ايڇ او بي جي مقبوليت تيزي سان گهٽجي رهي آهي: ٽيڪنيڪل سينٽر پنهنجو پروفائل بدلائي رهيا آهن

2020 دوران ، ڪارڪنن لاءِ گئس تنصيب جي رجسٽريشن جي قيمت ۾ واڌ ٿي وئي آهي. اهو ايڇ او بي ۾ يوڪريني موٽر سائيڪل وارن جي دلچسپي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻيو. گذريل سال جي ڀيٽ ۾ ، متبادل تيل سان گڏ اوزار 10 دفعا گهٽ موٽر سائيڪلن سان انسٽال ڪيو ويو.

مارڪيٽ تي هن صورتحال جي ڪري گئس سامان سان گاڏين جي انسٽاليشن ، بحالي ۽ مرمت ۾ مصروف سروس اسٽيشنن جو لوڊشيڊنگ گهٽجي وئي آهي. انهي جي ڪري ، تقريباً 15 سيڪڙو يوڪريني ڪمپنين کي پنهنجو پروفائل تبديل ڪرڻو پيو (هنن ٻين قسمن جي آٽو مرمت سروسز ۾ مشغول هجڻ شروع ڪيو) ، ۽ ڪجهه مڪمل طور تي بند ٿي چُڪا آهن. انهن ڪمپنين ۾ ، اهڙا به آهن جيڪي ايڇ بي او جي سروس کي مڪمل طور تي ختم ڪري ڇڏيا آهن.

اڪثر موٽرسائيڪل اڃا تائين پنهنجن گاڏين کي گئس ۾ تبديل ڪرڻ يا اڳ ۾ نصب ٿيل ايڇ او بي کي ڇڏڻ جي خيال کي الوداع چوڻ لاءِ تيار نه آهن. گهڻن کي پڪ آھي ته ان جي صورت ۾ اھو معاوضو ڏئي ٿو. تڏهن به ، اهڙي موٽرسائيڪل ۾ ماڻهو شامل هوندا آهن جن جي مادي دولت انهن کي پنهنجي ڪار ٻيهر قيمتي تنصيب جي اجازت نه ڏيندي آهي.

جيڪڏهن ڪنهن کي متبادل فيولز لاءِ سامان انسٽال ڪرڻ جي ضرورت آهي ، ته اوسط هنن کي اٽڪل 500 ڊالر ادا ڪرڻا پوندا. اھو ھڪڙو معيار اطالوي تنصيب ٿيندو ، جيڪو سرڪاري سپلائر کان خريد ڪيو وڃي ، ۽ ان کان بعد واري مارڪيٽ مان نه ھجي (جيئن اڪثر گيريج ڪوآپريٽو ورڪشاپس ۾ ھجي) جيڪڏهن توهان تمام گهٽ قيمت خريد ڪندا آهيو (اوسط ، هڪ موٽرسائيڪل اصلي قيمت جو اڌ حصو ادا ڪري سگهي ٿو) ، پوءِ اڪثر وقت جي مختصر عرصي کانپوءِ اڪثر ڪار ۾ مسئلا شروع ٿي ويندا آهن.

لازمي تصديق واري قانون

هن سال جي شروعات کان وٺي ، هر هڪ گاڏي جيڪا سروس اسٽيشن تي ٽيڪنيڪل جديدائيزيشن سان گذرندي آهي ، ان کي مناسب دستاويز هئڻ لازمي آهن ، جن جي بنياد تي اها ٽرانسپورٽ وزارت داخلي معاملن جي سروس سينٽر ۾ رجسٽر ٿي سگهندي.

هن قانون جي لاڳو ٿيڻ کان پهريان ، ڪار جي مالڪ تصديق ڪري سگهي ٿو ته نصب ٿيل سامان محفوظ ۽ اعلي معيار جي ٻن طريقن سان.

• هڪ نجي فني ماهر کان امتحان جي آرڊر ڪريو؛
• وزارت جي بنيادي سهولتن طرفان معتبر ڪمپني مان هڪ معيار واري سند حاصل ڪريو.

اڪثر گهڻو ڪري ، موٽر سائيڪل هلائيندڙ پهريون آپشن چونڊيا ، جتان اهو تمام سستو آهي. بنيادي طور تي ، اهو ورڪشاپ ۾ تطبيق جو هڪ دستاويز کڻڻ ڪافي هو جتي تبديلي آندي وئي. پر لازمي طاقت جي قانون جي داخلا سان ، صرف ٻيو اختيار باقي رهيو. هاڻي ، مناسب سند حاصل ڪرڻ جي لاءِ گاڏي جي مالڪ کي وڌيڪ پئسا ڏيڻ گهرجن.

انفراسٹرڪچر واري وزارت جي مطابق ، يوڪرين ۾ ڪم ڪندڙ صرف ڏهه ڪمپنيون آهن جن کي سرٽيفڪيٽ جاري ڪرڻ جي اجازت ملي چڪي آهي. انهن جا نتيجا 400 مان ٺهيل ليبارٽري جي تحقيق جي نتيجن تي ٻڌل آهن.

2020 جي شروعات تائين ، ڪار جو مالڪ ادا ڪري سگهي ٿو ، علائقي تي منحصر ڪري ٿو ، 250-800 ھارونيا ھڪڙو فني صلاحيتن جي ڪم جي لاءِ. ھاڻي سرٽيفڪيشن 2-4 ھزار UAH جي قيمت۔ اهو سامان جي قيمت ۾ اضافي سان ، ماسٽر جي ڪم سان گڏ آهي.

قانون سازي ۾ اهڙي وڏي تبديلي جو سبب ڪجهه ورڪشاپس جو خراب عقيدو آهي. ائين سروس اسٽيشن گهربل گهربل سرٽيفڪيشن نه ٿا ڪن ، پر صرف هڪ دستاويزن خريد ڪئي جنهن وٽ صحيح تصديق ڪرائڻ جو حق هجي. دستاويز جي قيمت فراهم ڪيل سڀني خدمتن جي قيمت ۾ شامل هئي.

انهن مان ڪجهه ڪمپنيون ٻنهي سروس اسٽيشن ۽ تصديق ڪندڙ ادارو هئا. حقيقت ۾ ، معيار جي سند فراهم ڪندي ، اهڙي ڪمپني پنهنجو پاڻ کي آزمائي ورتو. سروس جي قيمت گهٽ ۾ گهٽ هئي ، جئين ڪمپني کي اسپيشلسٽ ادا نه ڪرڻو هو. هن موٽرسائيڪل کي تمام گهٽ آمدني سان راغب ڪيو. ساڳي وقت ، ڪم ڪيل سامان ۽ معيار خراب ٿي سگهي ٿو ، جنهن جي ڪري ڪار روڊ تي خطرناڪ ٿي سگهي ٿي.

هن سال لاڳو ٿيندڙ تبديلين جي حوالي سان پروفيجاز جو ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر (سروس اسٽيشنن جو هڪ نيٽورڪ گيس جو سامان جي تنصيب ۽ مرمت ۾ مهارت رکي ٿو) يوگينيو استينٽيڪو تبصرو ڪيو:

"حقيقت ۾ ، صرف تصديق جي قيمت اڃا تائين تبديل ٿي چڪو آهي. اڳي ئي ، هتي پڻ باخبر ليبارٽريز موجود هيون جيڪي ٽئين پارٽي سروس اسٽيشنن تي وڪرو ٿيندڙ شين جي معيار کي چيڪ ڪن ٿيون. پر قانون جي طاقت سان داخل ٿيڻ سان ، پنهنجون ٽيڪنيڪل سينٽرون جاچ ڪندڙ ليبارٽريون غائب ناهن ٿيون. “

ساڳي ئي وقت ، هڪ تصديق ٿيل تصديق سينٽر (GBO-STO) جي مالڪ ، ايلسي ڪوزن ، يقين رکي ٿو ته اهڙيون تبديليون اڪثريتي ليبارٽريز جي اڪثريت کي بازار ڇڏڻ تي مجبور ڪنديون ، ۽ محفوظ تنصيب سان صورتحال ڪجهه بهتر ٿي ويندي. مثال طور ، ڪوزين هڪ اهم شرط ڏئي ٿو:

جديد ايل پي جي سامان ۾ سلنڈر کي برقي مقناطيسي والو سان لازمي طور استعمال ڪيو وڃي. اهو حصو حادثاتي گئس جي اخراج کي روڪي ٿو. انهي حالت ۾ ، انسٽالر غير مناسب لوازمات استعمال ڪرڻ جي قابل نه هوندا. سڀني حصن تي ايل پي جي جي اهڙين ترميم مطابق هجڻ جي نشاندهي ڪئي ويندي ، جيڪا فوري طور تي هڪ غير مجاز متبادل ڏيکاريندي.

مشهور دائري جي ”خاتمو“؟

تقريبن هر ماهر ان ڳالهه تي متفق آهي ته ايڇ او بي جي طلب ۾ گهٽتائي سبب ايڇ او بي سي جي تصديق جي قيمت ۾ واڌ جو سبب آهي. انهي جو هڪ مثال گيراج جو ڪم آهي جيڪو اصل سامان وڪرو ڪندو آهي. اهڙيء طرح ، هڪ سال جي دوران ، يوگا (يوڪرين جي گئس انجمن ايسوسيئيشن) ورڪشاپ هڪ مهيني ۾ چار ڪارن کي ٻيهر تيار ڪيو. بهرحال ، گذريل سال اهو لوڊ تقريبا 30 ڪارن بابت هڪ جيتري عرصي لاءِ هو.

اهي ڊيٽا يوڪرين جي اندروني معاملن واري وزارت جي سروس سينٽرن طرفان پڻ تصديق ٿيل آهن. سو ، 20 آگسٽ جي ٻئي اڌ ۾ ، گاڏين جي ڊيزائن جي منظوري لاءِ 37 هزار درخواستون اڳي ئي رڪارڊ ڪيون ويون. گذريل سال ، اٽڪل 270 هزار اهڙا دستاويز جاري ڪيا ويا.

ان صورتحال جي نتيجي ۾ ڪيترن ئي سروس اسٽيشنن کي يا ته بند ڪرڻو هو يا پئسو خرچ ڪرڻو هو سامان ۽ اوزارن جي خريداري تي ٻئي پروفائل کي ڪم ڪ carryingڻ لاءِ. اڳ ۾ ئي ايل پي جي سامان سان ليس گاڏين کي سار سنڀال ئي ساڳيو منافعو حاصل ڪرڻ جي اجازت نه ٿو ڏئي.

گهڻو ڪري بند ٿيل ورڪشاپيون تعاون وارا گارج آهن. سروسز جو دائرو وڌائڻ سان ، جيڪي ڪم لاءِ وڏي تعداد ۾ گهربل لائسنسون ۽ حدون خريد ڪيون آهن ڪم ڪرڻ جاري رکڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.

پر صورتحال يوڪرين ۾ وڏن ٽيڪنيڪل مرڪزن کي پڻ متاثر ڪيو. ڪم جي مقدار ۾ گهٽتائي سبب ، فارمن ٻي نوڪري ڳولڻ تي مجبور آهن ، ۽ ماهرن جي پروفائل تبديل ڪرڻ لاءِ ، ڪمپنيون سيمينار ۽ تربيت تي مجبور آهن. هاڻي ، گئس تنصيب جي آپريشن بابت knowledgeاڻ کان علاوه ، ماهر انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ ڪارڪنن جي ٻين يونٽن ۽ سسٽم جي پيچيدگين کي سمجهڻ سکي رهيا آهن.

جيئن اي کوزين ، اڳ ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي ، صورتحال جو جائزو وٺي ٿو ، ايڇ او بي سروس وارو شعبو هن وقت اڌ گهيري جو تجربو ڪري رهيو آهي.

ايڇ او بي جو استعمال سبب وڃائي ڇڏيندو

يوڪرين جي Verkhovna Rada 4 هيٺ بل جا 4098 ورشن رجسٽرڊ ڪيا ، جيڪي گيس ايندھن تي ايڪسائيز ڊيوٽي جي شرح ۾ تبديلي بابت فرق سان تعلق رکن ٿا. انهن مان ڪوبه مارڪيٽ ۾ مشڪل صورتحال جو خاتمو آڻي سگهي ٿو ، جنهن جو سستو ايندڻ گئسولين يا ڊيزل جي سطح تي اچي ويندو.

انتهائي افسوسناڪ منظر ۾ ، پروپين-بتنين جي قيمت وڌ ۾ وڌ 4 هوريونيا في ليٽر جيتري ٿي سگهي ٿي. جيڪڏهن اهو ٿئي ، پئٽرول ۽ گيس جو فرق عملي طور تي لاپرواه ٿي وڃي.

ان سلسلي ۾ ، هڪ کي اهو سوال پڇڻ لاءِ ماهر ٿيڻ جي ضرورت ناهي: ڇا ايندھن تي ڊوڙڻ لاءِ 10 هزار کان وڌيڪ حيوانيا ادا ڪرڻ جو ڪو سبب آهي ، صرف 4 هوريه لاءِ. پيٽرول مان سستو؟ ڪار جي ماڊل ، انجڻ جي سائز ۽ ٻين حالتن تي منحصر آهي ، گئس جي تبديلي 50-60 هزار مائلج جي صورت ۾ صرف انهي صورت ۾ ادا ڪندي.

سٽيان اشرفين ، سي اي اي جو سربراه ، نوٽ ڪري ٿو ته گهڻو ڪري هڪ عام گاڏي هر سال اٽڪل 20 هزار ڪلوميٽر هلائي ٿو. اوسط آپريٽنگ زندگي تقريبن ٽن کان چار سالن جي آھي. انهي صورت ۾ ، گئس جي قيمتن ۾ اضافو انهي حقيقت کي ڏسندي ته ثانوي بازار ۾ وڪرو ٿيندڙ هڪ ڪار جو صرف ٻيو مالڪ ئي فائدا حاصل ڪندو.

مائع گئس جي قيمتن ۾ واڌ کان علاوه ، آٽو ٻيهر سامان جي تصديق لاءِ حالتن کي سخت ڪرڻ سان صورتحال وڌيڪ خراب ٿي وئي آهي. آخرڪار ، اعلي معيار جو سامان ، هڪ سرٽيفڪيٽ ، حصن جي هڪ سيٽ ۽ ماسٽر جي ڪم جي وڌ ۾ وڌ 20 هزار هوريان جي وڌ ۾ وڌ قيمت خرچ ٿي ويندي.

يقينا ، ڪار جو مالڪ اڃا تائين هڪ سستا چونڊ چونڊ ڪري سگهي ٿو ، جنهن تي هن کي اٺ هزار UAH جي قيمت ايندي. هن کي ڪرڻ لاءِ ، هو مشڪوڪ حصن جي تنصيب تي راضي ٿيندو جيڪو گهڻي عرصي تائين رهي سگهي ، يا ٻه هزار ڪلوميٽرن کانپوءِ ناڪام ٿي سگهي. هڪ ٻيو "رڪاوٽ" اهڙي بجيٽ ايڇ او بي جي ضمانت جي کوٽ آهي.

هتي ڪيئن آهي پروفيگيز جو فني ڊائريڪٽر ڊائريڪٽر ، اهڙي موٽر سائيڪل جي حيثيت جي وضاحت ڪري ٿو:

اصل ۾ ، ايل پي جي سامان هڪ قسم جو ٺاهيندڙ آهي. کٽ ۾ تقريبن چاليهه عنصر شامل آهن. جيڪڏهن هڪ موٽر سائيڪل 8 هزار هارنييا جي سامان جي انسٽاليشن لاءِ ادائيگي ڪندو آهي ، ته پوءِ هو ”ٻيهر خريد“ کان هڪ سيٽ وصول ڪندو. سيٽ ۾ سڀ ڪجھ شامل هوندو: بجليءَ جي ٽيپ تان ”موڙ“ کان وٺي نلز تائين. آهستي آهستي 20 هزار بابت ڇڏجي ، ۽ پوءِ انهن کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت پوندي “.

هڪ ڪار لاءِ جيڪا رٿيل آهي ته ٽيڪسي موڊ ۾ استعمال ڪئي ويندي ، سڀ کان وڌيڪ بجلي واري آپشن جي قيمت 14 هزار يو ايڇ جي لڳ ڀڳ ٿيندي. انهي صورت ۾ ، ڊوڙندڙ انسٽاليشن جي لاءِ 3 هزار وارنٽي وصول ڪندو يا 100 هزار ڪلوميٽرن لاءِ.

وڌيڪ اڻو ته اهو ڇا مشتمل آهي گئس جو سامان.