مخالف جي نشاندهي ڪندڙ نشان لڳايو ويو آهي ، جيڪو عناصر جي هڪ لڪيل نشاني خاص پن ڪوڊ سان آهي. ان کان سواء ، اهو مائڪروڊوٽس سان انجام ڏنو ويندو آهي - انهن کي صرف ڇهن واڌ سان ئي ڌار ڪري سگهجي ٿو. سڀئي ڪوڊ منفرد آهن ۽ VIN نمبر سان ڳن linkedيل آهن.
ان کان علاوه ، ٽئڪس سينسر نون ليڪسس گاڏين ۾ انسٽال ٿيل آهن - سسٽم هڪ ٽوڪ ٽرڪ تي لوڊنگ کي سڃاڻي ٿو ۽ سڪيورٽي سسٽم کي چالو ڪري ٿو. سينٽرل لاڪ ڊبل لاڪنگ فراهم ڪندو آهي: جيڪڏهن تو ونڊو ٽوڙيو ، دروازا اندران کان به اوپن ٿيڻ ناممڪن هوندو. عام طور تي ، سڀ ڪجھ ڏا seriousو سنجيده آهي - اهو لڳي ٿو ته مقابلو ڪندڙن مان ڪو به چوري جي حفاظت سان ايترو پريشان نه ڪيو آهي.
يقينا ، اهي اڃا تائين انهي سسٽم سان گڏ نه آيا آهن جيڪي ان کي نظرانداز نه ڪري سگهجن ، پر ايل مارڪ جو فائدو اهو نه صرف پاڻ ڪار جي حفاظت ۾ آهي ، پر حقيقت ۾ پڻ آهي ته انهي سسٽم سان توهان ڪافي محفوظ ٿي سگهو ٿا. جڏهن هڪ جامع انشورنس پاليسي خريد ڪئي وڃي.
سڀئي ڪارون جيڪي اوٽونيو. آر جي گارج تي ختم ٿيون آهن باقائدگي سان اسان کي فلم ٺاهڻ ۾ مدد ڏين ٿيون. ٽرڪن ۾ سامان سان گڏ هڪ هلائيندڙ اسان جي روزاني زندگي مان هڪ عام ڪهاڻي آهي. رستي ۾ ، جيڪڏهن توهان اڃا تائين يوٽيوب چينل جي رڪنيت حاصل نه ڪئي آهي ، اهو وقت ڪرڻ جي وقت آهي.
جنهن ڏينهن ليڪسس يو ايڪس نئين ڪردار لاءِ پهريون ڀيرو ڇڏي ويو ، مان ، سڌي طرح ، مان ڏا worriedو پريشان هيس ته: ڇا سڀ ليڪس جو نن theڙو نن forڙو ڪردار پنهنجي لاءِ اڻ وڻندڙ ڪردار کي منهن ڏيندو؟ ڇا هو آپريٽر کي ٻاهر ڪ shakeي سگهندو؟ ڇا اهو تصوير خراب ڪندو؟ حيرت انگيز طور تي ، يو ايڪس اهوئي بنايو جيئن اسان هڪ وڏي SUV کان منظر معطل ڪري رهيا هئاسين هوائي معطلي سان.
mature the mature the the--the to to to to to multi to to to to to to thanks to to::::: UX ڪڏهن ڪڏهن ڪار جي لاءِ نن delڙي نموني نن wheelي ويل بيڪ بيز سان هلندي آهي. اهو هن لاءِ آسان آهي ۽ ماسڪو علائقي ۾ ڊچا ڳوٺن جي وچ ۾ لڳندڙ رستو ، ۽ هاءِ اسپيڊ هاءِ وي ، ۽ بيچيني گندگي روڊ. عام طور تي ، جيڪڏهن توهان کي پريشان هئي ته هي يوڪس ڪافي آرام سان نه هو ، اهو يقيني طور تي معاملو ناهي.
پر هڪ مسئلو آهي: چ -ي طرح واري شيسس ٻن ليٽر پيٽروليم جي تضاد سان مقابلو ڪري ٿي. امتحان جي دوران ، اسان ٻنهي نسخن جي جانچ ڪئي: بنيادي ۽ هائبرڊ. ٻيو اختيار ، يقينا ، وڌيڪ olicلائيندڙ آهي ، پر مان نه چوندس ته اهو متحرڪ ۾ اهو فرق آهي ، جنهن لاءِ هڪ کي ڪيترائي هزار ڊالر اضافي خرچ ڪرڻ چاهيندا.
سائي وقت ، 150-مضبوط نسخو س atني ۾ ناهي جوش جي باري ۾. ها ، هن جي تيز رفتاري ”سوين“ تائين 9 سيڪنڊن جي سطح تي قرار ڏني وئي آهي ، پر حواس مختلف ٿي ويا آهن مختلف قسم جي ڪم جي ڪري. شهر ۾ ڪافي speakersالهائيندڙ آهن ، پر و noيڪ نه. تنھنڪري اھا شرم جي الھ آھي ته جاپاني پنھنجي sisterيڻ ٽويوٽا C-HR کان ٽربو چارجڊ 1,2 ليٽر وارو انجن UX ۾ نه وجھي.
