توسيع ٽيسٽ: مزدا CX-5 CD150 AWD - معياري کڻندڙ

مزدا جي KODO ڊيزائين languageولي ۽ خاص طور تي Skyactive ٽيڪنالاجيءَ جي علمبردار جي طور تي ، CX-5 مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو سنجيده ارادن سان شڪايتن کي روايتي انجڻ ٽيڪنالاجي بابت. مزدا جو رد عمل گھٽائڻ واري رجحان تي انھن جو نظريو جاري رھيو آھي موجوده انجنيئرن ۽ س componentsني حصن ۾ ٽيڪنيڪل سmentsارن لاءِ جيڪي س directlyو سنئون ڪارڪردگي ، اخراج ۽ استعمال تي اثرانداز ٿين ٿا. اھڙيءَ طرح ، س Skyئي Skyactive انجڻون ھڪڙي عمل مان گذري ٿي غير ضروري رگڙ ۽ نقصانن کي گھٽائڻ ۽ و :يڪ ڪارڪردگيءَ جي حق ۾ 14: 1 کمپريشن تناسب جي مطابق.

اهڙيء طرح، پنجن سالن کان پوء، جيڪو هڪ خاص ماڊل لاء ڪافي مختصر عمر آهي، نئين مزدا CX-5 مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو. ڊيزائن تبديليون صرف هڪ ارتقا آهي، انقلاب نه آهي، جيڪو قابل قبول آهي ڇو ته گراهڪ مزدا جي ڊيزائن جي هدايتن کي چڱي طرح اختيار ڪيو آهي. سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر تبديلي آهي تنگ هيڊ لائٽون ۽ ڊگهو بونٽ اوورنگ. گهرو پڻ وڏيون تبديليون نه آيون آهن، پر هر شيء بلڪل سڌريل آهي. Ergonomics کي بهتر ڪيو ويو آهي، ڊرائيور کي هڪ نئون اسٽيئرنگ ويل، وڌيڪ آرامده سيٽون مليون آهن، ۽ شفٽ ليور کي چار سينٽي ميٽر ويجھو منتقل ڪيو ويو آهي ته جيئن مثالي ڊرائيونگ پوزيشن صرف چند سيٽنگون چونڊڻ جو معاملو آهي.

وچ واري ريج تي هڪ نامور آپريٽر جي تعاون سان انفو ٽينمنٽ سسٽم فراهم ڪندڙ جو ڪم ٽچ اسڪرين ذريعي ورتو ويو آهي (فقط جڏهن گاڏي اسٽيشنري هجي). مٿي displayاڻايل ڊسپلي جي علاوه ، CX-5 خاص طور تي حفاظتي خاصيتن جي وسيع رينج سان ليس آھي جھڙوڪ گھٽ رفتار جي ٽڪر کان بچڻ ، ان blindي ج monitoringھ جي نگراني ۽ لين جي روانگيءَ جي خبرداري. بعد ۾ ٿي سگھي ٿو ڪافي حساس ۽ ڏکوئيندڙ ، پر اھو بند نٿو ڪري سگھجي مستقل طور تي جڏھن اھو روشن ٿئي ٿو ھر weيري اسان ڪار restيهر شروع ڪريون ٿا.

جڏھن اسان مزدا جو ذڪر ڪريون ٿا ، اھو فوري طور تي واضح ٿي و thisي ٿو ته ھي آھي ڊرائيور تي vehicleل گاڏي ، تنھنڪري نئون CX-5 ڪابه استثنا نه آھي. مٿي gearاڻايل گيرو باڪس ، ان جي مختصر تحريڪن ۽ درست اسٽروڪ سان ، ر requiresو requiresيرائڻ جي ضرورت آھي جڏھن به ضروري نه ھجي. ”اسان جي“ ڊگھي رينج واري ٽيسٽ ڪار جي دخاني ۾ انجن ڪمزور آھي 2,2.ن 150 ليٽر چار سلنڈر ٽربو ڊيزلز کان. اھو 5 ”گھوڙا“ developingاھڻ جي قابل آھي ، جيڪو ڪافي اطمينان بخش آھي ڪار جي گھٽ وزن جي ڪري. CX-50 ۾ س -و ويل ڊرائيو و designedيڪ مشڪل آف روڊ حادثن لاءِ designedاھيل ناھي ، پر XNUMX سيڪڙو تائين جي طاقت کي منتقل ڪرڻ جي قابل آھي پوئتي سائيڪلن تي ، جيڪا ڪافي آھي خراب سطحن تي بھترين ڪشن مهيا ڪرڻ لاءِ.

جيئن کان مزدا CX-5 ڊيلر اسان کي سپرد ڪيو آھي ڊگھي ٽيسٽ ، اسان و moreيڪ تفصيل سان رھنداسين ھن ڪار جي انفرادي حصن تي. هينئر تائين ، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته هو مڪمل طور تي اسان جي لسٽ تي قابض آهي ۽ اسان محنت سان ٽيسٽ ڪلوميٽر گڏ ڪري رهيا آهيون.

مزدا CX-5 CD150 AWD MT ڪشش

ماسٽر ڊيٽا

ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	32.690 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	32.190 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	32.690 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.191 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 380 Nm 1.800-2.600 rpm تي
توانائي جي منتقلي:	چار ڦيٿي ڊرائيو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/65 R 17 V (يوڪوهاما جيولينڊر 498)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 199 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,6 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 142 g/km
ماس:	خالي گاڏي 1.520 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.143 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.550 ملي ايم - ويڪر 1.840 ملي ايم - اوچائي 1.675 ملي ايم - ويل بيس 2.700 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58 ايل
د Boxو:	506-1.620 ايل

اسان جي ماپ

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.530 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,5s
شهر کان 402m:	16,8 سال ( 133 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	7,1،14,2 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	9,1،11 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,8m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB

جائزو

• مزدا CX-5 جي خوبصورتي اها آهي ته اها پريميئم ڪلاس کي خوش ڪري سگهي ٿي يا ان جي .اي ۾ هڪ تمام عقلي خريداري ٿي سگهي ٿي. جيڪو اسان وٽ آھي و extendedايل ٽيسٽ ۾ ھڪڙو اھڙو آھي

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڪم ڪندڙ اسيمبلي

ergonomics

gearbox جي درستگي

لين تبديلي وارننگ کي تبديل نٿو ڪري سگھجي

ٽانڪيءَ جو idڪ اندر کان کولڻ