هڪ ڊيزل انجڻ تي اعلي ٻارڻ واپرائڻ جو سبب

ڊيزل انجڻ ان جي جوڙجڪ ۾ گئسولين انجڻين کان تمام گهڻو مختلف نه آهن - اتي هڪ ئي سلنڈر-پسٽن گروپ، ساڳي ڳنڍي rods ۽ crankshaft آهي. سڄو فرق ان ڳالهه ۾ آهي ته ڪيئن ايندھن ۽ هوا کي پسٽن جي ڪمبشن چيمبرن کي فراهم ڪيو وڃي ٿو - تيز دٻاءَ هيٺ هوا کي باهه ڏئي ٿي ۽ هن وقت ڊيزل ٻارڻ چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ هڪ ڌماڪو ٿئي ٿو، جنهن ڪري پسٽن کي حرڪت ۾ اچي ٿو.

ڪيترائي ڊرائيور شڪايت ڪن ٿا ته سندن ڊيزل انجڻ وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪري رهيا آهن. هن مسئلي کي سمجهڻ ڪافي ڏکيو آهي. سبب يا ته آسان ٿي سگهي ٿو - توهان کي ايندھن ۽ ايئر فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، يا سڀ کان وڌيڪ ڏکيو - خراب طور تي صاف ٿيل ڊيزل ايندھن کي استعمال ڪرڻ جي نتيجي ۾، نوز ۽ انجيڪٽر بند ٿي ويا آهن، هاء پريشر ايندھن پمپ (TNVD) ۾ دٻاء. گم آهي.

ڪجھ سفارشون.

جيڪڏهن توهان ڏسندا ته ڪمپيوٽر ڊيزل ايندھن جي وڌندڙ واپرائڻ ڏيکاري ٿو، پوء سڀ کان پهريان چيڪ ڪريو فلٽر جي حالت. ايئر فلٽر کي هٽايو ۽ ان جي ذريعي روشني ۾ ڏسڻ جي ڪوشش ڪريو - ننڍا سوراخ ڏسڻ ۾ اچن. جيڪڏهن نه، پوء اهو وقت آهي ايئر فلٽر کي تبديل ڪرڻ جو.

ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪيو ويو آھي ھڪڙي مخصوص تعداد کان پوء ڪلوميٽر ھلائي. جيڪڏهن توهان هڪ سٺي گئس اسٽيشن تي ڀريو ٿا، ۽ سستي تي ڪنهن کان "ڊيزل" خريد نه ڪريو، پوء ڏسو ته ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ بابت هدايتون ڇا چوندا آهن. جيتوڻيڪ فلٽر وانگر اهڙي اهم عنصر کي تبديل ڪرڻ ڪڏهن به ڏک نه ٿيندو. رستي ۾، هي مسئلو جو سستا ۽ آسان حل آهي.

هڪ تمام اهم نقطو آهي انجڻ جي تيل جي مناسب چونڊ. ڊيزل انجڻين لاء، گهٽ viscosity تيل استعمال ڪيو ويندو آهي، ان کان سواء، معروف ٺاهيندڙن جي canisters هميشه انجڻين جي ڪهڙي قسم جو تيل جو مقصد آهي. جيڪڏهن تيل گهٽ ويسڪوسيٽي آهي، پوء پسٽن کي منتقل ڪرڻ آسان آهي، گهٽ سليگ ۽ اسڪيل ٺهيل آهن.

توهان پڻ سبب جو اندازو لڳائي سگهو ٿا نڪرڻ جو رنگ. مثالي طور، ان کي ٿوري نيري هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اتي ڪارو دونھون آهي، مسئلا شروع ٿيڻ دوران تجربا ڪيا ويا آهن - اهو هڪ نشاني آهي ته گهٽ ۾ گهٽ اهو وقت آهي ته پسٽن جي انگن کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي ۽ سلنڈر جي مٿاڇري تي ڪا به گندگي آباد ٿي وئي آهي. پنھنجي آڱر کي ٻاھر ڪڍڻ واري پائپ جي اندر سان گڏ ھلايو - ھڪڙو سڪل ۽ سرمائي رنگ جي ھجڻ گھرجي. جيڪڏھن توھان ڏسندا آھيو ته تيل وارو کاج، پوء انجڻ ۾ سبب ڳوليو.

ڪو مسئلو ناهي ته اهو آواز ڪيترو به مشڪل هجي، پر اڪثر ڊيزل انجڻ جي وڌندڙ واهپو پڻ ان حقيقت سان لاڳاپيل آهي ته سائيڪلن کي ٿورڙي ڦوڪيو وڃي ٿو ۽ تمام گهڻو رولنگ مزاحمت آهي. هن معاملي ۾، توهان کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ٽائر جو دٻاءُ ۽ ان کي معمول تي واپس آڻيو. انهي سان گڏ، ايروڊينامڪس ۾ تبديلي وڌندڙ واپرائڻ لاء هڪ ٻيو سبب آهي. مثال طور، کليل پاسي واري ونڊوز سان، ايروڊينامڪ انڊيڪس گهٽجي ٿو، ۽ ان کان علاوه، مسوده ۾ ٿڌو پڪڙڻ جو هڪ وڏو امڪان آهي.

ٻارڻ جو سامان

ڊيزل ايندھن جو سامان ھڪڙو زخم آھي. انجيڪشن سسٽم متاثر ٿئي ٿو خاص طور تي جڏهن گهٽ معيار جي ايندھن سان ڀريل. Nozzles ڊيزل ايندھن جي سختي سان ماپيل مقدار کي ڪمبشن چيمبرن کي فراهم ڪن ٿا. جيڪڏهن فلٽر صفائي سان منهن نه ٿا ڪن، پوء اتي اسپريرز ۽ پلنگر جوڑوں جي بند ٿيڻ جو هڪ وڏو امڪان آهي، جنهن ۾ هر شيء کي ملي ميٽر جي آخري حصي تائين ماپي ويندي آهي.

جيڪڏهن سبب بند ٿيل انجينرز آهي، ته پوء توهان هڪ انجنيئر صاف ڪندڙ استعمال ڪري سگهو ٿا، اهي ڪنهن به گئس اسٽيشن تي وڏي ترتيب ۾ پيش ڪيا ويا آهن. اهڙو اوزار آسانيءَ سان ٽانڪي ۾ شامل ڪيو ويندو آهي ۽ تدريجي طور تي نوزلز کي صاف ڪرڻ جو ڪم ڪندو آهي، ۽ سڀ فضول خارج ٿيل گيس سان گڏ هٽايو ويندو آهي.

جيڪڏهن توهان جي انجڻ جي ڊيزائن کي نڪرڻ واري گيس جي ٻيهر استعمال لاء مهيا ڪري ٿي، اهو آهي، اهو قابل آهي ٽربائن، پوءِ ياد رکو ته ان جي آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ وڌيڪ ڊيزل ٻارڻ جي ضرورت آهي. ڪجھ ماڊلز ۾ ٽربائن کي بند ڪري سگھجي ٿو، جيتوڻيڪ اھو ڪشش ۾ گھٽتائي جو سبب بڻجندو آھي، پر جيڪڏھن توھان رڳو شھر جي چوڌاري ڊرائيو ڪندا آھيو ۽ ٽريفڪ جام ۾ بيھي بيھي رھندا آھيو، توھان کي اھو سوچڻو پوندو ته ڇا وڌيڪ ضروري آھي - اقتصادي استعمال يا ڪشش جيڪو آھي. اهڙين حالتن ۾ ضرورت ناهي.

خير، سڀ کان عام سببن مان هڪ آهي اليڪٽرانڪس جا مسئلا. سينسرز خراب ٿيل ڊيٽا کي سي پي يو کي فيڊ ڪندا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ ڪمپيوٽر غلط طور تي ايندھن جي انجڻ کي معمول ڪري ٿو ۽ وڌيڪ ايندھن استعمال ڪيو وڃي ٿو.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، ڪجهه مسئلا پاڻ تي حل ٿي سگهن ٿا، پر ڪڏهن ڪڏهن اهو بهتر آهي ته تشخيص لاء وڃو ۽ پنهنجي ڊيزل کي مارڻ بند ڪريو.

لوڊ ٿي رهيو آهي…