پورش ڪيين ڊيزل، اسان جو روڊ ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ
Contents
پورش ڪيين ڊيزل، اسان جو روڊ ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ
پيجلا
|
|
Cayenne ڊيزل انڪار نٿو ڪري پنھنجي DNA کي: اھو چست آھي اسپورٽي ڊرائيونگ ۾ ۽ آرامده روزمره جي استعمال ۾. تعمير شاندار آھي ، ۽ 3.0-ليٽر ڊيزل پڻ استعمال ۾ بلڪل نرم آھي. بهرحال ، معيار ۽ برانڊ قيمت تي اچن ٿا ، ۽ جڏهن ڪجهه آپشن شامل ڪيا و ،ن ٿا ، قيمت و upي وي ٿي خاص طور تي.
La پورش ڪيين اها ڪار آهي ، جيڪا صرف twelveارهن سال ا ago ، جرمن ڪار manufacturerاهيندڙ جو چهرو بدلائي traditionڏيو ، روايت کي ٽوڙيندي ۽ وڏي تجارتي ڪاميابي حاصل ڪندي. ورزن ۾ ڊيزلCayenne کي طاقت ڏني وئي آھي Audi مان نڪتل 3.0-ليٽر V6 انجن 250 hp سان. ۽ 580 Nm جو torque ميلاپ ۾ 8-اسپيڊ Tiptronic خودڪار ٽرانسميشن سان.
ھي تازو نسل جمالياتي طور تي صاف ۽ و matureيڪ بالغ آھي ، ان 911 جي ڪجھ هوا وosesائي ٿو جيڪا SUV تائين پھچائي ٿي ، ۽ يقيني طور تي پنھنجي ھڪڙي شخصيت و takesي ٿي ، جيتوڻيڪ ھميشه پوشاڪ جي غير واضح خوبين سان. ڪار جو ويل بيس 4 سينٽي ميٽر و increasedي ويو آهي ، جيڪو فائدو ڏئي ٿو عادت جي لحاظ کان ، جڏهن ته هيshيون شفٽون هاڻي نه مليون آهن.
ڳوٺ
ان بابت سوچڻ مشڪل آهي لال مرچ ھڪڙي شھر جي ڪار جي طور تي ، ڏنو ويو ان جي سائيز ، پر پارڪنگ جي ج tonھن ۾ ٽونج جي گھٽتائيءَ کان علاوه ، اھو ٽرئفڪ کي fineيڪ سنالي ٿو. اعليٰ سيٽ شاندار نمائش ڏئي ٿي ۽ توھان محسوس ڪري سگھوٿا ته ڪٿي گاڏي شروع ٿئي ٿي ۽ ڪٿي ختم ٿئي ٿي. گڏوگڏ ، ا frontيان ۽ پوئين سينسر ۽ هڪ ريئر وييو ڪئميرا سان ، پارڪنگ جو مسئلو ر locationو ج .ھ جو معاملو بڻجي ويندو آھي. IN Tiptronic 8 مارچ تي drivingاھي ٿو ڊرائيونگ کي واقعي هموار: جڏھن ڪلچ ھٽايو و ،ي ، اھو ھميشه تمام سھڻو ۽ تدريجي ھوندو آھي ، پر بغير لچڪدار اثر جي ، جيڪو پھرين نسل جي ٽارڪ ويريٽر سان ٽرانسميشن ۾ ورتل ھوندو آھي ، ۽ خودڪار موڊ ۾ fastيرائڻ تيزيءَ سان ۽ بغير liپجڻ جي آھي. V6 ڊيزل انجڻ کمپن کان پاڪ ، هموار ۽ مڪمل طور تي طاقتور آهي ، هميشه ڪافي ٽارڪ مهيا ڪري ٿو هلڻ دوران هموار فائرنگ لاءِ. ڊيٽا statesائي ٿي ته شهري استعمال 7,6 ليٽر في سئو ڪلوميٽر آهي.
شهر کان اهر
جيتوڻيڪ ۾ بند اکين سان توھان سمجھندا ته توھان ھڪڙي ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو پورش. اهو سمجهڻ لاءِ ڪافي ٿورڙو آهي ته ڊرائيونگ جي خوشي لاءِ هر تفصيل ڪيتري اهميت رکي ٿي، ۽ اهو نتيجو جيڪو Stuttgart انجنيئرن هن 2.185kg SUV سان حاصل ڪيو آهي اهو واقعي متاثر ڪندڙ آهي. بس ڪار جي نقطي نظر کان ڪاڪپٽ کي ڏسو - هڪ ننڍڙي قطر جي عمودي اسٽيرنگ ويل ۽ ايلومينيم پيڊلن سان - ۽ توهان کي خبر پوندي ته اهو ڊرائيو ڪرڻ ۾ مزو آهي. اسٽيئرنگ خوشگوار آهي: ترقي پسند، وزن-مناسب ۽ معقول طور تي سڌو. اهو ناقابل يقين آهي ته اهو ڪيترو صحيح آهي جيتوڻيڪ اهو ننڍڙو زاويه تي آهي، ۽ توهان کي اهو سمجهڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته ڦيٿي هيٺ ڇا ٿي رهيو آهي. اهڙي قسم جو صحيح اسٽيئرنگ هڪ ٿلهي، clunky چيسس سان ضايع ڪيو ويندو، پر شڪرگذار اهو ناهي.
اسان جي مشين سان ليس آهي فعال هوائي معطلي PASM - 1.586,00 يورو کان هڪ اضافي اختيار، جيڪو توهان کي سيٽنگ تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، آرام ۽ ردعمل کي وڌائڻ جي ضرورت مطابق. ٽي طريقا موجود آهن: آرام، راند ۽ راند +. آرام واري موڊ ۾، ڪار bumps مٿان تري ٿي، پر جڏهن ڪنڊنگ، اهو پريشان ڪندڙ رولز ۾ نه ٿو اچي. اسپورٽ موڊ تي سوئچ ڪرڻ سان اوپننگ مزاحيه ۽ اڳيون آخر وڌيڪ رد عمل وارو بنجي ٿو: روڊ تي، اھو بھترين اختيار آھي جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ڪجھ مزو، جيئن ته Sport+ موڊ ۾ ڪار ايتري سخت ٿي وڃي ٿي جيڪا لڳ ڀڳ پريشان ڪندڙ آھي.
اسپورٽ موڊ ۽ دستي ٽرانسميشن لال مرچ صرف توهان کي مسڪرائي سگهي ٿو. ان جي ماس کي لڪائڻ جي صلاحيت مثالي آهي، ۽ صرف اهو وقت آهي جڏهن توهان 5m SUV ڊرائيونگ کي ياد ڪندا آهيو جڏهن توهان سخت برڪ ڪيو.
سنڌاڳيان متعارف ٿيو آھي بلڪه جلدي ، ۽ پوئتي حصو فرمانبرداريءَ سان ھي ڏنل آھي. جيڪڏھن توھان ڪافي ھوشيار آھيو ، توھان محفوظ طريقي سان کيئن سان کيڏي سگھوٿا ifڻڪ اھو ھڪڙو وڏو اسپورٽس ڪمپيڪٽ ھجي ، پوئتي ھلڪي ھوندي جڏھن آزاد ڪيو و blackي ۽ پ striين elsيٿن سان ڪاريون پٽيون paintingولھي رھي ھجن گرفت لاءِ. IN cylهه سلنرز آڊي وٽ س progressي پيش رفت ۽ چlyي طرح ffريل آواز آھي ، پر جڏھن توھان ان بابت سنجيده ٿيڻ شروع ڪيو ، توھان کي پھچڻ جي گھٽتائي محسوس ٿئي ٿي (3.500،XNUMX rpm تي راند ختم ٿئي ٿي) ۽ اضافي ھارس پاور ، ۽ توھان کي احساس آھي ته Cayenne chassis builtھيل آھي شرافت کي برداشت ڪرڻ لاءِ. ... تمام گھڻو سخي.
ان کان سواء، اسپيڊ، جيڪو س mediumي نموني انجام ڏئي ٿو وچولي اسپيڊ تي ، مشڪل آھي اسپورٽي ڊرائيونگ ۾ ، خاص ڪري جڏھن مٿي چڙھڻ دوران.
تنهن هوندي به ، ان جي متحرڪ خوبين جي تعريف ڪرڻ لاءِ ، ضروري ناهي ته گاڏي هلائي توهان جي ڏندن جي وچ ۾ چاقو سان. Cayenne ڊيزل ڊرائيو ڪرڻ خوشگوار جيتوڻيڪ خاموش سواري سان. ان کان علاوه ، مضافاتي چڪر ۾ ، اسان آساني سان قابو ڪري سگھيا سين 14 ڪلوميٽر ھڪ ليٽر تي.
هاء وي
La Cayenne ڊيزل ھي ڪلوميٽرن جو وڏو قاتل آھي. اندر ڙڪڻ موٽر وي اھي آھن ، پر ھڪڙي ڪار لاءِ ھڪڙو ميٽر ستر ھوا ، اھي واقعي گھٽ آھن ، ۽ مجموعي آواز جي موصليت سي آھي. ا eight گيئر چ wellيءَ طرح فاصلي تي آهن ۽ انجن خاموش ٿي و theي ٿو آڪٽيو ۾ ڪوڊ جي رفتار سان. هڪ 100 ليٽر ٽينڪ سان (آپشن بغير ڪنهن اضافي چارج جي) ، رينج ل a هڪ هزار ڪلوميٽرن تائين پهچي ٿي.
بورڊ تي زندگي
boardنهي جي بورڊ تي ، هن کي فوري طور محسوس ٿيو ifڻ هو اندر وي sittingو آهي ڪاڪپٽ ان کان و moreيڪ actھيل حقيقت ۾ آھي. ا frontيان ۽ پوئتي passengersنهي مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو آھي ، جيڪي پوئين سيٽ کي وcائي سگھن ٿا 16cm اضافي جاءِ لاءِ. IN هڪ ڇت ، ڏسڻ واري withانچي سان (اختياري 2.061,80 يورو کان) interiorاھي ٿو داخلي کي خوشگوار هوادار ۽ روشن. اڏاوت شاندار آھي ، ۽ چمڙو ۽ نرم پلاسٽڪ ضمانت ڏئي ٿو ھڪڙو مضبوط احساس جيڪو گھر جي معيارن کي پورو ڪري ٿو.
مرڪزي سرنگ ۾ آهي چابين جو تعداد هڪ هوائي جهاز جي لائق: ان ۾ climateئي موسمي ڪنٽرول آهن ۽ اهي جيڪي معطلي ۽ انجن جي ردعمل کي منظم ڪن ٿا ، انهي سان گڏ ، يقينا، ، هڪ خودڪار گيئر شيفٽ ليور. اھو سچ آھي ته اتي ھڪڙو رجحان رھيو آھي تازو ئي سotني فيچرز کي گڏ ڪرڻ لاءِ infotainment سسٽم ۾ ، پر انھيءَ حالت ۾ اھي ل directionي رھيا آھن مبالغي ۾ مخالف سمت ۾ ۽ اھو و takesي ٿو ڪجھ عادت وڻ ۾.
I موادپر ڪارڪردگي شاندار آھي: چمڙو س conditionي حالت ۾ آھي ، پلاسٽڪ خوشگوار آھي رابطي لاءِ (جيتوڻيڪ گھڻو نرم نه ھجي) ۽ اتي ر simplyو نچوڙ ناھن ، ۽ موڙيندڙ ۽ ھينڊل اصل ايلومينيم مان ھيل آھن.
اسان جو نمونو پڻ ل anايو ويو آھي امپلانٽ سان. BOSE® سائونڊ سائونڊ سسٽم، اختياري طور € 1.384,70،XNUMX کان ، جيڪو بھترين مان ھڪڙو آھي جيڪو اسان طاقت ۽ صاف آواز جي لحاظ کان آزمايو آھي.
قيمت ۽ خرچ
La لال مرچ اهو يقينا سستو ناهي: قيمت ڊيزل ورزن جي قيمت 73.037،90.000 يورو آھي لانچ ڪرڻ لاءِ ، پر اھو تمام گھٽ وقت و climي ٿو 250،XNUMX XNUMX تائين پھچڻ لاءِ. بهرحال ، XNUMX hp سان. توھان مستثنيٰ آھيو سپر ٽيڪس کان ، ۽ انجن ، ڏنو ويو سائيز کي منتقل ڪرڻ لاءِ ، استعمال ۾ ڪافي معاشي آھي.
مقابلي ۾ مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾ ھن segmentاي ۾ ، ٿي سگھي ٿو ته اھو س techn کان وicallyيڪ ٽيڪنالاجي طور ترقي يافته نه ھجي پر تمام آسائش وارو ، پر ڊرائيونگ خوشي ۽ تصوير جي لحاظ کان ، اھو واضح طور تي کٽي ٿو.
حفاظت
La لال مرچ اھو ھميشه محفوظ ۽ پيشنگوئي ڪندڙ ھوندو آھي روڊ تي ، ۽ مستقل آل ويل ويل ڊرائيو يقيني بنائي ٿي ته توھان آساني سان ڪنھن به قسم جي زمينن کي حل ڪري سگھوٿا.
اسان جا نتيجا
ٽيڪنالاجي
| موٽر | V6 3.0 L ڊيزل |
| طاقت | 250 اي.. 3,500،4,500 ۽ XNUMX،XNUMX rpm جي وچ ۾ |
| пара | 580 Nm 1,750،2,500 کان XNUMX،XNUMX rpm تائين |
| وزن | 2,185 ڪلو |
| زور | مستقل ضمني |
| مٽايو | 8-اسپيڊ پاڻمرادو |
| منظوري | يورو 6 |
ڊيمشنز
| اوچائي | ، 705 ملي ايم |
| ڊيگهه | 4,855 мм |
| ويڪر | 1,939 мм |
| بيرل | 670-1780 ايل |
| ٽڪي | 100 ليٽر |
ڪم ڪندڙ
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 7,4 سيڪنڊ |
| Velocità Massima | 220 ڪلوميٽر / ايڇ |
| واپرائڻ | 7.6 ايل / 100 |
| اخراج | 173 g / CO2 |
