پورش ڪيمن ايس: واپسي - اسپورٽس ڪارز

جڏھن ھڪڙي نئين ڪار جي جانچ ڪئي و itي ، اھو بھترين آھي ته انتظار ڪريو فيصلي جو اعلان ڪرڻ کان پھريائين. پر ھن Iيري مان پنھنجي مدد نٿو ڪري سگھان: نئون ڪيمان S اهو سنسني خيز آهي ، لفظي طور تي سنسني خيز. مٿي ۽ ھي the پرتگالي ٽڪرا ۽ پوري رفتار سان پورٽيمائو تي ، لوزيانا روڊ. پورش ان مون کي اڏائي ڏيو. ايتري قدر جو ان کي twoه ڏينهن ٿي ويا آهن ۽ مان ا stillا تائين حيران آهيان. ايماندار ٿيڻ لاءِ ، مون اهو نه سوچيو ته مان ان سان پيار ۾ پئجي ويس ان وانگر. انھيءَ لاءِ نه ته مون کي اھو شاندار نظر نٿو اچي ، پر becauseاڪاڻ ته پراڻو ماڊل ثبوت ھو ته ان جي شاندار ڊرائيونگ صلاحيتون ھميشه ڪافي نه ھونديون ڪنھن ڪار کي خوش ڪرڻ لاءِ. بهرحال ، هن وقت اهو آهي سچو پيار پهرين نظر ۾.

مان اهو نه چئي رهيو آهيان ته پراڻو ماڊل ان سان س goodو نه هو ، پر مان سمجهان ٿو ته اسان س agree متفق ٿي سگهون ٿا ته اهو پورش گراهڪن جون دليون نه کٽيندو Boxster وانگر ، اڪيلو letڏي ڏيو 911. قسم جي س crisisاڻپ جو بحران ، ۽ حقيقت اها آهي ته هن کي هميشه سمجهيو ويندو هو ”911 جو غريب“ يا ”عورتن جي ڪار“ يقينا مدد نه ڪئي.

ھي آھي redوٽڪاري جو ڏينھن ڪيمان landsيٽ لاءِ ، يا گھٽ ۾ گھٽ اھو فيصلو ڪري سگھجي ٿو جيڪو مون پرتگال ۾ سامھون ڪيو. اسان س allني ڏ theو آھي سرڪاري تصويرون ، پر جيستائين توھان ان کي ڏسو حقيقي زندگيءَ ۾ ۽ نوٽ ڪريو تناسب ، تصويرون ، تفصيلات ۽ ھر ڊزائن جي عنصر جو تڪميل ، ان جي دلڪشي کي سمجھڻ مشڪل آھي. جڏھن ته پھريون generationsه نسل خوبصورت ھئا ڪنھن طريقي سان ۽ weين ۾ عجيب ، اھو خوبصورت آھي ھر زاويه کان جنھن کي توھان ڏسو. هوءَ و musيڪ عضلاتي ۽ جسماني آهي بغير هن جي پرڪشش وکر ڏڻ جي. اي سان حلقا اختياري 20 کان اسپورٽس ٽيڪنوپوء اھو ناقابل يقين آھي.

اندر ، هو ڪو گهٽ خاص ناهي ، هڪ سان ڊيش بورڊ اھو ظاھر ڪري ٿو معيار ۽ پريميئم ڪار ڊيزائن کي اکين ۽ رابطي لاءِ ، پر بغير جبر جي. هميشه وانگر ، drivingولھڻ جي drivingرپور ڊرائيونگ پوزيشن آسان آھي ، ۽ ا andيان ۽ پوئتي نظارا شاندار آھن ، ھڪڙو ا raisedريل ، گول بونٽ eitherئي پاسي ۽ گول پاسن سان جيڪي پاسي جي آئينن ۾ ظاھر ٿين ٿا. حصا ج placeھ تي آھن ، مثال طور پينل ان ۾ ايلومينيم برش ڪرڻ واري جدائي i سيٽن تي پ theئين پاسي کان: اھو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ھڪڙي ريبار وانگر ۽ انجن تي مشتمل آھي تيل ۽ ٿlantو bothنهي پاسن تي. ايل 'ايلرون اپنائڻ وارو پاسو وsterيڪ ۽ و moreيڪ وisesائي ٿو بڪسسٽر جي steيٽ ۾ وepيڪ تيز زاويه تي ، و surfaceائي ٿو مٿا areaري جي ايراضي کي 40 سيڪڙو وائيندي هوائي حرڪيات.

جسم جي ڪم ۾ ايلومينيم جي وسيع استعمال و torائي آهي torsional سختي 40 سيڪڙو ۽ وزن گھٽائي kgڏيو 30 ڪلو تائين 1.395 ڪلو تائين. زور موٽر ٿورڙو و increasedي ويو (10 hp 2.7 ورجن ۾ 275 hp تائين ۽ 6-ليٽر S 3,4 hp ۾ 325 hp تائين) ، پر bothنهي انجنن ۾ وسيع ترسيل وارو وکر آھي ۽ اھڙيءَ طرح ، اھي و developيڪ طاقت developاھين ٿا پراڻن انجنن جي entireيٽ ۾. انقلابن جي حد.

بدقسمتي سان ، لانچ تي ، اسان ڊرائيو ڪرڻ ۾ ناڪام ويا 2,7-ليٽر بنيادي ماڊل ، پر اھو واعدو ڪري ٿو وڏين شين جو: ھي پھريون ڪيمان آھي 100 hp انجن سان. / ليٽر ، درست هجڻ لاءِ ، 100,1. يقينن ، طاقت ۾ اضافو ھٿ ۾ ھلندو آھي گھٽتائيءَ سان (15 سيڪڙو تائين) استعمال ۽ اخراج. ڪيمن ايس سان پي ڊي آر CO188 اخراج ر 2و 280 g / ڪلوميٽر آھن. خراب ناهي هڪ اسپورٽس ڪار لاءِ XNUMX ڪلوميٽر / اي over تي.

PDK جي Speakingالھ ڪرڻ: مضحڪه خيز ل andڻ ۽ مستقبل جي قطار machinesرڻ واري مشينن جي ا giveيان ھٿ toيري relڏڻ جو تاثر ڏيڻ جي خطري تي ، مان PDK ۽ bothئي ڪوشش ڪرڻ چاھيان ٿو. اسپيڊ دستور. ۽، مون کي تسليم ڪرڻ گهرجي، پهريون عظيم نڪتو. فلائڊ جڏهن توهان آرام سان ڊرائيو ڪريو ٿا، شديد جڏهن توهان ڪار جي ڳچيء تي ڇڪيو ٿا: ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته پورش هن وقت صحيح طور تي حاصل ڪيو. مسئلو اهو آهي ته مان اڃا تائين هڪ سٺي شفٽر کي ترجيح ڏيان ٿو، خاص طور تي جڏهن هڪ خوبصورت ڇهه اسپيڊ مينوئل سان جوڙيو ويو آهي هڪ اعصابي ست اسپيڊ 991 جي بدران. چشمي تي هڪ تڪڙو نظر تصديق ڪئي وئي آهي ته هي سڀ کان وڌيڪ "EVO" ڪيمن ايس آهي جيڪو توهان حاصل ڪندا: ان ۾ هڪ دستي ٽرانسميشن آهي، اهو اسپورٽس ڪرونو، پوء متحرڪ ٽرانسميشن وsي ٿي، پوء پي سي بي جي بريڪن (i ڊرائيو ا thickيون وerيڪ ٿerو آھي ، ڪيليپرز سخت آھن ۽ رابطي جو علائقو وڏو آھي) پورش تورڪ ویکٹرنگ سسٽم (پي ٽي وي) محدود پرچي فرق سان ، اسپورٽس ايگزاسٽ سسٽم ۽ 20 انچ اسپورٽ ٽيڪنو ويلز. اهو پڻ آهي پورش ڪميونيڪيشن مينيجمينٽ (PCM) ۽ گهرو مڪمل طور تي جلد ۾. ھي اختيار و .ندا آھن قيمت بنيادي طور تي 66.310 XNUMX يورو. اھو گھڻو پئسو آھي ، اھو سچ آھي ، پر جڏھن کان اسان Cayman S کي discoverولڻ وارا آھيون ، اھو ان جي لائق آھي.

اسان پنھنجي بااختيار پورش ڊيلر کي oڏيو آھي Faro ۾ ۽ رخ ڪيو مونچيڪ جي چو theاري ٽڪرين سان روڊ نيٽ ورڪ سان اسان knewاڻون ٿا ايڪوٽي 2011 دوران. اھي حيران ڪندڙ طور تي ويران آھن ۽ وسيع س straightي لائينن کي گڏ ڪن ٿا بيشمار قسم جي روڊن سان. وکر ۽ smoothيرائڻ واريون س smoothيون سطحون جھڙوڪ پول پول ٽيبل ۽ پراڻو edريل ۽ rugھيل اسفالٽ. اھي آھن مشڪل ، spالھائيندڙ ۽ مشغول.

پهرين شيء جيڪا توهان نئين پورش ڪيمن جي باري ۾ نوٽيس ڪئي آهي اها آهي ته ان جي راندين جي ڪارڪردگي ۽ شاندار ڏسڻ جي باوجود، اهو ناقابل اعتبار حد تائين عملي آهي. تائين پهچ ٿڙ ھي آھي ھڪڙو ھيچ بيڪ ، ۽ ا hيان ھڊ ھي under آھي ھڪڙو lيو سامان جو ٽڪرو: ھڪڙي ۽ severalين ڪيترن ئي ٿيلن جي وچ ۾. ڪيممن پڻ آھي ناقابل يقين حد تائين آرامده ۽ ڊرائيو ڪرڻ ۾ آسان ، محدود اوور ھينگس ۽ ڪمپيڪٽ طول و عرض سان. جيڪڏھن توھان 60 ميٽر کان و tallيڪ ڊگھو آھيو ، توھان کي knowاڻڻ ۾ خوشي ٿيندي ته ھڪڙي نئين پليٽ فارم سان جيڪا ڊگھي XNUMX ملي ميٽر کان ويڪ آھي ،ڪاڪپٽ.

جئين اسان ٽڪرن تي چڙھون ٿا ، ھن مشين جون خوبيون ظاھر ٿيڻ شروع ٿيون. رستا وسيع آھن (ا mmيان 40 ملي ميٽر ۽ پ mmيان 12 ملي ميٽر) ، پر ڪار جي مجموعي چوٽي سا remainsي رھي ٿي. ڊگھي ويل بيس سان گڏ ، وسيع ٽريڪ ڪريمن کي وferيڪ محفوظ ۽ و gيڪ خوشگوار بڻائي ٿو ، شاندار پس منظر ۽ ڊگھائي استحڪام ۽ شاندار روڊ ھولڊنگ سان. وزن 46/54 چپلائيءَ لاءِ. باڪسسٽر وانگر ، اھو آھي ڪيمين تي اسٽيرنگ برقي توانائي. ٻنهي ڪارن جي ترتيب 991 کان وڌيڪ قدرتي آهي، پر جيڪڏهن مون کي پنهنجو پاڻ کي توازن کان پري اڇلائڻ گهرجي، مان چوان ٿو ته ڪيمن ٽن مان بهترين آهي. سڪل روڊن تي، توهان کي خبر آهي ته ڪيتري گرفت رهجي وئي آهي، ۽ جيتوڻيڪ گندي رستن تي، ڪيمن اعتماد کي متاثر ڪري ٿو.

توھان رکي سگھوٿا تمام تيز رفتار ، ڪنھن ڪنڊ جي چو rushاري ڊوڙندي بغير خوف جي. تيز ڪنڊن ۾ ، گرفت تمام وڏي آھي ، ڪن ڪنڊن ۾ ڪيمان ل almost اندروني elsيٿا کڻندو. پر جتي اھو واقعي بي standsل آھي اھو آھي سست اسٽڊس ۾ becauseاڪاڻ ته ان ۾ آھي ايتري استحڪام ۽ گرفت جنھن تي توھان reروسو ڪري سگھوٿا ۽ توھان ان کي قطار ۾ پڻ رکي سگھوٿا پي ٽي وي ۽ ميخانياتي محدود پرچي فرق استعمال ڪندي. نادر ئي توھان findولي سگھوٿا ھڪڙي ڪار اھڙي مستحڪم حرڪت ۽ اھڙي قدرتي توازن سان جيڪا ان جو منھن بدلائي سگھي ٿي ۽ ان جي آ .رين جي سنيپ سان جانور ۾ بدلجي وي ٿي.

انجن ۽ -هه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن عظيم آهن ۽ هميشه هم وقت سازي ۾ آهن فليٽ sixهن جي 3.4 هارس پاور ۽ ٽوڪ سان. اتي ڪلچ شفٽ ھلڪي ۽ درست آھن ، تنھنڪري توھان محسوس ڪيو ا evenا و moreيڪ connectedن theيل آھي گاڏيءَ سان ھر گيئر تبديليءَ سان. مان ٿي سگھي ٿو وهڪرو جي خلاف ، پر مان ترجيح ڏيان ٿو سيڪنڊ جو ڏھون حصو 0-100 لاءِ (5,0 سيڪنڊ بمقابلہ 4,9 PDK ورجن لاءِ) ۽ ڊرائيو ڪرڻ ۾ اھڙي خوشي آھي. آخر ۾ ، ۽ شايد پھرين دفعي پورش لاءِ ، چونڊ مڪمل طور تي ذاتي آھي ۽ انھيءَ ڪارڻ نه ھلندي ته theن نسخن مان ھڪڙو واضح طور تي betterين کان بھتر آھي. اسان کي اميد آھي ته ھاڻي کان اھو ھميشه ائين ئي رھندو.

مان شرط رکان ٿو انھن مان گھڻا جيڪي چونڊيندا آھن دستيابي وارو ورجن آف ڪيمن ايس اھو ڪندو مذاق لاءِ اelن کان پير چڙھڻ جي ، پر مان ضمانت ڏيان ٿو توھان ان کي پسند ڪندؤ. خودڪار بندوقون حڪومت اسپورٽس پلس... نسان جي 370Z سسٽم وانگر ، اھو بھترين آھي ، اھو engineرپور طريقي سان انجن جي آر پي ايم کي روڊ آر پي ايم سان ھر وقت تبديل ڪري ٿو جڏھن توھان گيئر تبديل ڪريو ٿا. ھي فنڪشن غير فعال ٿي سگھي ٿو جيڪڏھن استحڪام وارو نظام مڪمل طور تي معذور آھي. پي ايم ايم اسپورٽس پلس موڊ ۾ ، ثابت ڪري ٿو ته پورش حقيقي ڊرائيورن جو احترام ڪري ٿو betterلي ڪنھن brandئي برانڊ کان.

اختياري راندين جي نيڪال واري نظام سان ، ڪيممن وٽ آھي آواز واقعي شاندار ، چورن وانگر kingڪڻ ۽ آتش بازي ڪرڻ. جيڪڏھن مون کي توھان تي تنقيد ڪرڻي آھي ، نڪرڻ تمام گھڻو رڙيون ڪري رھيو آھي جڏھن توھان پوري رفتار سان ڊرائيونگ نه ڪري رھيا آھيو ، پر جيڪڏھن توھان خاموش موڊ چونڊيندؤ ته مسئلو حل ٿي ويندو. به PASM pendants اھي سھولت لائق آھن ، پر ايماندار ھجڻ لاءِ ، اھي تمام سخت ۽ قابل انتظام آھن جيتوڻيڪ سخت ترين اسپورٽس پلس موڊ ۾ ته توھان شڪايت نٿا ڪري سگھو. 20 انچ elsيٿن سان ، گھٽ ڪنڊن وارا ٽائر ، ۽ پرتگال ۾ ھتي جي ڪيترن ئي رستن جي حالت ، مرسڊيز بينز جو نئون جانور متاثر ڪندڙ آھي ۽ برطانوي پ streetsين گهٽين جي بيچيني اسفالٽ لاءِ بھتر آھي.

جڏهن اسان آخرڪار هوٽل تي پهتاسين، مون کي ڪيمين ٻيٽ جي معيار ۽ ڊرائيو ڪرڻ ڪيترو دلچسپ ۽ مزيدار آهي. آخري ڪار جنهن مون کي هن طريقي سان ماريو هو - ستم ظريفي طور تي - 997 ڪيريرا GTS، جيڪا جديد دور جي بهترين 911 ثابت ٿي. مان بستري تي ويھي فيصلو ڪرڻ جي ڪوشش ڪريان ٿو ته مان ڪھڙو رنگ چونڊيندس جيڪڏھن مون کي اھو خريد ڪرڻ جو ڪو رستو ملي. پسند سخت آهي ۽ مون کي بي آرام رات آهي.

morningئي صبح جو اسان اسفالٽ ڪارسيل ڏانھن و headون ٿا جنھن کي Autodromo Internacional do Algarve سڏيو وي ٿو. پورش نه ٿو ڏئي توهان کي آزاديءَ سان ٽريڪ تي هلڻ لاءِ ، ۽ اسان اهو به سمجهي سگهون ٿا. هن اسان س journalistsني صحافين کي ٽن يا چئن ڪارن جي گروپن ۾ ورهايو ، جيڪي هڪ قسم جي حفاظتي ڪار جي پ theيان ٽريڪ تي ڊوڙندا جيڪي رفتار جو تعين ڪندا. عام طور تي اھو مايوس ڪندڙ ٿيندو ، پر جڏھن والٽر روھل ھن ڪار ۾ آھي ، توھان کي يقين آھي ته اھو س goodو وقت آھي. چار گاڏيون اسان جي پ followيان ويلوڊوم وانگر آھن ، ۽ اسان موڙ کڻون ٿا والٽر جي پورش ڏانھن. روهل تمام س isو آهي رفتار جو اندازو ل hisائڻ سان پنهنجي ٽنگ و raisingائيندي جيستائين پهرين ڪارون هن وٽ پهچي. ظاھر آھي ، جيترو و youيڪ توھان ان کي تنگ ڪندؤ ، اوترو اھو و pickيڪ رفتار وندو. جڏھن کان ھو ڊرائيونگ ڪري رھيو آھي 991 (ظاھر آھي ، ريلي چيمپئن پنھنجي حريفن تي ڪجھ فائدو به نٿا ڏئي سگھن سالن کان پوءِ به) ، ھو تمام تيزيءَ سان وي ٿو.

اھو مذاق آھي ۽ ٿورڙو خوفناڪ آھي ڪنھن وقت ، جئين پورٽيمائو ان blindن موڙن ۽ turnsرن سان ريل آھي ، ۽ مٿا isرو گندي آھي ڪيترن هن .ن تي. ڪيمان تمام چ balancedي طرح متوازن آھي ، ان تي ر threadو threadاو آھي گراهڪ تيز ترين ڪنڊن ۾ ، جڏھن سست يا وچولي ڪنڊن ۾ ، اھو غير جانبدار رھندو ، جيستائين توھان intentionاڻي واڻي ان کي ٽوڙي lateڏيو دير سان برڪ ڪندي يا داخل ٿيڻ کان پھريائين گئس پيڊل شامل ڪري.

جيئن روڊ تي ، ٽريڪ تي به ، ڪيمان مڪمل طور تي شفاف ۽ ان پٽ سگنلز جو فرمانبردار آھي. هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو توهان جي neckچيءَ کي pullڪڻ لاءِ س timeو وقت ، جيتوڻيڪ جيڪڏهن ڪجهه حالتن ۾ اهو رڪارڊ وقت قربان ڪرڻ جي لائق آهي ڪنڊن ۾ اوور اسٽير ڪرڻ يا صاف ڊرائيونگ جي حق ۾. اهو ڏسڻ ۾ آسان آهي ته هوءَ ڪيئن منظم ٿي وئي Nordschleife جي چو aroundاري 7 منٽ 55 منٽن ۾. ڪو مسئلو ناهي ته توهان ان کي ڪيئن ڊرائيو ڪيو ، ڪيمن ايس هميشه گهر ۾ صحيح محسوس ڪندو آهي. جيڪڏھن توھان پنھنجي ڪار استعمال ڪريو گھڻو ڪري روڊ تي پر انھيءَ don'tالھھ کي نھ سو ٽريڪ ڏينھن جو وقت وقت تي ، اھو مشڪل آھي ھڪڙي carي ڪار that'sولڻ جيڪا بلڪل ڪارآمد ۽ مزيدار آھي.

وڌيڪ ڇا آهي - جيتوڻيڪ مان ان کي تسليم ڪرڻ نه ٿو چاهيان - ڪيمن ايس آخر ۾ بيان ڪيل سوال جو جواب ڏئي ٿو صنعت ميڊيا طرفان ايترو پيارو: "ڇا توهان اڃا تائين 911 چاهيو ٿا؟" مون جو حصو اهو يقين ڪرڻ جاري رکي ٿو ته اهو هاڻي احساس نٿو ڪري جيئن اهو ٿيو. پر اھي آھن جيڪي خالص اقتصادي سوال کي رد ڪن ٿا ۽ ٻن پورشز جو جائزو وٺن ٿا - ڪيمن ۽ ڪيريرا - صرف انھن جي قابليت تي.

ذاتي طور تي ، جيڪڏھن مون کان پ wasيو ويو ته مان twoن مان ڪنھن کي ترجيح ڏيندس ، مون کي خبر ناھي ته ڪھڙي کي چونڊڻ گھرجي. هڪ دفعي هڪ ،يري ، مان جواب ڏيان ها ”911“ بغير ڪنهن هitationڪ جي ، پر هاڻي اهو فيصلو ڪرڻ ايترو آسان ناهي رهيو. خاص طور تي جڏھن مون droنھي کي ھلايو ، ۽ anotherيو ، پر ھڪڙو يا affordيو برداشت نه ڪري سگھيو. اها ا already ۾ ئي هڪ فتح آهي ڪيمن landsيٽ لاءِ ۽ خراب خبر manufacturersاهيندڙن لاءِ اميد آهي ته مارڪيٽ جو هڪ ٽڪرو چوري ڪرڻ جي. جيڪڏھن ڪا coveي معزز ڪار 2013 ۾ اچي ، اھو ھڪڙو ناقابل فراموش سال ھوندو. ڪيمان landsيٽ آخرڪار و grownي ويا آهن.