ڪم ڪندڙ فوج جو "ٽرن" حصو 2
موٽر ڪالم BK 10 بس اسٽاپ تي. پيش منظر ۾ TKS ٽينڪ ٽرانسپورٽر آهي - عارضي طور تي گئسولين گاڏي جي ڪردار ۾.
621ع جي آخر ۾، پولش فوج جي هٿيارن جو بنياد پولش فئٽ 2L ٽرڪون هيون جن ۾ XNUMX ٽين تائين کڻڻ جي گنجائش هئي. ان کان علاوه عام ڪاٺ جي سامان سان گڏ گاڏي جو سڀ کان عام ٽرانسپورٽ نسخو، فوج ڪيترن ئي ٻين، وڌيڪ يا گهٽ پيچيده ڪمن لاءِ لائسنس يافته چيسس استعمال ڪيو. اڄ اهو سڀ ڪجهه فهرست ڪرڻ ناممڪن آهي - ڪڏهن ڪڏهن تمام متنوع - اختيارن جيڪي پولش فوج، رياستي پوليس ۽ ٻين عوامي خدمتن پاران استعمال ڪيا ويا آهن. مضمون جو ٻيو حصو چونڊيل نسخن لاء وقف ڪيو ويو آهي، جن مان صرف ڪجهه صرف چند جملن ۾ بيان ڪيو ويو آهي.
مخالف جهاز جي انسٽاليشن
PF621 جو مخالف جهاز نسخو شايد سڀ کان وڌيڪ پيچيده ۽ شاندار اختيار آهي. پهرين اينٽي ايئرڪرافٽ رجمينٽ ۾ ان جي موجودگي يونٽ ۾ 1 فرينچ 12 ايم ايم آٽو موبائيل اينٽي ايئرڪرافٽ گنن جي اڳوڻي استعمال جو نتيجو هو. ڇو ته اهو فيصلو ڪيو ويو ته chassis کي خود هلائيندڙ بندوقن کي تبديل ڪيو وڃي ۽ PF75 استعمال ڪيو وڃي؟ سبب بلڪل سادو هو: 621 جي شروعات ۾، سڀئي فرانسيسي چيسس خراب طور تي پائڻ ۽ پراڻي سمجهيا ويا. تشخيص ايترو نازڪ هو ته سامان جي چڪاس جي رپورٽ سڌو سنئون اشارو ڪرڻ ۾ مشغول نه ڪيو ويو آهي ته فوجي سامان مڪمل طور تي هن وقت استعمال ۾ ڊي ڊيون-بوٽن چيسس تي پنهنجو قدر وڃائي رهيو آهي.
آٽو موبائيل اينٽي ايئرڪرافٽ گنن جي جديديت تي، 22 جولاءِ 1936ع جي نتيجي تي تبصرو ڪندي، آرمي انسپيڪٽر ميجر جنرل V. Norwid-Neugebauer، لکي ٿو: فرينچ آٽو موبائيل پلاٽ جو ريميڪ. 75 ملي ميٽر پراڻي ڊيون بٽن چيسس کان وٺي فيٽ چيسس تائين ٻيهر تعمير ڪرڻ جي لحاظ کان، خاص طور تي، ويلز جي ماسز کي سلنرز ۾ تبديل ڪرڻ، مان ان کي مناسب سمجهان ٿو، ڇاڪاڻ ته سامان جي سفر جي رفتار ۾ بهتري جي ڪري، سامان جي بهتر قيمت. ماپنگ سامان ڊپارٽمينٽ تي رکيل آهي ۽ مئل زاوي کي گهٽائڻ سان. انهن بندوقن کي ٻيهر ڪم ڪرڻ جو معاملو هن سال جي بين الصوبائي مشقن جي سلسلي ۾ تمام ضروري سمجهيو وڃي، جنهن ۾ ڪارڊين آرٽ. سائيٽ حصو وٺڻ ۽ اڳتي وڌڻ تي هوائي دفاع لاء ضروري وڌيڪ تجربو حاصل ڪرڻ آهي.
1936 جي وچ ۾ تيار ڪيل رپورٽ موجب 6 مان 12 wz. 18/24، هر گنر سان گڏ ٻه گاڏيون شامل آهن - هڪ بندوق ۽ هڪ چرپر. انهن مان پهريون 1 چيٽر ۾ اڳ ۾ ئي جون جي شروعات ۾ هو، ۽ نه - جيئن غلط طور تي ٻڌايو ويو آهي - آگسٽ 1936 ۾. ٻئي ڪار-گن ڪمپليڪس ۽ ليزرڊ باڪس سڌو سنئون فرينچ ڊي ڊيون-بٽن گاڏين کان اطالوي-پولش هم منصبن ڏانهن منتقل ڪيا ويا بغير ڪنهن وڏي ترميم جي. شروعات ۾، جهاز مخالف ٽور اڃا تائين هٿياربند ڍال هئا جيڪي بندوق جي عملدار کي ڍڪيندا هئا، پر ڪجهه تصويرن ۾ گاڏين ۾ هن قسم جو خاص سامان نه آهي. سڄي بحاليءَ واري عمل جو آغاز ڪندڙ ڊاوبر پينڪ هو، جنهن پنهنجي بجيٽ مان ماڊل گن سيڪشن جي بحاليءَ جي خرچن کي پورو ڪيو.
آرڪائيو ڊيٽا جي مطابق، 1 دادي کي سيپٽمبر جي مشق ۾ 6 بندوقون (3 بيٽريون ۽ 2 بندوقون) فيلڊ ڪرڻيون هيون؛ ان ڪري سوال پيدا ٿيو، پر ايندڙ پنجن سيٽن جو ڇا ٿيندو، جيڪي اڃا تائين ٻيهر گڏ نه ٿيا آهن. مشقن لاءِ متوقع ساخت سان چيمبر کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪم جي قيمت PLN 170 (PLN 000 هر بندوق + لزرڊ گن جي جديديت لاءِ، جنهن ۾ PLN 34 هر PF000L چيسس لاءِ) شامل آهي. PZInż پاران اعلان ڪيل ڪم جي رفتار. اهو تيز هو - 14 توپ في هفتي. هن ”ايمرجنسي آپريشن“ کي ڍڪڻ لاءِ گهربل وسيلا DowBrPank پاران مهيا ڪيا ويندا هئا. انهن جي پنهنجي بجيٽ مان، پوءِ 000هين ۽ 621هين نائب وزيرن جي فوجي معاملن جي ضمانت ڏنل مناسب معاوضو حاصل ڪرڻ. 1 204 zł ۾ رقم، ڇهه بندوقون / گھوڙن جي ٻئي بيچ جي حوالي سان، 000 / 1937 بجيٽ جي اندر مختص ڪيو ويو، جيڪو اسان ڄاڻون ٿا، ڪڏهن به نه ٿيو.
جولاء ۾، هڪ پروٽوڪول تيار ڪيو ويو، جيڪو نئين تعمير ٿيل گاڏين جي سڀ کان اهم پيٽرولن کي پيش ڪري ٿو. هڪ 140 ڪلوميٽر روڊ ٽيسٽ ڏيکاري ٿي ته انجڻ نه هلڻ جي وڌ ۾ وڌ رفتار 45 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي. فيٽس لاءِ 110-ڪلوميٽر پنڌ جي سراسري رفتار 34,6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي. ڊي ڊيون بوٽن چيسس 20 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي حد کان وڌيڪ نه ٿي سگهي. ماپڻ جي اوزارن کي نقصان پهچائڻ کان سواءِ. آف-روڊ سيڪشن ننڍو هو - صرف 14 ڪلوميٽر. تجربن مان معلوم ٿيو آهي ته بندوق آزاديءَ سان آف روڊ، ٻيلي روڊ تي ۽ ننڍين ٽڪرين سان گڏ سٽي روڊ تي هلي سگهي ٿي. فيٽ 621 چيسس تي بندوقن جي ملڪ جي رستن کي قابو ڪرڻ جي صلاحيت جي مقابلي ۾ بندوقن سان ڊي ڊيون بوٽن چيسس تي واضح طور تي بعد ۾ نه آهي. ملڪ جي روڊن تي نئين گڏ ٿيل بندوقن جي حساسيت جو اندازو ان طريقي سان لڳائي سگهجي ٿو ته وچ واري علائقي ۾ فائرنگ جي پوزيشن کي کڻڻ ڏکيو نه ٿيندو.
