VAZ 2112 تي جنريٽر جي خرابي
هڪ سال اڳ، منهنجي VAZ 2105 کي وڪڻڻ جو خيال هو، جيڪو اسان جي خاندان ۾ 400 ڪلوميٽر کان وڌيڪ هلندو هو، ۽ ڪجهه تازي فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪار خريد ڪرڻ لاء. ان وقت کان وٺي ڏهين خاندان جا ماڊل فيشن ۾ اچڻ لڳا، اهو انهن ڪارن تي هو ته منهنجي نظر هئي. پر سڀ کان وڌيڪ مون کي VAZ 000 hatchback پسند ڪيو، منهنجي خيال ۾ ملڪي ڪارن جي سڀ کان ڪامياب ماڊلز مان هڪ آهي.
مان بازار ۾ ويس ۽ اڌ ڏينهن ڪار جي ڳولا ۾ گذاريو، اتي تمام گھڻا آپشن نه هئا ۽ هڪ dvenashke تي روانو ٿيس، جنهن جو رنگ MIRAGE هو، هوءَ فقط 2 سالن جي هئي ۽ ميلي لڳ ڀڳ 50 ڪلوميٽر هئي. اسان فيصلو ڪيو ته اهو هڪ بهترين انتخاب هوندو، خاص طور تي جڏهن ته قيمت ڪافي پرڪشش هئي. اسان سڀني جو جائزو ورتو، جسم جي باري ۾ ڪا به شڪايت نه هئي، اسٽيشن تي هر شيء کي پالش ڪيو ويو هو، تنهنڪري رنگ تي شگرن نظر نه آئي.
مالڪ سان گڏ شهر جي چوڌاري گهميو ۽ ڪار جو بندوبست ڪري، ٻاهر وڃڻ لاءِ ويو. هنن جلدي سڀ ڪجهه رجسٽرڊ ڪيو، ۽ اسان گهر پهتاسين. مون گهر ۾ سڀ ڪجهه چيڪ ڪيو، اهو ظاهر ٿيو ته اتي Tomahawk موٽ ۽ انجڻ جي خودڪار شروع ٿيڻ سان هڪ تمام سٺو سگنل آهي. جيڪو سياري ۾ تمام گهڻو ڪم ايندو هو. صبح جو سوير اٿندي، مان ڪيئي فوب مان انجڻ شروع ڪريان ٿو، ۽ جڏهن مان ناشتو ڪريان ٿو، ڪار اڳي ئي گيراج ۾ گرم ٿي چڪي آهي.
اسان بغير ڪنهن مسئلي جي ڪيترن ئي هزار ڪلوميٽرن تائين پهچايو، ۽ پوء پهريون خرابي ظاهر ٿيو، بيٽري جي چارج غائب ٿي وئي. جيئن ته سياري جو وقت هو، ۽ گراج ۾ تمام ٿڌو هو، ان ڪري مون پاڻ ان جي مرمت نه ڪئي. مون پنهنجي ڪيترن ئي دوستن کي فون ڪيو جن کي اڳ ۾ ئي اهڙي خرابي جو سامنا هو ۽ انهن مون کي هن سروس جي صلاح ڏني، جتي مون کيف ۾ سستو جنريٽر جي مرمت ڪئي. تنهنڪري سڀ ڪجهه جلدي ٿي چڪو هو، ڇاڪاڻ ته ڀڃڪڙي تمام سنجيده نه هئي، اهو صرف ضروري هو ته ڊاءڊ پل کي تبديل ڪرڻ لاء، جيڪو ناڪام ٿيو، هڪ ڪئپسيٽر کي ساڙيو ويو. نئين ڊاءِڊ برج لڳائڻ کان پوءِ، منهنجي جنريٽر گهٽ ۾ گهٽ 13,6 وولٽ جي چارج ڏني ۽ بتيون هليون، جيڪو اڳ ڪڏهن به نه ٿيو هو.
