پنجن بهترين هائڊروجن ڪارن جو انتظار ڪرڻ لاءِ آسٽريليا ۾
هائيڊروجن ڪارن ۾ ڪو به نقصانڪار اخراج نه هوندو آهي، رڳو پاڻي نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندو آهي.
حقيقت اها آهي ته اڃا تائين منهنجي گهر کان ٻاهر اڏامندڙ ڪارن جا ڪي به نشان نه آهن، 21 هين صدي ۾ ڪجهه ڏهاڪن ۾، انتهائي مايوس ڪندڙ آهي، پر گهٽ ۾ گهٽ آٽو موٽو جينيئس ڪارن کي ڊزائين ڪري ان عام رخ ۾ اڳتي وڌي رهيا آهن جيڪي هڪ ئي ايندھن تي هلن ٿيون. ، جيڪو راڪيٽ آهي. ٻيڙيون: هائيڊروجن. (۽، وڌيڪ واپس مستقبل جي II جي انداز ڏانهن، ڪارن کي موثر طريقي سان تعمير ڪريو بورڊ تي پنهنجن پاور پلانٽ سان، جهڙوڪ مسٽر فيوزن تي ڊيلورين)
هائيڊروجن سموئيل ايل جيڪسن وانگر آهي - اهو لڳي ٿو هر جڳهه ۽ هر شيء ۾، ڪابه پرواهه ناهي ته توهان ڪٿي به ڦيرايو. هي ڪثرت ان کي فوسل فيولز لاءِ متبادل ايندھن جي ذريعن جي طور تي مثالي بڻائي ٿي جيڪي في الحال سيارو کي گھڻو فائدو نه ٿا ڏين.
1966 ۾، جنرل موٽرز جي شيورليٽ اليڪٽرروان دنيا جي پهرين هائيڊروجن تي هلندڙ مسافر ڪار بڻجي وئي. هي وڏي وين اڃا تائين 112 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار ۽ 200 ڪلوميٽر جي مهذب رينج جي قابل هئي.
ان وقت کان وٺي، بيشمار پروٽوٽائپس ۽ مظاهرين ٺاهيا ويا آهن، ۽ ڪجھ اصل ۾ محدود تعداد ۾ روڊ تي اچي چڪا آهن، جن ۾ مرسڊيز بينز ايف-سيل هائيڊروجن فيول سيل اليڪٽرڪ گاڏي (FCEV)، جنرل موٽرس هائيڊروجن 4 ۽ هائيڊائي ix35 شامل آهن.
2020 جي آخر تائين، صرف 27,500 FCEV وڪرو ٿي چڪا هئا جڏهن کان اهي وڪڻڻ شروع ٿيا - انهن مان گهڻا ڏکڻ ڪوريا ۽ آمريڪا ۾ - ۽ اهو گهٽ انگ هائيڊروجن ريفيولنگ انفراسٽرڪچر جي عالمي کوٽ جي ڪري آهي.
بهرحال، اهو ڪجهه ڪار ڪمپنين کي هائيڊروجن تي هلندڙ گاڏين جي تحقيق ۽ ترقي ڪرڻ کان روڪي نه سگهيو آهي، جيڪي هائيڊروجن کي بجليء ۾ تبديل ڪرڻ لاء هڪ آن بورڊ پاور پلانٽ استعمال ڪن ٿا، جيڪو پوء برقي موٽرز کي طاقت ڏئي ٿو. آسٽريليا وٽ اڳ ۾ ئي ڪجھ ماڊل ڪرائي تي ڏيڻ لاءِ موجود آهن، پر اڃا تائين عام ماڻهن لاءِ نه آهن - انهي تي وڌيڪ ٿوري ۾ - ۽ وڌيڪ ماڊل جلد اچي رهيا آهن (۽ ”جلد“ اسان جو مطلب آهي ”ايندڙ ڪجهه سالن ۾“). ").
ٻه وڏا فائدا، يقيناً، هي آهن ته هائيڊروجن ڪارون اخراج کان خالي هونديون آهن ڇاڪاڻ ته رڳو پاڻي نل جي پائپ مان نڪرندو آهي، ۽ حقيقت اها آهي ته اهي منٽن ۾ ريفيول ڪري سگهن ٿيون، ان وقت ۾ هڪ اهم گهٽتائي آهي جيڪا اليڪٽرڪ گاڏين کي ري چارج ڪرڻ ۾ لڳندي آهي (ڪٿي به). 30 منٽ کان 24 ڪلاڪ).
Hyundai Nexo
قيمت: ٽي بي
في الحال صرف آسٽريليا ۾ ڪرائي تي ڏيڻ لاءِ دستياب آهي - ACT حڪومت اڳ ۾ ئي 20 گاڏيون خريد ڪري چڪي آهي هڪ جهاز جي طور تي - Hyundai Nexo پهرين FCEV آهي جيڪا آسٽريليا جي روڊن تي ڊرائيونگ لاءِ دستياب آهي، جيتوڻيڪ اتي ڪيتريون ئي جايون نه آهن جتي توهان اهو ڪري سگهو ٿا. ان کي ڀريو (هتي هڪ هائيڊروجن فلنگ اسٽيشن آهي ACT تي، انهي سان گڏ هڪ اسٽيشن هائيڊائي هيڊ ڪوارٽر سڊني ۾).
ڪابه پرچون قيمت ناهي ڇو ته اها اڃا تائين نجي وڪري لاءِ دستياب ناهي، پر ڪوريا ۾، جتي اهو 2018 کان دستياب آهي، اهو وڪرو ٿي رهيو آهي AU $84,000 جي برابر.
آن بورڊ هائڊروجن گيس اسٽوريج 156.5 ليٽر رکي ٿو، جيڪا 660 ڪلوميٽر کان وڌيڪ رينج فراهم ڪري ٿي.
ٽويوٽا ميرائي
قيمت: $63,000 ٽن سالن جي ڪرائي جي مدت لاءِ
جڏهن ڳالهه اچي ٿي هائيڊروجن فيول سيل گاڏين جي، اتي فقط ٻه ماڊل آهن جيڪي آسٽريليا جي ڪرنسي ۾ بالادستي لاءِ ويڙهائي رهيا آهن: Nexo ۽ ٻيو نسل ٽويوٽا ميرائي، جن مان 20 وڪٽوريا حڪومت کي ٽرائل جي حصي طور ليز تي ڏنيون ويون آهن.
ميرائي کي ٻارڻ لاءِ، ٽويوٽا هڪ هائيڊروجن سينٽر ٺاهيو آهي جيڪو ميلبورن جي اولهه ۾ آلٽن ۾ واقع آهي، ۽ آسٽريليا ۾ وڌيڪ هائيڊروجن اسٽيشنون ٺاهڻ جو ارادو رکي ٿو (ميرائي جي ٽن سالن جي ليز ۾ ريفيولنگ جا خرچ به شامل آهن).
هائيڊائي وانگر، ٽويوٽا کي اميد آهي ته ان نقطي تي پهچي وڃي جتي انفراسٽرڪچر تيز ٿي ويندو ۽ اهو آسٽريليا ۾ پنهنجون هائيڊروجن ڪارون وڪڻڻ جي قابل هوندو، ۽ ميرائي ۾ شاندار چشمي هوندي (134kW/300Nm پاور، 141 ليٽر آن بورڊ هائيڊروجن اسٽوريج ۽ دعويٰ ڪئي وئي آهي. حد). رينج 650 ڪلوميٽر).
H2X Varrego
قيمت: $189,000 کان وڌيڪ سفر جي خرچن کان
ڪجهه ملڪ جي فخر کي نئين هائڊروجن-طاقتور وارريگو ute لاءِ محفوظ ڪيو وڃي، جيڪو آسٽريلوي FCEV هائيڊروجن سان هلندڙ شروعاتي H2X گلوبل مان اچي ٿو.
جيترو مهانگو ute آهي ($189,000 Warrego 66 لاءِ، $235,000 Warrego 90 لاءِ، ۽ $250,000 Warrego XR 90 لاءِ، سڀ پلس سفري خرچ)، اهو لڳي ٿو ته هڪ هٽ لڳي ٿو: عالمي آرڊر 250 کان مٿي ٿي ويا آهن، سيلز 62.5 ملين جي لڳ ڀڳ آهن. ڊالر.
جيتري حد تائين ڪيترو هائيڊروجن کڻي ٿو، اتي ٻه آپشن آهن: هڪ 6.2kg آن بورڊ ٽينڪ جيڪا 500km جي رينج فراهم ڪري ٿي، يا هڪ وڏي 9.3kg ٽينڪ جيڪا 750km جي رينج فراهم ڪري ٿي.
ترسيل اپريل 2022 ۾ شروع ٿيڻ وارا آهن.
انوس گرينڊيئر
قيمت: ٽ بي بي
برطانيه جي Ineos Automotive 2020 ۾ Hyundai سان هڪ معاهدو تي دستخط ڪيو گڏيل طور تي هائيڊروجن فيول سيل ٽيڪنالاجي کي ترقي ڪرڻ لاءِ - هائيڊروجن ٽيڪنالاجي ۾ سيڙپڪاري 3.13 بلين ڊالر تائين پهچي چڪي آهي - تنهنڪري اهو تعجب جي ڳالهه نه هجڻ گهرجي ته اهو هائيڊروجن ورزن سان تجربو شروع ڪندو. ان جي گرينيڊيئر 4×4 SUV 2022 جي آخر تائين.
زمين جو روور محافظ
قيمت: ٽ بي بي
جاگوار لينڊ روور پڻ هڪ هائيڊروجن راڪيٽ جي باري ۾ ڳالهائي رهيو آهي، اعلان ڪري ٿو ته هائيڊروجن تي هلندڙ FCEV ورزن کي ترقي ڪرڻ جو منصوبو پنهنجي شاندار لينڊ روور محافظ جي.
۽ 2036 اهو سال آهي جنهن جو مقصد آهي ته ڪمپني جو مقصد صفر خارجي اخراج حاصل ڪرڻ آهي، هائيڊروجن محافظ سان گڏ هڪ انجنيئرنگ منصوبي جي حصي طور ترقي ڪئي پئي وڃي پروجيڪٽ زيوس.
اهو اڃا تائين جاچ ۾ آهي، تنهنڪري ان کي 2023 کان اڳ ڏسڻ جي اميد نه رکو.
