ignition coil جي ڀڃڪڙي
Contents
اصطلاح هيٺ ignition coil جي ڀڃڪڙي يا هڪ موم بتي جي ٽپ کي جسم جي ڪمزور ترين نقطي يا تار جي موصليت ۾ خرابي جي طور تي سمجھيو ويندو آهي مزاحمت ۾ گهٽتائي جي ڪري جيڪا ٿوري وقت ۾ ٿئي ٿي. هي مشيني نقصان آهي جيڪو ظاھر ٿيڻ يا پگھلڻ جي ڪري ٿو. هائوسنگ جي مٿاڇري تي، ٽوڙڻ واري سائيٽ ڪارو، ساڙيل نقطا، ڊگھائي ٽريڪ يا اڇا شگاف وانگر نظر اچن ٿا. اهڙيون جڳهيون چمڪندڙ چمڪون خاص طور تي گندي موسم ۾ خطرناڪ آهن. هي ناڪامي نه رڳو مرکب جي ignition جي خلاف ورزي جي ڪري ٿي، پر ان جي ignition ماڊل جي مڪمل ناڪامي ڏانهن پڻ.
گهڻو ڪري، اهڙين جڳهن کي بصري طور تي نوٽيس ڪرڻ ڏکيو ناهي، پر ڪڏهن ڪڏهن اهو ضروري آهي ته ignition coil کي جانچيو وڃي، ۽ نه ملٽي ميٽر يا آسيلو اسڪوپ سان، پر هڪ سادي ٻه تار واري ڊوائيس سان. جڏهن خراب ٿيل علائقي جي سڃاڻپ ڪئي وئي آهي، حصو عام طور تي مڪمل طور تي تبديل ٿي ويندو آهي، جيتوڻيڪ ڪڏهن ڪڏهن اهو ممڪن آهي ته برقي ٽيپ، سيلنٽ، يا ايپوڪس گلو سان متبادل کي دير ڪرڻ ۾ دير ٿي وڃي.
ignition coil جي خرابي ڇا آهي ۽ ان جا سبب
اچو ته مختصر طور تي غور ڪريون ته ڪوئل بريڪ ڊائون ڇا آهي، ان جو ڇا اثر ٿئي ٿو ۽ اهو ڏسڻ ۾ ڪيئن ٿو اچي. سڀ کان پهريان، اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڪوئل پاڻ هڪ ٽرانسفارمر آهي جنهن ۾ ٻه وائنڊنگ (پرائمري ۽ سيڪنڊري) هڪ ٻئي کان الڳ آهن. خرابي جي تعريف کي جسماني رجحان جي طور تي سمجھيو ويندو آھي جڏھن، ڪنول جي پرائمري ۽ / يا ثانوي وائننگ کي نقصان جي ڪري، برقي توانائي جو حصو موم بتي تي نه، پر جسم تي. اها حقيقت اها آهي ته اسپارڪ پلگ مڪمل طاقت تي ڪم نه ڪندو آهي، ترتيب سان، اندروني combustion انجڻ "troit" شروع ٿئي ٿو، ان جي متحرڪ گم ٿي ويا آهن.
اگنيشن ڪنول ڊوائيس
ignition coil جي خراب ٿيڻ جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا. - هڪ يا ٻنهي وائننگ جي موصليت کي نقصان، ٽپ جي جسم کي نقصان، ان جي ربر جي مهر کي نقصان (جنهن جي ڪري پاڻي اندر داخل ٿئي ٿو، جنهن جي ذريعي بجلي "سلائي")، جسم تي گندگي جي موجودگي (ساڳي طرح سان. پاڻي، موجوده ان جي ذريعي گذري ٿو، نقصان (آڪسائيڊشن) ٽپ ۾ اليڪٽرروڊ جي. بهرحال، اڪثر ڪري مسئلو "وائرڊ" انسولٽر ۾ آهي، ۽ تنهن ڪري، مسئلي کي ختم ڪرڻ لاء، هن جڳهه کي مقامي ۽ موصل هجڻ گهرجي.
ignition coil جي صلاحن جي ناڪامي لاء هڪ دلچسپ سبب حقيقت اها آهي ته جڏهن چمڪ پلگ ان کي تبديل ڪرڻ، ڪجهه حالتن ۾، ڪار جي مالڪن، غفلت يا ناتجربيڪاري جي ذريعي، سندن waterproofing ڀڃي سگهن ٿا. اهو انهن جي هيٺان نمي حاصل ڪري سگهي ٿو ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن سان مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو. ان جي برعڪس صورت اها آهي ته جڏهن هڪ ڪار جو شوقين موم بتي جي پيالن جي مٿئين نٽ کي سختيءَ سان تنگ ڪري ٿو، ته ان ڳالهه جو خطرو آهي ته انٽرنل ڪمبشن انجڻ مان تيل پوئينءَ جي جسم ۾ داخل ٿيڻ شروع ٿي ويندو. ۽ اهو تيل ان رٻڙ لاءِ نقصانڪار آهي جنهن مان ڪوئلن جا ٽُڪرا ٺهن ٿا.
انهي سان گڏ، اهو سبب آهي ته چمڪ جي ڀڃڪڙي سلنڈر کان ٻاهر وڃي ٿي غلط طور تي اسپارڪ پلگ تي خال قائم ڪئي وئي آهي. اهو خاص طور تي صحيح آهي جيڪڏهن فرق وڌايو وڃي. قدرتي طور تي، هن معاملي ۾ چمڪ، موم بتي جي جسم ۽ ٻرندڙ ڪوئلي جي ربر جي چپ ٻنهي کي متاثر ڪري ٿو.
ٽٽل ignition coil جي علامات
ٽٽل ignition coil جا نشان ان حقيقت تي مشتمل آهي ته اندروني ڪمبسشن انجڻ وقتي طور تي "ٽريٽ" (ٽيپل اصل آهي برسات جي موسم ۾، ۽ جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، "ٿڌي تي")، اتي "ناڪامي" آهن جڏهن ڪار کي تيز ڪرڻ، جڏهن بصري طور تي ڪوئلي جو معائنو ڪيو وڃي، اتي. بجليءَ جي خرابيءَ جا ”رتا“ آهن، رابطا جلڻ، گرميءَ جي گرميءَ جو نشان، ڪوئل جي جسم ۾ وڏي مقدار ۾ گندگي ۽ ملبي جي موجودگي ۽ ٻيا، ننڍا ننڍا خرابيون. ڪنڊ جي ناڪامي جو سڀ کان وڏو سبب ان جي پرائمري يا سيڪنڊري وائنڊنگ ۾ هڪ وقفو آهي. ڪجهه حالتن ۾، صرف انهن جي موصليت کي نقصان پهچايو. شروعاتي اسٽيج تي، کنڊ عام طور تي ڪم ڪندو يا گهٽ، پر وقت سان گڏ مسئلا خراب ٿي ويندا، ۽ مٿي بيان ڪيل علامتون پاڻ کي وڏي حد تائين ظاهر ڪندا.
ignition coil جي ڀڃڪڙي جا ڪيترائي عام نشان آهن. اهو فوري طور تي ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي ته هيٺ ڏنل فهرستن جي ڀڃڪڙي ٻين سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿي، تنهنڪري تشخيص اڃا تائين جامع طريقي سان ڪيو وڃي، بشمول ignition coils جي حالت جي جانچ ڪندي. تنهن ڪري، ڀڃڪڙي علامات ٻن قسمن ۾ ورهائي سگهجن ٿيون - رويي ۽ بصري. رويي ۾ شامل آهن:
- اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع ٿئي ٿو ”ٽروٽ“. ۽ وقت سان گڏ، صورتحال خراب ٿي رهي آهي، اهو آهي، "ٽرمنگ" وڌيڪ واضح طور تي بيان ڪيو ويو آهي، اندروني combustion انجڻ جي طاقت ۽ متحرڪ گم ٿي ويا آهن.
- جڏهن جلدي تيز ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿي، هڪ "ناڪامي" ٿئي ٿي، ۽ جڏهن بيڪار، انجڻ جي رفتار ساڳئي طرح تيزيء سان نه وڌي. اتي پڻ لوڊ هيٺ بجلي جو نقصان آهي (جڏهن ڳري بار کڻڻ، ڊرائيونگ مٿي چڙهڻ، وغيره).
- اندروني ڪمبسشن انجڻ جي ”ٽريپلنگ“ اڪثر برساتي (گلي) موسم ۾ ٿيندي آهي ۽ جڏهن اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع ٿيندي آهي ”ٿڌي“ (خاص طور تي گهٽ محيطي گرمي پد لاءِ عام).
- ڪجهه حالتن ۾ (پراڻن ڪارن تي) اڻڄاتل گئسولين جي بوء ڪيبن ۾ موجود ٿي سگهي ٿي. نون ڪارن تي، هڪ اهڙي صورتحال ٿي سگهي ٿي جڏهن، گهٽ يا گهٽ صاف نڪرندڙ گيس جي بدران، انهن ۾ اڻ سڙيل گئسولين جي بو شامل ڪئي وئي آهي.
جڏهن ignition coil کي ختم ڪيو وڃي جڏهن اهو ڀڃي، توهان بصري نشانين جو مشاهدو ڪري سگهو ٿا ته اهو مڪمل طور تي يا جزوي طور تي ترتيب کان ٻاهر آهي. ها، انهن ۾ شامل آهن:
- ڪوئلي جي جسم تي "بريڪ ڊائون ٽريڪ" جي موجودگي. اهو آهي، خصوصيت اونداهي پٽي جنهن سان گڏ بجلي "چمڪ". ڪجھ ۾، خاص طور تي "نظر انداز" ڪيسن ۾، اسڪيلون ٽريڪ تي ٿينديون آهن.
- ignition coil هائوسنگ تي dielectric جي رنگ جي تبديلي (turbidity، ڪارو ٿيڻ).
- بجليءَ جي رابطن ۽ ڪنيڪٽرن جو اونداهو ٿيڻ سبب انهن جي سڙي وڃڻ.
- ڪوئلي جي جسم تي وڌيڪ گرم ٿيڻ جا نشان. عام طور تي اهي ڪجهه "اسڪرين" ۾ ظاهر ڪيا ويا آهن يا ڪجهه هنڌن تي ڪيس جي جاميٽري ۾ تبديلي. "سخت" ڪيسن ۾، انهن کي شايد ساڙي بوء هجي.
- coil جسم تي اعلي آلودگي. خاص طور تي برقي رابطن جي ويجهو. حقيقت اها آهي ته بجلي جي ڀڃڪڙي مٽي يا مٽي جي مٿاڇري تي صحيح طور تي ٿي سگهي ٿي. تنهن ڪري، اهڙي رياست کان بچڻ لاء ضروري آهي.
هڪ coil ناڪامي جي بنيادي نشاني ٻارڻ جي مرکب جي ignition جي غير موجودگيء آهي. بهرحال، اها صورتحال هميشه ظاهر نه ٿيندي آهي، ڇاڪاڻ ته ڪجهه حالتن ۾ برقي توانائي جو حصو اڃا تائين شمع ڏانهن وڃي ٿو، ۽ نه رڳو جسم ڏانهن. انهي حالت ۾، توهان کي اضافي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي.
خير، جديد ڪارن تي، ignition coil جي خراب ٿيڻ جي صورت ۾، ICE اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڊرائيور کي ان بابت ڊيش بورڊ تي چيڪ انجڻ جي چراغ (۽ غلط فائر جي تشخيصي ڪوڊ) کي چالو ڪندي آگاهي ڏيندو. بهرحال، اهو پڻ ٻين خرابين جي ڪري روشن ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري هن کي سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر استعمال ڪندي اضافي تشخيص جي ضرورت آهي.
مٿي بيان ڪيل ڀڃڪڙي جون نشانيون لاڳاپيل آهن جيڪڏهن انفرادي اگنيشن ڪوئلز اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ نصب ٿيل آهن. جيڪڏهن ڊزائن سڀني سلنرز لاء هڪ ڪنڊ جي انسٽاليشن لاء مهيا ڪري ٿي، پوء اندروني ٻرندڙ انجڻ مڪمل طور تي بند ٿي ويندو (اهو، حقيقت ۾، جديد مشينن تي ڪيترن ئي انفرادي ماڊل نصب ٿيل سببن مان هڪ آهي).
خرابي لاءِ ڪوئلي کي ڪيئن جانچيو
توهان 5 طريقن مان هڪ ۾ ignition coil جي خرابي کي چيڪ ڪري سگهو ٿا، پر عام طور تي، هڪ عام ڪار جي شوقين کي انهن مان صرف ٽي استعمال ڪرڻ جو موقعو آهي. پهرين هڪ بصري معائنو آهي، ڇاڪاڻ ته اڪثر ڪري خراب ٿيڻ واري سائيٽ اکين ڏانهن قابل ذڪر آهي؛ ٻيو چيڪ هڪ ملٽي ميٽر سان، ۽ ٽيون، ۽ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد تڪڙو طريقو، جيڪڏهن ڪجهه به نظر انداز نه آهي، ان کي استعمال ڪرڻ آهي ignition سسٽم جو آسان ترين ٽيسٽر (اهو پنهنجو پاڻ کي ڪرڻ آسان آهي).
ignition سسٽم جي تشخيص
ignition سسٽم جي تشخيص لاء سفارشون (اسپارڪ پلگ، تار، ڪنڊ، ماڊل). ڪيئن توهان جي هٿن سان هڪ ڪار جي ignition يونٽ چيڪ ڪرڻ تي هدايتون وڌيڪ پڙهو
ignition سسٽم جي آپريشن کي جانچڻ لاء، سڀ کان پهريان، توهان کي ڪمپيوٽر کان غلطي پڙهڻ لاء پروگرام استعمال ڪرڻ گهرجي. عام طور تي اهڙين حالتن ۾، اهو P0300 ۽ P0363 گروپن مان غلطيون ڏيکاري ٿو، هڪ سلنڈر ۾ غلط فائر جي نشاندهي ڪري ٿو. بهرحال، مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته هن معاملي ۾، غلطيون ٿي سگهن ٿيون نه صرف ناقص ڪوئلز يا اسپارڪ پلگ ٽوپس جي ڪري. تنهن ڪري، انهي کي يقيني بڻائڻ لاء ته ڀڃڪڙي انهن مان هڪ سان آهي، اهو مسئلو نوڊ کي ٻئي سلنڈر کي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي، ECU ياداشت مان غلطي کي ختم ڪرڻ ۽ ٻيهر تشخيص ڪرڻ.
جيڪڏهن مسئلو ڪوئل ۾ آهي (اسان هڪ انفرادي ڪنڊ بابت ڳالهايو ٿا)، پوء غلطي جي صورتحال ٻيهر ورجائي ويندي، پر هڪ ٻئي سلنڈر سان اشارو ڪيو ويو آهي. اهو سچ آهي ته جڏهن ڪوئل جي خرابي آهي، ۽ ان ۾ خال آهن، تڏهن توهان اڳ ۾ ئي سمجهي سگهو ٿا اندروني ڪمبشن انجڻ جي ٽرپنگ ذريعي، پنهنجي اکين سان ٽٽل انسوليٽر ٽريڪ کي ڏسو، يا پنهنجي ڪنن سان هڪ خاص ڪڙي به ٻڌي سگهو ٿا. . ڪڏهن ڪڏهن رات جو، ڪوڊ جي اضافي ۾، توهان هڪ چمڪ پڻ ڏسي سگهو ٿا.
بصري معائنو
اگنيشن ڪوئل جي ڀڃڪڙي کي طئي ڪرڻ جو ايندڙ طريقو ان کي ختم ڪرڻ ۽ ان کي بصري طور تي معائنو ڪرڻ آهي. جيئن ته مشق ڏيکاري ٿو، ڪوئلي جي جسم تي اهو عام طور تي خراب ٿيڻ جو "رستو" ڳولڻ ڏکيو ناهي، جنهن سان چمڪ "سلائي" آهي. يا توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي چپس، potholes، جاميٽري جي خلاف ورزي جي ڪنڊ جي جسم ۾، جيڪي اڳ ۾ نه هئا.
پيراگراف جي ماپ
ignition coil جي حالت کي جانچڻ لاءِ ٻه لازمي طريقا آهن - چمڪ جي چڪاس ۽ ٻنهي وائننگز (گهٽ ۽ اعلي وولٹیج) جي موصليت جي مزاحمت کي جانچڻ. پيرا ميٽرن کي ماپڻ لاءِ، توهان کي ڪم ڪندڙ اسپارڪ پلگ ۽ هڪ ملٽي ميٽر جي ضرورت پوندي جيڪا موصليت جي مزاحمت کي ماپڻ جي صلاحيت رکي ٿي. پر اهو سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد آهي اسپارڪ جنريشن ٽيسٽر استعمال ڪرڻ، صرف ٿوري ڦيرڦار سان، ڪنڊڪٽر کي ڪوئل جي جسم سان گڏ هلائڻ ۽ موصليت جي ان ڪمزور نقطي کي ڳولڻ جي قابل ٿي جيڪو ٽوڙي ٿو.
گھر جي چمڪ ٽيسٽ ڪندڙ
ignition coil جي خرابي کي ڪيئن جانچڻ جو سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ۽ قابل اعتماد طريقو هڪ خاص گھر جي جاچ استعمال ڪرڻ آهي. اهو مدد ڪري ٿو جڏهن عيب بصري طور تي نظر نٿو اچي، وائننگ جي مزاحمت کي جانچڻ ۾ ڪو مسئلو ظاهر نه ڪيو ويو آهي، ۽ oscilloscope استعمال ڪرڻ جو ڪو طريقو ناهي. اسپارڪ ٽيسٽر ٺاهڻ لاءِ توھان کي ضرورت پوندي:
- طبي ڊسپوزيبل 20 سي سي سرنج؛
- لچڪدار ٽامي جي تار جا ٻه ٽڪرا (PV3 يا ساڳي) 1,5 ... 2,5 mm² جي ڪراس-سيڪشنل ايريا سان، هر هڪ اٽڪل اڌ ميٽر ڊگهو؛
- ننڍو مگرمچرڊ جبل؛
- هڪ سڃاتل-سٺو اسپارڪ پلگ (توهان استعمال ٿيل هڪ وٺي سگهو ٿا)؛
- موجوده ٽامي جي تار جي ڪل قطر کان ٿورو وڏو قطر سان گرميء جي ڇڪڻ جو هڪ ٽڪرو؛
- لچڪدار تار جو هڪ ننڍڙو ٽڪرو؛
- برقي سولڊرنگ لوهه؛
- دستي يا اليڪٽرڪ هيڪسا (گرائنڊر)؛
- سلڪون سان حرارتي بندوق ان ۾ اڳ ۾ لوڊ ٿيل؛
- اسڪرو ڊرايور يا اليڪٽرڪ ڊرل ڊرل سان 3 ... 4 ملي ميٽر جي قطر سان.
- اسيمبلي چاقو.
پيداوار جي عمل جي تسلسل هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:
تيار ٽيسٽ ڪندڙ
- چڙهڻ واري چاقو کي استعمال ڪندي، توهان کي سرنج مان ان جي "نڪ" کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، جتي سوئي رکيل آهي.
- هٿ سان آري يا گرائنڊر سان، توهان کي موم بتي تي ڌاڳو هن طرح ڪٽي ڪرڻو پوندو ته جسم جو اهو حصو هٽايو وڃي جنهن تي هي ڌاڳو لڳايو ويو آهي. نتيجي طور، صرف اليڪٽرروڊ شمع جي تري ۾ رهندو.
- سرنج جي جسم جي مٿئين حصي ۾، اهڙي قطر جو هڪ سوراخ ٺاهيو وڃي ته جيئن اڳ ۾ پروسيس ٿيل اسپارڪ پلگ اتي داخل ڪري سگهجي.
- موم بتي جي سنگم ۽ پلاسٽڪ سرنج جي جسم جي چوڌاري تھرمل گن سان سولر. ان کي احتياط سان ڪريو، سٺي هائيڊولڪ ۽ برقي موصليت پيدا ڪرڻ لاء.
- ان جي اڳيان ۽ پوئين حصن ۾ سرنج پلنگر کي اسڪرو ڊرايور سان سوراخ ڪيو وڃي.
- هيٺئين حصي ۾ سوراخ ٿيل سوراخ ۾، توهان کي اڳ ۾ تيار ڪيل لچڪدار تانبے جي تار جا ٻه ٽڪرا پاس ڪرڻ جي ضرورت آهي. انهن مان هڪ جي سامهون واري آخر تائين، توهان کي هڪ سولڊرنگ لوهه استعمال ڪندي تيار ڪيل مگرمچرل جبل کي سولڊر ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٻئي تار جي سامهون واري پڇاڙيءَ کي ھلڪو ھلايو وڃي (اٽڪل 1 سينٽي يا گھٽ).
- تيار ڪيل ڌاتو جي تار کي مٿئين حصي ۾ ساڳي سوراخ ۾ داخل ڪريو.
- تقريباً پسٽن جي وچ ۾، تانبا جي تارن ۽ تارن کي پاڻ ۾ ڳنڍيو هڪ واحد رابطي (سولر) ۾.
- تار سان تار جي سنگم کي ميخانياتي طاقت ۽ رابطي جي اعتبار لاءِ حرارتي بندوق سان سولڊر ڪيو وڃي.
- پسٽن کي واپس سرنج جي جسم ۾ داخل ڪريو ته جيئن پسٽن جي مٿي تي تار اسپارڪ پلگ اليڪٽرروڊ کان ڪجهه فاصلي تي هجي (فاصلو بعد ۾ ترتيب ڏنو ويندو).
اسپار ٽيسٽر سان اگنيشن ڪوئل جي خرابي کي ڪيئن طئي ڪيو وڃي
دخول واري سائيٽ جي ڳولا لاءِ گهر ۾ ٺهيل ٽيسٽر ٺاهڻ کان پوءِ، اهو طريقو آهي جيڪو هيٺين الگورتھم مطابق ڪيو وڃي:
گھر جي تيار ڪيل ٽيسٽر سان خرابي ڳولڻ
- ٽيسٽر ۾ اسپارڪ پلگ سان جانچڻ لاءِ اگنيشن ڪوئل کي ڳنڍيو.
- لاڳاپيل نوزل تي (جتي ڪوئل ڊسڪ ڪيو ويو هو)، ڪنيڪٽر کي ڌار ڪريو ته جيئن ايندھن جي چڪاس دوران اسپارڪ پلگ کي چڱيءَ طرح نه وهائي.
- تار کي ايلگيٽر ڪلپ سان ڳنڍيو بيٽري جي منفي ٽرمينل سان يا صرف زمين تي.
- سرنج ۾، اٽڪل 1 ... 2 ملي ميٽر جي خال مقرر ڪريو.
- DVS شروع ڪريو. ان کان پوء، چمڪ ۽ تار جي وچ ۾ سرنج جي جسم ۾ هڪ چمڪ ظاهر ٿيندو.
- ٻئي تار جي ختم ٿيل پڇاڙي (متوازي سان ڳنڍيل) کي ڪنڊ جي جسم سان گڏ منتقل ڪيو وڃي. جيڪڏهن ان تي ڪا دخول ٿيندي ته جسم ۽ تار جي پڇاڙيءَ جي وچ ۾ هڪ چمڪ نظر ايندي، جيڪا صاف ڏسي سگهجي ٿي. اهو ان کي ممڪن بڻائي ٿو نه رڳو ان جي موجودگي جي تصديق ڪرڻ لاء، پر ان جي جاء جو تعين ڪرڻ لاء ان جي ظهور جي وڌيڪ خاتمي لاء.
- موڙ ۾ سڀني ڪنڊن لاءِ ورجايو، جڏهن ته لاڳاپيل ايندھن انجيڪٽرن کي ڌار ڪرڻ ۽ ڳنڍڻ جي ياد رکو.
تصديق جو طريقو سادو ۽ versatile آهي. ان جي مدد سان، توهان نه رڳو اهو هنڌ ڳولي سگهو ٿا جتي چمڪ جسم سان گڏ "سيو" آهي، پر ان جي عام ڪم ڪندڙ حالت جو اندازو پڻ لڳائي سگهجي ٿو.
اهو اسپارڪ پلگ اليڪٽرروڊ ۽ سرنج پلنگر تي تار جي وچ ۾ فرق کي ترتيب ڏيڻ سان ڪيو ويندو آهي. شروعاتي اسٽيج تي، گھٽ ۾ گھٽ خال مقرر ڪيو ويو آھي اٽڪل 1 ... 2 ملي ميٽر جي قيمت سان ۽ تدريجي طور تي وڌي ٿو. خال جي قيمت جنهن تي چمڪ غائب ٿي وڃي ٿي ان جو دارومدار اندروني ڪمبسشن انجڻ جي مقدار، اگنيشن سسٽم جي قسم ۽ حالت ۽ ٻين عنصرن تي آهي. سراسري طور تي، 2 ليٽر يا گهٽ جي مقدار سان هڪ اندروني داغ انجڻ لاء، فاصلو جنهن تي چمڪ غائب ٿيڻ گهرجي اٽڪل 12 ملي ميٽر آهي، پر اهو مشروط آهي. عام طور تي، جڏهن سڀني انفرادي اگنيشن ڪوئلز کي چيڪ ڪريو، توهان صرف انهن جي ڪم کي هڪ ٻئي سان مقابلو ڪري سگهو ٿا ۽ هڪ ناقص عنصر جي سڃاڻپ ڪري سگهو ٿا، جيڪڏهن ڪو به.
خرابي کي ڪيئن ختم ڪجي
جيئن ته سوال جي ڀڃڪڙي کي ڪيئن حل ڪرڻ جو سوال آهي، پوء اتي ٻه اختيار آهن - تيز ("فيلڊ") ۽ سست ("گيراج"). پوئين صورت ۾، سڀڪنھن شيء کي سادو آهي - ان کي مڪمل طور تي coil تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي، خاص طور تي جيڪڏهن breakdown اهم آهي. جلدي مرمت لاء، يا ته برقي ٽيپ يا گلو هن لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.
خراب ٿيل ڪوئلي کي موصل ڪرڻ
هن سلسلي ۾ ڪار جي مالڪن لاء سڀ کان دلچسپ سوال اهو آهي ته ڪيئن injector ignition coil جي breakdown کي ختم ڪرڻ لاء؟ سڀ کان سادي صورت ۾، اهو آهي ته، جيڪڏهن ڪيس تي چمڪ جي هڪ ننڍڙي ڀڃڪڙي آهي (۽ اهو سڀ کان وڌيڪ عام قسم جي ڀڃڪڙي آهي)، هن جڳهه کي مقامي ڪرڻ کان پوء، توهان کي موصلي مواد استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي (موصلي واري ٽيپ، گرمي ڇڪڻ، sealant، epoxy glue يا ساڳيا وسيلا، ڪن حالتن ۾، نيل پالش به استعمال ڪئي ويندي آهي، پر وارنش صرف بي رنگ هجڻ گهرجي، بغير ڪنهن رنگ ۽ اضافي جي، بريڪ ڊائون جي جاء (رستو) کي موصل ڪرڻ لاء. اهو عالمگير صلاح ڏيڻ ناممڪن آهي، اهو سڀ ڪجهه خاص صورتحال تي منحصر آهي.
مرمت ڪرڻ وقت، ان تي حفاظتي موصلي واري پرت کي لاڳو ڪرڻ کان پهريان اهو ضروري آهي ته بجليءَ جي خراب ٿيڻ واري جاءِ کي صاف ۽ گهٽايو وڃي. اهو نتيجو موصليت جي مزاحمت جي قيمت وڌائيندو. جيڪڏهن، جڏهن موصليت خراب ٿئي ٿي ۽ خرابي ٿئي ٿي، ڪوئلي ۾ مائع ظاهر ٿئي ٿو (عام طور تي خراب ٿيل مهر کان)، پوء اهو اضافي طور تي ڊيليڪٽرڪ گريس استعمال ڪرڻ جي قابل آهي.
خير، سڀ کان ڏکيو صورت ۾، توهان ڪري سگهو ٿا، يقينا، هڪ نئين coil انسٽال. اهو اصل ٿي سگهي ٿو يا اصل نه - قيمت تي منحصر آهي. ڪيترائي ڪار مالڪ محفوظ ڪيا ويا آهن نام نهاد "خاتم ڪرڻ"، اهو آهي، اهي هنڌ جتي توهان ختم ٿيل ڪارن مان اسپيئر پارٽس خريد ڪري سگهو ٿا. اتي اهي سستا آهن ۽ اهو ممڪن آهي ته اعلي معيار جا حصا ڳولڻ لاء.
آخرڪار، بچاء واري قدمن بابت ڪجھ لفظ جيڪي توهان کي مشڪلاتن کان نجات حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا ۽ ڪوئلي کي تمام گهڻي وقت تائين ۽ بغير ڪنهن مسئلن جي ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. هن سلسلي ۾ سڀ کان آسان ماپ هڪ مناسب (وڏي) قطر جي گرمي ڇڪڻ کي استعمال ڪرڻ آهي، جنهن کي لازمي طور تي ignition coil ٽپ جي مٿاڇري تي لاڳو ڪيو وڃي. اهو طريقو سادو آهي، بنيادي شيء هڪ مناسب سائيز ۽ قطر جي گرمي ڇڪڻ کي چونڊڻ آهي، ۽ پڻ هڪ وار ڊائريڪٽر (ترجيح طور تي هڪ عمارت) يا هٿ تي گئس برنر جو ڪجهه قسم آهي. بهرحال، گرميء جي ڇڪڻ کي لاڳو ڪرڻ کان اڳ، صاف ڪرڻ جي پڪ ڪريو ۽ ٽپ جي ڪم ڪندڙ سطح کي صاف ڪريو. اهو طريقو پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو نه بچاء جي طور تي، پر ڪافي مرمت جي ماپ.
ان کان سواء، روڪڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ڪوئل جي جسم کي برقرار رکڻ لاء، ۽ اندروني ڪمبسشن انجڻ جي ٻين عناصر کي صاف حالت ۾، ته جيئن مٽي ۽ مٽي جي ذريعي "چمڪندڙ" چمڪ نه آهن. ۽ جڏهن اسپارڪ پلگ کي تبديل ڪيو وڃي، هميشه اسپارڪ پلگ لاءِ ڊائلٽرڪ گريس استعمال ڪريو.
