اسٽو ريڊيٽر VAZ-2107: مرمت ۽ آپريشن لاء ضابطا
Contents
وولگا آٽو موبائيل پلانٽ جي "ڪلاسڪ" هڪ سادي ۽ ڪافي قابل اعتماد حرارتي نظام سان ليس آهي، جيڪا سردي جي موسم ۾ ڪافي آرامده ڊرائيونگ حالتون مهيا ڪري ٿي. VAZ-2107 اندروني هيٽر هڪ اسٽو آهي جيڪو ريفريجريٽ سان ڀريل ريڊيٽر جي مدد سان ٻاهران داخل ٿيندڙ هوا کي گرم ڪري ٿو. GXNUMX هيٽر جي ڊزائن ۾ اليڪٽرانڪس جي غير موجودگي ڪار جي مالڪن کي اجازت ڏئي ٿو ته اڪثر مرمت ۽ متبادل جي مختلف عناصرن جي پنهنجي پاڻ تي، بغير ڪنهن خاص مشڪلاتن جي. هيٽر جو هڪ اهم حصو - ريڊيٽرٽر - خاص ڌيان جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ئي آهي جيڪو ڪئبن ۾ مناسب درجه حرارت کي يقيني بڻائي ٿو. ريڊيٽر جي ڊگھي مدت جي مصيبت کان آزاد آپريشن کي يقيني بڻائي سگهجي ٿو ان جي مناسب آپريشن ۽ بروقت سار سنڀال.
هيٽر ريڊيٽر VAZ-2107 جي آپريشن جو مقصد ۽ اصول
VAZ-2107 ڪار جي حرارتي نظام ۾ گرمي جو ذريعو اهو مائع آهي جيڪو کولنگ سسٽم کي ڀريندو آهي. کولنگ سسٽم جي ڊزائن کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته اسٽو ريڊيٽر ان جي مجموعي سرڪٽ جو حصو آهي. ريڊيٽر جي آپريشن جو اصول اهو آهي ته هوا جي وهڪري، ڪار ۾ داخل ٿيڻ سان هوڊ تي هوا جي ذريعي داخل ٿئي ٿي، حرارتي خاني ۾ داخل ٿئي ٿي، جتي اهي اسٽو ريڊيٽر ذريعي گرم ڪيا ويندا آهن ۽ هوائي ڊڪٽ ذريعي مسافر خاني ڏانهن اڳتي وڌندا آهن.
مسافر خاني ڏانهن موڪليل هوا جي گرمائش جو درجو کولنٽ جي گرمي پد تي منحصر آهي ۽ اسٽو والو جي ڊيمر جي پوزيشن تي. توهان حرارتي نظام جي ڪنٽرول ميڪانيزم جي اپر سلائيڊر کي استعمال ڪندي ٽيپ جي پوزيشن کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا: سلائیڈر جي انتهائي کاٻي پوزيشن جو مطلب آهي ته نل بند آهي ۽ اسٽو ڪم نه ڪري رهيو آهي، انتهائي ساڄي پوزيشن جو مطلب آهي نل مڪمل طور تي کليل آهي.
شروعات ۾، VAZ-2107 هيٽر ريڊيٽرز (۽ ٻيا "کلاسڪ" ماڊل) خاص طور تان تان ٺهيل هئا. في الحال، ڪيترائي ڪار مالڪ، پئسا بچائڻ لاء، ايلومينيم اسٽو ريڊيٽرز کي نصب ڪن ٿا، جيڪي، جيتوڻيڪ اهي ٽامي جي ڀيٽ ۾ سستا آهن، خراب گرمي جي منتقلي جي شرح آهن. ايلومينيم ريڊيٽر هميشه ٿڌي هوا جي وڏي وهڪري کي منهن نه ٿو ڏئي جيڪا هاءِ وي تي ڊرائيونگ دوران هوا جي داخل ٿيڻ ۾ داخل ٿئي ٿي، ۽ انهي صورت ۾ اندروني ڪافي گرم نه ٿيندي آهي.
هيٽر ريڊيٽر ٻه يا ٽي قطار ٿي سگهي ٿو. گرمي ايڪسچينج هڪ افقي پوزيشن آهي ۽ هڪ خاص پلاسٽڪ ڪيس ۾ رکيل آهي. ريڊيٽر جسم سان ڳنڍيل آهي ٻه خود ٽيپنگ اسڪرو سان، والو انٽ پائپ ۾ نصب ٿيل آهي. ساخت جي طور تي، ريڊيٽر تي مشتمل آهي:
- honeycombs-ribs ۾ واقع ٽيوب جا سسٽم جيڪي گرمي جي منتقلي کي بهتر ڪن ٿا.
- inlet ۽ واپسي ٽينڪ؛
- انٽ ۽ آئوٽليٽ پائپ.
وڊيو: هڪ VAZ-2107 اسٽو ريڊيٽر چونڊڻ لاء سفارشون
ٽيوب جو پار سيڪشن گول يا چورس ٿي سگهي ٿو.. گول ٽيوبون ٺاهڻ ۾ آسان آهن، پر اهڙين شين جي گرمي جي منتقلي چورس جي ڀيٽ ۾ گهٽ هوندي آهي، تنهن ڪري، نام نهاد turbulators گول ٽيوب جي اندر رکيل آهن - سرپل پلاسٽڪ پٽي جيڪي گرميء جي منتقلي جي شرح کي وڌائي ٿو. سرد. فليٽ ٽيوب ۾، ان جي شڪل جي ڪري turbulence پيدا ٿئي ٿو، تنهنڪري هتي اضافي عناصر جي ضرورت ناهي.
ٽي-قطار ٽامي ريڊيٽر SHAAZ جا طول و عرض آهن:
- ڊيگهه - 254 ملي ميٽر ؛
- چوٿون - 67 ملي ميٽر ؛
- اوچائي - 184 ميلي.
پيداوار جو وزن 2,2 ڪلوگرام آهي.
هڪ ٻه قطار ايلومينيم ريڊيٽر شايد ٻيا طول و عرض هجن.
VAZ-2107 لاء اسٽو ريڊيٽر لاء بهترين اختيار ڪيئن چونڊيو؟
اسٽو جي آپريشن کي بهتر ڪرڻ لاء، VAZ-2107 جا مالڪ اڪثر ڪري معياري ريڊيٽر کي تبديل ڪن ٿا گرمي ايڪسچينج سان ٻئي ملڪي ماڊل يا غير ملڪي ڪار.
ٻين VAZ ماڊلز جي ريڊيٽرز
VAZ-2107 اسٽو جي فئڪٽري ريڊيٽر جو متبادل "پنج" مان ساڳي پيداوار ٿي سگهي ٿو. عام طور تي، "classics" لاء، اتي ٻه قسم جا اسٽو ريڊيٽرز آهن - VAZ-2101 ۽ VAZ-2105. يقينا، "پنج" گرمي ايڪسچينج جي ستين ماڊل لاء مناسب آهي. "پني" کان معياري ريڊيٽر جي ماپ 185x215x62 ملي ميٽر آهي، "پنج" کان 195x215x50 ملي ميٽر، يعني VAZ-2101 جي پيداوار ان جي ٿلهي جي ڪري "ست" جي پلاسٽڪ ڪيسنگ ۾ نه ايندي. .
VAZ 2105 ڊوائيس بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
وڊيو: ڪهڙو اسٽو ريڊيٽر "ست" لاء مناسب آهي
جيڪڏهن ڪار جي مالڪ سڄي اسٽو کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، پوء سڀ کان وڌيڪ قابل قبول اختيار VAZ-2108 کان هڪ هٽر آهي.
هڪ غير ملڪي ڪار کان
VAZ-2107 تي "ملي" اسٽو ريڊيٽر جي بدران، توهان هڪ "پرڏيهي برانڊ" انسٽال ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن اهو سائيز ۾ مناسب آهي. مشق ڏيکاريو ويو آهي ته مٽسباشي کان هڪ ٽامي گرمي ايڪسچينج "ست" ۾ نصب ڪرڻ لاء ڪافي مناسب آهي.
مون وٽ ڪيترائي کلاسک VAZ هئا، ۽ اسٽو ۽ کولنگ سسٽم ۾ مختلف ريڊيٽرز. آپريٽنگ تجربي جي بنياد تي، مان هڪ شيء چئي سگهان ٿو: گرميء جي منتقلي لڳ ڀڳ ساڳي آهي دھات جي ٽينڪن جي ڪري ۽ ڪئسٽن جي هڪ اضافي قطار جي ڪري، اهو تقريبا گرميء جي منتقلي جي لحاظ کان ايلومينيم ريڊيٽر جي طور تي سٺو آهي. پر ايلومينيم جو وزن گهٽ آهي، عملي طور تي حرارتي توسيع جي تابع ناهي. ها، ان ۾ بهتر گرمي پد آهي، جڏهن هيٽر جو نل کوليو ويندو آهي، پيتل لڳ ڀڳ هڪ منٽ ۾ گرمي ڏيندو آهي، ۽ ايلومينيم ڪجهه سيڪنڊن ۾.
صرف منفي طاقت آهي، پر اسان جي ملڪ ۾ هرڪو ڪوشش ڪري رهيو آهي ته ماسٽرز کي متوجه نه ڪن، پر ڪروبار ۽ سليج هيمر استعمال ڪندي ٽيڙيل هٿن سان ڪجهه ڪرڻ لاء. ۽ ايلومينيم هڪ نازڪ ڌاتو آهي، توهان کي ان سان نرم ٿيڻ جي ضرورت آهي، ۽ پوء هر شيء ٺيڪ ٿي ويندي.
۽ ڪيترائي چون ٿا ته اهو انهن کي کولنگ سسٽم ۾ دٻاء سان ڇڪيندو آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان expander ۽ کولنگ ريڊيٽر جي احاطي جي والوز جي پيروي ڪندا، پوء ڪو به وڌيڪ دٻاء نه ٿيندو.
VAZ-2107 اسٽو جي ريڊيٽر کي صحيح طريقي سان فلش ڪيئن ڪجي
آپريشن دوران، اسٽو ريڊيٽر گندي ٿي ويندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ان جي گرمي جي منتقلي خراب ٿي ويندي آهي. توهان گرمي ايڪسچينج کي فلش ڪندي اسٽو جي عام آپريشن کي بحال ڪري سگهو ٿا. وڌ ۾ وڌ معيار سان، توهان ختم ٿيل ريڊيٽر کي فلش ڪري سگهو ٿا، پر ڪجهه حالتن ۾ توهان گرمي ايڪسچينج کي هٽائڻ کان سواء گهربل نتيجو حاصل ڪري سگهو ٿا. هڪ آسان فلشنگ اسڪيم ۾ شامل آهي انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ ۾ انليٽ ۽ آئوٽليٽ پائپس کي ڌار ڪرڻ ۽ انهن مان هڪ کي نل جو پاڻي فراهم ڪرڻ. ٻئي پائپ مان، پاڻي نڪرندو آهي. پاڻيءَ سان ڌوئڻ کان پوءِ، ريڊيٽر کي صاف ڪرڻ واري محلول سان ڀرجي سگھجي ٿو واٽرنگ ڪئن استعمال ڪندي ۽ 2-3 ڪلاڪن لاءِ اسڪيل ڪيو وڃي، جنهن کان پوءِ اهو حل ڪڍيو وڃي ٿو. جيڪڏهن ريڊيٽر بلڪل "لاهي" نه آهي، پوء اهڙي ماپ ان جي آپريشن کي بهتر بڻائي سگهي ٿي. ساڳئي وقت، اهو ياد رکڻ گهرجي ته هڪ ايلومينيم ريڊيٽر کي الڪائن جي حلن سان ڌوئي نه ٿو سگهجي، ۽ هڪ ٽامي هڪ تيزاب سان.. ڌوئڻ لاء، توهان خاص اوزار استعمال ڪري سگهو ٿا جهڙوڪ "Mole"، "Komet"، "Tiret"، "Kalgon" وغيره.
ريڊيٽر کي ڪيئن هٽائڻ
اڪثر ڪيسن ۾، فلش ڪرڻ لاء، توهان کي اڃا تائين اسٽو ريڊيٽر کي هٽائڻو پوندو. گرمي ايڪسچينج کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي ضرورت پوندي:
- 7 ، 10 ۽ 17 لاءِ چاysيون
- فلپس اسڪرو ڊرائيور
- اضافي gaskets؛
- ٽنگون.
ڪيئن ختم ٿيل ڪنارن سان هڪ بولٽ کي کوليو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
ڪم مڪمل ٿيڻ کان پوء، سسٽم ڀرڻ لاء هڪ خاص مقدار جي ٿڌي ضرورت پوندي.
VAZ-2107 ڪار جي اسٽو ريڊيٽر کي هٽائڻ لاء، توهان کي گهرجي:
- 17 جي ڪنجي سان سلنڈر بلاڪ تي ڊرين سوراخ کي کولڻ سان سسٽم کي کولنٽ مان ڇڏايو، ان سان گڏ توسيع واري ٽانڪي جي ڪيپس ۽ کولنگ ريڊيٽر کي.
- هوڊ کوليو ۽ فلپس اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪريو ڪلمپن کي کولڻ لاءِ جيڪي انليٽ ۽ آئوٽليٽ پائپ جي هوز کي محفوظ ڪن ٿا.
- ڀتين مان هوز کي هٽايو.
انجڻ جي خاني ۾، ايندڙ ۽ نڪرڻ واري پائپ جي هوز کي هٽايو - 7 رنچ استعمال ڪندي، نوزز کي محفوظ ڪندي ٻن بولٽن کي کوليو.7 چاٻي سان، ٻن بولٽن کي کوليو، نوزز کي محفوظ ڪريو
- مهر کي هٽايو.ايندڙ قدم مهر کي ختم ڪرڻ آهي.
- سيلون ڏانھن وڃو ۽ ريڊيو شيلف تي رکيل اسڪرو کي کوليو.
- شيلف کي هٽايو ۽ ريڊيٽر والو ڊرائيو ڪيبل جي تيزيءَ کي ختم ڪرڻ لاءِ 7 ڪنجي استعمال ڪريو.7 جي ڪنجي سان، ريڊيٽر والو ڊرائيو ڪيبل جي تيزيءَ کي ختم ڪرڻ ضروري آھي
- اسٽيل ڪلپس کي ختم ڪريو جيڪي هيٽر جي جسم جي ٻن حصن کي گڏ ڪن ٿا.
- اسٽو جي جسم جي هيٺئين اڌ کي هٽايو.
- ٽيپ سان گڏ گرمي ايڪسچينج کي هٽايو.اسٽو جي جسم کي ڌار ڪرڻ کان پوء، ٽيپ سان گڏ گرمي ايڪسچينج کي هٽايو
- 10 رينچ استعمال ڪندي، نل کي ريڊي ايٽر تائين محفوظ ڪندڙ بولٽس کي کوليو.
- جيڪڏھن ضروري ھجي ته gasket تبديل ڪريو.
- 10 جي چاٻي سان، انٽ پائپ کي نل مان ڪڍيو ۽ گيسڪٽ کي پڻ تبديل ڪريو جيڪڏھن پراڻي ھڪڙي ناقابل استعمال ٿي وئي آھي.جيڪڏهن پراڻي هڪ ناقابل استعمال ٿي چڪي آهي ته گاسڪ کي تبديل ڪيو وڃي
ريڊيٽر کي ڪيئن انسٽال ڪجي
توهان ختم ٿيل ريڊيٽر کي فلش ڪري سگهو ٿا:
- پاڻي 5,5 ماحول جي دٻاء هيٺ ڪارچر تنصيب استعمال ڪندي پيداوار ۾ هدايت ڪئي وئي؛
- ڪاسٽڪ سوڊ جو حل 1 ڪلاڪ لاء ريڊيٽر ۾ وجھي؛
- مڪمل disassembly. انهي حالت ۾، توهان کي ريڊيٽر ٽينڪ کي برنر يا سولڊرنگ لوهه سان گڏ ڪرڻ گهرجي، پيداوار جي اندروني غار کي ميڪيڪل ۽ ڪيميائي طريقن سان صاف ڪريو، ساخت کي سڪل ۽ سولڊر ڪرڻ گهرجي.
جاء تي نئين يا نظر ثاني ٿيل اسٽو ريڊيٽر کي نصب ڪرڻ کان اڳ، توهان کي ڪرين جي آپريشن کي جانچڻ گهرجي. جيڪڏهن پراڻي نل سان ڪو مسئلو آهي، اهو بهتر آهي ته ان کي فوري طور تي هڪ نئين سان تبديل ڪريو. ان کان سواء، اعلي معيار جي اسيمبلي لاء sealant جي ضرورت آهي.
گرمي مٽاسٽاڪار انسٽال ڪرڻ لاء، توهان کي گهرجي:
- انليٽ پائپ کي ٽيپ ڏانهن ڇڪيو، انهن جي وچ ۾ سيلانٽ سان لوڻ واري نئين گيسڪيٽ رکي؛
- ٽيپ کي ريڊيٽر هائوسنگ ڏانهن ڇڪيو، انهن جي وچ ۾ سيلنٽ سان علاج ٿيل گيسڪٽ پڻ رکي؛
- ريڊيٽر کي جاء تي رکو؛
- هوز کي نوزل تي رکو ۽ ڪليمپ سان ڪليپ ڪريو؛
- سسٽم کي ٿڌي سان ڀريو؛
- کولنگ ريڊيٽر ۽ توسيع ٽينڪ جي ڪيپس تي اسڪرو ۽ انجڻ شروع ڪريو؛
- انجڻ جي هلڻ سان، لڪ لاء ڪنيڪشن چيڪ ڪريو؛
- جيڪڏهن سڀ ڪجهه ترتيب ۾ آهي، ڪرين ڪيبل ڳنڍيو؛
- هيٽر هائوسنگ جي هيٺين حصي کي ٻيهر نصب ڪريو، ان کي بریکٹ سان محفوظ ڪريو؛
- ريڊيو شيلف کي جاء تي رکو، ان کي خود ٽيپنگ اسڪرو سان درست ڪريو.نئين gaskets انسٽال ڪرڻ کان اڳ، انھن کي sealant سان علاج ڪيو وڃي.
کولنگ ريڊيٽر بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
هيٽر ريڊيٽر، معمول وانگر، ايلومينيم مصر جو ٺهيل آهي، جيڪو ان کي هلڪو، پائيدار ۽ قابل اعتماد بڻائي ٿو. اهم خاصيتون آن لائن ڳولهي سگهجن ٿيون. ٽامي ۽ ايلومينيم جي وچ ۾ فرق اهو آهي ته ايلومينيم تيزيءَ سان گرم ٿئي ٿو ۽ وڌيڪ گرمي پد ڏئي ٿو، جڏهن ته ٽامي، ان جي برعڪس، گهڻي وقت تائين گرم ٿئي ٿو، پر گهڻي وقت تائين ٿڌو به ٿئي ٿو. Zhiguli لاء، يقينا، آئون ايلومينيم جي سفارش ڪريان ٿو، ڇاڪاڻ ته هڪ ننڍڙي ڪيبن ۾، اهو تيزيء سان گرم ڪري ٿو ۽ مسافرن کي منجمد ڪرڻ جي اجازت ناهي.
VAZ-2107 هيٽر ۾ استعمال ٿيندڙ ريڊيٽر پاور يونٽ جي کولنگ سسٽم ۾ ضم ٿي ويو آهي، ۽ ان جي سادي ڊيزائن جي باوجود، ڪار جي اندر هڪ سازگار مائڪرو ڪلائيميٽ ٺاهڻ ۾ بنيادي ڪردار ادا ڪري ٿو. گاڏي جي ڪنهن ٻئي حصي وانگر، ريڊيٽر کي شايد ڪجهه وقت جي آپريشن کان پوءِ ترميم يا متبادل جي ضرورت هجي. VAZ-2107 هيٽر ريڊيٽرز سان ليس ٿي سگهي ٿو مختلف مواد (اڪثر ڪري ٽامي، پياس يا ايلومينيم) ۽ مختلف ٽيوب ترتيبن سان (گول يا چورس). ڪو به ڊرائيور پاڻ تي گرمي ايڪسچينج کي تبديل ڪري سگهي ٿو، قدمن جي هڪ خاص ترتيب تي عمل ڪندي. ريڊيٽر کي فلش ڪرڻ لاءِ، محفوظ پروڊڪٽس استعمال ڪريو جيڪي پيداوار جي جسم کي نقصان نه پهچائينديون.
