Polestar 2 - Autogefuehl جائزو. هي اها ڪار آهي جيڪا BMW ۽ مرسڊيز کي 5 سال اڳ ٺاهڻ گهرجي ها [وڊيو]

Autogefuehl چينل يوٽيوب تي Polestar 2 جي ٽيسٽ شايع ڪئي، ان ڪار مبصرن تي تمام سٺو تاثر پيدا ڪيو، هن اهو به چيو ته هي اها ڪار آهي جيڪا BMW ۽ مرسڊيز 5 سال اڳ تيار ڪرڻي هئي. ۽ انهي بابت ڪجهه آهي: اهو قدم ٽسلا جي پنن کي گهٽائي سگهي ٿو، جيڪو اڄ ماڊل 3 سان دنيا کي فتح ڪري رهيو آهي.

Polestar 2 وضاحتون:

• ڀاڱو: سي جو مٿيون حصو، y / ڊي سان سرحد تي،
• ڊگھائي: 4,61 ميٽر،
• ويل بيس: 2,735 م،
• طاقت: 300 kW (150 + 150 kW؛ 408 ڪلوميٽر)،
• ٽوڪ: 660 Nm ،
• 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار: 4,7 سيڪنڊ،
• وزن: ~ 2,1 ٽين (نظرثاني ڪندڙ مختلف قدر ڏين ٿا)،
• سامان جي ڪمري جي گنجائشOW: 440 ليٽر،
• استقبال: 470 پي سي. WLTP، 402 ڪلوميٽر مخلوط موڊ [ابتدائي حساب www.elektrowoz.pl],
• بيٽري جي گنجائش: 72,5 (78) kWh،
• چارج ڪرڻ جي طاقت: 150 kW DC تائين، 11 kW (3-مرحلو) AC تائين،
• مقابلو: وولوو XC40 (SUV)، Tesla Model 3 (وڏو)، Audi Q4 e-tron (SUV)، وولڪس ويگن ID.3 (ٻاهر کان ننڍو، اندر ۾ ساڳيو/وڏو؟)، وولڪس ويگن ID.4 (ٻاهر کان ننڍو) , ملندڙ / اندر کان وڏو؟ ), Tesla ماڊل Y (D-SUV، وڏو)،
• قيمت: پرفارمنس پيڪيج کان سواءِ PLN 272 XNUMX جي برابر،
• پولينڊ ۾ دستيابي: في الحال ڪوبه منصوبو ناهي.

ٽيسٽ: پولسٽر 2 - جاندار، تيز، آرامده، چڱي طرح ٺهيل

Autgefühl جي مطابق، هي هڪ کلاسک مسافر ڪار آهي، پر ڪجهه ڪراس اوور خاصيتن جهڙوڪ ڪارو چيسس ۽ ڪارو ڪنڊن سان ويل آرڪس سان. يورپ ۾ سڀني ميڊيا ڪار کي اختياري پرفارمنس پيڪيج سان آزمايو، جنهن جي قيمت 4,5 هزار يورو اضافي آهي ۽ شامل آهن:

• 20-انچ جڙيل ڦيٿيون،
• پيلي ڪليپرز سان وڏي بريمبو بريڪس،
• پيلي سيٽ بيلٽ،
• panoramic گلاس sunroof,
• Oehlins adjustable جھٽڪو جاذب.

هن کي ذهن ۾ رکو ڪار خريد ڪرڻ کان اڳ - في الحال ڪو به هڪ هن سستي ۽ وڌيڪ سول نسخي سان معاملو نه ڪيو.

ڪي، اندروني، Android آٽو موٽو او ايس

ڪار جي چاٻي هڪ عام Volvo cuboid آهي. ڪارو پلاسٽڪ تمام سستو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، شايد مستقبل ۾ اهو ڪروم داخل ڪرڻ سان ليس هوندو. ٻئي طرف، پٺتي ڏسڻ وارا آئينا تمام سٺا نظر اچن ٿا - انهن ۾ گهٽ ۾ گهٽ بيزل هئا.

سامهون دروازو پلاسٽڪ، ڪپڙي ۽ (مصنوعي؟) چمڙي ۾ ٺهيل آهي. سيلون ۾ اهو ساڳيو آهي: مواد ڪافي نرم آهن، اهي سستا نه آهن. پاڻ هن طبقي لاءِ اندريون جمالياتي ۽ عام آهي، پر ٽسلا ماڊل 3 ۾ جيترو سخت ناهي. - وڌيڪ لاڳاپيل آهي کلاسک ماڊل، بشمول، يقينا، وولوو.

Harman Kardon آڊيو سسٽم ڀرپور آواز فراهم ڪري ٿو.

Polestar 2 دنيا جي پهرين ڪار آهي جيڪا Android Automotive OS استعمال ڪري ٿي. Autogefuehl نظرثاني ڪندڙ ان جي پڙهڻ جي قابليت سان خوش ٿيو، ۽ حقيقت ۾: هي هڪ اندروني آتش آٽو موٽر انٽرفيس نه آهي، جنهن ۾ "ليٽر" کي "kWh" سان تبديل ڪيو ويو آهي، پر هڪ درجن سالن کان مٿي هڪ موٽلي جمع ڪيو ويو آهي. هي هڪ نئون خوبصورت يوزر انٽرفيس آهي جيڪو هر شي کي هڪ نظر ۾ واضح ڪري ٿو.

معلومات کي پيش ڪرڻ جو طريقو تجربيڪار UX ڊيزائنرز ۽ گوگل ڊولپر جي سالن جي مشق جو هٿ ڏيکاري ٿو. وائيس اسسٽنٽ (= گوگل اسسٽنٽ) بي عيب ڪم ڪيو جڏھن اھو آيو موسيقي کي روٽ ڪرڻ يا لانچ ڪرڻ جي. اميد آهي ته اهو ساڳيو ڪم ڪرڻ لاء ساڳيو ميکانيزم Android تي.

емкость او بي يو ٺاهيندڙ جي مطابق، Polestar 2 440 ليٽر جي بوٽ جي گنجائش آهي.... فرش جي هيٺان ڪيمرا استعمال ڪرڻ کان سواءِ، اسان وٽ 100 سينٽي x 100 سينٽي ميٽر x 40 سينٽي (تقريبن ويلز) جي گنجائش آهي. پٺاڻ هڪ 1 / 3-2 / 3 تناسب ۾ فولڊ ۽ هڪ اسڪائي چينل آهي.

اڳيان ۽ پوئتي پولسٽارا جي ڪيبن ۾ 2 جايون ڪافي آھن... 185 سينٽي کان به اونچا ماڻهن جي مٿي تي سڌي ڇت هوندي. انهن کي ڊرائيور ۽ سامهون ايندڙ مسافرن کي به چوڻ گهرجي ته سيٽ کي ٿورو مٿي ڪن، ٻي صورت ۾ ٽنگون ان جي هيٺان نه سمهنديون. اهو ئي سبب آهي ته ڪرسي صرف فرش جي مٿان سلائي ٿي.

وولوو پلگ ان هائبرڊز جي برعڪس، بحالي ۾ معياري هو مضبوط آهي - ڪار جلدي سست ٿي. اضافي سوئچنگ کان پوء اٽ (ڪرال) تي отگاڏي کي مڪمل اسٽاپ تي آندو ويو آهي. هي سنگل پيڊل ڊرائيونگ آهي. اهي ماڻهو جيڪي ڪارن ۾ استعمال نٿا ڪري سگهن اندروني ڪمبشن انجڻ سان ۽ بريڪ پيڊل استعمال ڪرڻ پسند ڪن ٿا - ڇا اهڙا آهن؟ - وصولي کي تبديل ڪري ٿو گھٽ يا от ۽ اهي ترتيب ڏين ٿا اٽ na تي.

ڊرائيونگ جو تجربو

پرفارمنس پيڪيج سان، ڪار هڪ اسپورٽي وانگر نظر اچي ٿي، تنهن ڪري نظرثاني ڪندڙ پولسٽر 2 جي ٽيسٽ ڊرائيو کي 19 انچ وارين ۽ عام معطلي سان شروع ڪرڻ جي سفارش ڪئي. ان کان علاوه، اهڙي ترتيب ڏنل (سستا) ڪار اڃا تائين 660 Nm ٽوڪ، 300 ڪلوواٽ (408 hp)، چار ڦيٿي ڊرائيو آهي ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 4,7 ڪلوميٽر / ايڇ تائين تيز ٿي ويندي آهي.

آزمائشي ورزن يوٽيوب مرسڊيز-AMG C43 يا BMW M340 وانگر آهي.I. جرمن ماڊلز بهتر طور تي اسٽيرنگ ويل تائين روڊ جي باري ۾ ڄاڻ ڏني، پر هڪ عام ڊرائيور جي نقطي نظر کان، اهو سڀ ڪجهه نه ٿيو.

Polestar 2 تمام تيز رفتار جي حدن ۾ چڱي طرح تيز ٿي ويو، ۽ شور جي سطح کي مقابلي جي ويجهو ٿيڻو پوندو. نظرثاني ڪندڙ کي ٻڌڻ سان سندس آواز بلند ڪري، اسان ڪري سگهون ٿا ڪجهه خطرو دعويٰ ڪري ٿو ته ڪار ٽسلا ماڊل 3 کان وڌيڪ خاموش آهي - خاص طور تي 120 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي.

> Polestar 2 - پهريون تاثر ۽ تبصرا. ڪيترائي پلس، مواد جي ڊيزائن ۽ معيار جي ساراهه.

100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي توانائي واپرائڻ 17 kWh / 100 ڪلوميٽر هو. (170 Wh / ڪلوميٽر)، جنهن جي بيٽري سان 72,5 kWh جي قابل استعمال گنجائش جو مطلب آهي 426 ڪلوميٽرن جي وڌ ۾ وڌ حد. ٽيسٽ 100 ڪلوميٽر / ايڇ وڌيڪ يا گهٽ ۾ گهٽ قيمت ڏيکاري ٿو جيڪا توقع ڪري سگهجي ٿي مخلوط موڊ ۾، اهو آهي، جڏهن شهر ۽ مضافاتي علائقن ۾ ڊرائيونگ.

جڏهن صرف شهري علائقن ۾ ڊرائيونگ ڪريو، توقع ڪريو قدرن جي ويجھو جيڪي WLTP جي طريقي سان طئي ٿيل آهن.

پولسٽر 2 ۽ ٽيسلا ماڊل 3

اسان جي راء ۾، پولسٽار 2 ٽسلا کان وڌيڪ بصري طور تي اپيل آهي، پر اهو پڻ ننڍڙو ۽ ڳري آهي. Autogefuehl ياد ڪيو ته ڪار سست آهي ۽ ماڊل 3 کان وڌيڪ طاقت استعمال ڪري ٿي، تنهنڪري اهو ٽيڪنالاجي طور ڪجهه معاملن ۾ پوئتي آهي. ان جو مسئلو پڻ چارجنگ انفراسٽرڪچر جي کوٽ آهي - پولسٽر ٻين آپريٽرز جي اسٽيشنن تي ڀروسو ڪرڻ تي مجبور آهي، ٽسلا جو پنهنجو سپرچگر آهي.

Polestar 2 وٽ اندروني ۾ استعمال ٿيندڙ بهتر مواد جو فائدو آهي، ۽ اهو پڻ گوگل تي ٻڌل ملٽي ميڊيا سسٽم مان فائدو حاصل ڪري سگهي ٿو، جيڪو Android فون مالڪن لاء پڙهڻ لاء تمام آسان آهي.

هڪ نظرثاني ڪندڙ ماڊل 3 ۽ پولسٽار 2 جي وچ ۾ چونڊ سان منهن ڏيندو پولسٽر کي ترجيح ڏيندو... ساڳيو آواز تبصرن ۾ ظاهر ٿيو.

اهو سڄو داخلا ڏسڻ جي قابل آهي:

سڀئي تصويرون: (c) Autogefuel / YouTube

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: