هڪ ڌڪيل سلنڈر سر گسڪٽ جا نشان
Contents
سلنڈر هيڊ (سلنڈر سر) اندروني ڪمبشن انجڻ جي مکيه حصن مان هڪ آهي. هن اسيمبلي کي مشروط طور تي هڪ ڍڪ سڏيو وڃي ٿو جيڪو مٿي کان سلنڈر بلاڪ کي ڍڪيندو آهي.
بهرحال، اڪثر جديد پاور يونٽن ۾، سلنڈر سر جي فنڪشنل مقصد تمام وسيع آهي ۽ سادي تحفظ تائين محدود ناهي. ضابطي جي طور تي، ميڻ بتيون، nozzles، والوز، camshaft ۽ ٻيا حصا ان ۾ رکيل آهن.
سلنڈر جي سر ۾ پڻ سڻڪ ۽ ٿڌي جي گردش لاء چينل آهن. سر کي سلنڈر بلاڪ ڏانهن ڇڪايو ويو آهي، ۽ انهن جي وچ ۾ هڪ سيلنگ گيسڪٽ رکيل آهي، جنهن جو بنيادي مقصد سلنڈرز کي خارجي ماحول ۽ هڪ ٻئي کان معتبر طور تي الڳ ڪرڻ آهي ته جيئن باهه جي چيمبرن مان گئس جي رسي کي روڪڻ لاء.
سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ پڻ انجڻ جي تيل ۽ اينٽي فريز جي رسي کي روڪي ٿو ۽ سيال کي هڪ ٻئي سان ملائڻ کان روڪي ٿو. گيسڪٽ ٽامي تان يا فولاد جي ڪيترن ئي تہن مان ٺهيل ٿي سگهي ٿو، جن جي وچ ۾ انتهائي لچڪدار پوليمر (ايلسٽومر) جا پرت آهن.
توهان هڪ اسٽيل فريم تي elastomeric gaskets ڳولي سگهو ٿا. ايسبسٽس ۽ ربر (پارونائٽ) تي ٻڌل هڪ جامع مواد پڻ اڪثر استعمال ڪيو ويندو آهي، پر هن ٽيڪنالاجي کي اڳ ۾ ئي غير معمولي سمجهيو ويندو آهي. ڪجهه حالتن هيٺ، هي حصو خراب ٿي سگهي ٿو.
هڪ ڦاٽل سر گيسڪٽ ڪجهه هن طرح نظر اچي ٿو
خرابي تمام گهٽ نه ٿيندي آهي ۽ تمام ناپسنديده نتيجن سان خطرو آهي. تنهن ڪري، اهو ڄاڻڻ ضروري نه ٿيندو ته اهو ڪهڙو سبب آهي ۽ اهڙي صورتحال ۾ ڪيئن عمل ڪجي.
ڇو خرابي پيدا ٿئي ٿي
گهڻو ڪري، هڪ ڀڃڪڙي سر يا گيسڪٽ جي غلط تنصيب جو نتيجو آهي. سلنڈر سر جي تنصيب ۽ فڪسنگ کي صنعتڪار جي هدايتن جي مطابق سخت اسڪيم جي مطابق ڪيو وڃي.
جڏهن بولٽ کي مضبوط ڪيو وڃي، هڪ خاص ترتيب جي پيروي ڪرڻ لازمي آهي، ۽ سخت ڪرڻ لازمي طور تي مخصوص مخصوص ٽوڪ سان ڪيو وڃي. ڪيترين ئي صورتن ۾، بولٽ پاڻ کي ٻيهر استعمال ڪرڻ لاء مناسب نه آهن؛ انهن کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي جڏهن گيسڪٽ کي تبديل ڪيو وڃي ۽ ڌاڙن کي چکڻ نه وساريو.
انهن ضابطن جي ڀڃڪڙي ڪرڻ سان جڙيل سطحن جي اڻ برابري واري فٽ ٿي وڃي ٿي ۽ ليڪيج ٿئي ٿي، ڪڏهن ڪڏهن ٺاهيندڙ سفارش ڪري ٿو ته بولٽس کي ٻيهر سخت ڪرڻ جي لاءِ اسيمبليءَ کان پوءِ گرمي ۽ وائبريشن جي اثرن کي پورو ڪرڻ لاءِ. هن سفارش کي نظرانداز نه ڪريو.
مناسب به اڻ برابر ٿي سگھي ٿو ته ملندڙ سطحون مڙيل، گندا يا نقص آھن - بلجز، گوجز، اسڪريچ. تنهن ڪري، گڏ ڪرڻ کان اڳ، احتياط سان سلنڈر بلاڪ، هيڊ ۽ گيسڪيٽ جي ملن جي سطحن جو معائنو ڪيو وڃي ته جيئن اهي گندگي ۽ نقصان کان پاڪ آهن.
سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي خراب ٿيڻ جي مکيه سببن مان هڪ موٽر جي گرمي آهي. انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ سان ڪيترائي منفي نتيجا ٿي سگهن ٿا، جن ۾ گيسڪيٽ جي خرابي ۽ ان جي ڀرسان سطحون شامل آهن.
۽ يونٽ اڪثر ڪيسن ۾ گرم ٿي ويندو آهي کولنگ سسٽم ۾ مسئلن جي ڪري - هڪ ناقص thermostat، هڪ بيڪار پمپ، ناکافي کولنٽ جي سطح (coolant). آخرڪار، گيسڪٽ جي خراب معيار جي نتيجي ۾ انسٽاليشن کان پوء ڪجهه وقت تائين ان جي ڀڃڪڙي ٿي سگهي ٿي. انهي سان گڏ، هر شي واضح آهي - اهو بهتر آهي ته نازڪ شين تي بچائڻ کان بچڻ لاء.
ٽوڙڻ جون نشانيون
ڪجهه علامتون واضح طور تي سلنڈر سر گيسڪ جي نقصان ڏانهن اشارو ڪن ٿا، ٻيا بلڪل واضح نه آهن. جيتوڻيڪ موٽر ڪجهه وقت تائين مسلسل هلائڻ جاري رکي سگهي ٿي، اهو ضروري آهي ته اهو لمحو نه وڃايو وڃي ۽ صورتحال کي نازڪ نقطي تي نه آڻيو.
- واضح نشانين ۾ شامل آهن نڪرڻ واري گيس جو نڪرڻ انجڻ جي ٻاهران. اهو بصري طور تي قابل ذڪر آهي ۽ عام طور تي هود جي هيٺان بلند آواز سان گڏ هوندو آهي.
- جيڪڏهن نقصان کولنگ سسٽم جي چينل جي گذرڻ کي متاثر ڪيو آهي، گيس کولنٽ ۾ داخل ٿي سگهن ٿيون. سيٿنگ يا فوم عام طور تي واضح طور تي نظر اچي ٿو جڏهن توسيع ٽينڪ يا ريڊيٽر جي ڪيپ کي هٽايو ويندو آهي (محتاط رهو، سسٽم دٻاء هيٺ آهي!). مائع ۾ گيس جي موجودگي جي ڪري، کولنگ سسٽم جون ٿلهيون سوجن ۽ سخت ٿي سگهن ٿيون.
- ريورس عمل پڻ ممڪن آهي، جڏهن اينٽي فريز گيسڪيٽ کي نقصان پهچائڻ جي ذريعي ڪمبشن چيمبر ۾ وهندو آهي. اهو عام طور تي مفلر مان سفيد دونھون سان ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو نه رڳو انجڻ جي گرمي يا تيز نمي دوران ظاهر ٿئي ٿو. ٿوري دير کان پوء، ٿڌي سطح ۾ هڪ ڦوٽو قابل ذڪر ٿيندو. سلنرز ۾ اينٽي فريز جي دخول پڻ گلي موم بتيون يا انهن تي ڳري سوٽ جي نشاندهي ڪئي وئي آهي.
- جيڪڏهن کولنگ سسٽم جي توسيع واري ٽانڪي ۾ تيل جا داغ نظر اچن ٿا، ۽ آئل فلر ڪيپ جي اندر هڪ ڪوٽنگ آهي جيڪا پيلي سائي ڪريم وانگر آهي، پوءِ کولنٽ ۽ انجڻ جو تيل ملايو ويو آهي. هي emulsion به dipstick تي ملي ڪري سگهجي ٿو. ۽ گهڻو ڪري هن جو سبب سلنڈر سر gasket کي نقصان آهي.
- جڏهن مائع کي ملائي، تيل جي سطح ۾ اضافو جي طور تي هڪ بظاهر متضاد رجحان ڪڏهن ڪڏهن مشاهدو ڪري سگهجي ٿو. پر هن بابت ڪجھ به عجيب نه آهي، ڇاڪاڻ ته جڏهن اينٽي فريز سڻڻ واري نظام ۾ داخل ٿئي ٿي، اهو تيل کي ڦهلائي ٿو، ان جي مقدار وڌائي ٿو. يقينا، موٽر لوڻ جو معيار تيزيء سان خراب ٿئي ٿو، ۽ حصن جو لباس وڌائي ٿو.
- جيئن ته کولنگ سسٽم اڪثر ڪري گيسڪٽ جي ڀڃڪڙي دوران متاثر ٿيندو آهي، اهو منفي طور تي موٽر مان گرمي کي هٽائڻ تي اثر انداز ڪري ٿو ۽ ان جي گرمي پد تي وڌي ٿو.
- انجڻ جي غير مستحڪم آپريشن، ٽرپنگ، پاور ڊراپ، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ڏسي سگھجي ٿو جيڪڏهن سلنرز جي وچ ۾ ورهاڱي گيسٽ تي تباهه ٿي وڃي.
- جيڪڏهن سلنڈر هيڊ غلط طور تي نصب ٿيل آهي يا گيسڪٽ ان جي ٻاهرئين پاسي پنڪچر ٿيل آهي، انجڻ تي لڪ يا لڪ ظاهر ٿي سگھي ٿي.
سلنڈر بلاڪ گيسڪيٽ کي ڪيئن چيڪ ڪجي
اتي هميشه gasket جي ڀڃڪڙي جي واضح نشانيون نه آهن. ڪجهه حالتن ۾، اضافي چڪاس جي ضرورت آهي. مثال طور، غير مستحڪم آپريشن ۽ انجڻ جي وڌندڙ گلوٽ مختلف اصل ٿي سگھي ٿي.
هن صورتحال ۾ وضاحت هڪ ڪمپريشن ٽيسٽ ڪندو. جيڪڏهن اهو پاڙيسري سلنرز ۾ قدر جي ويجهو آهي، پر ٻين کان نمايان طور تي مختلف آهي، پوء گهڻو ڪري سلنڈر جي وچ ۾ گيسڪ جي ڀت کي نقصان پهچايو ويندو آهي.
جڏهن گئسون ٿوري مقدار ۾ کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿينديون آهن، ته توسيع واري ٽانڪي ۾ بلبل پوشيده هوندا. جيڪڏهن توهان ڳچيءَ تي مهربند پلاسٽڪ يا رٻڙ جو ٿلهو وجهي ڇڏيو (هتي ڪنڊوم، آخرڪار، ڪم ۾ آيو!) ۽ انجڻ شروع ڪريو، پوءِ جيڪڏهن اينٽي فريز ۾ گئسون آهن، ته اهو آهستي آهستي ڦهلجي ويندو.
ڇا ڪجي جڏهن سلنڈر هيڊ گيسڪٽ خراب ٿئي ٿي
جيڪڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو ته گيسڪيٽ پنڪچر آهي، ان کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي. هتي ڪي به اختيار نه آهن. اهو تمام مهانگو نه آهي، جيتوڻيڪ ان کي تبديل ڪرڻ جي ڪم لاء گهڻو وڌيڪ ادا ڪرڻو پوندو، ڏنو ته هن عمل ڪافي پيچيده ۽ وقت سازي آهي. پنڪچر ٿيل سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ سان ڪار هلائڻ جاري رکڻ انتهائي ناپسنديده آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ مسئلو جلد ئي ٻين کي ان سان گڏ ڇڪيندو.
سر جي خرابي جي ڪري اوور گرم ٿيڻ، کولنگ سسٽم جي هوز جي ڀڃڪڙي، انجڻ جي جمنگ - هي مڪمل فهرست نه آهي. مطابق، مرمت جي قيمت وڌائي ويندي. خريد ڪرڻ وقت، گسڪيٽ جي مواد سان تمام گهڻو تنگ نه ڪريو؛ اهو حصو جي استحڪام تي ٿورو اثر آهي. ان کان وڌيڪ اهم ان جي پيداوار جي معيار آهي، ڇو ته توهان، يقينا، ڪجهه وقت کان پوء ٻيهر ساڳيو مسئلو منهن نه ڪرڻ چاهيو ٿا.
تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته هڪ برانڊيڊ گيسڪٽ خريد ڪرڻ يا هڪ قابل اعتماد ٺاهيندڙ جي اينالاگ. ۽ نوان بولٽ حاصل ڪرڻ نه وساريو. پراڻي گيسڪيٽ کي نصب نه ڪيو وڃي، جيتوڻيڪ اهو خراب نه آهي، ڇاڪاڻ ته ٻيهر ڪرمنگ هڪ قابل اعتماد ۽ تنگ مهر جي ضمانت نه آهي.
جيڪڏهن سلنڈر بلاڪ ۽ سر جي ملن واري جهازن تي خرابيون آهن، انهن کي زمين جي ضرورت پوندي. اهو بهتر آهي ته هڪ خاص سڌائي واري مشين کي استعمال ڪرڻ، جيتوڻيڪ تجربو ۽ صبر سان، اهو ممڪن آهي ته پيسڻ واري ڦيٿي سان گڏ پيسڻ ۽ ان کان سواء سينڊ پيپر.
پيسڻ جي نتيجي ۾ هٽايل پرت کي گاسڪيٽ جي وڌايل ٿلهي سان معاوضو ڏيڻ گهرجي. اهو حساب ۾ ورتو وڃي جڏهن خريد ڪيو وڃي.
جيڪڏهن، خراب ٿيڻ جي نتيجي ۾، اينٽي فريز ۽ انجڻ جو تيل ملايا ويندا آهن، توهان کي لوبريڪيشن سسٽم ۽ کولنگ سسٽم کي فلش ڪرڻو پوندو ۽ ٻنهي ڪارڪنن کي تبديل ڪرڻو پوندو. مائع.
