ڪيمشافٽ سينسر جي خرابي جي علامات
موٽرسائيڪل هلائڻ وارن لاءِ صلاحون

ڪيمشافٽ سينسر جي خرابي جي علامات

      camshaft sensor لاء ڇا آهي؟

      جديد ڪارن ۾ پاور يونٽ جي ڪم اليڪٽرانڪس جي ڪنٽرول آهي. ECU (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ) ڪيترن ئي سينسر مان سگنلن جي تجزيو جي بنياد تي ڪنٽرول پلس ٺاهي ٿو. مختلف هنڌن تي رکيل سينسرز ECU لاءِ اهو ممڪن بڻائي ٿو ته ڪنهن به وقت انجڻ جي حالت جو جائزو وٺي ۽ جلدي ڪجهه پيٽرولر کي درست ڪري.

      اهڙين سينسرن ۾ ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر (DPRV) آهي. ان جو سگنل توهان کي انجڻ جي سلنڈر ۾ آتشي مرکب جي انجڻ سسٽم جي آپريشن کي هم وقت سازي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

      انجڻ جي انجڻ جي وڏي اڪثريت ۾، ورهايل ترتيب وار (مرحلي) انجڻ جو مرکب استعمال ڪيو ويندو آهي. ساڳئي وقت، ECU هر نوزل ​​کي موڙ ۾ کوليندو آهي، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته ايئر ايندھن جو مرکب سلنرز ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ ۾ داخل ٿئي ٿو. فيزنگ، اهو آهي، صحيح ترتيب ۽ صحيح لمحو نوزل ​​کولڻ لاء، صرف DPRV مهيا ڪري ٿو، ڇو ته اهو اڪثر ڪري هڪ مرحلو سينسر سڏيو ويندو آهي.

      انجيڪشن سسٽم جو عام آپريشن توهان کي باهمي مرکب جي بهترين داغ حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، انجڻ جي طاقت کي وڌايو ۽ غير ضروري ايندھن جي استعمال کان بچڻ.

      ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر جي ڊوائيس ۽ قسم

      ڪارن ۾، توهان ٽن قسمن جا فيز سينسر ڳولي سگهو ٿا:

      • هال جي اثر جي بنياد تي؛
      • شامل ڪرڻ
      • بصري.

      آمريڪي فزڪس دان ايڊون هال 1879ع ۾ دريافت ڪيو ته جيڪڏهن ڪنهن ڪنڊڪٽر کي ڪنهن سڌي موجوده ماخذ سان ڳنڍيل مقناطيسي ميدان ۾ رکيل هجي ته پوءِ ان موصل ۾ هڪ ٽرانسورس پوٽيشنل فرق پيدا ٿئي ٿو.

      DPRV، جيڪو هن رجحان کي استعمال ڪري ٿو، عام طور تي هال سينسر سڏيو ويندو آهي. ڊوائيس جي جسم ۾ هڪ مستقل مقناطيس، هڪ مقناطيسي سرڪٽ ۽ هڪ حساس عنصر سان مائڪرو سرڪٽ شامل آهي. هڪ سپلائي وولٽيج ڊوائيس کي فراهم ڪئي وئي آهي (عام طور تي 12 V هڪ بيٽري مان يا 5 V هڪ الڳ اسٽيبلائزر کان). مائڪرو سرڪٽ ۾ واقع آپريشنل ايمپليفائر جي آئوٽ مان هڪ سگنل ورتو ويو آهي، جيڪو ڪمپيوٽر کي کارايو ويندو آهي.

      هال سينسر جي ڊيزائن کي slotted ڪري سگهجي ٿو

      ۽ ختم

      پهرين صورت ۾، ڪيمشافٽ ريفرنس ڊسڪ جي ڏند سينسر سلاٽ ذريعي گذري ٿو، ٻئي صورت ۾، آخري منهن جي سامهون.

      جيستائين مقناطيسي فيلڊ جي قوت جون لائينون ڏند جي ڌاتو سان اوورليپ نه ٿيون ٿين، تيستائين حساس عنصر تي ڪجهه وولٹیج موجود آهي، ۽ ڊي پي آر وي جي آئوٽ پٽ تي ڪوبه سگنل نه آهي. پر هن وقت جڏهن معيار مقناطيسي فيلڊ لائنن کي پار ڪري ٿو، حساس عنصر تي وولٹیج غائب ٿي وڃي ٿي، ۽ ڊوائيس جي آئوٽ تي سگنل تقريبن سپلائي وولٹیج جي قيمت تائين وڌائي ٿو.

      slotted ڊوائيسز سان، هڪ سيٽنگ ڊسڪ عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن ۾ هڪ هوائي خلا آهي. جڏهن هي خال سينسر جي مقناطيسي ميدان مان گذري ٿو، هڪ ڪنٽرول پلس ٺاهي وئي آهي.

      گڏوگڏ آخري ڊوائيس سان گڏ، ضابطي جي طور تي، هڪ دانت ڊسڪ استعمال ڪيو ويندو آهي.

      ريفرنس ڊسڪ ۽ فيز سينسر اهڙي طرح انسٽال ٿيل آهي ته ڪنٽرول پلس ECU ڏانهن موڪليو وڃي ٿو ان وقت پهرين سلنڈر جو پسٽن ٽاپ ڊيڊ سينٽر (TDC) مان گذري ٿو، يعني نئين سر جي شروعات ۾. يونٽ آپريشن چڪر. ڊيزل انجڻين ۾، دال جو ٺهڻ عام طور تي هر سلنڈر لاءِ الڳ الڳ ٿئي ٿو.

      اهو هال سينسر آهي جيڪو اڪثر ڪري ڊي پي آر وي جي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي. تنهن هوندي، توهان اڪثر ڳولي سگهو ٿا هڪ انڊڪشن-قسم سينسر، جنهن ۾ هڪ مستقل مقناطيس پڻ آهي، ۽ مقناطيسي ڪور جي مٿان هڪ انڊڪٽينس ڪوئل زخم آهي. ريفرنس پوائنٽس جي گذرڻ دوران مقناطيسي فيلڊ تبديل ٿيڻ سان ڪوئل ۾ برقي تسلسل پيدا ٿئي ٿي.

      آپٽيڪل قسم جي ڊوائيسز ۾، هڪ آپٽڪوپلر استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ ڪنٽرول پلس ٺاهي وينديون آهن جڏهن LED ۽ فوٽوڊيوڊ جي وچ ۾ آپٽيڪل ڪنيڪشن ۾ مداخلت ڪئي ويندي آهي جڏهن ريفرنس پوائنٽ گذري ويندا آهن. آپٽيڪل ڊي پي آر ويز اڃا تائين گاڏين جي صنعت ۾ وسيع ايپليڪيشن نه مليا آهن، جيتوڻيڪ اهي ڪجهه ماڊل ۾ ملي سگهن ٿيون.

      ڪهڙيون علامتون ظاهر ڪن ٿيون DPRV جي خرابي

      مرحلو سينسر سلنرز کي ايئر ايندھن جي ميلاپ جي فراهمي لاء بهترين موڊ مهيا ڪري ٿو، گڏو گڏ ڪرينڪ شافٽ پوزيشن سينسر (DPKV). جيڪڏهن مرحلو سينسر ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو، ڪنٽرول يونٽ پاور يونٽ کي ايمرجنسي موڊ ۾ رکي ٿو، جڏهن انجڻ جوڙو-متوازي ۾ DPKV سگنل جي بنياد تي ڪيو ويندو آهي. انهي حالت ۾، ٻه نوز هڪ ئي وقت کليل آهن، هڪ انٽيڪ اسٽروڪ تي، ٻيو نڪرڻ واري اسٽروڪ تي. يونٽ جي آپريشن جي هن موڊ سان، ٻارڻ واپرائڻ نمايان طور وڌائي ٿو. تنهن ڪري، گهڻو ٻارڻ واپرائڻ camshaft sensor جي خرابي جي مکيه نشانين مان هڪ آهي.

      انجڻ جي وڌندڙ ويڪرائيشن جي علاوه، ٻيون علامتون پڻ DPRV سان مسئلا ظاهر ڪري سگھن ٿيون:

      • غير مستحڪم، وقتي، موٽر آپريشن؛
      • انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مشڪل، قطع نظر ان جي گرم ٿيڻ جي درجي جي؛
      • موٽر جي گرمي کي وڌايو، جيئن عام آپريشن جي مقابلي ۾ کولنٽ جي گرمي پد ۾ اضافو جو ثبوت آهي؛
      • چيڪ انجڻ جو اشارو ڊيش بورڊ تي روشن ٿئي ٿو، ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر لاڳاپيل غلطي ڪوڊ کي مسئلا ڪري ٿو.

      ڇو DPRV ناڪام ٿي ۽ ان کي ڪيئن چيڪ ڪجي

      ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر شايد ڪيترن ئي سببن لاء ڪم نه ڪري سگھي.

      1. سڀ کان پهريان، ڊوائيس جو معائنو ڪريو ۽ پڪ ڪريو ته ڪو ميخانياتي نقصان ناهي.
      2. غلط DPRV پڙھڻ سينسر جي آخري چهري ۽ سيٽنگ ڊسڪ جي وچ ۾ تمام وڏي فرق جي ڪري ٿي سگھي ٿو. تنهن ڪري، چيڪ ڪريو ته ڇا سينسر مضبوط طور تي پنهنجي سيٽ تي بيٺو آهي ۽ خراب طور تي مضبوط ٿيل چڙهندڙ بولٽ جي ڪري لٽجي نه ٿو.
      3. اڳي ئي ٽرمينل کي بيٽري جي منفي کان هٽائي ڇڏيو، سينسر ڪنيڪٽر کي ختم ڪريو ۽ ڏسو ته ان ۾ گندگي يا پاڻي آهي، جيڪڏهن رابطا آڪسائيڊ ٿيل آهن. تارن جي سالميت چيڪ ڪريو. ڪڏهن ڪڏهن اهي ڪنيڪٽر پنن ڏانهن سولڊرنگ پوائنٽ تي سڙي ويندا آهن، تنهنڪري انهن کي جانچڻ لاء ٿورو ڇڪيو.

        بيٽري کي ڳنڍڻ ۽ اگنيشن کي ڦيرائڻ کان پوء، پڪ ڪريو ته انتهائي رابطن جي وچ ۾ چپ تي وولٹیج موجود آهي. هال سينسر (ٽي پن چپ سان) لاءِ پاور سپلائي جي موجودگي ضروري آهي، پر جيڪڏهن DPRV انڊڪشن جي قسم جو آهي (ٻه پن چپ) ته پوءِ ان کي طاقت جي ضرورت نه آهي.
      4. ڊوائيس جي اندر اندر، هڪ شارٽ سرڪٽ يا کليل سرڪٽ ممڪن آهي؛ هڪ مائڪرو سرڪٽ هال سينسر ۾ ساڙي سگھي ٿو. اهو ٿئي ٿو overheating يا غير مستحڪم بجلي جي فراهمي جي ڪري.
      5. ماسٽر (حوالو) ڊسڪ جي نقصان جي ڪري مرحلو سينسر شايد ڪم نه ڪري سگھي.

      DPRV جي آپريشن کي چيڪ ڪرڻ لاء، ان کي سيٽ تان هٽايو. پاور هال سينسر کي فراهم ڪيو وڃي (چپ داخل ڪئي وئي آهي، بيٽري ڳنڍيل آهي، اگنيشن تي آهي). توهان کي ڊي سي وولٽيج جي ماپ موڊ ۾ هڪ ملٽي ميٽر جي ضرورت پوندي اٽڪل 30 وولٽ جي حد تي. اڃا بهتر، هڪ oscilloscope استعمال ڪريو.

      ماپنگ ڊيوائس جي پروب کي تيز ٽوڪن (سوئي) سان ڪنيڪٽر ۾ داخل ڪريو انهن کي پن 1 (عام تار) ۽ پن 2 (سگنل تار) سان ڳنڍي. ميٽر کي سپلائي وولٹیج کي ڳولڻ گهرجي. هڪ ڌاتو شئي آڻيو، مثال طور، ڊوائيس جي آخر يا سلاٽ ڏانهن. وولٹیج کي تقريبا صفر ڪرڻ گهرجي.

      ساڳئي طرح، توهان انڊڪشن سينسر کي چيڪ ڪري سگهو ٿا، صرف ان ۾ وولٹیج تبديليون ڪجهه مختلف هونديون. Induction-type DPRV کي طاقت جي ضرورت نه آھي، تنھنڪري ان کي مڪمل طور تي جانچ لاءِ ختم ڪري سگھجي ٿو.

      جيڪڏهن سينسر ڪنهن به طريقي سان هڪ ڌاتو اعتراض جي نقطي نظر ۾ رد عمل نٿو ڪري، پوء اهو غلط آهي ۽ تبديل ٿيڻ گهرجي. اهو مرمت لاء مناسب نه آهي.

      مختلف ڪار ماڊلز ۾، مختلف قسمن ۽ ڊيزائنن جي ڊي پي آر ويز استعمال ڪري سگھجن ٿيون، ان کان علاوه، اهي مختلف سپلائي وولٽيجز لاءِ ٺاهي سگھجن ٿيون. غلطي نه ٿيڻ لاء، هڪ نئون سينسر خريد ڪريو ساڳئي نشانين سان جيئن ڊوائيس تي تبديل ٿي رهيو آهي.

      پڻ ڏسندا

        تبصرو شامل ڪريو