آل وهيل ڊرائيو يا آل وهيل ڊرائيو | ڪنهن کي پرواه آهي؟

4WD، AWD، جزوي وقت يا مڪمل وقت. اهي سڀئي مختلف آهن ۽ اهي سڀئي مختلف ڊرائيونگ حالتن لاءِ موزون آهن.

پوء AWD ۽ 4WD جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ سادي لفظ ۾، ٻئي AWD ۽ 4WD سسٽم سڀني چار سائيڪلن کي هلائيندا آهن، تنهن ڪري انهن جا نالا، پر شيون اتان کان وڌيڪ پيچيده ٿي وڃن ٿيون. 

تنهن هوندي به، Subaru هڪ خوبصورت وضاحت ڪئي آهي: "آل-ويل ڊرائيو هڪ ڪار جي قبول ٿيل وضاحت بڻجي وئي آهي جيڪا مسلسل سڀني سائيڪلن کي هلائي ٿي. 4WD عام طور تي ڪار جي طور تي سوچيو ويندو آهي يا، وڌيڪ عام طور تي، هڪ وڏي SUV (اسپورٽس يوٽيلٽي گاڏي) جيڪا ڊرائيور جي چونڊيل نظام کي استعمال ڪري ٿي جيڪا مشيني طور تي آل ويل ڊرائيو کي مشغول ڪري ٿي.

حقيقي دنيا ۾ شيون ڪڏهن به ايتريون ساديون نه هونديون آهن، پر عام اصول جي طور تي، XNUMXxXNUMXs جي ڀيٽ ۾ XNUMXxXNUMXs هلڪا ۽ گهٽ هوندا آهن (سوڀارو Subaru Forester et al) XNUMXxXNUMXs کان ۽ روڊن تي تيز ڊرائيونگ لاءِ وڌيڪ موزون آهن ۽ سست روڊن جي ڀيٽ ۾ گندي رستن تي. انهن وٽ گرائونڊ ڪليئرنس نه آهي. ۽ هڪ ٽرانسميشن ٺهيل روڊ جي حالتن ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ.

سُبارو جو چوڻ آهي ته هميشه آن آل-ويل ڊرائيو سسٽم سان ڪارون ڊيزائين ۽ انجڻ ڪيون ويون آهن روزانه ڊرائيونگ لاءِ اسفالٽ تي ”ڪڏهن ڪڏهن گندگي يا هلڪي آف روڊ استعمال سان“.

آل-ويل ڊرائيو گاڏيون (4x4s جي نالي سان پڻ سڃاتل آهن) ان آٽوميٽڪ سڪي جو ٻيو پاسو آهن: اهي وڏا، ڳري، وڌيڪ قابل اعتماد ۽ مختصر فاصلن تي هارڊ ڊرائيونگ لاءِ بهتر هوندا آهن*. (پريشان نه ٿيو: اسان وضاحت ڪنداسين ته اهو بعد ۾ هن يارن ۾ ڇا آهي.)

AWD ۽ AWD سسٽم جي وچ ۾ فرق نه رڳو ٻن سسٽم جي ظاهري هڪجهڙائي ۾ آهي، پر اهو پڻ آهي ته انهن سسٽم جي پيچيدگين ۽ حقيقي ايپليڪيشنن جي وچ ۾، جن لاء اهي ٺهيل هئا.

پر آل-ويل ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو ڪارن کي منهن ڏيڻ ۾ ڪهڙي يونٽ بهتر آهي؟ ٻنھي مان ڪھڙو بھتر آھي روڊ تي، آف روڊ، ۽ ڪھڙو بھتر آھي توھان جي خاندان لاءِ؟ پڙهو ۽ ڳوليو.

پارٽ ٽائيم 4WD وضاحت ڪئي

اڪثر روايتي آف-روڊ 4WD گاڏين ۾، انجڻ مان پاور ڊفالٽ طور تي منتقلي ڪيس ذريعي پوئين ڦيٿي ڏانهن موڪلي ويندي آهي. منتقلي جي صورت ۾ ٻه گيئر شامل آهن جيڪي هڪ زنجير سان ڳنڍيل هوندا. توهان ٻه ڦيٿي ڊرائيو لاءِ زنجير ختم ڪريو - صرف پوئتي - ۽ اهو XNUMXWD موڊ ۾ ڪم ڪري ٿو. هي اڳيان محور جي رفتار کي پوئين محور جي رفتار کي بند ڪري ٿو.

چار ڦيٿي ڊرائيو روڊ تي 2WD ۾ ڪم ڪري ٿي، ڪشش جي سطحن تي ڇو ته توهان کي چار ڦيٿين جي ضرورت نه آهي بهتر ڪشش لاءِ جيئن توهان بجر جي پوئتي روڊن يا پيچرن تي ڪندا.

پارٽ ٽائيم 4WD سسٽم ۾، ڪڏهن ڪڏهن حوالو ڏنو ويو آهي 4x4 يا آن ڊيمانڊ 4WD سسٽم، منتقلي ڪيس کي مشغول ڪرڻ سست آف روڊ جي منظرنامي ۾ وڌ ۾ وڌ ڊرائيو فراهم ڪري ٿو. بهرحال، ڦيٿيون اڃا به ڦٽي وينديون ۽ ڇڪي وينديون ڇو ته لوز مٿاڇري جي ڪري، جيڪا يقيني بڻائي ٿي ته ڪو به ڦيٿو موڙ پاڻ کي ڇڪڻ سان حل ڪري ڇڏيندو ته جيئن ڇڪتاڻ کي ختم ڪري سگهجي.

بهرحال، رستي تي، ڦيٿين کي آزاديءَ سان گھمڻ گهرجي ته جيئن ڪنڊ ڏانهن. جيڪڏهن هر ڦيٿي جي گردش 4WD سسٽم طرفان محدود آهي، ته ٽائر سڪي ويندا يا گھمندا جڏهن ڪنڊنگ ڪندا، مسلسل گردش جي رفتار کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪندا. 

جيڪڏهن توهان ڪافي عرصي کان روڊ تي 4WD استعمال ڪري رهيا آهيو، توهان تڪرار لاءِ پڇي رهيا آهيو: اهو ايندھن جي استعمال کي وڌائيندو، توهان جي گاڏي تي غير ضروري لباس ۽ آنسو جو سبب بڻجندو، ۽ ان کان به بدتر، ٽرانسميشن وائنڊنگ جي ڪري ان کي سخت نقصان پهچائيندو ( پڻ سڃاتو وڃي ٿو ٽرانسميشن ٽائي اپ).

اها هڪ اهڙي صورتحال آهي جنهن ۾ توهان جي SUV جي پاور ٽرين انتهائي دٻاءُ ۾ آهي ڇو ته انتهائي ٽارڪ قوتن جي ڪري توهان جي گاڏي کي مجبور ڪيو وڃي ٿو، 4WD موڊ ۾ بند ٿيل، ڪنارن ۽ موڙ ذريعي، جڏهن ته چارئي ڦيٿا اڃا تائين ان مسلسل رفتار سان گھمي رهيا آهن. .

جيڪڏهن ٽائر پينٽ اپ انرجي ڇڏڻ لاءِ سلپ نٿا ​​ڪري سگهن، ته هي ”موڙ“ ويل هبس ۽ ٽرانسميشن کي حد تائين زور ڏئي ٿو، جنهن جي مرمت ڪرڻ تمام گهٽ ۾ گهٽ تمام مهانگو ٿي سگهي ٿو ۽، بدترين، تمام خطرناڪ. . 

مڪمل وقت 4WD وضاحت ڪئي وئي

مستقل 4WD مسلسل سڀني چار سائيڪلن کي هلائي ٿو. مٿي ذڪر ڪيل ٽرانسميشن ڪِنڪ جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، سسٽم استعمال ڪري ٿو مرڪز فرق (يا صرف هڪ فرق) جيڪو هر محور لاءِ مختلف رفتار فراهم ڪري ٿو.

جيتوڻيڪ منتقلي جو ڪيس مسلسل اڳتي ۽ پوئين سائيڪلن کي هلائڻ لاءِ مصروف آهي، فرق مختلف گردش جي رفتار جي اجازت ڏئي ٿو. هن جو مطلب اهو آهي ته روڊ تي، XNUMXWD سسٽم هر ويل کي هڪ مقرر رفتار تي رکڻ جي ڪوشش نه ڪندو، ممڪن ڊرائيو ٽرين رن آئوٽ کان بچڻ.

اسٽاڪ سسٽم تي، فرق کي بند ڪري سگهجي ٿو، جنهن جي ڪري ڦيٿي هڪ ئي رفتار تي گھمندا آهن ۽ اهڙيءَ طرح ان جي پارٽ ٽائيم هم منصبن وانگر ساڳي آف-روڊ بجری کي هٿ ڪرڻ جي صلاحيت مهيا ڪري ٿي. 

ڊفرنشل لاڪ، ريئر يا سينٽر، ۽ گھٽ رينج جي مصروفيت* استعمال ٿينديون آهن جڏهن آف-روڊ ڊرائيونگ انتهائي مشڪل ٿي ويندي آهي ۽ توهان کي ٽرانسميشن مان وڌ ۾ وڌ ويل ٽريڪشن ۽ وڌ ۾ وڌ ٽارڪ جي ضرورت هوندي آهي. (*اسان هيٺ ڏنل تي وڌيڪ واعدو ڪيو ٿا.)

گھٽ رينج 4WD وضاحت ڪئي وئي

Toyota LandCruiser 70 Series هڪ گهٽ رينج آل ويل ڊرائيو گاڏي جو هڪ مثال آهي.

پارٽ ٽائم ۽ فل ٽائيم XNUMXWD گاڏيون هونديون آهن ڊبل رينج ٽرانسفر ڪيس، ۽ اهو توهان کي اڃا به وڌيڪ آزادي ڏئي ٿو جڏهن اها ڳالهه اچي ٿي ته توهان کٽيل ٽريڪ کان ڪيترو پري وڃي سگهو ٿا.

پهريون، اعلي رينج: 2H (ٻه ڦيٿي ڊرائيو، اعلي رينج) موڊ ۾، ٻه ڦيٿيون، عام طور تي پوئين ڦيٿي، ڪار کي هلائيندا آهن. توهان عام روڊ ٽرئفڪ لاءِ 2H استعمال ڪندا آهيو.

4H (4WD، هاء رينج) موڊ ۾، سڀئي چار سائيڪل گاڏين کي هلائيندا آهن. توھان استعمال ڪري رھيا آھيو XNUMXH انھن مٿاڇري تي جيڪي بٽمن کان وڌيڪ گرفت جي ضرورت پوندي. سوچيو سخت ريل، مٽي رستا، بجری جا رستا وغيره.

اڳيون، گھٽ رينج: 4L (XNUMXWD، گھٽ رينج) موڊ ۾، سڀئي چار سائيڪل ڪار کي هلائيندا آھن ۽ گھٽ گيئر تناسب استعمال ڪيو ويندو آھي. توهان جي ڪار جا ڦڙا تيز رفتار RPM جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو سست ٿيندا، تنهنڪري اهو بهتر آهي ته سست رفتار ۽ گهڻو وڌيڪ ٽوڪ استعمال ڪيو وڃي. 

توهان 4L استعمال ڪريو نرم واريءَ لاءِ، ريتي جي ٽڪرن، اُڏامندڙ ٽڪرين ۽ ٻڪرين، اونهي مٽيءَ يا برف، ۽ سست پٿر جي لهڻ لاءِ.

توهان کي پنهنجي مين مينوئل يا آٽو شفٽر جي اڳيان هڪ ننڍڙي سوئچ (شارٽ نوب) سان اونچائي يا لوئر رينج ۾ شفٽ ڪرڻو پوندو هو، ۽ اسان مان ڪجهه ”اولڊ ڊيز“ کان به اسان جي 4WDs مان ٻاهر نڪرڻو پوندو هو ۽ اصل ۾ اسان کي لاڪ ڪرڻو پوندو هو. آف-روڊ ڪم لاءِ اڳين ڦيڻن تي مينوئل-تالا حب؛ ۽ پوءِ ان لاڪ ڪريو جڏھن توھان واپس 2H ڏانھن سوئچ ڪريو. هاڻي نه؛ هاڻي توهان ڪيبن ۾ ڊائل يا نوب استعمال ڪندي اعليٰ يا گهٽ رينج ۾ تبديل ڪري سگهو ٿا.

ڪيترين ئي جديد 4WD گاڏين ۾، توهان بغير بغير 2H کان 4H تائين شفٽ ڪري سگهو ٿا، پر 4H کان XNUMXL تائين شفٽ ڪرڻ لاءِ مڪمل اسٽاپ جي ضرورت آهي.

چار ڦيٿي ڊرائيو وضاحت ڪئي

سبارو جي مستقل آل-ويل ڊرائيو 70 سيڪڙو ٽورڪ کي پوئين محور ڏانهن منتقل ڪرڻ جي قابل آهي.

چار ڦيٿي ڊرائيو گاڏيون هڪ منتقلي ڪيس استعمال نه ڪندا آھن؛ اهي ڊرائيو سسٽم کي ميکانيزم سان استعمال ڪن ٿا- هڪ محدود-پرچي فرق يا هڪ اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ڪلچ- جيڪو ٽارڪ کي سڌو ڪري ٿو جتي اهو بهترين ڪشش جي لاءِ تمام ضروري آهي، جڏهن ته اڃا تائين سامهون ۽ پوئين محور جي وچ ۾ گردش جي فرق جي اجازت ڏئي ٿو.

"ڪيترن ئي AWD سسٽم ۾، انجڻ اڳيان گيرو باڪس کي هلائي ٿو، جيڪو پهريون ڀيرو فرنٽ ايڪسل کي سامهون واري فرق ذريعي هلائي ٿو،" سبارو آسٽريليا ٽيڪ گرو بين گروور بيان ڪري ٿو.

"اڳيون محور جي گردش، بدلي ۾، مرڪزي شافٽ کي هلائي ٿو، جنهن تي پوئين محور گھمندو آهي.

”هن جو مطلب آهي ته گهڻو ڪري ٽوڪ فرنٽ محور ڏانهن موڪليو ويو آهي، جڏهن ته پوئين ڊرائيو شافٽ وڌ ۾ وڌ 40 سيڪڙو حاصل ڪري ٿو.

"ٻئي طرف، سبارو جو سسٽم بنيادي طور تي مرڪز جي فرق کي هلائي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته سسٽم موڪلي سگهي ٿو 70 سيڪڙو ٽوڪ کي پوئتي محور ڏانهن."

هڪ هميشه تي 4WD سسٽم ڊرائيور جي چونڊيل XNUMXWD سسٽم کان وڌيڪ ڪشش فراهم ڪندو "هڪ غير متوقع صورتحال جتي هڪ ڪنڊ توقع کان وڌيڪ ڦٽي آهي، يا جڏهن فوري طور تي ڪشش جي ضرورت هوندي آهي محفوظ طور تي هڪ سنگم ندي کي نيويگيٽ ڪرڻ لاء،" سبارو چوي ٿو.

ياد رکو: XNUMXxXNUMXs ٺهيل روڊن تي استعمال لاءِ ٺهيل آهن جن ۾ ٿوري گندگي يا هلڪي آف روڊ.

درخواست تي XNUMXWD وضاحت

ٽويوٽا ڪلوگر اعليٰ وضاحتي ماڊلز ۾ درخواست تي آل ويل ڊرائيو سان دستياب آهي.

اهو عام طور تي مسافر ڪارن ۽ وڌيڪ شهر-دوست SUVs تي استعمال ڪيو ويندو آهي.

مڪمل وقت جي آل-ويل ڊرائيو جي بدران، ڪار ڊفالٽ ڪري ٿي ٻه ڦيٿي ڊرائيو (عام طور تي سامهون وارين). جڏهن اڳيون ڦڙا گھمڻ شروع ڪن ٿا، سينسرز ٽريڪشن جي نقصان جو پتو لڳائين ٿا ۽ انجڻ جي ٽورڪ کي ٻئي محور ڏانهن ريڊائريڪٽ ڪن ٿا ته جيئن وڌ ۾ وڌ ڪشش حاصل ٿئي.

اهو هڪ سمارٽ سسٽم آهي ڇو ته اهو توهان کي اهو نٿو ڏئي جيڪو توهان کي گهربل نه آهي جيستائين توهان اصل ۾ اهو نه ڪريو.

گھڻا گھڻا وقت صرف ٻن ڦيڻن کي ھلائڻ سان گھٽ رگڙ پڻ مستقل فور ويل ڊرائيو سسٽم جي ڀيٽ ۾ گھٽ ايندھن جي گھٽتائي جو نتيجو آھي، جيڪو گاڏي جي زندگي تي وڌيڪ بچت فراهم ڪري سگھي ٿو.

سو، SUV AWD يا 4WD؟

آف-روڊ (اسپورٽ يوٽيلٽي گاڏي) هڪ مخفف آهي جيڪو آمريڪا ۾ پيدا ٿئي ٿو ۽ هڪ آف-روڊ گاڏي کي بيان ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، عام طور تي هڪ آل ويل ڊرائيو گاڏي جيڪا هلڪي ٽرڪ چيسس تي ٺهيل هوندي آهي. 

تازن سالن ۾، SUV آسٽريليا ۾ مارڪيٽ ۽ مارڪيٽنگ جي مقصدن لاءِ استعمال ٿي رهي آهي جيئن ڪنهن به گاڏيءَ لاءِ هڪ مڪمل نالو جي طور تي جيڪا هڪ ڪار وانگر نظر اچي ٿي، جنهن ۾ شهري مرڪز ”نرم“ ڪراس اوور به شامل آهن. ٻاهر. "آف-روڊ" جو ڪو به واسطو نه آهي ڊرائيو جي قسم سان يا ان جي آف روڊ جي صلاحيت سان.

AWD ۽ 4WD جي وچ ۾ فرق - آف روڊ

تنهن ڪري، ڇا توهان آل ويل ڊرائيو سان آف روڊ ڊرائيو ڪري سگهو ٿا؟ يقيناً توهان ڪري سگهو ٿا، پر اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان ان کي تمام گهڻو پري نه وٺو. XNUMXWDs XNUMXWDs کان ھلڪو ۽ ننڍو ھوندو آھي ۽ بجري روڊن، شڪل واري پيچرن، ۽ ھلڪي آف روڊ حالتن جھڙوڪ سخت ساحل واري واريءَ ۽ جھڙوڪ تي ڊرائيونگ لاءِ بھترين موزون آھن. 

جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، XNUMXxXNUMXs عام طور تي انهن جي XNUMXxXNUMX هم منصبن جي ڀيٽ ۾ گهٽ گرائونڊ ڪليئرنس هونديون آهن ۽ تنهن ڪري رڪاوٽون (پٿر، اسٽمپ) تي ڦاسي پوڻ يا خطي ۾ ڦاسي پوڻ لاءِ وڌيڪ حساس هوندا آهن (گڏي ريلي).

توهان کي ايتري ڪليئرنس به نه ڏني وئي آهي جڏهن اها ڊيپ ويل ٽريڪ يا رستن ۾ ڊرائيونگ جي اچي ٿي، تنهنڪري هيٺيون جسم نقصان جو خطرو آهي.

XNUMXWD ٽرانسميشن کي سخت آف روڊ جي حالتن ۾ هلائڻ لاءِ ڊزائين نه ڪيو ويو آهي جيئن ته نرم ريل ۾ ڊرائيونگ جو ڊگهو عرصو.

XNUMXxXNUMXs وڏا، وڏا، وڌيڪ قابل اعتماد هوندا آهن ۽ هڪ ڊرائيو ٽرين ۽ چيسس هوندي آهي جيڪا سخت آف-روڊ حالتن لاءِ ٺاهيل هوندي آهي، تنهن ڪري اهي سست، اونداهي واري علائقي لاءِ بلڪل موزون هونديون آهن. 

ڇا بهتر آهي، چار ڦيٿي ڊرائيو يا چار ڦيٿي ڊرائيو؟

اهو منحصر آهي ته توهان ان کي استعمال ڪرڻ وارا آهيو.

پنهنجو پاڻ کان پڇو: منهنجي لاءِ بهتر ڇا آهي - چار ڦيٿي ڊرائيو يا چار ڦيٿي ڊرائيو؟ جيڪڏهن توهان ۽ توهان جي خاندان کي ٻاهر نڪرڻ ۽ ڪئمپنگ جو شوق آهي، پر اتي وڃڻ لاءِ آسٽريليا جي ڪيترن ئي قومي پارڪن ۾ چڱي طرح ٺهيل پٿرن جي رستن يا پڪي پيچرن کان اڳتي وڌڻ جي ضرورت ناهي، پوءِ هڪ XNUMXxXNUMX پيش ڪري ٿو آرام، حفاظت ۽ شهري استحڪام. ، ملڪ ۽ ملڪ ڊرائيونگ. 

جڏهن ته XNUMXxXNUMXs ۽ XNUMXxXNUMXs جي وچ ۾ فرق تيزيءَ سان ختم ٿي رهيو آهي، سواري ۽ سنڀالڻ جي لحاظ کان، XNUMXxXNUMXs اڃا تائين تمام آرام واري ميٽرڪ تي XNUMXxXNUMXs کان وڌيڪ ڪم ڪري رهيا آهن.

پر 4xXNUMX جي لوئر گرائونڊ ڪليئرنس ۽ ايئر انٽيڪ، ۽ ان جي پاور ٽرين ۽ چيسس، جيڪي XNUMXxXNUMXs وانگر آف-روڊ لوڊ ڪرڻ لاءِ مناسب نه آھن، مطلب ته XNUMXxXNUMXs ورسٽائل جي ويجھو ڪٿي به نه آھن. -۽-سمنڊ قابل مقصد طور تي ٺهيل XNUMXWD.

جيڪڏهن توهان وٽ وڏو خاندان آهي ۽ توهان وٽ موڪلن تي وڃڻ چاهيو ٿا ڏکين هنڌن تي جتي لينڊ ڪروزر کانسواءِ ٻي ڪنهن به شيءِ سان حاصل ڪرڻ مشڪل آهي، پوءِ توهان کي 4WD جي ضرورت آهي. انهن ڪارن ۾ ٽرانسميشن، گيئر باڪس، سسپينشن، گرائونڊ ڪليئرنس، ايئر انٽيڪ جي اوچائي آهي، جنهن ۾ داخلا، نڪرڻ ۽ تيز رفتاري جي زاوين جو ذڪر نه ڪيو وڃي ته جيئن آف-روڊ کي آل-ويل ڊرائيو کان بهتر انداز ۾ قابو ڪيو وڃي.

اتي پڻ ڪافي اختياري سامان موجود آھن XNUMXxXNUMXs لاءِ - معطلي اپ گريڊ، سنورڪلز ۽ وڌيڪ - انھن جي آف-روڊ صلاحيتن کي وڌيڪ وڌائڻ لاءِ.

ايڊيٽر جو نوٽ: ھي پوسٽ اصل ۾ شايع ڪيو ويو جون 2015 ۾ ۽ ھاڻي اپڊيٽ ڪيو ويو آھي درستگي ۽ پوريءَ لاءِ.