رينج روور Evoque Si4 - راندين ڪار

ظاهري لحاظ کان ، هاڪ (Icon Wheels test هتي) 2011 جي سڀ کان خوبصورت ڪارن مان هڪ آهي. هاءِ بيلٽ، سلپنگ هيڊ لائٽون ۽ سلپنگ ڇت سڀ تصور جي ميراث آهن ۽ جيتوڻيڪ اهو خيال رينج روور ڪوپ اهو عجيب ل seemedي رهيو هو جڏهن لينڊ روور متعارف ڪرايو LRX تصور 2009 ۾ ، ھاڻي اھو محسوس ٿئي ٿو مڪمل طور تي قدرتي.

Whatا ڪري ٿو ان کي خاص ۽ whyو اسان ان کي ڊرائيو ڪرڻ پسند ڪريون ٿا ته لينڊ روور وڏي حد تائين ويو Evoque toاھڻ لاءِ. کشش نه ر theو ڏسڻ لاءِ. هن سان گڏ ، جاگوار لينڊ روور ڊيزائين ٽيم جي ماهر هٿن (مائڪ ڪراس سميت) نن fourن چار wheelيٿا ڊرائيو گاڏين جي وچ ۾ فاصلو ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي جهڙي طرح Freelander (جنهن تي Evoque جزوي طور تي آهي) ۽ ڪمپيڪٽ اسپورٽس ڪارون جيئن آڊيو تي تي. ۽ ميني.

س morningي صبح گذارڻ کان پوءِ ھن سان Cotswolds جي چواري گھمڻ سي 4 چار wheelيٿي ڊرائيو کان 241 سي ويايوڪ آواز آيو تمام تيز ۽ مڪمل طور تي آسانيءَ سان انھن روڊن تي. اھو نرميءَ سان جواب ڏئي ٿو ابتدائي اسٽيئرنگ ڪمنڊز کي ، پ followsيان صاف ۽ صحيح رستي تي ۽ رھندو رھندو روڊ سان ھر وقت. هوءَ تنگ ، محفوظ ۽ چست آهي. وکر جي وچ ۾ umpsڪ هن کي گھٽ ۾ گھٽ نه ڪيندا آهن ، ۽ هوءَ ڪڏهن به ڪنٽرول نه وائيندي آهي.

ايووڪ ا evenا و moreيڪ مزو آهي جڏهن گهٽيون تنگ ۽ و windيڪ ​​ingرنديون. ھدايت تبديل ڪريو فوري طور تي ۽ سان ContiCross رابطو ان ۾ پڻ س goodي گرفت آهي. اسٽيرنگ (برقي بجاءِ هائڊروالڪ) ٿورڙو سست آھي نن dueن زاوين جي ڪري ، پر اھو احساس جيڪو ٿوري دير تائين رھندو آھي اصل ۾ ايڪو جي ڪردار ۽ ٽائر ۽ فريم جي رد عمل سان پوري طرح ھميشه رھندو آھي.

جيڪڏھن توھان ڊوڙايو ايوڪ کي اسپورٽس ڪمپيڪٽ ڪار جي انداز ۾ ، توھان جلد ئي دريافت ڪندؤ فرنٽ ٽائرز جون حدون ، خاص ڪري ان جي وڏي 55 ڪنersن جي ڪري.ايس ايس پي اهو ڪڏهن به مڪمل طور تي ختم نه ٿيندو آهي - توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ته ننڍي بريڪن کي نچڻ جي صورت ۾ جيڪڏهن توهان ڪار کي تمام گهڻي جارحتي طور تي ڪنڊ ڪريو ٿا - پر توهان اسٽيبلائيزيشن سسٽم کي تمام گهڻو خبردار ڪرڻ کان سواءِ صرف صحيح وقت تي گيس پيڊل تان پنهنجا پير کڻي ڪارنر انٽري تي انڊر اسٽيئر کي ختم ڪري سگهو ٿا. گھٽ رفتار تي، Evoque ٺھيل ۽ دلچسپ آھي، پر ان وقت به متاثر ڪندڙ آھي جڏھن توھان رفتار کي ٿورو مٿي کڻو. ان جو وزن، ان جي مرڪز ڪشش ثقل ۽ ٽائرن سان گڏ، توهان کي ياد ڏياري ٿو ته توهان راندين جي ڪمپيڪٽ ڪار ۾ نه، پر هڪ ڪار ۾ آهيو. ايس وي پتلي ۽ سخت.

جنهن ڪار جي اسان جاچ ڪري رهيا آهيون ان ۾ MagneRide جا اختياري اڊاپٽيو ڊمپرز نه آهن، پر ان مان جيڪو بارڪر اسان کي ٻڌايو - جنهن انهن کي آزمايو - اهي Evoque کي وڌيڪ قائل ۽ مزيدار بڻائين ٿا حد تائين هلائڻ لاءِ. ايستائين جو ٽائر به پنهنجو ڪم ڪن ٿا: بهتر ڪارڪردگي واري ٽائر سان (اسان پريس پارڪ ۾ 245/45 20 مشيلين سان هڪ نمونو ڏٺو)، رينج روور سخت ترين رستن جو به سٺو خيال رکي ٿو.

انجڻ 2 ليٽر ٽربو پيٽرول (نئين مان هڪ ايڪو بوسٽ) ھميشه تيار ۽ ٿ coolي آھي س allني طريقن ۾. ان ۾ گھڻو ڪردار ڪونھي ، اھو سچ آھي ، پر اھو مايع ۽ ڪارآمد آھي. ان کان علاوه ، اھو بلڪل صاف آھي ، ان سان 199 g / ڪلوميٽر... س performanceي ڪارڪردگي: ها 0-100 اهو آهي 7,6 سيڪنڊ и وڌ کان وڌ رفتار di 217 ڪلوميٽر / ايڇ... اھو يقيني طور تي زنده آھي ڪافي و putيڪ ظاھر اسپورٽس ڪارن کي مصيبت ۾ وجھڻ لاءِ.

ھي ٽاپ اينڊ پيٽرول ورزن آھي ھڪڙو خودڪار ٽرانسميشن ۽ pھيل آھي. ڊي ۾ ، تبديليون آهن هموار ۽ ڪافي تيز. S ۾ ، handئي طرف ، ايووڪ و aggressiveيڪ جارحاڻو آھي ، جيتوڻيڪ جيڪڏھن ٿوري سانس کان اھر ھجي ، تنھنڪري جيڪڏھن توھان چاھيوٿا سواري چاھيو ته اھو بهتر آھي ته استعمال ڪريو dيٿا جي پويان پيڊل شفٽرز.

نقصَ؟ چ ،و ، ڏنو ويو سامعين کي Evoque نشانو بڻائي رهيو آهي ، تمام ٿورا. opڪيل roofت واري لائين ۽ ليٽر باڪس جي سائز واري پوئين ونڊو لا سان پوئتي ڏسڻ اهو يقيني طور تي بهترين آپشن ناهي، خاص طور تي جڏهن توهان کي پارڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر هڪ پارڪنگ اسسٽنٽ سسٽم سان گڏ سينسر جي ميلاپ ۽ هڪ اختياري ريرويو ڪئميرا سڀ فرق پيدا ڪري ٿو. پوئين مسافرن لاءِ ڪافي ٽرڪن ۽ جاءِ آهي، ۽ اڳيان سيٽن کي فولڊ ڪرڻ آسان ناهي. جيڪڏهن توهان 3 يا 4 جي چوڌاري وڃڻ جو ارادو ڪيو، ته اسان پنج دروازن جي صلاح ڏيو ٿا.

سطح تي معيار Evoque عظيم آهي. بهرحال ، اهو جواز نٿو ڏئي قيمت: 40.551 يورو ٽاپ اينڊ ڪوپ لاءِ جھڙو اسان آزمايو آھي ، اتي گھڻا ناھن. نه becauseو ته Evoque ان جي قابل ناهي ، پر becauseو ته توهان خريد ڪري سگهو ٿا هڪ بهتر ڪارڪردگي واري ڪار سا theئي قيمت تي. غالبا suitable مناسب ناهي Evoque سامعين لاءِ جيتوڻيڪ.

Evoque سختيءَ سان EVO ڪار نه ھوندي ، پر توھان کي Cesare جي حوالي ڪرڻو پوندو جيڪو Cesare سان تعلق رکي ٿو: Land Rover ڪيو آھي وڏو ڪم. اها هڪ اصل ۽ سجيل ڪار آهي جيڪا ظاهري ۽ ڊرائيونگ ۾ ڪنوينشن کي رد ڪري ٿي. بي عيب ڪارڪردگي ۽ درستگي جنهن سان اها ڊزائين ۽ uredاهي وئي هئي هڪ نن smallڙي ، تيز ، اسپورٽي ۽ مجموعي دلڪش رينج روور جي خيال کي هڪ حقيقت بڻائي ٿي. ھي کولي ٿو ھڪڙي نئين دنيا امڪانيات جي لينڊ روور برانڊ لاءِ. مان اڪيلو آھيان جيڪو سوچيان ٿو ته ايوڪ س goodو ٿيندو WRC?