توسيع واري ٽانڪي مان اينٽي فريز کي نچوض ڪرڻ جا سبب ۽ مسئلا حل ڪرڻ
Contents
پاور يونٽ جي عام ڪم سڌو سنئون کولنگ سسٽم جي صحيح آپريشن تي منحصر آهي. جيڪڏهن مسئلا بعد ۾ پيدا ٿين ٿا، پوء انجڻ جي درجه حرارت جي ضابطي جي ڀڃڪڙي ڪئي وئي آهي، جيڪا مختلف خرابين جي ڪري ٿي. انجڻ جي خراب ٿيڻ ۽ کولنگ سسٽم جي عناصرن جي ناڪامي کان بچڻ لاء، توسيع ٽينڪ ۾ سيال جي سطح کي باقاعدي طور تي مانيٽر ڪيو وڃي ۽، جڏهن اهو گهٽجي وڃي، مسئلو حل ڪرڻ گهرجي ۽ ختم ڪيو وڃي.
توسيع واري ٽانڪي مان اينٽي فريز کي دٻائي ٿو
کولنگ سسٽم سان ڪار جي آپريشن دوران، مسئلا ڪڏهن ڪڏهن مختلف نوعيت جا آهن. انهن مان هڪ توسيع واري ٽانڪي مان کولنٽ کي نچوض ڪري رهيو آهي. هن رجحان جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا. تنهن ڪري، اهو انهن مان هر هڪ تي الڳ الڳ رهڻ جي قابل آهي، ظاهر ٿيڻ جي نشانين ۽ اڻڄاتل مرمت جي نتيجن تي غور ڪندي.
سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ جو سڙڻ
سڀ کان وڌيڪ عام مسئلو جنهن ۾ اينٽي فريز کي توسيع واري ٽانڪي مان ڪڍيو ويو آهي، موٽر بلاڪ ۽ سر جي وچ ۾ هڪ جلندڙ گيسٽ آهي. مهر مختلف سببن جي ڪري خراب ٿي سگهي ٿي، مثال طور، جڏهن انجڻ گرم ٿئي ٿي. اهو طئي ڪرڻ لاء ته ناڪامي تنگي جي نقصان جي سبب آهي، توهان هيٺيان ڪري سگهو ٿا:
- انجڻ شروع ڪريو ۽ رزروائر ڪيپ کوليو.
- جيڪڏهن هوائي بلبل مکيه نلي مان نڪرندا آهن جڏهن بيڪار ٿي ويندا آهن، اهو واضح طور تي گيسٽ سان مسئلو ظاهر ڪري ٿو.
gasket breakdown مختلف ٿي سگهي ٿو:
- جيڪڏهن مهر اندروني طور تي خراب ٿي وئي آهي، اڇو دونھون نڪرڻ واري پائپ مان ڏٺو ويندو؛
- جيڪڏهن گيسڪٽ جو ٻاهريون حصو خراب ٿي ويو آهي، ته پوء اينٽي فريز ٻاهر نڪرندو، جنهن کي سلنڈر بلاڪ تي ڌاڙيلن کي نظر انداز نٿو ڪري سگهجي.
ٻيو اختيار هڪ تمام نادر ڪيس آهي. گهڻو ڪري، اهو سيل جو اندريون حصو آهي جيڪو خراب ٿي ويو آهي، جڏهن ته کولنٽ سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو. گيسڪٽ جي ڀڃڪڙي سنگين نتيجن جي ڪري سگھي ٿي، يعني موٽر جي گرمي ۽ جام ڪرڻ، گڏوگڏ سلنڈر جي سر جي هائيڊولڪ جھٽڪو ۽ اسيمبليء جي هائوس ۾ درار جي ظاهر ٿيڻ لاء.
وڊيو: توسيع ٽينڪ ۾ اينٽي فريز کي نچوض ڪرڻ جا سبب
سسٽم کي هوا ڏيڻ
گهڻو ڪري، جڏهن کولنٽ کي تبديل ڪرڻ يا سسٽم کي دٻاء ڏيڻ، هڪ ايئر پلگ ٺهيل آهي، جيڪو هڪ هوائي بلبل آهي. نتيجي طور، اسٽو ڪم نه ڪري سگھي ٿو، موٽر گرم ٿي سگھي ٿو، ۽ اينٽي فريز کي وڌائڻ واري ٽانڪي کي ڇڏي سگھي ٿو.
توهان پڪ ڪري سگهو ٿا ته مسئلو هوا جي تالا جي ڪري آهي گيس ڪرڻ سان، يعني انجڻ کي تيز رفتار سان هلڻ ڏيو. جيڪڏهن توسيع واري ٽانڪي ۾ بلبل ظاهر ٿين ٿا ۽ مائع جي سطح گهٽجي وڃي ٿي، ته گهڻو ڪري هوائي تالا ڀڄي ويو آهي.
توسيع ٽينڪ جي خرابين
اهڙا ڪيس آهن جڏهن کولنٽ سڌو سنئون توسيع ٽينڪ مان نڪرندو آهي، جڏهن ته ان جي جسم تي يا ان جي هيٺان smudges ڏسي سگهجي ٿو. جيڪڏهن ٽينڪ جسم جي عناصر جي وچ ۾ واقع آهي ۽ ان جي هيٺئين حصي ۾ هڪ شگاف ٺهيل آهي، پوء اهو حصو ختم ڪرڻو پوندو ته هڪ لڪير کي ڳولڻ لاء. کولنٽ کي نچوڙڻ جا سبب هن ريت ٿي سگهن ٿا:
- ذخيري جي لڪير کي ڳچيء سان بند ڪري ٿو، جڏهن ته دٻاء هيٺ پاور يونٽ جي آپريشن دوران مائع ٻاهر نڪرندو آهي؛
- پلگ ۾ واقع بائي پاس والو سان ڪو مسئلو هو؛
- خراب معيار جي توسيع واري ٽانڪي کي استعمال ڪيو ويو آهي، جنهن جي ڪري درگاهن جي ڪري ٿي.
ٽينڪ جي ڊيزائن کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته هڪ حفاظتي والو پلگ ان ۾ ٺهيل آهي، جنهن جي ذريعي اضافي دٻاء جيڪو اينٽي فريز جي گرمي دوران سسٽم ۾ ٿئي ٿو، جاري ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن والو خراب ٿيڻ شروع ٿئي ٿي، ته پوء اعلي دٻاء جي اثر هيٺ، ٿڌو نڪرندو ضعيف پوائنٽن مان هڪ ذريعي: پائپ جوائنٽ، پلگ ان سلسلي.
جيڪڏهن، مثال طور، اسان "ڏهين" سيريز جي VAZ ڪارن تي غور ڪيو، پوء انهن مشينن تي والو سان مسئلن جي ڪري، توسيع ٽانڪ ڀڃي ٿو. انهي صورت ۾، ليڪ کي نظر انداز نه ٿو ڪري سگهجي، ڇاڪاڻ ته اينٽي فريز ٺاهيل سوراخ ذريعي وڏي مقدار ۾ نڪرندي، جيڪو پڻ هود جي هيٺان ٻاڦ جي وڏي مقدار جي ٺهڻ سان گڏ هوندو.
پائپ جي خرابين
وقت سان گڏ رٻڙ جي عمر کان وٺي، کولنگ سسٽم جا پائپ جلد يا دير سان ٽوڙي ۽ ناڪام ٿي وڃن ٿا. اينٽي فريز ليڪيج کي گرم انجڻ تي ڳولي سگهجي ٿو، جيئن سسٽم ۾ دٻاء وڌندو آهي. خراب ٿيل نلي کي سڃاڻڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته انهن مان هر هڪ مڪمل معائنو ڪرڻ لاء. اهي پڻ پنهنجن هٿن سان پائپ جي جنڪشن کي ريڊيٽر، سلنڈر هيڊ، وغيره جي فٽين سان جانچ ڪن ٿا.
جيڪڏهن هڪ نلي جي لڪير جي نشاندهي نه ڪئي وئي آهي، پر ڪيبن يا انجڻ جي ڪمري ۾ اينٽي فريز جي هڪ واضح بو آهي، پوء اهو اشارو ڪري ٿو ته هڪ کولنٽ ليک، مائع خارج ٿيڻ واري نظام ۾ داخل ٿيڻ ۽ ان جي بعد ۾ بخارات.
ٿڌي ليڪ
گهڻو ڪري، سسٽم ۾ اينٽي فريز جي گهٽ سطح کي وڌائڻ واري ٽانڪ ۾ کولنٽ خارج ڪرڻ جي مسئلي کي ڏسجي ٿو. نتيجو اهو آهي ته مائع ۽ موٽر جي تيز گرمي، بعد ۾ وڌيڪ گرمي. هي اينٽي فريز جي بخارات ۽ سسٽم ۾ دٻاء ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو. اهڙي صورتحال ۾، بجلي يونٽ جي آپريٽنگ موڊ جي پرواهه ڪرڻ کان سواء، کولنٽ مسلسل توسيع ٽينڪ ۾ ڀريل آهي. جيڪڏهن، پاور پلانٽ کي ٿڌو ڪرڻ کان پوء، اينٽي فريز جي سطح جاري رهي ٿي، پوء اهو اشارو ڪري ٿو ته گردش سان مسئلا. جيڪڏهن سطح MIN نشان کان هيٺ اچي ٿي، اهو ظاهر ڪندو ته سسٽم جي تنگي جي نقصان. ليڪ جي صورت ۾، سبب جي سڃاڻپ ۽ مرمت ڪرڻ گهرجي.
ريڊيٽر جا مسئلا
کولنگ سسٽم جي ذخيري ۾ اينٽي فريز پڻ گهٽجي سگھي ٿي مکيه ريڊيٽر کي نقصان جي ڪري. هن ڊوائيس جي سڀ کان عام malfunctions آهن:
- ريڊيٽر سيلز کي ميڪانياتي نقصان، مثال طور، جڏهن پٿر جي ڦيٿين جي هيٺان اڏامي ٿي؛
- corrosion جي نتيجي ۾ ريڊيٽر سيلز جو لباس؛
- ڊگھي عرصي وارو آپريشن پڻ پاسي واري پلاسٽڪ ريڊيٽر ٽينڪن جي ڀڃڪڙي ڪري ٿو.
ريڊيٽر ليڪ کي ڳولڻ لاء، توهان کي ڪنهن به شيء کي ختم ڪرڻ جي ضرورت ناهي: مسئلو واضح طور تي ظاهر ٿيڻ گهرجي، خاص طور تي جيڪڏهن ٽينڪ خراب ٿي ويا آهن.
پمپ نقصان
جيڪڏهن پمپ جي جاء تي ڪار جي هيٺان اينٽي فريز جو هڪ puddle مليو هو، ته پوء مسئلو حل ڪرڻ هن ميڪانيزم سان شروع ٿيڻ گهرجي. بهرحال، اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته انجڻ جي ٽوڪري ۽ مختلف ڪارن تي ڪجهه اجزاء casings سان محفوظ آهن، جڏهن ته ٿڌي هڪ جاء تي وهي سگهي ٿو، ۽ ليک جو ذريعو ٻئي ۾ واقع آهي. پاڻي جي پمپ مان لڪيج هيٺين خرابين جي ڪري ٿي سگهي ٿي:
- لب مهر جو لباس؛
- پمپ ۽ سلنڈر بلاڪ جي وچ ۾ gasket کي نقصان.
وڌيڪ صحيح طور تي ليڪ جي سبب کي طئي ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته توهان جي هٿ کي پمپ پللي ڏانهن وٺي ۽ شافٽ جي هيٺان جاء محسوس ڪريو. جيڪڏهن کولنٽ جا ڦڙا مليا آهن، اهو ظاهر ڪندو ته تيل جي مهر جي خرابي. بهرحال، هي امتحان جو طريقو صرف انهن گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿو جن تي پمپ متبادل بيلٽ کان گھمندو آهي. جيڪڏهن شافٽ سڪل آهي ۽ پمپ جي ويجهو سلنڈر بلاڪ گندي آهي، پوء گهڻو ڪري اهو مسئلو مهر ۾ آهي.
مسئلا حل ڪرڻ جا طريقا
خرابي جي بنياد تي، مرمت جي نوعيت پڻ مختلف هوندي. جيڪڏهن مسئلو کولنٽ جي رسي جي سبب آهي، ته پوء ان کي سڃاڻپ ڪري سگهجي ٿو، مثال طور، پائپ leaking جي ذريعي. پلگ جي ويجھو توسيع واري ٽانڪي تي رنگين داغ جي صورت ۾ سيال جو اخراج به واضح طور تي نظر ايندو. ريڊيٽر کي معمولي نقصان جي صورت ۾، ليڪ ڳولڻ ايترو آسان نه هوندو، ڇاڪاڻ ته ڊوائيس هڪ ايندڙ هوا جي وهڪري سان ڦوڪيو ويندو آهي ۽ لڪير کي هميشه ڳولي نه ٿو سگهجي.
ليڪ ڳولڻ جي طريقيڪار کي آسان ڪرڻ لاء، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته سسٽم کي ٿڌي سان فلورسنٽ اضافو سان ڀريو وڃي. هڪ الٽرا وائلٽ ڏيئو استعمال ڪندي، توهان آساني سان معمولي smudges ڳولي سگهو ٿا.
نتيجي ۾ خرابيون هن ريت ختم ڪيون وينديون آهن:
- جيڪڏهن توسيع ٽينڪ پلگ والو سان مسئلا آهن، توهان ان کي صاف ۽ فلش ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. نتيجن جي کوٽ ظاهر ڪندو حصو تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- جيڪڏهن ٽانڪي تي ڪڪڙ نظر اچن ٿا، ان کي تبديل ڪرڻو پوندو. ڪڏهن ڪڏهن توسيع واري ٽانڪي کي سولڊرنگ ذريعي بحال ڪيو ويندو آهي، پر اهو اختيار ناقابل اعتبار آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪيس ٻيهر دٻاء جي اضافي سان ٻيهر ڦٽو ٿي سگهي ٿو.
هڪ فٽ توسيع ٽينڪ کي سولڊر ڪري سگهجي ٿو، پر اهو بهتر آهي ته ان کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي - جڏهن کولنگ سسٽم جا پائپ وهندا آهن، اهي ضرور تبديل ٿيندا آهن. هڪ استثنا بٽ جي ويجهو هڪ شگاف آهي. انهي حالت ۾، نلي کي ٿورڙي ڪٽي سگهجي ٿو، جيڪڏهن ان جي ڊيگهه ان کي اجازت ڏئي ٿي.
- هڪ گندو پاڻي پمپ مهر صرف کلاسک Zhiguli تي تبديل ڪري سگهجي ٿو. ٻين مشينن تي، سڄي پمپ کي تبديل ڪيو وڃي.اهو هڪ نئين سان ناڪام پمپ کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.
- جيڪڏهن ريڊيٽر سيلز خراب ٿي ويا آهن، پيداوار کي ختم ڪرڻو پوندو ۽ هڪ خاص خدمت ۾ تشخيص ڪيو ويندو. جيڪڏهن ممڪن هجي، ريڊيٽر کي بحال ڪري سگهجي ٿو. ٻي صورت ۾، ان کي تبديل ڪرڻو پوندو.جيڪڏهن ريڊيٽر سيلز خراب ٿي ويا آهن، نتيجي ۾ سوراخ سولر ٿي سگهي ٿو
- جيڪڏهن، خاصيت جي نشانين سان، اهو ظاهر ڪيو ويو آهي ته سلنڈر سر گيسڪٽ ڀڄي ويو آهي، پوء اهڙي خرابي سان مشين کي هلائڻ ناممڪن آهي. ڪافي تجربي سان، خرابي کي پنهنجي هٿن سان مرمت ڪري سگهجي ٿو. ٻي صورت ۾، توهان کي ماهرن سان رابطو ڪرڻ گهرجي.جيڪڏهن سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ سڙي وڃي ٿي، ان کي صرف تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪا شايد سر ۽ بلاڪ جي مٿاڇري کي پيس ڪرڻ جي ضرورت هجي.
- هوائي تالا کي ختم ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته ڪار جي سامهون هڪ جيڪ سان گڏ، اينٽي فريز ۽ گيس شامل ڪريو ڪيترائي ڀيرا سسٽم مان هوا کي هٽائڻ لاء.
وڊيو: ڪيئن کولنگ سسٽم ۾ هوا کان نجات حاصل ڪرڻ لاء
جيڪڏهن روڊ تي ڪا به خرابي پيدا ٿئي ٿي، توهان اينٽي فريز شامل ڪري سگهو ٿا يا، انتهائي ڪيسن ۾، پاڻي ۽ ويجھي ڪار سروس ڏانهن وڃو. استثنا هڪ سڙي سر گيسڪيٽ آهي. اهڙي خرابي سان، توهان کي ڪار کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاء هڪ ٽو ٽرڪ سڏڻ جي ضرورت آهي.
اڪثر مسئلا جن جي ڪري کولنٽ کي توسيع واري ٽانڪي مان نچوض ڪيو ويندو آهي انهن کي پاڻ تي حل ڪري سگهجي ٿو. پائپ يا پمپ کي تبديل ڪرڻ لاء خاص اوزار يا صلاحيتن جي ضرورت ناهي. وڌيڪ سنگين نقصان جي مرمت، جهڙوڪ سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ، ڪجهه مهارت جي ضرورت هوندي، پر اهو طريقو پڻ گيراج ۾ خاص سامان کان سواء ٿي سگهي ٿو.
