خرابين لاء خودڪار ٽرانسميشن جي جانچ ڪندي

هڪ خودڪار گيرو باڪس شايد ڪار جو سڀ کان وڌيڪ پيچيده ۽ قيمتي حصو آهي. هڪ سنگين خرابي جي صورت ۾ ان جي مرمت ڪرڻ تمام مهانگو ٿيندو. تنهن ڪري، اهو ڄاڻڻ لاء ڪارائتو آهي ته ڇا ڳولڻ گهرجي ۽ خودڪار ٽرانسميشن جي حالت کي ڪيئن طئي ڪرڻ لاء شروعاتي اسٽيج تي ممڪن مسئلن جي نشاندهي ڪرڻ ۽ غير ضروري مالي خرچن کان بچڻ لاء. ان کان سواء، ثانوي مارڪيٽ ۾ خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار خريد ڪرڻ وقت خودڪار ٽرانسميشن کي صحيح طور تي تشخيص ڪرڻ تمام ضروري آهي. جيڪڏهن ٽرانسميشن جو آپريشن شڪ ۾ آهي، توهان واپار ڪري سگهو ٿا ۽ قيمت گھٽائي سگهو ٿا يا مڪمل طور تي خريداري کي ڇڏي ڏيو. ٻي صورت ۾، هڪ ڪار جي ناڪامي خريد ڪري هڪ مسئلو خودڪار ٽرانسميشن سان جلد ئي ڪافي مرمت جي خرچ جي نتيجي ۾ ٿي سگھي ٿو.

جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري، توهان کي تمام محتاط هجڻ گهرجي. اهو بهتر آهي ته اهم اجزاء جي تفصيلي تشخيص، گيرو باڪس سميت، ماهرن طرفان ڪيو ويو آهي. پر اهو هميشه ممڪن ناهي، ۽ پوء توهان کي هر شي کي پنهنجو پاڻ کي تشخيص ڪرڻو پوندو.

پهرين توهان کي مشين جي مڪمل عام معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪار جي عام حالت ٻڌائي سگهي ٿي ته ڪهڙيون سخت حالتون هيون جن ۾ هن کي ڪم ڪرڻو پيو.

ڌيان ڏيو ته ڇا اتي هڪ ٽو hitch (هچ) آهي. ان جي موجودگي هڪ تمام سٺو نشاني ناهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته ڪار هڪ ٽريلر کي لوڊ ڪري سگهي ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته اندروني combustion انجڻ ۽ ٽرانسميشن وڌايل لوڊ ۽ لباس جي تابع هئا. ٽاور پاڻ کي ختم ڪري سگهجي ٿو، پر هڪ ويجھو نظر وٺو - اتي نشانو ٿي سگهي ٿو ان جاء تي جتي ان کي نصب ڪيو ويو آهي.

مالڪ کان پڇو ته ڪهڙن حالتن ۾ مشين هلائي وئي، ان جي خدمت ڪيئن ڪئي وئي، ڪهڙي مرمت ڪئي وئي.

جيڪڏهن ڪار ٽيڪسي موڊ ۾ ڪم ڪيو، ته پوء هن صورت ۾ اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته خودڪار ٽرانسميشن کي سنجيدگي سان ڳري وئي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ان جي مرمت ويجهي مستقبل ۾ چمڪي ويندي.

جيڪڏهن دٻي جي مرمت ڪئي وئي هئي، اهو پاڻ ۾ هڪ منفي عنصر نه آهي. معيار جي مرمت کان پوء، هڪ خودڪار ٽرانسميشن عام طور تي ڊگهي وقت تائين ڪم ڪري سگهي ٿو. پر مالڪ کان پڇو جڏهن ۽ ڇو مرمت ڪئي وئي، ڇا خاص طور تي تبديل ٿي ويو. معاون دستاويزن لاء پڇو - چيڪ، ڪم جي ڪارڪردگي، سروس ڪتاب ۾ نشان، چيڪ ڪريو ته ڪو ضمانت آهي. اهڙن دستاويزن جي غير موجودگي کي خبردار ڪرڻ گهرجي، انهي سان گڏ حقيقت اها آهي ته مالڪ صرف خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت ڪئي آهي ۽ هاڻي ان کي وڪرو ڪري رهيو آهي.

معلوم ڪريو ته ڪيئن باقاعده خودڪار ٽرانسميشن جي خدمت ڪئي وئي، جڏهن ۽ ڪهڙي سبب لاء تيل آخري ڀيرو تبديل ڪيو ويو، ڪهڙي قسم جو مائع ڀريو ويو - اصل يا اينالاگ.

ڪار جي ڪل ميلج سان حاصل ڪيل ڊيٽا جو مقابلو ڪريو. عام آپريٽنگ حالتن ۽ باقاعده سار سنڀال جي تحت (هر 50 ... 60 هزار ڪلوميٽر)، هڪ کلاسک خودڪار ٽرانسميشن 200 جي سراسري طور تي هلندو آهي ... 250 هزار ڪلوميٽر، هڪ روبوٽ ۽ هڪ ويريٽر - اٽڪل 150 هزار. سار سنڀال جي گھٽتائي خودڪار ٽرانسميشن جي ڪم ڪندڙ زندگي کي گھٽائي ٿي 2 ... 3 ڀيرا.

جيڪڏهن وڪرو ڪندڙ سان عام معائنو ۽ گفتگو توهان کي هن ڪار خريد ڪرڻ کان حوصلا افزائي نه ڪئي، توهان اڳتي وڌائي سگهو ٿا وڌيڪ تصديق لاءِ. خودڪار ٽرانسميشن جي 100٪ تشخيص صرف آٽوپسي تي ٿي سگھي ٿو. ۽ صرف پرائمري تشخيص توهان وٽ موجود آهي، جنهن ۾ تيل جي سطح ۽ حالت کي جانچڻ، ڪنٽرول ڪيبل ۽ حرڪت ۾ خودڪار ٽرانسميشن جي رويي شامل آهي.

جيڪڏهن گيرو باڪس ۾ تعمير ٿيل سينسر آهن جيڪي دٻاء، درجه حرارت ۽ ٻين پيٽرولن جي نگراني ڪن ٿا، اهي خودڪار ٽرانسميشن جي عام حالت جو جائزو وٺڻ ۾ مدد ڏين ٿيون، پر هن يونٽ جي آپريشن کي جانچڻ جي ضرورت کي ختم نه ڪندا.

استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ وقت هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي ابتدائي تشخيص بنيادي طور تي چيڪ کان مختلف ناهي جيڪا توهان پنهنجي ڪار تي ڪري سگهو ٿا.

هڪ دستي يا روبوٽڪ گيرو باڪس جي برعڪس، هائيڊرومڪنيڪل آٽوميٽڪ گيرو باڪس ۾، تيل نه رڳو لوبريڪنٽ طور ڪم ڪندو آهي، پر ٽوڪ جي منتقلي ۾ شامل ڪم ڪندڙ سيال آهي. هڪ خاص گيئر جي شموليت سان لاڳاپيل ڪلچ پيڪ تي ATF سيال جي دٻاء جي ذريعي ٿيندي آهي. تنهن ڪري، ATF تيل جي معيار ۽ هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ ان جي سطح هڪ دستي ٽرانسميشن ۾ ٽرانسميشن لبرڪنٽ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سخت ضرورتن جي تابع آهن.

گيئر شفٽ ڪرڻ وقت جھٽڪا يا ڪڪ شايد آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۾ ڪم ڪندڙ فلوئڊ جي ڪافي يا گھڻي سطح جي نشاندهي ڪري سگھي ٿي. اهو غلط تيل جي سطح آهي جيڪو اڪثر ڪري خودڪار ٽرانسميشن ۾ سنگين خرابين جو بنيادي سبب آهي.

سطح جي ماپ جي طريقيڪار ۾ شايد مختلف نمونن جي مشينن ۾ ان جي پنھنجي نونسون آھن، تنھنڪري سڀ کان پهريان توھان کي ڏسڻ گھرجي سروس مينوئل.

عام طور تي، خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل جي سطح کي جانچڻ جا ضابطا هن ريت آهن.

انجڻ ۽ گيرو باڪس کي گرم ڪرڻ گهرجي. آپريٽنگ جي درجه حرارت جي سطح تائين پهچڻ لاء، توهان کي 15 ڊرائيو ڪرڻ جي ضرورت آهي ... 20 ڪلوميٽر.

سطح جي زمين تي رکو ۽ P (پارڪنگ) موڊ ۾ مشغول ڪريو. انجڻ کي بند نه ڪريو، ان کي بيڪار تي منٽن جي سيٽ لاءِ هلڻ ڏيو. ڪجھ ڪار ماڊلز لاءِ، ماپ انجڻ بند ٿيڻ سان ڪئي ويندي آھي، ۽ سوئچ ھينڊل N () پوزيشن ۾ ھجڻ گھرجي. اهو استعمال ڪندڙ مينوئل ۾ بيان ڪيو وڃي.

ملبي کي خودڪار ٽرانسميشن جي اندر وڃڻ کان روڪڻ لاء، ڳچيء کي مسح ڪريو، پوء ڊيپ اسٽڪ کي هٽايو ۽ صاف اڇو پيپر سان ان کي دٻايو. مائع جي معيار جو اندازو لڳايو. عام طور تي، اهو شفاف هجڻ گهرجي ۽ هڪ گلابي رنگ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن تيل ڪجهه وقت لاء استعمال ڪيو ويو آهي، اهو ٿورڙو ڳاڙهو ٿي سگهي ٿو ۽ هڪ هلڪو ناسي رنگ حاصل ڪري سگهي ٿو، اهو هڪ صحيح رجحان آهي. پر ناسي يا ڪارو رنگ ظاهر ڪري ٿو ته مائع وڌيڪ گرم ٿي چڪو آهي. گندگي يا ڌاتو چپس جي موجودگي کي سنجيده لباس جي نشاندهي ڪن ٿا. ۽ جيڪڏهن جلڻ جي بوءِ اچي رهي آهي ته ان جو مطلب اهو آهي ته رگڻ وارا ڪلچ ڦٽي رهيا آهن ۽ شايد سڙي ويا آهن. لباس جي هڪ اعلي درجي جو مطلب آهي ته باڪس جلد ئي قيمتي مرمت جي ضرورت پوندي.

ڊيپ اسٽڪ کي صاف، لِنٽ فري رگ سان وائپ ڪريو ۽ ان کي سيڪنڊن جي سيٽ لاءِ ٻيهر داخل ڪريو، پوءِ ان کي ٻيهر هٽايو ۽ ATF تيل جي سطح جي تشخيص ڪريو. ڪجھ ماڊلز ۾، تحقيق صرف هڪ نشان آهي، پر، ضابطي جي طور تي، انهن مان ٻه آهن - گرم ۽ ٿڌو. سطح وچ ۾ هجڻ گهرجي، هڪ طرف يا ٻئي ۾ اهم انحراف کان سواء. ٻئي اعلي ۽ گهٽ سيال جي سطح خودڪار ٽرانسميشن لاء برابر نقصانڪار آهن. جيڪڏهن هڪ اهم انحراف آهي ۽ سطح کولڊ يا گرم نشانن جي ويجهو آهي، توهان کي اضافي تيل شامل ڪرڻ يا پمپ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن سيال پراڻي ۽ گندي آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي. اهو نه وساريو ته ATF تيل هن ماڊل لاء خودڪار ٺاهيندڙ جي گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ خودڪار ٽرانسميشن عام طور تي ڪم نه ڪندو ۽ ناڪام ٿي سگهي ٿو. ساڳئي وقت تيل وانگر، خودڪار ٽرانسميشن فلٽر پڻ تبديل ڪيو وڃي.

صورتحال وڌيڪ پيچيده آهي نام نهاد سار سنڀال کان خالي خانن سان، جنهن ۾ ڪو به تيل نه هوندو آهي. انهي حالت ۾، اهو ممڪن ناهي ته ڪم ڪندڙ سيال جي سطح کي طئي ڪرڻ، پر توهان گهٽ ۾ گهٽ بوء جو اندازو لڳائي سگهو ٿا. جيتوڻيڪ باضابطه طور تي اهڙي يونٽ ۾ تيل جي تبديلي فراهم نه ڪئي وئي آهي، حقيقت ۾ اهو دٻي جي زندگي کي وڌائڻ لاء وقتي طور تي ان کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي. اهڙي خودڪار ٽرانسميشن چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي خدمت جي ماهرن سان رابطو ڪرڻ گهرجي.

ترتيب واري ڪيبل آهستي آهستي ختم ٿي ويندي آهي، ان جي ترتيب کي خراب ڪيو ويندو آهي. عام طور تي، ڪيبل کي مفت راند نه هجڻ گهرجي. پر اڪثر ڪري اهو سڪي ويندو آهي، نتيجي طور، گيئر تمام جلدي سوئچ ڪري سگهن ٿا، سوئچنگ جي وقت، ٻه ڌڪ ۽ سلپس محسوس ڪيا ويندا. ڪِڪ-ڊائون موڊ ۾ منتقلي، جيڪا چالو ٿئي ٿي جڏهن گئس پيڊل کي تمام تيزيءَ سان هيٺ دٻايو وڃي ٿو، ڪجهه دير ۽ ٿوري جهٽڪي سان ٿيندي.

جيڪي پسند ڪن ٿا هڪ جارحانه ڊرائيونگ انداز اڪثر ڪيبل کي سختي سان ڇڪيندا آهن. انهي حالت ۾، ڪڪ-ڊائون موڊ هڪ تيز جرڪ سان چالو ڪيو ويو آهي ۽ بغير ڪنهن به رڪاوٽ جي. ۽ گيس پيڊل جي هموار پريس سان گيئر شفٽ ڪرڻ ۾ دير ٿيندي ۽ سخت جھٽڪا لڳندا.

گاڏي جي مرمت ۽ سار سنڀال دستي عام طور تي تفصيل سان ترتيب ڏيڻ جي طريقيڪار کي بيان ڪري ٿو. هر موٽرسائيڪل ڪيبل کي پنهنجي ترجيحن مطابق ترتيب ڏئي سگهي ٿو. بهرحال، هر ڪنهن وٽ صلاحيتون ۽ صبر نه آهي، ڇو ته توهان کي ٿورو ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي، ۽ پوء ڪجهه وقت لاء ڊرائيو، چيڪ ڪريو ته ڪيئن گيئر هيٺئين کان مٿاهين ڏانهن ۽ ان جي برعڪس. هڪ تمام گهڻي ٿلهي يا وڌيڪ تنگ ٿيل ڪيبل خودڪار ٽرانسميشن جي مناسب ڪم سان مداخلت ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن توهان گهڻي وقت تائين هن ڏانهن ڌيان نه ڏيو، خودڪار ٽرانسميشن تيز رفتار سان ختم ٿي ويندي.

ٽرانسميشن گرم ٿيڻ کان پوء، ڪار کي هڪ سطح جي سطح تي روڪيو، دٻايو ۽ گيئر چونڊيندڙ جي سڀني پوزيشن ذريعي منتقل ڪريو. پهرين ليور کي منتقل ڪريو، هر پوزيشن کي سيڪنڊن جي سيٽ لاء رکو. پوء جلدي جلدي ڪريو. شفٽ ڪرڻ دوران ٿورڙي جھٽڪو ڪافي قابل قبول آھي، ان جي ابتڙ مضبوط جھٽڪا، جيڪي خودڪار ٽرانسميشن جي غلط آپريشن کي ظاھر ڪن ٿا. گيئر جي مصروفيت، وائبريشن يا خارجي شور ۾ به ڪا خاص دير نه ٿيڻ گهرجي.

روڊ تي تشخيص مختلف حقيقي طريقن ۾ ٽرانسميشن جي آپريشن کي جانچڻ جو موقعو فراهم ڪندو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي اڳ ۾ ئي مناسب، ڪافي ڊگهو ۽ اڃا به روڊ جي حصي کي ڳولڻ جي ضرورت آهي.

ڊي (ڊرائيو) موڊ کي مشغول ڪريو ۽ تيزيءَ سان بيھي رھيو. جيئن توهان 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڌو ٿا، گهٽ ۾ گهٽ ٻه شفٽ ٿيڻ گهرجن - پهرين کان ٻئي گيئر تائين، ۽ پوءِ ٽيون. سوئچنگ کي معمولي جھٽڪن سان ٿيڻ گهرجي. انجڻ جي رفتار 1 جي اندر هجڻ گهرجي ... 2 في منٽ 3 اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن لاءِ يا اٽڪل 2500 3000 اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن لاءِ. جيڪڏهن خودڪار ٽرانسميشن ڪم ڪري رهي آهي، اتي ڪو به مضبوط جھٽڪو نه هجڻ گهرجي، جهرڪ ۽ گيئر شفٽ ڪرڻ ۾ دير، انهي سان گڏ مشڪوڪ آواز.

ڪوشش ڪريو تيزيءَ سان تيزيءَ سان تشخيص ڪرڻ لاءِ تيز رفتاري جي متحرڪ. جيڪڏهن انجڻ جي رفتار تيز آهي، پر ڪار تيز رفتار نه آهي، پوء اهو ظاهر ڪري ٿو ته باڪس ۾ ڪلچ جي ممڪن سلپنگ.

اڳيون، هيٺيون شفٽ کي جانچڻ لاء نرم برڪنگ لاڳو ڪريو. هتي، پڻ، مضبوط جھٽڪو، جھٽڪو، دير ۽ اندروني combustion انجڻ جي رفتار ۾ اضافو نه هجڻ گهرجي.

جڏهن سخت بريڪ لڳائڻ، پهرين گيئر ڏانهن منتقلي بغير ڪنهن جهٽڪي ۽ دير جي ٿيڻ گهرجي.

مٿي بيان ڪيل چيڪن کي وڌيڪ فيصلو ڪرڻ ۾ مدد ملندي. جيڪڏهن توهان ڪار جا مالڪ آهيو، توهان اهو فيصلو ڪري سگهو ٿا ته ڇا توهان جي خودڪار ٽرانسميشن کي ڪار سروس جي ماهرن جي مدد سان وڌيڪ تفصيلي تشخيص جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن اسان هڪ استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، پوء ان جي چڪاس جي نتيجن تي منحصر ڪري، اهو ممڪن آهي ته خريد ڪرڻ کان انڪار ڪرڻ يا هڪ مناسب واپار ڪرڻ جو فيصلو ڪيو وڃي. جيڪڏهن امتحان جا نتيجا توهان کي مطمئن ڪن ٿا، ته توهان کي هڪ سروس اسٽيشن ڏانهن وڃڻ گهرجي ۽ خودڪار ٽرانسميشن، اندروني ڪمبشن انجڻ، ۽ ڪار جي ٻين حصن جي وڌيڪ تفصيلي تشخيص کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته خريداري توهان کي مايوسي نه آڻيندو.