توسيع ٿيل ٽيسٽ: مزدا CX-5 CD150 AWD // سمجھدار؟

حقيقت اها آهي ته ڪار غير واضح آهي جڏهن اسان ان جي باري ۾ سوچيو ته اهو خراب ناهي جيترو ڪو سمجهي سگهي ٿو. خير، ان کي ياد ڪرڻ اڃا به وڌيڪ سٺو آهي ڇاڪاڻ ته مثبت اضافو جي ڍير جي ڪري، ڇاڪاڻ ته انجڻ جي آواز جي ڪري، انجڻ جي آواز جي ڪري، ان جي پويان جوش جي سبب ...

پر پوشيدگي مشين جي غلط يادگيري کان بهتر آهي. ان کان پوءِ هن کي ايترو ته تنگ ڪيو جو هن کي خريد ڪرڻ کان به منع ڪيائون. اهو ئي سبب آهي ته اهڙي CX-5 چڱي طرح پوشيده آهي، پر ان ۾ ڪجهه خاصيتون آهن جيڪي هڪ طرف يا ٻئي کي هن پوشيدگي کان ٻاهر ڪڍندا آهن.

تري ۾ تمام کلاسک اينالاگ گيجز آهن جن جي وچ ۾ هڪ اسڪرين آهي جيڪا وڌيڪ معلومات ڏئي سگهي ٿي. انهن لاءِ جيڪي CX-5 ڏانهن تبديل ڪن ٿا هڪ پراڻي مقابلي واري ڪار جي نسل کان، اتي ڪو مسئلو ناهي - اهو اڃا به هڪ قدم اڳتي هوندو. بهرحال، جيڪڏهن توهان انهن مان هڪ وٽ آيا آهيو جيڪي اڳ ۾ ئي پيش ڪن ٿا ڊجيٽل ڳڻپيندڙ اڄ (جيڪڏهن توهان انهن کي پسند ڪريو، يقينا)، اهو هڪ غلطي هوندي. ساڳيو ئي infotainment سسٽم لاءِ آهي: ٻي صورت ۾ اهو اڳئين نسل جو سٺو مثال آهي. اها شيءِ چڱيءَ طرح تحقيق ڪئي وئي آهي ته ان کي استعمال ڪرڻ ۾ آسان ۽ استعمال ڪرڻ ۾ ڪافي آسان آهي (روٽري نوب ۽ ٽچ اسڪرين سان)، پر ان ۾ جديد اسمارٽ فون ڪنيڪشن جي خاصيتن (Apple CarPlay ۽ AndroidAuto)، خوبصورت گرافڪس، ۽ ڪجهه وڌيڪ وجدان جي کوٽ ناهي. بهرحال، تعمير ٿيل نيويگيشن سٺي آهي.

اسان ڇا وڃايو آهي؟ ٿي سگهي ٿو صرف هڪ خودڪار ٽرانسميشن. ۽ ائين نه آهي ته معياري دستور ۾ ڪا به غلطي ناهي: مختصر ليور، تيز ۽ درست حرڪتون، ڪلچ آپريشن سان سٺي ڪوآرڊينيشن هڪ خوشگوار نرم حرڪت سان. جيڪڏهن توهان هڪ دستي ٽرانسميشن لاء استعمال ڪيو ٿا، توهان هن کي پيار ڪندا. ۽ جيئن ته 150-هارس پاور ڊيزل پڻ ڪافي سھڻي ۽ جاندار آھي، سواري سڀني قسمن جي رستن تي ھڪڙو مزو آھي. فور ويل ڊرائيو خراب حالتن ۾ ڪجهه ڀروسو وڌائيندو آهي ۽ ساڳئي وقت واپرائڻ گهڻو گهٽ نٿو ڪري: نو هزار ڪلوميٽر جيڪو اسان ٽن مهينن ۾ پورو ڪيو (يعني اسان اوسط ڊرائيور کان اٽڪل ٽي ڀيرا وڌيڪ ڊرائيو ڪيو)، سراسري واهپو بند ٿي ويو. . 7,8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. اهو تمام گهڻو لڳي سگهي ٿو، پر اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته هوء موٽر ويز تي ڪيترائي ميل هلائي چڪي آهي - جيتوڻيڪ ٻاهرين ملڪ، جتي رفتار هتي جي ڀيٽ ۾ تمام تيز ٿي سگهي ٿي. روزمره جي استعمال لاء وڌيڪ مستند معيارن جي دائري مان ڊيٽا هوندي - اتي واپرائڻ صرف 5,4 ليٽر تي بند ٿي ويو!

۽ جيئن ته CX-5 نه رڳو سٺي سواري آهي، اهو ان ۾ ڪافي چڱي طرح بيٺو آهي ۽ سراسري خاندان لاءِ ڪافي سخي هوندو آهي، جڏهن ته سفر لاءِ پڻ دوستانه هوندو آهي، اسان کي ان کي الوداع چوڻ مشڪل محسوس ٿيو.

تي پڙھيو:

توسيع ٽيسٽ: مزدا CX-5 CD150 AWD - ڪراس اوور يا SUV؟

توسيع ٽيسٽ: مزدا CX-5 CD150 AWD - ساڳيو، پر سٺو

توسيع ٿيل ٽيسٽ: مزدا CX-5 CD150 AWD پرچم بردار

مختصر امتحان: مزدا CX-5 G194 AT AWD انقلاب ٽاپ

مزدا CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - مرمت کان وڌيڪ

مزدا CX-5 CD150 AWD MT ڪشش

ماسٽر ڊيٽا

ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	32.690 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	32.190 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	32.690 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.191 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 380 Nm 1.800-2.600 rpm تي
توانائي جي منتقلي:	چار ڦيٿي ڊرائيو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/65 R 17 V (يوڪوهاما جيولينڊر 498)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 199 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,6 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 142 g/km
ماس:	خالي گاڏي 1.520 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.143 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.550 ملي ايم - ويڪر 1.840 ملي ايم - اوچائي 1.675 ملي ايم - ويل بيس 2.700 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58
د Boxو:	506-1.620 ايل

اسان جي ماپ

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.530 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,5s
شهر کان 402m:	16,8 سال ( 133 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	7,1،14,2 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	9,1،11,7 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,8m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB