اضافو SMT2. هدايتون ۽ تبصرا

SMT2 additive ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

SMT2 اضافو آمريڪي ڪمپني هاءِ گيئر پاران تيار ڪيو ويو آهي، جيڪو آٽو ڪيميڪل جو هڪ مشهور ٺاهيندڙ آهي. هي اضافو اڳوڻو وڪرو ٿيل SMT ساخت کي تبديل ڪيو.

آپريشن جي اصول موجب، SMT2 نالي ماتر conditioners سان تعلق رکي ٿو. اهو آهي، اهو انجڻ جي تيل جي ڪم ڪندڙ ملڪيت جي تبديليء جي طور تي ڪم نٿو ڪري، پر هڪ الڳ، آزاد ۽ خودمختاري جزو جي ڪم کي انجام ڏئي ٿو. تيل ۽ ٻيا ڪم ڪندڙ سيال سڀني ڌاتو جي حالت ۾ صرف فعال مرکبات جي ڪيريئر جو ڪردار ادا ڪن ٿا.

ڌاتو ڪنڊيشنر SMT2 قدرتي معدنيات تي مشتمل آهي تبديل ٿيل ۽ چالو ڪيو ويو خاص ٽيڪنالاجي ۽ مصنوعي اضافو جيڪي اثر وڌائين ٿا. Additives دھات جي مٿاڇري تي اجزاء جي آسن کي بهتر بڻائي ٿو ۽ حفاظتي فلم جي ٺهڻ کي تيز ڪري ٿو.

دھاتي ڪنڊيشنر نسبتا آسان ڪم ڪري ٿو. تيل ۾ شامل ٿيڻ کان پوء، اضافو لوڊ ٿيل دھات جي سطحن تي حفاظتي فلم ٺاهي ٿو. ھن فلم جي ھڪڙي خصوصيت آھي ان جي غير معمولي گھٽ رگڙ، لوڊ مزاحمت ۽ پورسيٽي جو. تيل کي سوراخن ۾ برقرار رکيو ويندو آهي، جنهن جو مثبت اثر ٿئي ٿو رگڻ واري سطحن جي سڻڀن تي سڻڀن جي گھٽتائي جي حالتن ۾. ان کان سواء، ٻرندڙ ڍانچي کي حفاظتي پرت جي خراب ٿيڻ جي امڪان کي ان جي گھڻي ٿلهي سان طئي ڪري ٿو. مثال طور، جيڪڏهن اضافي سان ٺهيل ڪوٽنگ حرارتي توسيع دوران بيڪار ٿي وڃي ٿي، اهو صرف خراب ٿي ويندو يا هٽايو ويندو. ھلندڙ جوڙو جو جامنگ نه ٿيندو.

SMT2 اضافو ھيٺ ڏنل فائدي وارو اثر آھي:

• موٽر جي زندگي وڌائي؛
• وڌائي ٿو ۽ سلنرز ۾ سمپيشن برابر؛
• انجڻ جي شور کي گھٽائي ٿو (بشمول هائيڊولڪ لفٽر جي دستڪ کي هٽائڻ)؛
• انجڻ جي متحرڪ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو (طاقت ۽ throttle جواب)؛
• ٻارڻ جي استعمال کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي؛
• تيل جي زندگي وڌائي ٿو.

اهي سڀئي اثر انفرادي آهن ۽ اڪثر ڪري واضح طور تي نه آهن جيئن ٺاهيندڙ واعدو ڪيو. اهو سمجهڻ گهرجي ته اڄ ڪنهن به پراڊڪٽ ۾ مارڪيٽنگ جو حصو آهي.

استعمال لاء هدايتون

اضافو SMT2 تازو تيل ۾ وجھو يا استعمال ڪرڻ کان اڳ فوري طور تي چکن يا ايندھن ۾ شامل ڪيو ويندو آھي. انجڻ يا ٽرانسميشن تيل جي صورت ۾، گڏو گڏ پاور اسٽيرنگ سيال، additive سڌو يونٽ ۾ وجهي سگهجي ٿو. Greases ۽ ٻه-اسٽروڪ تيل اڳ ۾ ملائڻ جي ضرورت آهي.

هر يونٽ لاء تناسب مختلف آهن.

• انجڻ. پهرين علاج دوران، انجڻ جي تيل ۾ اضافو شامل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي 60 ml في 1 ليٽر تيل جي شرح تي. بعد ۾ تيل جي تبديلين تي، اضافي جو حصو 2 ڀيرا گھٽايو وڃي ٿو، يعني 30 ml في 1 ليٽر تيل تائين. اهو ئي سبب آهي ته هڪ ڀيرو ٺاهيل حفاظتي پرت ڪافي وقت تائين رهي ٿي. پر اضافي جو هڪ ننڍڙو مقدار اڃا تائين exfoliated فلم جي مقامي بحالي جي ضرورت آهي.
• دستي ٽرانسميشن ۽ ٻين ٽرانسميشن اجزاء. هر تيل جي تبديلي تي، 50 ml SMT-2 کي 1 ليٽر لوبريڪنٽ شامل ڪريو. خودڪار ٽرانسميشن ۾، CVTs ۽ DSG باڪس - 1,5 ml في 1 ليٽر. حتمي ڊرائيو ۾ استعمال ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، خاص طور تي هائپوائيڊ جيڪي اعلي رابطي واري لوڊ سان.
• هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ. پاور اسٽيئرنگ ۾، تناسب ٽرانسميشن يونٽن لاء ساڳيو آهي - 50 ml في 1 ليٽر مائع.
• ٻه اسٽروڪ موٽر. ٻن اسٽروڪ انجڻين لاءِ ڪرينڪ پرج سان (تقريبا سڀ هٿ جا اوزار ۽ گهٽ پاور پارڪ ۽ باغي سامان) - 30 ml في 1 ليٽر ٻه اسٽروڪ تيل. ٻارڻ جي حوالي سان تيل جو تناسب سامان جي ڪاريگر جي سفارشن جي بنياد تي چونڊيو وڃي.
• چار اسٽروڪ اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ ٻارڻ. 20 ليٽر ٻارڻ جو تناسب 100 ml additive آهي.
• بيئرنگ يونٽ. بيئرنگ گريس لاءِ، گريس ۾ اضافو جو تجويز ڪيل تناسب 3 کان 100 آهي. يعني في 100 گرام گريس تي صرف 3 گرام اضافو ڪرڻ گهرجي.

ڪنسنٽريشن کي وڌائڻ، ضابطي جي طور تي، اضافي اثر نه ڏيندو. ان جي برعڪس، ان جي نتيجي ۾ منفي نتيجا ٿي سگهي ٿو، جهڙوڪ اسيمبليء جي اوور گرمي ۽ گاڏين ۾ سلاد جي ظاهر ٿيڻ.

تبصرا

SMT-2 اضافو روسي مارڪيٽ تي ٿورن مان هڪ آهي، جنهن بابت، جيڪڏهن اسان ورلڊ وائڊ ويب جو تجزيو ڪيو، اتي منفي کان وڌيڪ مثبت يا غير جانبدار-مثبت تبصرا آهن. اتي ڪيترائي ٻيا فارموليون آھن (جهڙوڪ ER additive يا "توانائي آزاد ڪندڙ" جيئن ته ان کي ڪڏهن ڪڏهن سڏيو ويندو آهي) جن جي هڪ جهڙي شهرت آهي.

موٽرسائيڪلن کي ڪجهه حد تائين نوٽ ڪيو ويو آهي ته انجڻ جي آپريشن ۾ هيٺيان مثبت تبديليون پهرين علاج کان پوء:

• انجڻ جي شور ۾ قابل ذڪر گهٽتائي، ان جي نرم آپريشن؛
• بيڪار تي انجڻ کان vibration موٽ جي گھٽتائي؛
• سلنرز ۾ دٻاء وڌايو، ڪڏهن ڪڏهن ڪيترن ئي يونٽن طرفان؛
• ننڍي، ٻارڻ جي واپرائڻ ۾ ذيلي گھٽتائي، عام طور تي اٽڪل 5٪؛
• گھٽ دونھون ۽ گھٽ تيل واپرائڻ؛
• انجڻ جي متحرڪ ۾ اضافو؛
• ٿڌي موسم ۾ آسان شروعات.

منفي تبصرن ۾، اهي اڪثر ڪري ساخت جي مڪمل بيڪار يا گهٽ ۾ گهٽ اثرات جي باري ۾ ڳالهائيندا آهن، ايتري قدر غير معمولي آهي ته هن اضافو خريد ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي. اهو ڪار جي مالڪن لاء هڪ منطقي مايوسي آهي جن جي انجڻين کي نقصان پهچايو آهي جيڪو اضافو جي مدد سان بحال نٿو ڪري سگهجي. مثال طور، ايس ايم ٽي کي "ماريل" انجڻ ۾ وجھڻ جو ڪو به مطلب نه آھي جيڪو 1000 ڪلوميٽر في ٻه ليٽر تيل کائيندو آھي، يا جنھن ۾ مشيني خرابيون آھن. هڪ چپ ٿيل پسٽن، سلنڈرن تي اسڪف، حد تائين پائڻ واري انگوزي، يا سڙي وڃڻ وارو والو اضافو سان بحال نه ٿيندو.

SMT2 ٽيسٽ هڪ رگڙ مشين تي