VAZ 2114 جي ڊيش بورڊ تي پٺڀرائي غائب ٿي وئي - ڇا ۽ ڪيئن ان کي درست ڪرڻ جي ڪري
Contents
ڊيش بورڊ گاڏي جي حالت بابت ڊرائيور لاءِ معلومات جو هڪ اهم ذريعو آهي. ان کان سواء، مشين جو محفوظ آپريشن ناممڪن آهي، تنهنڪري پينل کي ڪلاڪ جي چوڌاري ڏسڻ گهرجي. رات جو، backlight پينل ڏسڻ ۾ مدد ڪري. پر اهو، ڪنهن ٻئي VAZ 2114 سسٽم وانگر، ناڪام ٿي سگهي ٿو. خوشقسمتيء سان، ان کي پاڻ کي مرمت ڪرڻ لاء ڪافي ممڪن آهي.
VAZ 2114 تي ڊيش بورڊ کي بند ڪرڻ جا سبب
ڊيش بورڊ جي پٺڀرائي کي بند ڪرڻ يا ته ڊرائيور يا گاڏي لاءِ سٺو نه آهي. ڇو ته هي خرابي عام طور تي ٻين جي پٺيان لڳندي آهي. تنهن ڪري، backlight کي فوري طور تي مرمت ڪيو وڃي.
اهو پڻ سمجهڻ گهرجي ته جيڪڏهن ڊيش بورڊ تي روشني وڌي وئي آهي، ته پوء اهو مسئلو ڏسڻ گهرجي ته بورڊ تي برقي نيٽ ورڪ ۾ ڪٿي. هن جو مطلب آهي ته توهان هڪ multimeter، سولڊرنگ لوهه ۽ برقي ٽيپ کان سواء نٿا ڪري سگهو. پٺاڻ کي بند ڪرڻ جا بنيادي سبب هي آهن:
- فيوز ا blowلائي
- بلب سڙي ويا (يا LEDs - بعد ۾ VAZ 2114 ماڊلز ۾، پينل انھن کي نمايان ٿيل آھي)؛
- بورڊ تي برقي نيٽ ورڪ ۾ خراب وائرنگ؛
- ڊيش بورڊ جو عام ٽرمينل بورڊ ساڙيو ويو.
اچو ته انهن نقطن تي وڌيڪ تفصيل سان غور ڪريو.
ڦاٽل فيوز
80 سيڪڙو پٺاڻ جي بندش هڪ ڦوڪندڙ فيوز جي ڪري آهي. اهو ڪار جي اسٽيرنگ ڪالمن هيٺ نصب ٿيل حفاظتي بلاڪ ۾ واقع آهي. F10 جي طور تي دستاويز ۾ ظاهر ڪيل فيوز عام طور تي روشني آهي.
اھو اھو آھي جيڪو ڊيش بورڊ جي روشني، سائڊ لائٽون ۽ لائسنس پليٽ جي روشني جو ذميوار آھي. شروعاتي VAZ 2114 ماڊل تي، F10 فيوز ناسي يا ڳاڙهي هئي.
بعد ۾ مشينن تي اهي سائي رکڻ شروع ڪيو. اهو ٻڌائڻ آسان آهي ته هڪ فيوز ڦوڪيو آهي. بس ان کي ڏسڻ لاء ڪافي آهي. ڦاٽل فيوز جو ڪيس ٿورڙو ڪارو يا ڳري سگھي ٿو، ۽ ڪيس اندر ڪنڊڪٽر ڀڄي ويندو. خراب فيوز کي نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي. ضابطي جي طور تي، اهو مسئلو حل ڪري ٿو.
روشني جا بلب اري ڏيا
ڊيش بورڊ ۾ روشني بلب مثالي حالتن کان پري ڪم ڪن ٿا. اهي باقاعدگي سان ملائڻ جي تابع آهن، ڪار جي برقي نيٽ ورڪ ۾ طاقت جو اضافو ۽ گرمي پد جي حد تائين. هي سڀ خاص طور تي انهن جي خدمت زندگي گھٽائي ٿي. خاص طور تي جيڪڏهن اهي LEDs نه آهن، پر عام تاپديپت لیمپ، جيڪي پهرين VAZ 2114 ماڊل سان ليس هوندا هئا، مجموعي طور تي 19 بلب آهن (پر اهو انگ پڻ ڪار جي تعمير جي سال جي لحاظ کان مختلف آهي، ۽ چراغ جي تعداد تي منحصر آهي. ڪار لاء ٽيڪنيڪل دستاويز ۾ بيان ڪيو وڃي).
روشني بلب جي سڙڻ جو ٻيو سبب انهن جي غلط تنصيب آهي. گهڻو ڪري اهو مشاهدو ڪيو ويو آهي VAZ 2114 جي شروعاتي ماڊلن تي، جتي ڊرائيور پنهنجو پاڻ تي فيصلو ڪن ٿا پراڻي تاپديپت لیمپ کي تبديل ڪرڻ لاء نئين LEDs لاء، ڪجهه تبديليون برقي سرڪٽ ۾. مناسب قابليت کان سواء هن آپريشن کي انجام ڏيڻ ايترو آسان نه آهي. اھو اھو آھي جيڪو بلب کي تبديل ڪرڻ جو سلسلو ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
- اسٽيرنگ ڪالمن کي ھيٺئين پوزيشن ڏانھن گھٽايو ويندو آھي، جيستائين اھو بند ٿي وڃي. ان جي مٿان هڪ ڊيش بورڊ آهي جنهن ۾ چار چڙهندڙ اسڪرو آهن. اهي هڪ فلپس اسڪرو ڊرايور سان ڀريل آهن.
ڊيش بورڊ جي ڍڪ کي منتقل ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته 5 بولٽ کولڻ لاء - پينل جي ساڄي پاسي ڪيترائي بٽڻ آھن. ان جي اڳيان هڪ ٻيو اسڪرو آهي جيڪو پلاسٽڪ جي پلگ سان لڪيل آهي. اهو هڪ چاقو (يا هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور) سان بند ڪري رهيو آهي. اسڪرو خالي ڪيو ويو آهي.
- ھاڻي توھان کي ضرورت آھي ڪار جي ريڊيو کي جڳھ تان هٽائڻ سان ان جي چڙھندڙ بولٽ کي ختم ڪندي، ۽ پلاسٽڪ جي ھٿن کي پڻ هٽائيٽر ڪنٽرول مان هٽايو.
- ڊيش بورڊ جو ڪيس فاسٽنرز کان آزاد ڪيو ويو آهي. ان کي توهان ڏانهن ڇڪيو وڃي، ان کي 15-20 سينٽي ميٽر تائين ٻاهر ڪڍو، اهو اوزار جي ڪلستر جي پوئين ڀت تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاء ڪافي هوندو.
- ديوار تي روشنيءَ جي بلب ساکٽ سان قطارن جي قطار نظر اچي ٿي. اهي هٿرادو ڪڍيا ويا آهن. هن کي ڪرڻ لاء، ڪارٽج کي چراغ سان گڏ گھمايو ويندو آهي گھڙي جي وار وار جيستائين هڪ خاص ڪلڪ ڪيو وڃي.پوئين ڀت تي تير هڪ ڪارٽريج کي روشني بلب سان ڏيکاري ٿو، ان کي دستي طور تي صاف ڪيو ويو آهي
- سڙيل بلب کي نئين بلب سان تبديل ڪيو ويندو آهي، پوء ڊيش بورڊ کي ٻيهر گڏ ڪيو ويندو آهي.
وڊيو: ڊيش بورڊ VAZ 2114 ۾ بلب تبديل ڪريو
وائرنگ نقصان
وائرنگ جا مسئلا بدترين ڪيس آهن. ان کي پاڻ سان ڊيل ڪرڻ لاء، ڊرائيور کي برقي انجنيئرنگ جي سنجيده ڄاڻ هجڻ گهرجي. خاص طور تي، هن کي آٽوميٽڪ وائرنگ ڊراگرام کي چڱي طرح پڙهڻ جي قابل هوندو. نه سڀ motorists اهڙي صلاحيتن جي فخر ڪري سگهن ٿا. اهو ئي سبب آهي ته اهو بهتر آهي ته بورڊ تي برقي وائرنگ جي خراب ٿيل حصي جي ڳولا کي هڪ قابل آٽو اليڪٽريشن جي حوالي ڪيو وڃي.
هن جا ڪارناما هيٺ ڏنل آهن: هو سرڪٽ جي اهم حصن کي طئي ڪري ٿو ۽ ترتيب سان انهن کي ملٽي ميٽر سان "رنگ" ڪري ٿو جيستائين هو وائرنگ جي ٽٽل حصي کي ڳولي. اهو ڪم ڪيترن ئي منٽن يا ڪيترائي ڪلاڪ وٺي سگھي ٿو - اهو سڀ ان تي منحصر آهي جتي کليل سرڪٽ واقع آهي.
پينل بيڪپلين مسئلا
جيڪڏهن مٿين سڀني قدمن کي ڪجهه به نه ٿي سگهيو، آخري اختيار رهي ٿو: ڊيش بورڊ ۾ رابطي واري بورڊ کي نقصان. هي حصو ڪيترن ئي microcircuits جو هڪ ميلاپ آهي. خاص تشخيصي سامان کان سواء ان کي گيراج ۾ مرمت ڪرڻ ممڪن نه آهي. تنهنڪري ڪار جي مالڪ کي صرف هڪ اختيار آهي - سڄي بورڊ کي تبديل ڪرڻ لاء. توهان ڪنهن به گاڏين جي دڪان تي خريد ڪري سگهو ٿا. اهو اٽڪل 400 روبل خرچ. اسان ان کي تبديل ڪرڻ لاء قدمن جي فهرست.
- پهريون، مٿي ذڪر ڪيل سڀني ڪارناما، بلب کي تبديل ڪرڻ جي پيراگراف ۾، پرفارم ڪيو ويو آهي.
- پر بلب کولڻ بدران، توهان کي ڊيش بورڊ جي پوئين ڀت جي ڪنڊن تي چار بولٽ کولڻ گهرجن.
- پوئتي ڀت کي احتياط سان بورڊ سان گڏ هٽايو ويو آهي، جيڪو پلاسٽڪ لچ سان ڀت سان ڳنڍيل آهي.VAZ 2114 جي ڊيش بورڊ ۾ رابطي واري بورڊ سادي پلاسٽڪ ليچ تي رکيل آهي
- لچ هڪ چاقو سان ڀريل آهن، خراب ٿيل بورڊ کي هٽايو ويو آهي ۽ هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي. پينل وري گڏ ڪيو ويو آهي.
تنهن ڪري، VAZ 2114 جو مالڪ پنهنجي پاڻ تي ڊيش بورڊ جي روشني سان اڪثر مسئلن کي حل ڪري سگهي ٿو. هن لاء ضروري آهي ته هڪ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪرڻ جي صلاحيت آهي. هڪ استثنا خراب ٿيل وائرنگ جي صورت آهي. اهو سختي سان صلاح ڏني وئي آهي ته هڪ برقي سان رابطو ڪرڻ لاء خراب ٿيل علائقي کي سڃاڻڻ لاء. اهو توهان کي گهڻو وقت ۽ اعصاب بچائيندو، جيڪو توهان ڄاڻو ٿا، بحال نه ٿي سگهي.
