ٻرندڙ بيٽرييون: مهرباني ڪري مون لاءِ اليڪٽرانون گهرايو!
جرمني ۾ فرون هوفر انسٽيٽيوٽ کان سائنسدان برقي بيٽرين جي ميدان ۾ سنجڪاتي ترقياتي ڪم ڪري رهيا آهن ، انهن جو متبادل طبقاتي. ريڊڪس فلو ٽيڪنالاجي سان ، بجلي کي محفوظ ڪرڻ جو عمل واقعي بنيادي طور تي مختلف آهي ...
بيٽرين ، جيڪي مائع سان مائع هونديون آهن ، کي ڪار ۾ وجهي هڪ پيٽرول يا ڊيزل انجڻ سان دٻايو ويندو آهي. اهو شايد يوٽوپين آواز ٿي سگهي ٿو ، پر جرمني جي پيپنزل ۾ فراونوفر انسٽيٽيوٽ جي جينس نوڪ لاءِ ، هي اصل ۾ روزمره جي زندگي آهي. 2007 کان وٺي ، هن جيڪا ترقياتي ٽيم کلي آهي ، ان ۾ ٻيهر استعمال ٿي رهيو آهي ته ان rechargeable بيٽري جي هن شاندار نموني کي ترقي ڏياري. اصل ۾ ، فلو ذريعي يا اڳ واري نالي واري وهڪري جي ذريعي رڊوڪس بيٽري جو خيال مشڪل نه آهي ، ۽ هن علائقي ۾ پهريون پيٽرن 1949 جي تاريخ تي آهي. ٻن خلقن جي هر هڪ شي ، ڌار کان جدا ٿيل (ايندھن جي خلين وانگر) ، هڪ مخصوص الیکٹروليٽ تي مشتمل هڪ ذخيرو سان ڳن isيل آهي. مادي جي هڪ ٻئي سان ڪيميائي رد عمل جي رجحان جي ڪري ، پروٽان جھلي ذريعي هڪ برقي کان ٻئي ۾ منتقل ڪيا ويندا آهن ، ۽ برقي کي هدايت ڪئي ويندي آهي ته اهي هڪ موجوده صارف سان ٻن حصن سان ڳن connectedيل هجن ، نتيجي طور هڪ برقي رواني وهندو هجي. هڪ خاص وقت کان پوءِ ، ٻن ٽينڪن جو پاڻي نيڪال ڪيو وڃي ٿو ۽ تازو اليڪٽرڪ کي ڀريو وڃي ٿو ، ۽ استعمال ٿيندڙ کي ”ري سائيڪل“ چارجنگ اسٽيشنن تي پهچايو وڃي ٿو.
جيتوڻيڪ اهو سڀ ڪجهه شاندار نظر اچي ٿو، بدقسمتي سان اڃا تائين ڪارن ۾ هن قسم جي بيٽري جي عملي استعمال لاء ڪيتريون ئي رڪاوٽون آهن. وينڊيم اليڪٽرولائيٽ ريڊڪس بيٽري جي توانائي جي کثافت صرف 30 Wh في ڪلوگرام جي حد ۾ آهي، جيڪا تقريبن ليڊ ايسڊ بيٽري جي برابر آهي. جديد 16 kWh جي ليٿيم آئن بيٽري جي ساڳي مقدار کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ، ريڊڪس ٽيڪنالاجي جي موجوده سطح تي، بيٽري کي 500 ليٽر اليڪٽرولائيٽ جي ضرورت پوندي. ان سان گڏ سڀئي پرديئرز، يقينا، جن جو حجم پڻ تمام وڏو آهي - هڪ پنجري هڪ ڪلوواٽ جي طاقت مهيا ڪرڻ لاء ضروري آهي، جهڙوڪ بيئر باڪس.
اھڙا پيرا ميٽر ڪارن لاءِ موزون ناھن ، انھيءَ ڪري ته ليتيم آئن بيٽري چار ڪلو و moreيڪ توانائي في ڪلوگرام اسٽور ڪري ٿي. بهرحال ، جينس نوڪ پراميد آهي ، becauseو ته هن علائقي ۾ ترقيون صرف شروعات آهن ۽ امڪان پراميد آهن. ليبارٽري ۾ ، نام نهاد وينڊيم پوليسلفائڊ برومائيڊ بيٽريون 70 ڪلوگرام في ڪلوگرام جي توانائي کثافت حاصل ڪنديون آهن ۽ سائيز ۾ موازنہ هونديون آهن نڪيل ميٽ هائيڊراڊ بيٽرين سان جيڪي هن وقت استعمال ٿيل آهن ٽويوٽا پرائيس ۾.
اهو ٽڪنن جي گهربل مقدار کي اڌ ۾ گھٽائي ٿو. نسبتاً سادو ۽ سستا چارج ڪرڻ وارو نظام جي مهرباني (ٻه پمپ پمپ نئين اليڪٽروليٽ ، ٻه چوڪي استعمال ٿيل برقي) ، سسٽم 100 ڪلوميٽر تائين رينج ڏيڻ لاءِ ڏهن منٽن ۾ چارج ٿي سگهي ٿو. اڃا به تيز چارج ڪرڻ وارو نظام ، ٽسلا روڊسٽر ۾ استعمال ٿيل ڇهه ڀيرا وڌيڪ ڊگهو آهي.
هن معاملي ۾، اها تعجب ناهي ته ڪيتريون ئي گاڏيون ڪمپنيون انسٽيٽيوٽ جي تحقيق ڏانهن رخ ڪيو، ۽ بيڊن-ورٽمبرگ جي رياست ترقي لاء 1,5 ملين يورو مختص ڪيا. بهرحال، اهو اڃا تائين وقت وٺندو آٽوميٽڪ ٽيڪنالاجي مرحلي تائين پهچڻ ۾. "هن قسم جي بيٽري اسٽيشنري پاور سسٽم سان تمام سٺو ڪم ڪري سگهي ٿي، ۽ اسان اڳ ۾ ئي Bundeswehr لاء تجرباتي اسٽيشنون ٺاهي رهيا آهيون. بهرحال، برقي گاڏين جي شعبي ۾، هي ٽيڪنالاجي تقريبا ڏهن سالن ۾ لاڳو ڪرڻ لاء مناسب هوندي، "نوڪ چيو.
ٻاھرين طريقي سان ريڊڪس بيٽرين جي پيداوار لاءِ ٻاھرين مواد جي ضرورت ناھي. قيمتي قيمتن تي ضابطو آڻڻ وارو پلاٽينم ، فيول سيلز يا پوليمر وانگر استعمال نه ڪيا ويندا آهن ، جيئن ليتيم آئن بيٽري گهربل هوندي آهي. ليبارٽري سسٽم جي وڏي قيمت ، 2000،XNUMX يورو في ڪلوواٽ بجليءَ تائين پهچڻ ، صرف ۽ صرف ان حقيقت سان آهي ته اهي هڪٻئي کان ڌار آهن ۽ هٿ سان ٺاهيا ويا آهن.
ان دوران، انسٽيٽيوٽ جا ماهر پنهنجو ونڊ فارم ٺاهڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهن، جتي چارج ڪرڻ وارو عمل، يعني اليڪٽرولائٽ جي نيڪال جو عمل ٿيندو. ريڊڪس جي وهڪري سان، اهو عمل پاڻي کي هائڊروجن ۽ آڪسيجن ۾ اليڪٽرولائيز ڪرڻ ۽ انهن کي ٻارڻ جي سيلن ۾ استعمال ڪرڻ کان وڌيڪ ڪارائتو آهي - فوري بيٽري چارج ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ بجلي جو 75 سيڪڙو مهيا ڪري ٿي.
اسان چارجنگ اسٽيشنن جو تصور ڪري سگھون ٿا جيڪي ، برقي گاڏين جي روايتي چارج سان گڏ ، بجلي جي نظام جي چوٽي لوڊ جي خلاف بفر طور ڪم ڪن ٿيون. ا مثال جي طور تي ، اتر جرمني ۾ گھڻن واٽر ٽربائن لازمي طور تي واء جي باوجود بند ٿي وڃڻ گهرجن ، جئين اهي ٻي صورت ۾ گرڊ وڌيڪ هٽائي ڇڏين.
جيتري قدر حفاظت جو تعلق آهي ، هتي ڪوبه خطرو ناهي. “جڏهن توهان ٻن اليڪٽرولائٽس کي گڏ ڪريو ٿا ، اتي هڪ ڪيميائي شارٽ سرڪٽ آهي جيڪو گرمي پد ڏئي ٿو ۽ درجه حرارت 80 درجا ڏانهن وڌي ٿو ، پر ٻيو ڪجهه به نه ٿئي. يقينا ، مائع اڪيلو محفوظ نه هوندا آهن ، پر گيسولين ۽ ڊيزل جهڙا هوندا آهن. فلو مونوفر انسٽيٽيوٽ جي تحقيق ڪندڙ ، ليٿيم آئن ٽيڪنالاجي جي ترقي تي پڻ سخت آهن.
متن: اليگزينڊر بلاچ
ريڊڪس فلو بيٽري
هڪ ريڊڪس فلو بيٽري اصل ۾ هڪ روايتي بيٽري ۽ ايندھن جي سيل جي وچ ۾ هڪ پار آهي. ٻن اليڪٽرولائٽس جي وچ ۾ رابطي جي ڪري بجلي وهندي آهي - هڪ سيل جي مثبت قطب سان ڳنڍيل آهي ۽ ٻيو منفي سان. انهي حالت ۾، هڪ مثبت طور تي چارج ٿيل آئن (آڪسائيڊشن) ڏئي ٿو، ۽ ٻيو انهن کي حاصل ڪري ٿو (گهٽائي)، تنهنڪري ڊوائيس جو نالو. جڏهن سنترپت جي هڪ خاص سطح تي پهچي وڃي ٿي، رد عمل بند ٿي وڃي ٿو ۽ چارج ڪرڻ تي مشتمل آهي اليڪٽرولائٽس کي تازو سان تبديل ڪرڻ ۾. ڪارڪنن کي ريورس پروسيس استعمال ڪندي بحال ڪيو ويو آهي.
