خراب ڪارچ ڪلچ جا نشان
Contents
ڪار ڪلچ ٽرانسميشن جو هڪ اهم عنصر آهي، جنهن جي ٽيڪنيڪل حالت ٽرئفڪ جي آرام ۽ حفاظت کي طئي ڪري ٿي. آپريشن دوران، ڪلچ کي ترتيب ڏيڻ، سار سنڀال ۽ متبادل جي ضرورت پوندي، لباس جي درجي تي منحصر ڪري ٿو. ڪلچ هڪ نوڊ آهي جنهن کي "استعمال لائق" سڏيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو رگڙ حصن تي ٻڌل آهي، ۽ حصا جيڪي مسلسل تيز لوڊ جي تابع آهن. اڳيون، اسان اهو معلوم ڪنداسين ته ڪلچ جي خرابي کي ڪيئن سڃاڻڻ، ڪهڙي قسم جي ڀڃڪڙي ٿئي ٿي ۽ انهن کي ڪيئن حل ڪجي.
جيڪو ڪلچ کي تيز ڪرڻ واري لباس جو حصو ڏئي ٿو
تيز رفتار ڪلچ پائڻ جو پهريون ۽ بنيادي سبب ڊرائيور جو لاپرواهي آهي، يعني اوچتو شروع ٿيڻ، سلپ ٿيڻ، ڪلچ پيڊل کي گهڻي وقت تائين رکڻ. اهو سمجهڻ ضروري آهي ته ڪلچ ۾ ٻه حصا آهن جيڪي تيز ترين ناڪام ٿين ٿا، ۽، مطابق، سخت آپريٽنگ حالتن کي برداشت نه ڪن - ڪلچ فريڪشن ڊسڪ ۽ ڇڏڻ واري بيئرنگ. ڪلچ ڊسڪ تيزيءَ سان پائڻ شروع ڪري ٿي، ۽ ان جو وڌندڙ لباس هڪ مخصوص بوءَ سان نمايان ٿئي ٿو، جنهن کي ”سڪرچڊ ڪلچ“ چئبو آهي، ۽ رليز بيئرنگ، ڊگھي دير تائين بيهڻ، ڪرنچ ۽ بُز جي ڪري.
ٻيو نقطو اجزاء جي معيار ۾ آهي. جيڪڏهن توهان الڳ الڳ ڪلچ خريد ڪندا آهيو، پوء اجزاء جي معيار ۾ فرق سڄي اسيمبليء کي متاثر ڪري ٿو. ناقص معيار وارو ڪلچ گهٽ ڪم ڪري ٿو، ڪڏهن ڪڏهن ڦٽي ٿو. ۽ نيٺ، ٽيون سبب نا مناسب ڪلچ تنصيب آهي. اهو هيٺين مان هڪ ٿي سگهي ٿو:
- رگڙ ڊسڪ کي مٿي نصب ڪيو ويو آهي.
- رليز بيئر پنهنجي جاءِ تي ڪافي نه ”سيٽ“ ڪري ٿو.
- انسٽاليشن دوران ڪلچ ڊسڪ جو مرڪز نه هو.
ڪلچ ناڪامي جا نشان
ڪلچ وارن لباس جا ڪيترائي سڌي ۽ اڻ سڌي اشارا آهن. سببن جو تعين ڪرڻ لاءِ ، لازمي طور تي احتياطي طور تي انجام ڏيڻ ضروري آهي ، جيڪي سڌي طرح هڪ خاص حصو جي نشاندهي ڪري سگھن ٿا. وڌيڪ ، هيٺيان نشانين مان ، توهان سمجھڻ سکندا ته ڪئين عنصر ڪلچ سسٽم جو هڪ يا ٻيو حصو ناڪام ٿي ويو.
مکيه نشانين تي غور ڪريو جيڪي سڌو سنئون ڪلهي وارو لباس ڏيکارين ٿا:
- ڪلچ مڪمل طور تي رد نه ڪيو ويو آهي. ان فيچر کي ”ڪلچ ليڊز“ سڏيو وڃي ٿو ، ۽ اهو ئي حقيقت سبب ٿي ٿو ته جڏهن ڪلچ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي ، هلائي ۽ ڊرائيونگ ڊسڪ صحيح طريقي سان نه کولي ٿي ، ۽ انهن جي ڪم واري سطح ڪنهن حد تائين ڇڪي ٿي. انهي جي ڪري ، گيئر تبديليون يا ته ڪوچ ڪرڻ سان هم وقت سازي سان گڏ آهن يا عام طور تي گئر کي شامل ڪرڻ ناممڪن آهي جيستائين ڊرائيور ڪيترائي ڀيرا ڪلچ دٻائي ؛
- هلندڙ ڊسڪ جي سلپنگ. فلائي ويل جي سطح تي بي پناهه ڪاري سبب سلپنگ ٿئي ٿي ، جيڪا ڪلچ کي متحرڪ ڪرڻ ممڪن بنائي ٿي. جيترو جلد توهان ڪلچ جاري ڪيو ، توهان کي رييوز ۾ تيز اضافو ڏسڻ ۾ ايندي ، جڏهن ته گاڏي دير سان تيز ٿيندي. ٻلڻ سان جلندڙ فيروڊو جي مضبوط بو سان گڏ هوندي آهي ، جنهن کي ”ڪلچ ساڙڻ“ سڏيو ويندو آهي. ڪلچ واري لباس جي درجي تي منحصر هوندو آهي ، ڏڪڻ توهان کي پڪڙي سگهي ٿو جڏهن هيٺئين گاڏي کي تيز تيز رفتار سان ، يا جڏهن گاڏي مڪمل طور تي لوڊ ٿي ويندي آهي.
- کمپن ۽ غير معمولي آواز... اهڙا لمحات پيدا ٿين ٿا جڏهن ڪلچ کي بند ۽ بند ڪيو ويو آهي ، ڪيترن ئي معنائن ۾ ، اهي ڊرائيور جي ڊمپر اسپرنگس جي هڪ نقص ۽ غلط رليز بيئرنگ جي خرابي جي ڳالهه ڪندا آهن.
- ڪلچ جرڪ... اهو حرڪت جي شروعات ۾ هوندو آهي ، ۽ هڪ ڊسڪ ان وقت به ٿي سگهي ٿو جڏهن ڊرائيونگ دوران شفٽ ٿئي.
ڪلچ ڪيئن چيڪ ڪجي
جيڪڏهن توهان، ڪار هلائڻ دوران، مٿي بيان ڪيل غير مناسب ڪلچ رويي جي علامتن مان هڪ کي نوٽيس ڪريو، وڌيڪ پڙهو ته ڪلچ سسٽم جي خود تشخيص ڪيئن ڪجي گيرو باڪس کي هٽائڻ کان سواءِ.
”رهبري“ يا ”رهبر ناهي“
اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا ڪلچ ”ليڊ“ ٿئي ٿو يا نه، توهان کي هيٺين ريت تشخيص ڪرڻ گهرجي: انجڻ شروع ڪريو، ڪلچ پيڊل کي دٻايو ۽ پهرين يا ريورس گيئر کي مشغول ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن گيئر مشڪل سان مصروف آهي، خاص آوازن سان گڏ - اهو ظاهر ڪري ٿو ته رگڻ ڊسڪ مڪمل طور تي فلائي ويل کان پري نه ٿو.
تشخيص جو ٻيو قسم حرکت ۾ اچي ٿو ، جڏهن ته ڪار لوڊ ٿئي ٿي يا هيٺ مٿي هلي رهي آهي ، جڏهن ته توهان جلندڙ ڪلچ جي بو واضح طور تي ٻڌي سگهنداسين.
ڇا ڪلچ سلپ ڪري ٿو
چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي هٿ برڪ استعمال ڪرڻ گهرجي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته گاڏي هڪ سطح جي مٿاڇري تي پارڪ ٿيڻ گهرجي. اسان انجڻ کي شروع ڪريون ٿا، ڪلچ کي نچوض ڪريو، پھريون گيئر تي ڦيرايو، جڏھن ھٿ برڪ چالو آھي. جيڪڏهن ڪار، جڏهن ڪلچ پيڊل ڇڏيل آهي، اسٽال، ڪلچ اسيمبلي ڪم ڪري رهي آهي، ڪنهن ٻئي صورت ۾ گيرو باڪس کي هٽائڻ سان اضافي تشخيص جي ضرورت هوندي آهي.
ڪلچ لباس کي چيڪ ڪرڻ
هيٺين اسڪيم مطابق ڪلچ چيڪ ڪرڻ تمام آسان آهي.
- انجڻ شروع ڪريو ۽ 1 گيئر گڏ ڪريو.
- گچ کان بغير ، بغير ڪلچ پيادل کي ڇڏڻ ، هيٺان حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.
جيڪڏهن گاڏي هلڻ شروع ڪيو جيئن ئي توهان پيڊل ڇڏڻ شروع ڪيو، ته پوء ڪلچ عملي طور تي ختم نه ٿيو. پيڊل جي ماپ جي وچ ۾ ڪلچ جي "قبضي" - لباس 40-50٪ آهي. جڏهن ڪار هلڻ شروع ٿئي ٿي جڏهن ڪلچ پيڊل مڪمل طور تي آزاد ڪيو وڃي، اهو هڪ خرابي جي نشاندهي ڪري ٿو، جڏهن ته هلندڙ ۽ ڊرائيونگ ڊسڪ شايد بهترين حالت ۾ هجي، ۽ ڪلچ غلام سلنڈر ناڪام ٿي چڪو آهي يا ڪيبل وڌايو ويو آهي.
ڪلچ ناڪامي جا سبب
گهڻو ڪري ، ڪار مالڪن کي ڪلچ سسٽم جي نامناسب آپريشن جي مسئلي سان صرف هن وقت منهن ڏيڻو پيو آهي جڏهن واضح نشانن جي نشاندهي ڪئي وئي. سڌي طرح سبب
- ڊسڪ يا ڊوڙندڙ ڊسڪ تي ، يا اسيمبلي هلندا. عام آپريٽنگ جي حالتن ۾ ، ڪلچ گهٽ ۾ گهٽ 70 هزار ڪلوميٽر مقرر ڪيل ڪم ڪرڻ جي قابل آهي. ضابطي جي طور تي ، رڳن وارو ڊسڪ ۽ رليز بيئر لڳائڻ ، ۽ ٽوڪري پاڻ ڪڏهن ڪڏهن قابل خدمت رهندو آهي.
- سخت ڪار آپريشن. مسلسل slوٽو ، ايڪليٽر پيڊل تي تيز دٻاءُ ، ڪلچ پيڊل جي تيز اڇلائڻ سان تيز رفتار تي گيئرز theيرائڻ ، frاڙائي ڊسڪ کي ”جلڻ“ بنائي. ان کان علاوه ، ڪنهن حد کان وڌيڪ وزن گهٽائڻ جي شڪل ۾ ، هڪ سخت زاوي تي چڙهڻ ، گڏوگڏ آف روڊ کان “ٽپو” ڇڏڻ جي ڪوشش ، ڪلچ ان کي پري ڪرڻ کان به گهڻو اڳي کي “جلانا” ؛
- رليز بيئرنگ جي ناڪامي. انهي صورت ۾ ، اهو ٽوڪري جي پنن کي ”کائڻ“ شروع ڪري ٿو ، جنهن جي ڪري ڊوڙندڙ ڊسڪ فليه وائل سان ڀرپور طريقي سان هلڻ شروع ڪري ٿي.
- وائبريشن جڏهن کلچ کي ختم ڪرڻ/مشڪل ڪرڻ. هن وقت، رگڻ واري ڊسڪ "بيڪار" گردش ڪري ٿي، ۽ جيڪڏهن ڊزائن ۾ ڪو به ٽرانسورس اسپرنگ مهيا نه ڪيو ويو آهي، ته توهان مسلسل وائيبريشن محسوس ڪندا. اسپرنگس ڊسڪ کي بغير وائبريشن جي گھمڻ جي اجازت ڏين ٿا، ۽ جڏھن اھي ڊگھا ٿين ٿا، ته ان پٽ شافٽ تي وائبريشن لوڊ وڌي ٿو، ۽ فلائي ويل ڪم ڪندڙ مٿاڇري جو لباس وڌي ٿو.
مٿي ڄاڻايل سبب عام آهن، ۽ هميشه ڪار جي آپريشن دوران ٿينديون آهن. جيئن ته هنگامي سببن لاء، اهي پڻ ڪافي آهن:
- هلندڙ ڊسڪ سڀني جي اڳيان ٿڪجي پوي ٿو ، جڏهن ته ، ٻئي ٽوڪري ۽ فلائي ويل کي ڪم ڪرڻ واري سطح جي اڻ موٽائي جي ڪري ippingلڻ جو الزام ٿي سگهي ٿو ؛
- جڏهن ٽوڻ تي ٿڌڪار هجي ته اها ملڪيت وڃائي سگهي ٿي. اهو رڳو تڏهن ظاهر ٿئي ٿو جڏهن ڪلچ کي ڪ isيو وڃي ، جيڪڏهن توهان ٽوڪري جي ڪم جي مٿاڇري تي ڌيان ڏين ، پوءِ نيري رنگ اهو ظاهر ڪري ٿو ته يونٽ گهڻو گرم حالت ۾ ڪم ڪيو ؛
- شروعاتي ڪلچ پائڻ پڻ پوئين ڪرينڪ شافٽ آئل سيل ۽ گيئر باڪس ان پٽ شافٽ آئل سيل جي خرابي جي ڪري ٿئي ٿي. ڪلچ هائوسنگ جي تنگي هڪ اهم نقطو آهي، تنهنڪري ڪلچ تي تيل حاصل ڪرڻ نه رڳو هڪ نئين ڪلچ کي سلپ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، پر ڪلچ اسيمبلي جي جلدي متبادل ۾ پڻ مدد ڪري ٿو.
- ڪلچ حصن جي ميزانياتي ناڪامي. ٽوڪري واري پنسل جو ”نقصان“ ، ڇڏيل bearingرندڙ اثر ، ڊرائيو جي تباهي خراب معيار واري ڪلچ جي صورت ۾ ، سخت سخت آپگهاتي حالتن جي ڪري ، ۽ يونٽ جو وقت کان اڳ متبادل.
ڪلچ حل ڪرڻ
ڪلچ جي خرابي کي سڃاڻڻ ۽ ان کي ختم ڪرڻ لاءِ، اهو ضروري آهي ته ڪلچ جي رويي جي نوعيت، خرابي جي لوڪلائيزيشن ۽ سسٽم جي جوڙجڪ جي ڪجهه ڄاڻ، جنهن تي اسان اڳتي بحث ڪنداسين.
ڪلچ ٽوڪري خراب ٿي
انهن جي ڪلچ ٽوڪري جي ناڪامي هيٺيان عنصر جي طرفان ظاهر ڪئي وئي آهي.
- جڏهن ڪلچ کي نچوڙي ، شور پيدا ڪيو وڃي ٿو. جيڪڏهن ، گيئر باڪس کي هٽائڻ ۽ بعد ۾ تڪليفن جي ترتيب ، ڊرائيوڊ ڊسڪ ۽ ڪلچ رليز عام حالت ۾ هوندي آهي ، پوءِ ٽوڪري جي پنکڙا وڌيڪ امڪان هوندا آهن ، پنهنجي چشمو ملڪيت وڃائي ويٺا آهن.
- ٽوڪريءَ جي ڊاڪٽريفيم ڀا partي کي ٽوڙڻ يا پتيون خراب ڪرڻ ؛
- سنکنرن. ٽوڪري جي وڌيڪ استعمال جو امڪان ، جيڪڏهن مورچا غير سطحي هجي ، انحصار وارپج جي کوٽائي تي.
غلط ڪلچ ڊسڪ
اڪثر ڪري هلندڙ ڊسڪ جي ناڪامي ، ڪلچ جي خاصيت واري رويي وانگر ظاهر ڪيو ويو آهي ، جهڙوڪ "ڊرائيونگ" ۽ ippingرڻ:
- وارنگ جيڪڏهن اهو 0,5 ملي ايم کان وڌيڪ آهي، ته پوء رگڙ ڊسڪ مسلسل ٽوڪري کي ڇڪيندو، جنهن جي ڪري ڪلچ جي اڳواڻي ڪندو. وارنگ کي ميڪانياتي طور تي درست ڪري سگهجي ٿو، پر جيڪڏهن ڊسڪ بيٽ وڌيڪ آهي، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؛
- ڊسڪ حب اسڪيو. توهان گيئر باڪس جي انپٽ شافٽ جي سپائنين کي معائنو ڪندي چڪاس ڪري سگهو ٿا ، اهو اينٽي آڪسيجنڊ ايڊٽي واٽس سان گڏ ليتيم گريس استعمال ڪرڻ لاءِ ڪافي هوندو ته حب شافٽ تي ”چپ“ نه ٿي ڪري ؛
- ڪلچ هائوسنگ ۾ تيل آهي. هن ڊسڪ جي رگڙ پرت تي هن کي فوري طور تي اثرائتو اثر ظاهر ڪيو آهي ، هن اڳ ۾ ئي ان کي غير فعال ڪرڻ. هڪ صورتحال پيدا ٿئي ٿي ڪارن تي وڏي ميليج سان ، بنيادي وقت تي متبادل بنيادي شافٽ ۽ ڪرينشفٽ آئل مهرن سان
- رڳن واري ڪلچ جو لباس. اهو صرف ڊسڪ کي مٽائڻ لاءِ ضروري هوندو ، ۽ انهي کان اڳ اهو ممڪن هو ته روٽين سان عڪس بند ڪرڻ ؛
- شور ۽ کمپن. جيڪڏهن اهو ٿئي ٿو جڏهن ڪلچ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي ، اهو اهو ٽرانسورس ڊسڪ اسپرنگن جي خراب ٿيڻ جو اشارو آهي ، جيڪو بيلنسرن وانگر ڪم ڪري ٿو.
بي قاعدي برداشت ڪرڻ کي آزاد ڪريو
ڪلچ رليز جي چڪاس بلڪل سادو آهي: توهان کي ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ جي ضرورت آهي ۽ انهي کي ٻڌڻ جي ضرورت آهي جيڪڏهن ڇٽڻ وارو آواز توهان تائين پهچي وڃي. جيڪڏهن توهان وقت ۾ ڪلچ رليز جي خراب ٿيڻ تي ڌيان نه ڏيندا ، اهو صرف نه رڳو مڪمل ڪلچ پيڪيج ، پر گيئر باڪس جو پڻ ناڪامي ٿي سگهي ٿو. گهڻو ڪري ، ڪيسن ۾ آهي جڏهن ڪلچ رليز پرواز ڪري ٿي ، ۽ ان جا ٽڪڙا گيئر باڪس هائوس کي pيرائي ٿا.
ڪلچ ماسٽر سلنڈر ۾ نقص
خرابيون گهٽ ۾ گهٽ 150،000 ڪلوميٽرن جي ڊوڙ تي واقع ٿينديون آهن. گهڻو ڪري ، توسيع وارو سوراخ ڀريل آهي ، جيڪا توهان اڃا تائين پنهنجو پاڻ کي صاف ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. رستي ۾ ، اهو ضروري آهي ته ڪفن کي بدلايو وڃي ، جيڪي سو getsي ٿين ٿا جڏهن تيل ۾ اچي وڃن ۽ ٻيهر استعمال لاءِ مناسب نه هجن.
توهان اسسٽنٽ سان جي سي سي کي چيڪ ڪري سگهو ٿا ، جتي پهريون پهريون ڪلچ پيڊل کي دٻائيندو آهي ، ۽ ٻيو ڪلچ فورڪ روڊ جي حرڪت جي طول و عرض جو جائزو وٺي ٿو.
پڻ ، سلنڈر جو پٿر گهڻو وقت تائين پنهنجي اصلي حالت ۾ واپس اچي سگهي ٿو ، جنهن جي ڪري ڊوڙندڙ ڊسڪ جلجي ويندو. اهو ٿئي ٿو جيڪڏهن گاڏي گهڻي عرصي تائين بيٺي هجي ، ان سان گڏوگڏ ڪلچ هائڊروڪ ڊرائيو ۾ برڪ سيال جي وقتي طور تي مٽجڻ سبب. گهڻو ڪري ، ماسٽر سلنڈر جي بانڊ تي هٿرادو شيون گهٽجي وينديون آهن ، انهي لاءِ ته توهان کي نئون حصو حاصل ڪرڻو آهي.
هائڊروڪ سسٽم ۾ فلال جي سطح تي به ڌيان ڏيو ، ۽ لائن کي به نظرثاني ڪريو جيڪڏهن توهان برڪ سيال جي سطح ۾ گهٽتائي محسوس ڪئي.
ڪلچ پيڊل خرابيون
اهو عام طور تي گهٽ هوندو آهي جڏهن ته ڪلچ پيڊل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان تي منحصر آهي ته سسٽم ۾ ڪهڙي قسم جي ڊرائيو استعمال ٿئي ٿي ، توهان کي پيڊل تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. اهو شايد قلمي پيڊ جو نقصان ٿي سگهي ٿو ، جيڪو توهان GTZ ڇت تي دٻايو ، يا ٻي ميڪاني نقصان ، جو ، ڪيترن ئي ڪيسن ۾. حل ڪري سگھجي ٿو ويلڊنگ ذريعي.
سينسر جي خرابين
هڪ برقي ڪلچ پيڊل جو استعمال سان لاڳاپيل برقي نظام ۽ سينسر جي ضرورت آهي. پيڊل پوزيشن سينسر بهتر ماحول لاءِ اگنيشن زاوي ۽ انجڻ جي رفتار کي ترتيب ڏئي ٿو جنهن ۾ گيئر تبديليون بروقت ۽ آرامده ٿينديون.
جيڪڏهن جزوي سينسر ۾ خرابي واقع ٿئي ٿي ته ڪار صحيح طريقي سان ڪم نه ڪندي آهي: انجڻ جي رفتار فلوٽ ، جيئرز منتقل ڪرڻ وقت جيو ٿئي ٿو. سينسر جي ناڪامي جا ڪيترائي سبب آهن.
- کليل سرڪٽ ؛
- خود سينسر جي ناڪامي؛
- اليڪٽرانڪ پيڊل ”تربيت“ گھربل.
ڪلچ ڪيبل ۾ نقص
دستي ٽرانسميشن سان اڪثر بجيٽ ڪارون ڪيبل هلائيندڙ ڪلچ سان ليس هونديون آهن. اهو تمام آسان ۽ عملي آهي ، انهي سان گڏ برقرار رکڻ جو سستو ، ڇو ته صرف ڪلچ فورڪ ۽ پيڊل جي وچ ۾ ڪيبل آهي. ڪڏهن ڪڏهن اهو ضروري آهي ته ڪيبل جي تڪرار کي ترتيب ڏيڻ جي لاءِ جيڪڏهن پيڊل واري جڳهه جي وچ ۾ يا مٿي تي ڪلچ ”grabهڪ“ رکي ٿو. جيڪڏهن ڪيبل ٽٽي وڃي ، انهي کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ؛ جڏهن ڇڪڻ ، توهان اڃا به ان کي ڪ tryڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا.
ڪيبل پائيدار حفاظتي پلاسٽڪ ميان ۾ آهي ۽ هڪ خاص نٽ سان ترتيب ڏنل آهي.
اليڪٽرانڪ ڊرائيو خرابيون
اهڙي خرابي شامل آهي:
- غلط ڪلچ پيڊل پوزيشن سينسر ؛
- ڪلچ رليز برقي موٽر آرڊر کان ٻاهر آهي ؛
- هتي بجلي جي شارٽ سرڪٽ يا شارٽ سرڪٽ آهي ؛
- ڪلچ پيڊل کي مٽائڻ جي ضرورت آهي.
اهو تمام ضروري آهي ته نه رڳو ڪلچ سسٽم جي مڪمل تشخيص ، پر مرمت کان اڳ لاڳاپيل حصن ۽ ميڪانيزم پڻ.
سوال ۽ جواب:
توهان کي ڪيئن خبر آهي ته توهان ڪلچ کي ساڙيو؟ پيڊل کي زور سان دٻايو ويندو آهي، ڪار تيزيءَ سان ڌڪ لڳندي آهي، پيڊل جو سفر وڌايو ويندو آهي، گيئر شفٽ ڪرڻ وقت ڪرنچ. هڪ ڊگهي ڊرائيو کان پوء، ڪجهه گيئر مشغول بند ٿي ويندا آهن.
ڪلچ ڇڏڻ واري ميڪانيزم ۽ ڊرائيو جي مکيه خرابيون ڇا آهن؟ ھلندڙ ڊسڪ جون لائينون ختم ٿي ويون، ھلندڙ ڊسڪ خراب ٿي وئي، تيل جي لائنن تي تيل ملي ويو، ھلندڙ ڊسڪ جي اسپلائنز ختم ٿي ويا، ڊمپر اسپرنگز ڀڄي ويا، ڇڏڻ واري بيئرنگ ختم ٿي وئي.
ڪلچ جي تشخيص ڪيئن ڪجي؟ موٽر شروع ٿئي ٿي. هٿ جي برڪ وڌي وئي آهي. ڪلچ کي آسانيء سان نچوض ڪيو ويو آهي. ڪجھ سيڪنڊن کان پوء، ريورس گيئر مصروف آهي. مشڪل کي چالو ڪرڻ هڪ خرابي جي علامت آهي.
