امير Eitel Friedrich نجي جي خدمت ۾
امير Eitel Friedrich اڃا تائين قيصر پرچم هيٺ آهي، پر اڳ ۾ ئي آمريڪن جي قبضي ۾ آهي. ڊيڪ تي آرٽلري هٿيار نظر اچن ٿا. هيرس ۽ اينگنگ / لائبريري آف ڪانگريس پاران فوٽو
31 جولاءِ 1914ع تي شنگھائي ۾ مسافر اسٽيمر پرينز ايٽل فريڊريچ تي ملڪ مان هڪ پيغام مليو. اهو شنگھائي ۾ سڀني مسافرن کي بيهڻ ۽ ٽپال ڇڏڻ جي ضرورت جي ڳالهه ڪئي، جنهن کان پوءِ جهاز کي ويجهن چنگداو ڏانهن وڃڻو هو، اتر اوڀر چين ۾ هڪ جرمن فوجي اڏو.
پرنز ايٽيل (8797 BRT، Norddeutscher Lloyd جو جهاز مالڪ) 2 آگسٽ تي Qiauchou Bay (اڄ Jiaozhou) ۾ Qingdao (اڄ Qingdao) پهتو، ۽ اتي ٻيڙيءَ جي ڪپتان ڪارل منڊٽ کي معلوم ٿيو ته هن جي لاتعلقي کي تبديل ڪرڻ جي منزل هئي. جهاز ڪم فوري طور تي شروع ٿي ويو - ٻيڙي 4 105-mm بندوقن سان ليس هئي، ٻه ڪمان تي ۽ ٻنهي طرفن تي سخت، ۽ 6 88-mm بندوقون، هر پاسي کان ڪمان جي مستيء جي پويان ڊيڪ تي ٻه ۽ هڪ ٻيڙيء جي ٻنهي پاسن تي. پوئين ماس. ان کان سواء، 12 37 ايم ايم بندوقون نصب ڪيون ويون آهن. ڪروزر پراڻي گنبوٽس Iltis، Jaguar، Luchs ۽ Tiger سان هٿياربند هئا، جيڪي 1897 کان 1900 تائين Qingdao ۾ غير هٿياربند هئا. ساڳئي وقت، اهلڪارن کي جزوي طور تبديل ڪيو ويو - ڪمانڊر Luchs، ليفٽيننٽ جي ڪمانڊر، يونٽ جو نئون ڪمانڊر ٿيو. ميڪسي-
ملان ٽجيريچنس ۽ موجوده ڪپتان پرنز ايٽيل بورڊ تي نيويگيٽر جي حيثيت ۾ رهيو. ان کان علاوه، لڪس ۽ ٽئگر جي ملاحن جو حصو عملدار ۾ شامل ٿيو، ان ڪري ان جي ميمبرن جو تعداد تقريباً ٻيڻو ٿي ويو امن جي وقت ۾ ٺاھڻ جي مقابلي ۾.
هن ريخ ميل اسٽيمر جو نالو، ڏور اوڀر ۾ خدمت ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو، شهنشاهه ولهيلم II جي ٻئي پٽ - پرشيا جي پرنس ايٽيل فريڊريچ (1883-1942، پهرين صدي عيسوي جي آخر ۾ ميجر جنرل) پاران ڏنو ويو. اها ڳالهه قابل ذڪر آهي ته هن جي زال، شهزادي زوفيا شارلٽ، بدلي ۾، اسڪول جي سامونڊي ٻيڙي جي سرپرست هئي، فريگيٽ "پرنسس ايٽي فريڊريچ"، 1909 ۾ ٺاهي وئي، جيڪا اسان کي "پوميرانيا جو تحفو" جي نالي سان مشهور آهي.
6 آگسٽ تي، پرنس ايٽيل پنهنجي نجي سفر تي روانو ٿيو. معاون ڪروزر جو پهريون ڪم جرمن ٻيڙين جي ڏور مشرقي اسڪواڊرن سان ڳنڍڻ هو، جنهن جو حڪم Vadm هو. ميڪسيميلين وون اسپي، ۽ پوءِ آرمرڊ ڪروزرز اسچارنورسٽ ۽ گنيسيناؤ ۽ نوريمبرگ جي نوري ڪروزرز جو حصو. 11 آگسٽ تي صبح جو، هي ٽيم ماريانا آرڪيپيلاگو ۾ پئگن جي ٻيٽ تي لنگر انداز ٿي وئي، ۽ ساڳئي ڏينهن اهي وادما جي حڪم سان گڏ ڪيل ماڻهن سان گڏ ٿيا. وون اسپي، 8 سپلائي ٻيڙيون، گڏوگڏ "پرنس ايٽيل" ۽ ان وقت جي مشهور لائيٽ رينجر "ايمڊن".
13 آگسٽ تي ٿيل هڪ اجلاس ۾، وون اسپي فيصلو ڪيو ته سڄي اسڪواڊرن کي پئسفڪ سمنڊ جي پار ڏکڻ آمريڪا جي اولهندي ساحل ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، صرف ايمڊن کي مکيه قوتن کان الڳ ڪرڻ ۽ هندي سمنڊ ۾ نجي آپريشن ڪرڻ لاء هو. ان شام کان پوءِ، عملدار پگن جي چوڌاري پاڻي ڇڏي، اتفاق سان ڪم ڪيو، ۽ ايمڊن پنهنجي مقرر ڪيل مشن تي روانو ٿيو.
19 آگسٽ تي، ٽيم مارشل جزائر ۾ Enewetok Atoll تي روڪي، جتي ٻيڙيون سامان سان ڀريل هئا. ٽن ڏينهن کان پوء، نيورمبرگ ٽيم ڇڏي ۽ هونولولو، هوائي، پوء اڃا به غير جانبدار آمريڪا ڏانهن ويو، جرمني ڏانهن مقامي قونصل خاني ذريعي پيغام موڪلڻ ۽ وڌيڪ هدايتون حاصل ڪرڻ، انهي سان گڏ ايندھن جي فراهمي کي ٻيهر ڏيڻ لاء، جنهن سان هن کي پهچڻو هو. اسڪواڊرن سان ملاقات واري نقطي - مشهور، ويران ايسٽر ٻيٽ. ٻه هاڻي خالي سپلائي جهاز ڪيريئر جيڪي آمريڪن طرفان داخل ڪيا ويا هئا هونولولو لاءِ پڻ روانا ٿيا.
26 آگسٽ تي، جرمن فوجن مارشل ٻيٽ جي ماجورو ۾ لنگر انداز ٿي. ساڳئي ڏينهن تي اهي معاون ڪروزر "Kormoran" (اڳوڻي روسي "Ryazan"، 1909 ۾ ٺهيل، 8 x 105 mm L / 40) ۽ 2 وڌيڪ سپلائي جهازن سان شامل ٿيا. پوء vdm. وون اسپي ٻنهي معاون جهازن کي حڪم ڏنو ته هڪ سپلائي سان گڏ، نيو گني جي اتر واري علائقي ۾ نجي آپريشن ڪرڻ لاءِ، پوءِ هندي سمنڊ ۾ داخل ٿي پنهنجون ڪارروايون جاري رکي. ٻئي جهاز پهريون ڀيرو ويسٽ ڪيرولينا جي انگور ٻيٽ تي ڪوئلي حاصل ڪرڻ جي اميد ۾ ويا، پر بندرگاهه خالي هو. پوءِ شهزادي ايٽل ملاڪا کي پلاؤ ٻيٽ ۽ ڪرموران کي هواپو ٻيٽ تي ان ئي مقصد لاءِ چيلينج ڪيو.
