اسٽيئرنگ ريڪ ناڪامي. خرابي ۽ مرمت جا نشان
- وڏي ڪوشش سان اسٽيئرنگ ويل کي ڦيرايو؛
- جڏهن اسٽيرنگ ويل ڦيرايو ويندو آهي، هڪ آواز ٻڌڻ ۾ اچي ٿو؛
- حرڪت ۾، سامهون واري محور جي علائقي ۾ هڪ ڌڪ يا رٽل ٻڌو ويندو آهي، جڏهن bumps ذريعي ڊرائيونگ، اسٽيرنگ ويل تي وائيبريشن محسوس ڪيو ويندو آهي؛
- ڪم ڪندڙ سيال جي رسي، ان جا نشان پارڪنگ کان پوء اسفالٽ تي ڏسي سگهجن ٿا؛
- اسٽيرنگ ويل راند آهي؛
- اسٽيرنگ ويل جامنگ؛
- ٽائي رڊ تي خراب بوٽ.
- اسٽيرنگ ويل کي انتهائي پوزيشن ۾ 5 سيڪنڊن کان وڌيڪ نه ڇڏي ڏيو؛
- سست ڪريو جيڪڏهن توهان کي خراب روڊ تي هلڻو آهي يا تيز رفتار ٽڪرن، ريل ۽ ٻين رڪاوٽن تي قابو پائڻو آهي؛
- پاور اسٽيئرنگ حوض ۾ ڪم ڪندڙ سيال جي سطح جي نگراني؛
- سياري ۾، هلڻ شروع ڪرڻ کان اڳ، اسٽيئرنگ واري ويل کي ٻه ڀيرا ٻنهي طرفن ۾ نرميءَ سان ڦيرايو، اهو پاور اسٽيئرنگ ۾ موجود فلوئڊ کي گرم ڪرڻ جي اجازت ڏيندو؛
- باقاعدگيءَ سان ڪنن جي حالت چيڪ ڪريو.
روڊ تي ڊرائيونگ آرام ۽ حفاظت گاڏي جي اسٽيئرنگ جي مڪمل آپريشن تي منحصر آهي. تنهن ڪري، ڪنهن به موٽرسائيڪل لاء اهو ضروري نه هوندو ته اسٽيرنگ سسٽم جي ڪم جي بنيادي اصولن کي سمجهڻ ۽ ڄاڻڻ لاء ڇا ڪجي جيڪڏهن ڪجهه خرابين ان ۾ ٿئي ٿي.
هن سسٽم ۾ مرڪزي جڳهه اسٽيرنگ ريڪ تي قبضو ڪيو ويو آهي.
ريڪ ۽ پنين ميڪانيزم ڊگهي عرصي کان ڪار جي سائيڪلن کي ڦيرائڻ لاء استعمال ڪيو ويو آهي. ۽ جيتوڻيڪ اهو مسلسل سڌريل ۽ بهتر ٿي رهيو آهي، ان جي ڪم جا بنيادي اصول ساڳيا ئي آهن.
اسٽيرنگ ويل جي گردش کي ڦيٿي جي گردش ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ، هڪ ورم گيئر جو اصول استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن ڊرائيور اسٽيئرنگ وهيل کي ڦيرائي ٿو، ته هو اهڙي طرح ڊرائيو گيئر (ورم) کي گھمائيندو آهي جيڪو ريڪ سان ميس ڪري ٿو.
اسٽيئرنگ ويل جي گھمڻ جي هدايت تي منحصر ڪري، گيئر ريڪ کاٻي يا ساڄي طرف ھلندو آھي ۽، ان سان ڳنڍيل اسٽئرنگ راڊز کي استعمال ڪندي، اڳئين ڦيٿين کي ڦري ٿو.
ٽوٿڊ ريڪ هڪ سلنڊرل هائوسنگ (crankcase) ۾ رکيل آهي، جيڪو عام طور تي ايلومينيم جي روشني واري مصر مان ٺهيل آهي ۽ گاڏي جي چيسس سان متوازي سامهون محور سان ڳنڍيل آهي.
ريل جي ٻنهي پاسن تي ريل کي ڇڪايو ويو آهي. اهي هڪ بال جي گڏيل ۽ ٿلهي ريل جي پاسي سان ڌاتو rods آهن. ڇت جي ٻئي پڇاڙيءَ ۾ ٽپ تي ڇڪڻ لاءِ هڪ خارجي ڌاڳو هوندو آهي. اسٽيئرنگ ٽپ ۾ هڪ پاسي اندروني ڌاڳو هوندو آهي، ۽ اسٽيئرنگ نڪل سان ڪنيڪشن لاءِ سامهون واري پاسي هڪ بال جوائنٽ هوندو آهي.
ريڪ سان گڏ ٽائي راڊ گھمڻ کي رٻڙ جي بوٽ سان گندگي ۽ نمي کان محفوظ ڪيو ويندو آهي.
اسٽيرنگ ميڪانيزم جي ڊزائن ۾ پڻ هڪ ٻيو عنصر ٿي سگهي ٿو - هڪ ڊيمر. خاص طور تي، اهو ڪيترن ئي SUVs تي نصب ڪيو ويو آهي ته اسٽيرنگ ويل تي ويرڻ کي ختم ڪرڻ لاء. ڊمپر اسٽيئرنگ ريڪ هائوسنگ ۽ لنڪج جي وچ ۾ نصب ٿيل آهي.
ڊرائيو گيئر اسٽيئرنگ شافٽ جي هيٺين پڇاڙي تي نصب ٿيل آهي، جنهن جي سامهون واري پاسي اسٽيرنگ ويل آهي. ريڪ کي گيئر جي گهربل تنگي اسپرنگس طرفان فراهم ڪئي وئي آهي.
ڪنٽرول لاء هڪ ميڪيڪل اسٽيرنگ ريڪ اهم جسماني ڪوشش جي ضرورت آهي، تنهنڪري اهو هڪ ڊگهي وقت تائين ان جي خالص روپ ۾ استعمال نه ڪيو ويو آهي. ڪجهه حالتن ۾، اهو مسئلو نام نهاد سيارو ميکانيزم جي استعمال سان حل ڪيو ويو آهي، جيڪو توهان کي ڊرائيو گيئر جي گيئر تناسب کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
پاور اسٽيئرنگ ڊرائيونگ دوران ٿڪ جي درجي کي خاص طور تي گھٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. هي هڪ بند قسم جو هائيڊولڪ سسٽم آهي، جنهن ۾ هڪ توسيع ٽينڪ، هڪ برقي موٽر سان هڪ پمپ، هائيڊولڪ سلنرز جو هڪ بلاڪ، هڪ تقسيم ڪندڙ ۽ هوز شامل آهن. هڪ هائيڊولڪ سلنڈر ٻنهي طرفن ۾ دٻاء پيدا ڪرڻ جي قابل ٿي سگهي ٿو هڪ الڳ عنصر جي طور تي، پر گهڻو ڪري اهو اسٽيرنگ ريڪ هائوس ۾ نصب ٿيل آهي.
سلنرز ۾ گهربل پريشر ڊراپ اسٽيئرنگ ڪالمن ۾ واقع هڪ ڪنٽرول اسپول ذريعي ٺاهيو ويندو آهي ۽ شافٽ جي گردش کي رد ڪري ٿو. هائيڊولڪ سلنڈر جو پسٽن ريل کي ڏنل هدايت ۾ ڌڪي ٿو. اهڙيءَ طرح، اسٽيئرنگ ويل کي ڦيرائڻ لاءِ گهربل جسماني ڪوشش گھٽجي ويندي آهي.
هائيڊولڪ اسٽيرنگ ريڪ اڄ جي پيداوار جي وڏي اڪثريت تي نصب ٿيل آهي.
هڪ ٻيو اسسٽنٽ جيڪو ڊرائيور لاءِ گاڏي کي ڪنٽرول ڪرڻ آسان بڻائي ٿو اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ (EPS) آهي. اهو هڪ برقي اندروني ڪمبشن انجڻ تي مشتمل آهي، هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU)، انهي سان گڏ اسٽيرنگ زاويه ۽ ٽورڪ سينسر.
ويجهو ريل جو ڪردار ادا ڪيو ويندو آهي اليڪٽرڪ اندروني ڪمبشن انجڻ، جنهن جو آپريشن ECU پاران منظم ڪيو ويندو آهي. گھربل قوت sensors مان حاصل ڪيل ڊيٽا جي بنياد تي ڪنٽرول يونٽ جي حساب سان ڪيو ويندو آهي.
EUR سان گڏ اسٽيرنگ سسٽم نسبتا تازو استعمال ڪيو ويو آهي، پر اهو اڳ ۾ ئي واضح آهي ته اهو سٺو امڪان آهي. اهو هڪ آسان ۽ وڌيڪ ٺهيل ڊيزائن آهي. مائع ۽ پمپ جي غير موجودگي جي ڪري، ان کي برقرار رکڻ آسان آهي. اهو توهان کي ايندھن کي بچائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ڇاڪاڻ ته اندروني آتش انجڻ صرف اسٽيرنگ واري سائيڪل جي گردش دوران، ان جي ابتڙ جيڪو هر وقت ڪم ڪري ٿو. ساڳئي وقت، EUR خاص طور تي بورڊ تي برقي نيٽ ورڪ کي لوڊ ڪري ٿو ۽ تنهنڪري طاقت ۾ محدود آهي. اهو ان کي ڳري SUVs ۽ ٽرڪ تي استعمال ڪرڻ ناممڪن بڻائي ٿو.
اسٽيئرنگ سسٽم عام طور تي معتبر طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ ڊگهي وقت تائين رهي ٿو. بهرحال، ڪار جي هر ٻئي حصي وانگر، اسٽيرنگ ريڪ ۽ لاڳاپيل حصا قدرتي لباس ۽ ڳوڙها جي تابع آهن. جلدي يا بعد ۾، اسٽيرنگ ۾ خرابيون ٿينديون آهن. اهو عمل تيز رفتار ڊرائيونگ جي انداز، خراب روڊن تي آپريشن، گڏوگڏ غير مناسب اسٽوريج حالتن جي ڪري، مثال طور، نم ڪمري ۾ يا کليل هوا ۾، جتي سنکنرن جو امڪان تمام گهڻو آهي. سروس جي زندگي پڻ گھٽائي سگھجي ٿي شروعاتي طور تي خراب تعمير جي معيار يا خراب حصن جي استعمال سان.
ڪجهه علامتون ممڪن خراب ٿيڻ جي شروعاتي ڊيڄاريندڙ ڏئي سگھن ٿيون. ڇا ڳڻتي ٿيڻ گهرجي:
جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ فهرستن مان هڪ آهي، توهان کي فوري طور تي اسٽيرنگ سسٽم جي مرمت شروع ڪرڻ گهرجي. انتظار نه ڪريو جيستائين هڪ قيمتي اسٽيرنگ ريڪ آخرڪار ناڪام ٿئي. جيڪڏهن توهان وقت ۾ جواب ڏيو ٿا، ته پوء، شايد، مرمت جي کٽ مان ڪجھ سستا حصن کي تبديل ڪندي هر شيء جي قيمت ٿيندي، جنهن ۾ عام طور تي بيئرنگ، بشنگ، تيل جي مهر، او-رنگ شامل آهن. اهڙيون مرمتون خود کڻڻ لاءِ موجود آهن، پر ڏسڻ لاءِ سوراخ يا لفٽ گهربل آهي.
اسٽيئرنگ ويل گھمڻ مشڪل
عام حالت ۾، انجڻ هلڻ سان، اسٽيرنگ ويل کي آسانيءَ سان هڪ آڱر سان گھمايو ويندو آهي. جيڪڏھن توھان ان کي گھمڻ لاءِ قابل ذڪر ڪوشش لاڳو ڪرڻي آھي، ته پوءِ پاور اسٽيئرنگ ۾ ڪو مسئلو آھي يا پاور اسٽيئرنگ پمپ ناڪام ٿي ويو آھي. رطوبت لڪي سگھي ٿي ۽ هوا ھائيڊولڪ سسٽم ۾ داخل ٿي سگھي ٿي. اهو پڻ ضروري آهي ته پمپ ڊرائيو بيلٽ جي سالميت ۽ تڪرار جي تشخيص ڪرڻ.
ان کان علاوه، هڪ "ڀاري" اسٽيرنگ ويل اسپول جي غلط آپريشن جو نتيجو ٿي سگهي ٿو يا تقسيم ڪندڙ اندر ڪنولر لباس.
ڪنولر لباس ورهائيندڙ هائوسنگ جي اندروني ڀت جي خلاف اسپول ڪوئل جي ٽيفلون حلقن جي رگڙ جي نتيجي ۾ ٿئي ٿو. ساڳئي وقت، ڀت تي آهستي آهستي ظاهر ٿيندا آهن. ديوارن تي ڇنڊين جي ٿلهي فٽ ٿيڻ سبب، سسٽم ۾ تيل جو دٻاءُ گهٽجي وڃي ٿو، جنهن جي ڪري اسٽيرنگ ويل جو وزن وڌي ٿو. اهو ممڪن آهي ته ڀڃڻ کي ختم ڪرڻ جي اندروني ڀت کي بور ڪندي ۽ هڪ برونز آستين ۾ دٻايو وڃي جيڪو اسپول ميڪانيزم جي طول و عرض لاء مناسب آهي.
انگن جي لباس کي روڪڻ ناممڪن آهي، پر جيڪڏهن توهان سيال جي صفائي جي نگراني ڪريو، وقتي طور تي ان کي تبديل ڪريو ۽ هائيڊولڪ سسٽم کي فلش ڪريو، توهان هن يونٽ جي زندگي کي خاص طور تي وڌائي سگهو ٿا. حقيقت اها آهي ته ترقي کي دھات جي چپس جي موجودگي سان تمام گهڻي سهولت فراهم ڪئي وئي آهي، جيڪي تيل ۾ ظاهر ٿيندا آهن ان سان لاڳاپيل حصن جي رگڙ جي نتيجي ۾.
پاور اسٽيئرنگ جي درست تشخيص ۽ مرمت لاءِ اسٽيئرنگ ريڪ کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي، تنهنڪري جيڪڏهن پاور اسٽيئرنگ جي خراب ٿيڻ جو شڪ آهي، توهان کي ڪار سروس سان رابطو ڪرڻ گهرجي. ۽ اهو بهتر آهي ته تجربيڪار ڪاريگرن کي ڳولڻ لاء.
کڙڪائڻ
گاڏي هلائڻ دوران، ايستائين جو بلڪل نه ٽٽل روڊ تي يا ڪجهه قسم جي روڊن جي مٿاڇري تي (ملبي، ڪوبل پٿر)، ۽ ريل پار ڪرڻ وقت به، ڪار جي اڳيان کاٻي، ساڄي يا وچ ۾ هڪ ڌڪ صاف ٻڌڻ ۾ اچي ٿو. . انهي حالت ۾، اسٽيرنگ ويل راند ۽ اسٽيرنگ ويل تي وائيبريشن اڪثر ڪري سگهجي ٿو.
اهڙي علامت کي ڪڏهن به نظرانداز نه ڪيو وڃي. ۽ اهو سڀ ڪجهه تڪليف جي باري ۾ ناهي. جيڪڏهن اهو کڙڪائي ٿو، ان جو مطلب آهي ته ڪا شيءِ ڪٿي بيٺي آهي، ٿڪجي وئي آهي. ان کي نظر انداز ڪرڻ صرف معاملو خراب ڪندو ۽ آخرڪار مڪمل اسٽيئرنگ ناڪامي جو سبب بڻجي سگھي ٿو. تنهن ڪري، هڪ اهڙي ڀڃڪڙي کي سڃاڻڻ ۽ ختم ڪرڻ ۾ سنکوڪ نه ڪرڻ گهرجي.
ڇڪڻ ٽٽل ريڪ بشنگ، ٽائي راڊ بشنگ، يا اسٽيرنگ شافٽ بشنگ جي ڪري ٿي سگھي ٿو. ٿلهي ڪنگڻ يا ڇنڊ ڇاڻ ڪري سگھي ٿو. ورهائيندڙ جي تري ۾ بيئرنگ، جنهن تي اسٽيرنگ شافٽ گھمندو آهي، پڻ ٽوڙي سگهجي ٿو. جيڪڏهن توهان ريل کي مڪمل طور تي هٽايو، ته اهو سڀ کان وڌيڪ ممڪن نه ٿيندو ته ناقص عنصر کي سڃاڻڻ ڏکيو آهي. خراب ٿيل شيون تبديل ٿيڻ گهرجن.
ڇڪڻ جو هڪ ٻيو ممڪن سبب ڪيم ۽ ريڪ جي وچ ۾ هڪ فرق آهي، جيڪو لباس جي نتيجي ۾ ظاهر ٿئي ٿو. توهان ان کي مضبوط ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا، پر جيڪڏهن ڪو سنجيده لباس آهي، ترتيب ڏيڻ گهربل نتيجو نه ڏيندو، ۽ پوء توهان کي ان کي تبديل ڪرڻو پوندو.
اثر جي نتيجي ۾ اسٽيئرنگ ريڪ جي خراب ٿيڻ جي ڪري اسٽيرنگ ويل کي ڇڪڻ ۽ اسٽيڪنگ پڻ ممڪن آهي. هن معاملي ۾، ان کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڪجهه تفصيل هڪ اهڙي دڙي ڪري سگهي ٿو، خاص طور تي،. تنهن ڪري، جيڪڏهن هر شي اسٽيرنگ سسٽم سان ترتيب ۾ آهي، ۽ اتي هڪ دستڪ آهي، تشخيص.
گوڙ ۽ گوڙ
هيم پاور اسٽيئرنگ پمپ مان ايندو آهي، جيڪو پنهنجي آخري پيرن تي آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. يا پمپ ڊرائيو بيلٽ خالي آهي. اضافي طور تي، توهان کي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي ته اتي هڪ سيال ليڪ آهي. هي علامه اڪثر ڪري "گهري" اسٽيرنگ سان گڏ هوندو آهي.
اليڪٽرڪ اسٽيئرنگ ريڪ سان سسٽم ۾، EUR جو هڪ خراب ٿيل اندروني ڪمبسشن انجڻ هوم ڪري سگهي ٿو.
جيڪڏهن، اسٽيرنگ واري ڦيٿي کي ڦيرائڻ دوران، توهان هڪ رٽل ٻڌي، پوء اهو ورهائيندڙ ۾ اسٽيرنگ شافٽ يا بيئرنگ جي سنکنرن جي نشاني آهي. هن معاملي ۾ بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، اسٽيرنگ شافٽ کي سينڊ ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن ٿورو زنگ آهي. جيڪڏهن سنکنرن کي ورهائيندڙ کي سخت نقصان پهچايو آهي، ان کي تبديل ڪرڻو پوندو.
رطوبت جلدي نڪرندي آهي
جيڪڏهن توهان کي مسلسل هائيڊولڪ سسٽم جي ذخيري ۾ سيال شامل ڪرڻو پوندو، ان جو مطلب آهي ته اتي هڪ ليک آهي. اهو ضروري آهي ته هوز جي سالميت جي تشخيص ڪرڻ، ريل، پمپ ۽ ورهائيندڙ ۾ ڳريل مهر ۽ مهر کي سڃاڻڻ ۽ تبديل ڪرڻ. تيل جي سيلن ۽ او-رنگز جو لباس قدرتي طور تي هلندڙ حصن جي رگڙ ۽ دٻاءُ ۽ گرمي جي اثرن جي ڪري ٿئي ٿو. انهن جي پائڻ جي عمل کي ريل جي حصن تي زنگ جي ڪري تيزيء سان تيز ڪيو ويو آهي، جيڪو نمي جي نتيجي ۾ ظاهر ٿي سگهي ٿو جيڪو ڦاٽل اينٿر ذريعي داخل ٿئي ٿو.
اسٽيئرنگ ويل چِٽيل
اهڙي خرابي مختلف سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿي. ان کي سڃاڻڻ لاء، ڪار جي خدمت ۾ اسٽيرنگ جي هڪ جامع خرابي جي حل جي ضرورت آهي. اهو ممڪن آهي ته صورتحال نازڪ سطح تي پهچي چڪي آهي، تنهنڪري جلد کان جلد مرمت ڪئي وڃي.
anther عيب
anthers جي حالت کي طئي ڪرڻ لاء، توهان کي ڪار جي تري هيٺان ڏسڻ جي ضرورت پوندي. Anther تمام گھٽ نه آھي. جيتوڻيڪ هڪ ننڍڙو شگاف لوڻ جي نقصان ۽ گندگي ۽ پاڻي جي گھڙي ۾ داخل ٿيڻ جي ڪري سگھي ٿو. نتيجي طور، ڪجهه وقت کان پوء، اهو ضروري هوندو ته زور يا ان کان سواء سڄي اسٽيرنگ ريڪ کي تبديل ڪرڻ، ڇو ته نمي ريڪ هائوس ۾ داخل ٿي سگهي ٿو ۽ اندروني حصن جي سنکنرن جو سبب بڻائيندو. اهو آسان ۽ تمام سستو آهي هڪ ٽٽل اينٿر کي وقت ۾ تبديل ڪرڻ.
خراب ٿيڻ جي علامن کي نظر انداز ڪرڻ جلدي يا بعد ۾ اسٽيئرنگ ريڪ ۽ اهم نقد خرچن جي آخري خرابي کي ڏسندي. بدترين صورت حال اسٽيرنگ ويل جامنگ آهي. جيڪڏهن اهو تيز رفتار تي ٿئي ٿو، ته اهو سنگين نتيجن سان حادثي سان ڀريل آهي.
اسٽيرنگ ريڪ جي زندگي کي وڌائڻ لاء ڪجهه سادي ضابطن جي پيروي ڪرڻ ۾ مدد ڪندي:
