ڪار انجڻ جو نقصان - توهان جي انجڻ کي صحتمند ۽ تنگ رکو!

Contents

ڪار انجڻ جو نقصان قيمتي آهي. ڊرائيو هڪ پيچيده ڍانچي آهي جنهن ۾ سوين حصا آهن جن کي ٺيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. جديد انجڻين سوين هزارين ڪلوميٽرن جي خدمت ڪن ٿا. ان لاء شرط انجڻ جي مڪمل ۽ باقاعده سار سنڀال آهي. هتي پڙهو ته توهان کي پنهنجي انجڻ جي محفوظ آپريشن لاءِ مشاهدو ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هڪ انجڻ جي ضرورت ڇا آهي؟
صحيح طور تي لوڻ، محفوظ طور تي هلندڙ
ٿڌي انجڻ، صحتمند انجڻ
انجڻ کي ڪنٽرول جي ضرورت آهي
پنهنجي انجڻ جو سٺو خيال رکجو

ڪار انجڻ جو نقصان قيمتي آهي. ڊرائيو هڪ پيچيده ڍانچي آهي جنهن ۾ سوين حصا آهن جن کي ٺيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. جديد انجڻين سوين هزارين ڪلوميٽرن جي خدمت ڪن ٿا. ان لاء شرط انجڻ جي مڪمل ۽ باقاعده سار سنڀال آهي. هتي پڙهو ته توهان کي پنهنجي انجڻ جي محفوظ آپريشن لاءِ مشاهدو ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هڪ انجڻ جي ضرورت ڇا آهي؟

ڪار انجڻ جو نقصان - توهان جي انجڻ کي صحتمند ۽ تنگ رکو!

ان جي آپريشن لاء، انجڻ کي ڇهن عناصر جي ضرورت آهي:
- تيل
- برقي ignition
- هوا
- ٿڌو ڪرڻ
- لوڻ وارو
- انتظام ( هم وقت سازي )
جيڪڏهن پهرين ٽن مان هڪ ناڪام ٿي، پوء، ضابطي جي طور تي، انجڻ پڻ ناڪام ٿئي ٿي. اهي غلطيون اڪثر آساني سان درست ڪيون وينديون آهن. جيڪڏهن هڪ متاثر ٿيل ٿڌي , چکنائي يا انتظام ، اهو نقصان پهچائي سگھي ٿو.

صحيح طور تي لوڻ، محفوظ طور تي هلندڙ

انجڻ کي تيل جي گردش جي ذريعي lubricated آهي. لوبريڪنٽ کي موٽر پمپ ذريعي پوري انجڻ ذريعي پمپ ڪيو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ سڀ حرڪت وارا اجزاء گهٽ ۾ گهٽ رگڙ سان ٺهندا آهن. ڌاتو جا حصا بغير نقصان جي رگڻ. اهو خاص طور تي بيئرنگ، سلنڈر، والوز ۽ محور لاء اهم آهي. . جيڪڏهن لوبريڪيشن ناڪام ٿئي ٿي، ڌاتو جي سطحن جي وچ ۾ رگڙ پيدا ٿئي ٿي، نتيجي ۾ ٻنهي پاسن تي مادي رگڻ جو نتيجو آهي. . اجزاء هاڻي انهن جي برداشت جي اندر اندر منتقل نه ڪندا آهن. اهي جام، هڪ ٻئي کي مارڻ ۽ آخرڪار ڀڄي ويا. تيل ۽ فلٽر کي تبديل ڪندي مناسب لوڻ جي ضمانت ڏني وئي آهي.

ممڪن تيل جي رسي لاء چيڪ ڪريو. ليڪس کي فوري طور تي مرمت ڪيو وڃي. نه رڳو اهي انجڻ لاءِ خطرناڪ آهن، تيل جا ڦڙا ماحول لاءِ به خطرناڪ آهن. باقاعده تيل جي سطح کي جانچڻ کان علاوه، تيل جي دٻاء کي پڻ جانچڻ گهرجي. تيل پمپ ڊيڄاريندڙ کان سواء ناڪام ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن تيل جي ڊيڄاريندڙ روشني اچي ٿي، تيل جو دٻاء تمام گهٽ آهي. جيڪڏهن تيل لڪي رهيو آهي، اڪثر ڪيسن ۾ تيل پمپ سبب آهي. اهو باقاعده تيل پمپ کي تبديل ڪرڻ کان بچائي سگهجي ٿو. هر ڪار هن لاء پنهنجي خدمت وقفو آهي. ضابطي جي طور تي، تيل پمپ گهٽ ۾ گهٽ 150،000 ڪلوميٽر جي خدمت زندگي سان تمام پائيدار ڪار حصا آهن. .

ٿڌي انجڻ، صحتمند انجڻ

هڪ انجڻ کي بهتر طور تي ڪم ڪرڻ لاءِ هڪ مثالي آپريٽنگ گرمي جي ضرورت آهي. ڌاتو وڌندو آهي جڏهن گرميء جي سامهون اچي ٿو. تنهن ڪري، ٿڌي انجڻ جا تفصيل ڪجهه سست آهن. اهو صرف آهي جڏهن آپريٽنگ گرمي پد تي پهچي وڃي ٿي ته هر شيء کي سلائنگ فٽ آهي. جيڪڏهن آپريٽنگ گرمي پد کان وڌي وئي آهي، حصا تمام گهڻو وڌايو. اهو ساڳيو اثر آهي جيئن ناکافي سڻڪ: حصا هڪ ٻئي جي خلاف رگڻ ۽ جام . جيڪڏهن پسٽن سلنڈر ۾ ڦاسي پوي ٿو، انجڻ عام طور تي خراب ٿي ويندي آهي. انجڻ اهڙي طرح ٺهيل آهن ته اندروني نقصان صرف آخري وقت تي ٿئي ٿي. ائين ٿيڻ کان اڳ، سلنڈر سر گيسڪيٽ ساڙي ٿو.

پسٽن جي قبضي کان اڳ، کولنٽ جون هوزون ڦاٽي سگهن ٿيون. . ريڊيٽر ڪيپ تي پريشر رليف والو لوز ٿي سگھي ٿو. هن معاملي ۾، ڪار کي فوري طور بند ڪيو وڃي. انجڻ جي وڌيڪ گرم ٿيڻ جا سبب کولنگ سسٽم ۾ ليڪ يا ناقص ريڊيٽر آهن. جيڪڏهن کولنٽ ليڪ ٿي وڃي، جلدي يا بعد ۾ انجڻ کولنٽ ختم ٿي ويندي. ٿڌي ڪارڪردگي گھٽجي ٿي ۽ انجڻ جو گرمي پد وڌندو رهي ٿو. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته هود جي هيٺان شديد دونھون مان. ان کان علاوه، ريڊيٽر ليڪ ٿي سگھي ٿو، corrode، يا بند ٿي سگھي ٿو. اهو مسلسل تمام اعلي انجڻ جي گرمي پد جي نشاندهي ڪئي وئي آهي.

هڪ ريڊيٽر جي چڪاس هتي مدد ڪري سگهي ٿي: جيڪڏهن ليميلا زنگ آلود آهن ۽ گر ٿي ويا آهن، ان کي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي تبديل ڪيو وڃي . هڪ ننڍڙي چال هتي مدد ڪري سگهي ٿي، جيڪڏهن حالتون ڪنهن ٻئي جي اجازت نه ڏين. جڏهن Thermostat کي هٽايو ويندو آهي، انجڻ کي مسلسل ٿڌو ڪيو ويندو آهي. هن معاملي ۾، ان جي وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ گرمي پد تائين پهچي نه ٿو، جيتوڻيڪ overheating گهٽ امڪان آهي. هي هنگامي حل صرف چند ڏينهن لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو.
ريڊيٽر کي تبديل ڪرڻ ۽ کولنگ سسٽم کي سخت ڪرڻ کان پوء، وڌيڪ گرمي نه ٿيڻ گهرجي. .

کولنگ پمپ سڀني گاڏين ۾ لباس جو حصو آهي. . اهو آساني سان انجڻ جي پاسي کان پهچي سگهجي ٿو. جيڪڏهن اهو ناڪام ٿئي ٿو، هڪ چمڪندڙ آواز ٻڌي سگهجي ٿو. هن معاملي ۾، ان کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي. ٻي صورت ۾، اهو جام ٿي سگهي ٿو، ٿڌي جي وهڪري ۾ مداخلت. ڪيترين ئي گاڏين ۾، کولنگ پمپ ٽائمنگ بيلٽ ٽينشنر آهي. اهو هميشه ساڳئي وقت بيلٽ جي طور تي تبديل ڪيو ويندو آهي. هي کولنگ پمپ جي گهڻي عمر کي روڪي ٿو.

انجڻ کي ڪنٽرول جي ضرورت آهي

موٽر ڪنٽرول ان جي شافٽ جي هم وقت سازي ڏانهن اشارو ڪري ٿو. هر انجڻ ۾ هڪ camshaft ۽ هڪ crankshaft آهي. ڪرانڪ شافٽ پنهنجي طاقت پسٽن مان حاصل ڪري ٿو. ڪيمشافٽ کولڻ ۽ کولڻ واري چيمبر والوز کي بند ڪري ٿو. ٻنهي شافٽ کي بلڪل هم وقت گھمڻ گهرجي. جيڪڏهن هي هم وقت سازي ناڪام ٿئي ٿي، انجڻ جو نقصان ناگزير ٿي ويندو. اڀرندڙ پسٽن والوز کي ڌڪ ڏئي سگھن ٿا، جنھن ڪري والوز کي وارپ ڪري سگھي ٿو. پسٽن والو کي سوراخ ڪري سگھي ٿو. اهو ڪار جي انجڻ کي سخت نقصان ۽ عام طور تي ڪار جي پڇاڙي جو مطلب آهي. مرمت ڪرڻ لاء ان کي مڪمل طور تي انجڻ disassemble ڪرڻ ضروري آهي.

انجڻ کي ٻن سسٽم ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي: هي آهي:
جين
ٽائمنگ بيلٽ ٽائيمنگ بيلٽ
مناسب ٽينشن عناصر سان.

ٻئي حصا ساڳيا ڪم ڪن ٿا . اهي crankshaft ۽ camshaft ڳنڍي. جڏهن ڪرانڪ شافٽ گھمندو آهي، ڪيمشافٽ پڻ خود بخود گھمندو آهي. جڏهن ٽائمنگ بيلٽ يا زنجير ڀڃي ٿو، ڪنڪ شافٽ ڪجهه وقت لاءِ گھمندو آهي، جنهن سبب ڪار جي انجڻ کي مٿي بيان ڪيل نقصان پهچندو آهي.

وقت جي زنجير عام طور تي ٽائمنگ بيلٽس جي ڀيٽ ۾ گهڻي وقت تائين رهنديون آهن، جيتوڻيڪ جديد ٽائمنگ بيلٽ به ڏاڍا پائيدار هوندا آهن. . ممڪن آهي گاڏي تي منحصر آهي خدمت جي وقفي 100 ڪلوميٽر . انهن حصن کي نقصان پهچڻ کان روڪي سگهجي ٿو وقفي جي مشاهدي سان. ٽائمنگ بيلٽ ڊگھي مدت جي آپريشن دوران جلدي يا بعد ۾ ڀڃي. زنجير مڪمل طور تي ڀڃڻ کان اڳ وقت سان گڏ وڌندا آهن. هڪ غير ڪنٽرول انجڻ هڪ واضح نشاني آهي. ٽائيمنگ زنجير کي زنجير جي خلاف پلاسٽڪ ريل ذريعي دٻايو ويو آهي جيڪو ان جي ٽينشن کي برقرار رکي ٿو. ٽينشنر پڻ ھڪڙو لباس وارو حصو آھي جنھن کي وقتي سار سنڀال جي ضرورت آھي.

پنهنجي انجڻ جو سٺو خيال رکجو

توھان جي انجڻ جي ڊگھي زندگيءَ مان لطف اندوز ٿيڻ لاءِ ھيٺين ڳالھين تي ڌيان ڏيڻ گھرجي:

1. ڊرائيونگ دوران تمام گهڻي RPM کان پاسو ڪريو
2. ڊرائيونگ دوران تمام گھٽ rpm کان پاسو ڪريو
3. antifreeze استعمال ڪريو
4. غلط ٻارڻ استعمال نه ڪريو
5. ڊگھي مدت جي اسٽوريج جي ڪري نقصان کان بچاء