VAZ 2106 تي ڪيمشافٽ کي ختم ڪرڻ، خراب ڪرڻ ۽ متبادل ڪرڻ

گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم جي آپريشن ۽، عام طور تي، سڄي موٽر سڌو سنئون ڪيمشافٽ جي حالت تي منحصر آهي. جيتوڻيڪ هن حصي جي معمولي خرابي انجڻ جي طاقت ۽ زور ۾ گهٽتائي، ۽ ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو ٿي سگهي ٿي. انهن مشڪلاتن کان بچڻ لاء، توهان کي وقت ۾ مسئلي جي تشخيص ڪرڻ ۽ ان کي بروقت طريقي سان حل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ڪيمشافٽ VAZ 2106

camshaft ڪنهن به انجڻ جي گئس ورهائڻ واري ميڪانيزم (وقت) جي ڊيزائن ۾ هڪ لازمي حصو آهي. اهو هڪ سلنڈر جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي، جنهن تي ڳچيء ۽ اٺ واقع آهن.

بيان

ڇهين ماڊل جي "Zhiguli" تي، ٽائيم ميڪانيزم شافٽ موٽر جي سلنڈر سر (سلنڈر سر) ۾ نصب ٿيل آهي. هي انتظام توهان کي مرمت ۽ حصو تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، انهي سان گڏ ڪنهن به مشڪلات کان سواء والو جي صفائي کي ترتيب ڏيو. شافٽ تائين رسائي والو جي ڍڪ کي هٽائڻ کان پوء کليل آهي. ڪيمشافٽ (RV) کي انجڻ جي سلنڈرن ۾ والوز جي کولڻ ۽ بند ڪرڻ کي ڪنٽرول ڪرڻ جو ڪردار تفويض ڪيو ويو آهي - صحيح وقت تي، اهو ايندھن-هوا جي ميلاپ کي سلنڈر ۾ داخل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ نڪرندڙ گيسس کي ڇڏي ٿو. ڪيمشافٽ تي هڪ گيئر نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو هڪ زنجير جي ذريعي ڪرينشافٽ اسٽار سان ڳنڍيل آهي. هي ڊزائن ٻنهي شافٽ جي هڪ ئي وقت ۾ گردش کي يقيني بڻائي ٿو.

ڪيمشافٽ تي ڪيمرا ۽ ڳچيءَ وارا آهن، جن جي ذريعي شافٽ کي سپورٽ تي رکيو ويندو آهي

جيئن ته مختلف سائزن جا گيئر ڪرانڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ تي نصب ٿيل آهن، بعد ۾ گردش جي رفتار اڌ ٿي وئي آهي. پاور يونٽ ۾ هڪ مڪمل ڪم چڪر ڪيمشافٽ جي هڪ انقلاب ۾ ٿئي ٿو ۽ ڪرانشافٽ جي ٻن انقلابن ۾. سلنڈر هيڊ ۾ والوز هڪ خاص ترتيب ۾ پُشرن تي لاڳاپيل ڪيم جي اثر هيٺ کليل هوندا آهن، يعني، جڏهن ڪيمشافٽ گھمندو آهي، ڪيم پُشر تي دٻندو آهي ۽ والو ڏانهن قوت منتقل ڪندو آهي، جيڪو اسپرنگس طرفان اڳي لوڊ ٿيل هوندو آهي. انهي حالت ۾، والو کولي ٿو ۽ ايندھن-هوا جي ميلاپ ۾ يا ڇڏڻ جي گيس کي ڇڏڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جيئن ڪئميرا وڌيڪ ڦري ٿو، والو بند ڪري ٿو.

سلنڈر سر هيٺين حصن تي مشتمل آهي: 1 - سلنڈر سر؛ 2 - نڪرڻ وارو والو؛ 3 - تيل deflector ڪيپ؛ 4 - والو ليور؛ 5 - ڪيمشافٽ بيئرنگ هائوسنگ؛ 6 - ڪيمشافٽ؛ 7 - بولٽ کي ترتيب ڏيڻ؛ 8 - بولٽ تالا نٽ؛ الف - ليور ۽ ڪيمشافٽ ڪيم جي وچ ۾ خال

VAZ 2106 انجڻ جي ڊيزائن بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

حراست ۾

"ڇهه" camshaft هيٺيون خاصيتون آهن:

• مرحلي جي ويڪر - 232˚؛
• انٽيڪ والو لفٽ - 9,5 ملي ميٽر؛
• انٽيڪ والو ليگ - 40˚؛
• exhaust والو اڳواٽ - 42˚.

ڇهين ماڊل جي "Zhiguli" تي، ٽائيم ميڪانيزم ۾ اٺ والوز آهن، يعني هر سلنڈر لاء ٻه، ڪيم جو تعداد والوز جي تعداد جي برابر آهي.

ڪهڙو camshaft رکڻ بهتر آهي

VAZ 2106 تي، گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم جي صرف هڪ شافٽ مناسب آهي - Niva کان. حصو ڪار جي طاقت ۽ متحرڪ ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء نصب ڪيو ويو آهي. اهو ممڪن آهي ته گهربل نتيجا حاصل ڪرڻ، ننڍن ننڍن جي باوجود، مرحلن جي چوٽي کي وڌائڻ ۽ انٽيڪ والوز جي اوچائي سان. Niva کان آر وي کي نصب ڪرڻ کان پوء، انهن پيٽرولن ۾ 283˚ ۽ 10,7 ملي ايم جي قيمت هوندي. اهڙيءَ طرح، انٽيڪ والو گهڻي وقت تائين کليل هوندو ۽ سيٽ جي نسبت وڏي اونچائي تي وڌو ويندو، جيڪو يقيني بڻائيندو ته وڌيڪ تيل سلنڈر ۾ داخل ٿئي.

جڏهن VAZ 21213 مان هڪ حصو سان معياري ڪيمشافٽ کي تبديل ڪندي، انجڻ جي پيٽرولن کي ڊرامي طور تبديل نه ٿيندو. توهان نصب ڪري سگهو ٿا "راندين" جي شافٽ کي ترتيب ڏيڻ لاء ٺهيل، پر اهو سستو ناهي - 4-10 هزار روبل.

ڪار جي متحرڪ ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء، "راندين" ڪيمشافٽ نصب ٿيل آهي

ٽيبل: "راندين" جي مکيه پيٽرولن جي "ڪلاسڪ" لاء ڪيمشافٽ

نالو	مرحلي جي ويڪر، o	والو لفٽ، ايم ايم
"ايستونائي"	256	10,5
ايسٽونيا +	289	11,2
"اسٽونين-M"	256	11,33
شرڪ-1	296	11,8
شرڪ-3	304	12,1

ڪيمشافٽ پائڻ جون نشانيون

ڪيمشافٽ جو آپريشن مسلسل تيز لوڊ ڪرڻ جي مسلسل نمائش سان لاڳاپيل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ حصو آهستي آهستي ختم ٿي ويندو آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. مرمت جي ضرورت پيدا ٿئي ٿي جڏهن خاص نشانيون ظاهر ٿين ٿيون:

• ڇڪڻ جڏهن انجڻ لوڊ هيٺ هلندي آهي؛
• طاقت جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي.

RW ناڪام ٿيڻ جا ڪيترائي سبب آهن:

• قدرتي لباس ۽ earوڙها
• گھٽ معيار جي انجڻ جو تيل؛
• lubrication نظام ۾ گهٽ تيل دٻاء؛
• ناکافي تيل جي سطح يا نام نهاد تيل جي بکيو؛
• تيز گرمي پد تي انجڻ جو آپريشن، جيڪو لوبريڪٽ جي ملڪيت ۾ خراب ٿيڻ جي ڪري ٿو؛
• مشيني نقصان (پائڻ يا زنجير جي ڀڃڪڙي).

مکيه خرابيون جيڪي ڪيمشافٽ جي ڪارڪردگي کي خراب ڪن ٿا، ڪم ڪندڙ سطحن تي ڇڪڻ (گردن ۽ ڪيم) ۽ حد جي ترقي.

وقت گذرڻ سان گڏ ڪيمشافٽ تي ڪيم ۽ جرنل ختم ٿي ويا

کڙڪائڻ

اهو بلڪه مشڪل آهي، پر اڃا به ممڪن آهي، انجڻ جي ڪمري مان ايندڙ آوازن جي سڃاڻپ ڪرڻ لاء ته مسئلو خاص طور تي ڪيمشافٽ سان لاڳاپيل آهي. آر وي جو آواز هڪ هامر جي ٿلهي ڌڪ وانگر آهي، جيڪو انجڻ جي رفتار ۾ اضافو سان وڌيڪ بار بار بڻجي ويندو آهي. بهرحال، شافٽ جي تشخيص ڪرڻ جو بهترين طريقو اهو آهي ته ان کي ختم ڪرڻ، جدا ڪرڻ ۽ مسئلو حل ڪرڻ. انسپيڪشن دوران، شافٽ کي محور جي نسبت سان هائوسنگ ۾ منتقل نه ٿيڻ گهرجي، ٻي صورت ۾، جڏهن حد کي مارڻ، هڪ ٻرندڙ آواز نڪرندو.

وڊيو: VAZ camshaft جي ڊگھي راند جو سبب

VAZ camshaft جي ڊگھي رن آئوٽ کي ختم ڪرڻ

طاقت ۾ گهٽتائي

کلاسک Zhiguli تي طاقت ۾ گهٽتائي camshaft ۽ rockers جي لباس جي ڪري هڪ رجحان آهي. انجڻ جي مناسب آپريشن سان (بروقت تيل جي تبديلي، ان جي سطح ۽ دٻاء جي ڪنٽرول)، مسئلو پاڻ کي صرف ڪار جي اعلي mileage تي ظاهر ٿئي ٿو. جڏهن ڪئميرا پائڻ وارا آهن، گهربل مرحلي جي چوٽي ۽ انٽ تي والو لفٽ وڌيڪ يقيني نه آهن.

جڏهن شافٽ ۽ پٿر پائڻ وارا آهن، موٽر پاور ڪيترائي ڀيرا گهٽجي سگهي ٿي

بدنامي

آر وي کي مضبوط گرمي سان خراب ڪري سگهجي ٿو، جيڪو کولنگ ۽ لوبريڪيشن سسٽم ۾ خرابي جي سبب آهي. شروعات ۾، مسئلو پاڻ کي هڪ ڌڪ جي صورت ۾ ظاهر ڪري سگهون ٿا. تنهن ڪري، جيڪڏهن هن خرابي جو شڪ آهي، مثال طور، موٽر گرم ٿي وئي آهي، پوء اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته شافٽ جي تشخيص کي انجام ڏيڻ لاء انجڻ جي وقت سان وڌيڪ سنگين مشڪلاتن کان بچڻ لاء.

ڪيمشافٽ VAZ 2106 کي ختم ڪرڻ

مرمت جي ڪم کي انجام ڏيڻ يا "ڇهه" تي ڪيمشافٽ کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين اوزار تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:

• 17 ۽ 13 ملي ميٽر لاء سر؛
• ratchet handle؛
• ڪڪڙ؛
• واڌ
• کليل-آخر يا باڪس رنچ 13 ملي ميٽر.

ڪيمشافٽ کي هٽائڻ لاء توهان کي چابيون ۽ سرن جي هڪ سيٽ جي ضرورت پوندي

اسان هيٺ ڏنل ترتيب ۾ نوڊ کي ختم ڪريون ٿا:

1. سلنڈر جي سر مان والو ڍڪ کي هٽايو.
   

   اسان والو جي ڍڪ کي محفوظ ڪندي گرين کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ان کي انجڻ مان هٽايو
2. اسان زنجير ٽينشنر جي ڪيپ نٽ کي هٽايو ۽ ان جي اسٽيم کي اسڪرو ڊرايور سان هٽايو، پوء نٽ کي مضبوط ڪيو.
   

   اسان 13 ملي ايم جي رنچ سان ڪيپ نٽ کي ختم ڪندي زنجير جي ٽينشن کي ختم ڪريون ٿا
3. تالا ڌوئڻ واري مشين کي کوليو.
   

   ڪيمشافٽ گيئر کي رکڻ واري بولٽ کي لاڪ واشر سان لڳايو ويو آهي
4. اسان 17 ملي ايم رينچ سان ڪيمشافٽ اسٽار کي پڪڙڻ واري بولٽ کي ختم ڪيو. شافٽ کي ڦيرائڻ کان روڪڻ لاء، اسان ڪار کي گيئر ۾ رکون ٿا، ۽ اسان ھڪڙي زور کي ڦيرائي ڇڏيون ٿا.
   

   ڪيمشافٽ اسٽار کي هٽائڻ لاء، بولٽ کي 17 ملي ايم رينچ سان کوليو
5. اسٽار کي هڪ طرف مقرر ڪريو.
   

   جبل کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان گيئر کي زنجير سان گڏ پاسي ڏانهن وٺي ويندا آهيون
6. اسان ميکانيزم هائوسنگ کي محفوظ ڪرڻ واري نٽ کي چاٻي يا 13 ملي ايم جي سر سان هٽايو.
   

   ڪيمشافٽ هائوسنگ سلنڈر سر سان نٽ سان ڳنڍيل آهي، ان کي ختم ڪريو
7. جيڪڏهن توهان آر وي کي مڪمل طور تي ڌار ڪرڻ جو ارادو ڪيو ٿا، توهان کي 10 ملي ايم رنچ سان ٻه وڌيڪ نٽ کولڻ گهرجن.
   

   جيڪڏهن ڪيمشافٽ هائوسنگ مان هٽايو وڃي، ٻن نٽن کي 10 ملي ميٽر تائين وڌايو
8. جڏهن سڀ جڙيل عنصرن کي ڇڪايو وڃي ٿو، اسان پيداوار جي ڍڪ کي کڻون ٿا ۽ ڪجهه ڪوشش سان اسان ان کي اسٽڊ ذريعي ڇڪيندا آهيون، ٿورو ئي ان کي هڪ پاسي کان ٻئي طرف جھليندا آهيون.
   

   جڏهن ڪيمشافٽ کي فاسٽنرز کان آزاد ڪيو ويندو آهي، اسان ان کي اسٽوڊن مان ڇڪيندا آهيون
9. ڪيمشافٽ جي پوئين پاسي کان، ڪاٺ جي ٽپ ذريعي ھٿ سان ھلڪو ٽيپ ڪريو.
10. اسان شافٽ کي اڳتي وڌايو ۽ ان کي هائوس مان هٽايو.
    

    هاؤسنگ مان شافٽ کي هٽائڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته روشنيء سان ڪاٺيء جي توسيع ذريعي پوئين پاسي کي ڇڪيو، ۽ پوء ان کي دٻايو.

سلنڈر سر جي مسئلن بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

جڏهن آئون ڪيمشافٽ سان مرمت جو ڪم سلنڈر جي سر مان هٽائڻ کان پوء، آئون سر کي صاف رگ سان ڍڪيندو آهيان ۽ ان کي دٻايو، مثال طور، هڪ اوزار سان. هي مختلف ملبي کي ٻنهي لوڻ واري چينلن ۽ پٿر جي مٿاڇري ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو. انجڻ جي سامهون واري حصي جي حفاظت خاص طور تي لاڳاپيل آهي جڏهن کليل ۾ مرمت ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته واء تمام گهڻو مٽي ۽ ملبي پيدا ڪري سگهي ٿي، جنهن کي مون بار بار ڪيو آهي. مان پڻ نئين شافٽ کي گھر ۾ نصب ڪرڻ کان اڳ صاف ڪپڙي سان مسح ڪريان ٿو.

ڪيمشافٽ مسئلا حل ڪرڻ

آر وي کي انجڻ مان هٽائڻ کان پوء، ان جا سڀئي حصا گئسولين ۾ ڌوئي ويندا آهن، آلودگي کان صاف. خرابي جي حل ڪرڻ ۾ شافٽ جو هڪ بصري معائنو شامل آهي نقصان لاءِ: ڪڪڙ، اسڪف، شيل. جيڪڏهن اهي مليا آهن، شافٽ کي تبديل ڪيو وڃي. ٻي صورت ۾، ان جي لباس جي درجي جي خاصيت جي مکيه پيٽرولن جي چڪاس ڪئي وئي آهي، جنهن لاء هڪ مائڪرو ميٽر استعمال ڪيو ويندو آهي.

گردن جي ماپ کي جانچڻ لاءِ مائڪرو ميٽر استعمال ڪيو ويندو آهي.

ٽيبل: VAZ 2106 camshaft جي مکيه طول و عرض ۽ بيئرنگ هائوسنگ ۾ ان جي بسترن

ڳچيءَ جو تعداد (بستر) گيئر کان شروع ٿيندڙ	طول ، ايم ايم
	نامياري	وڌ ۾ وڌ قابل اجازت
گردن جي حمايت ڪريو
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
سپورٽ
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

آر وي جي حالت پڻ ٻين پيٽرولن جي ذريعي اندازو ڪري سگهجي ٿو، مثال طور، مارڻ، پر انهن کي هٽائڻ لاء خاص اوزار جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن، مشڪلاتن جي نتيجن جي مطابق، اهو ظاهر ڪيو ويو ته وقت جي شافٽ کي ڳري لباس جي ڪري تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، پوء پٿر کي پڻ ان سان تبديل ڪيو وڃي.

camshaft انسٽال ڪرڻ

شافٽ کي چڙهڻ جو عمل ساڳيو اوزار استعمال ڪندي ريورس آرڊر ۾ ٿئي ٿو جيئن ان کي ختم ڪرڻ لاءِ. اضافي طور تي، توهان کي هڪ ٽورڪ رينچ جي ضرورت پوندي جنهن سان توهان سخت ٽوڪ کي ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا. ڪم هن ريت ڪيو ويندو آهي:

1. جسم ۾ حصو لڳائڻ کان اڳ، بيئرنگ جرنل، بيئرنگ ۽ ڪيم کي صاف انجڻ جي تيل سان لوڻ ڪريو.
   

   گرين ۽ ڪيمشافٽ ڪيم گھر ۾ نصب ٿيڻ کان اڳ صاف انجڻ جي تيل سان لوڻ وارا آھن.
2. اسان پراڊڪٽ کي هائوسنگ ۾ نصب ڪيو ۽ زور واري پليٽ کي مضبوط ڪيو.
   

   هائوس ۾ شافٽ کي نصب ڪرڻ کان پوء، اسان ان کي زور واري پليٽ سان درست ڪيو
3. شافٽ جي گردش چيڪ ڪريو. اهو آساني سان پنهنجي محور جي چوڌاري اسڪرول ڪرڻ گهرجي.
4. اسان هائوسنگ کي شافٽ سان گڏ سلنڈر هيڊ ۾ اسٽڊس تي چڙھيون ٿا ۽ 18,3-22,6 Nm جي قوت سان ھڪڙي خاص ترتيب ۾ مضبوط ڪريو.
   

   ڪيمشافٽ کي هڪ خاص تسلسل ۾ 18,3-22,6 Nm جي قوت سان مضبوط ڪيو وڃي.
5. اسان نشان لڳائڻ کان پوء فائنل اسيمبلي ٺاهيندا آهيون.

انهي کي يقيني بڻائڻ لاء ته ڪيمشافٽ کي سلنڈر سر جي خلاف هڪجهڙائي سان دٻايو وڃي ٿو، سختي کي ڪيترن ئي مرحلن ۾ ڪيو وڃي.

وڊيو: هڪ کلاسک Zhiguli تي هڪ camshaft انسٽال

camshaft VAZ 2106 انسٽال ڪرڻ

ليبل ذريعي انسٽاليشن

متبادل جي آخر ۾، اهو ضروري آهي ته camshaft ۽ crankshaft نشانن جي مطابق مقرر ڪيو وڃي. صرف اهڙي طريقيڪار کان پوء، ignition جو وقت صحيح ٿيندو، ۽ انجڻ آپريشن مستحڪم. اوزارن مان، توهان کي اضافي طور تي هڪ ڪنجي جي ضرورت پوندي ڪرنڪ شافٽ کي گھمڻ لاء، ۽ ڪم پاڻ کي هيٺين مرحلن تي مشتمل آهي:

1. اسان اسٽريڪ آر وي کي جاء تي رکون ٿا ۽ ان کي مضبوط ڪيو، پر مڪمل طور تي نه.
2. اسان زنجير ڇڪيندا آهيون. هن کي ڪرڻ لاء، ٽينشنر نٽ کي ختم ڪريو، ڪنڪ شافٽ کي ٿورو ڦيرايو، ۽ پوء نٽ کي مضبوط ڪريو.
3. اسان ڪرانڪ شافٽ کي چاٻي سان ڦيرايو جيستائين پللي تي خطرو ٽائمنگ ميڪانيزم جي ڍڪ تي نشان جي ڊيگهه جي سامهون مقرر نه ڪيو وڃي.
   

   اسان ڪرانڪ شافٽ کي موڙيندا آهيون جيستائين پللي تي خطرو ٽائمنگ ڍڪ تي ڊگهي نشان جي سامهون مقرر نه ڪيو وڃي.
4. PB اسٽار تي نشان ھل تي ايب سان ملائڻ گھرجي. جيڪڏهن ائين نه ٿئي، بولٽ کي کوليو، گيئر کي هٽايو ۽ زنجير کي هڪ دانت ذريعي گهربل هدايت ۾ ڦيرايو.
   

   نشانن جي مطابق ڪيمشافٽ کي نصب ڪرڻ لاء، گيئر تي نشان لازمي طور تي بيئرنگ هائوس تي ايب سان گڏ هجڻ گهرجي
5. اسان هڪ بولٽ سان گيئر کي نصب ۽ ڪليپ ڪريو، ٻنهي شافٽ جي نشانين جي اتفاق جي جانچ ڪريو. اسان بولٽ کي خاص واشر سان درست ڪريو.
   

   ڪيمشافٽ گيئر کي نشان لڳائڻ کان پوء، اسان ان کي بولٽ سان ڇڪيو
6. اسان والوز جي حرارتي منظوري کي ترتيب ڏيو.
7. اسان والو جي ڍڪ تي چڙهندا آهيون، ان کي هڪ خاص ترتيب ۾ مضبوط ڪيو وڃي.
   

   والو جي ڍڪ کي هڪ خاص ترتيب ۾ مضبوط ڪيو وڃي، بغير تمام گهڻي طاقت لاڳو ڪرڻ کان سواء.
8. اسان باقي عناصر کي انهن جي جڳهن ۾ نصب ڪيو.

جڏهن والو جي احاطي کي ٻيهر گڏ ڪرڻ، آئون هميشه گيسڪٽ جي حالت تي ڌيان ڏيان ٿو، جيتوڻيڪ اهو تازو تبديل ڪيو ويو آهي. ان کي ٽوڪ، مضبوط ڇنڊڇاڻ ۽ ٻيو نقصان نه هجڻ گهرجي. ان کان سواء، مهر "اوڪ" نه هجڻ گهرجي، پر لچڪدار. جيڪڏهن گيسڪٽ جي حالت تمام گهڻي گهربل هجي، آئون هميشه ان کي نئين سان تبديل ڪريان ٿو، ان ڪري مستقبل ۾ تيل جي رسي جي امڪان کي ختم ڪري ٿو.

والوز جي ترتيب

والوز تي "کلاسڪ" جي سفارش ڪئي وئي آهي ته هر 30 هزار ڪلوميٽر کي ترتيب ڏيو. mileage يا انجڻ جي مرمت کان پوء. اوزار مان توھان کي تيار ڪرڻ جي ضرورت آھي:

• اوپن اينڊ رنچ 13 ۽ 17 لاءِ
• تحقيق 0,15 ملي ايم.

والوز جي حرارتي منظوري کي ترتيب ڏيڻ لاء خاص تحقيق استعمال ڪريو

ڪم هڪ ٿڌي انجڻ تي ڪيو ويندو آهي والو جي ڍڪ کي هٽائڻ ۽ زنجير کي تنگ ڪرڻ کان پوء:

1. اسان خطرن سان گڏ ڪريڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ جي نشانين کي گڏ ڪريون ٿا، جيڪي چوٿين سلنڈر جي مٿين مئل سينٽر سان ملن ٿا.
2. اسان والوز 6 ۽ 8 جي ڪليئرنس کي چيڪ ڪريو. ھن کي ڪرڻ لاء، پي بي ڪيم ۽ راڪر جي وچ ۾ تحقيق داخل ڪريو. جيڪڏهن اهو بغير ڪوشش ۾ اچي ٿو، خال کي ننڍو ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو تنگ آهي، پوء وڌيڪ.
   

   راڪر ۽ پي بي ڪيم جي وچ ۾ فرق کي جانچڻ لاء، هڪ محسوس ڪندڙ گيج داخل ڪريو
3. ترتيب ڏيڻ لاءِ، اسان لاک نٽ کي 17 ملي ايم جي رنچ سان ڌوئي ڇڏيون ٿا، ۽ 13 ملي ايم جي رنچ سان مطلوبه خال مقرر ڪيو وڃي، جنهن کان پوءِ اسان لاک نٽ کي سخت ڪريون ٿا.
   

   ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو کي کولڻ لاءِ، 17 ملي ايم جي چاٻي سان تالا نٽ کي کوليو، ۽ پوءِ 13 ملي ايم جي چاٻي سان خال کي ترتيب ڏيو
4. باقي والوز ساڳئي طريقي سان منظم ڪيا ويا آهن، پر هڪ خاص ترتيب ۾، جنهن جي لاء اسان ڪرنش شافٽ کي ڦيرايو.

ٽيبل: "ڪلاسڪ" تي سلنڈر سر والو جي جوڙجڪ جو طريقو

گردش جو زاويه ڪرانڪ شافٽ، o	گردش جو زاويه ورهايل، o	ڪوئلن جا انگ	سٿري واري والو جا انگ
0	0	4 ۽ 3	8 ۽ 6
180	90	2 ۽ 4	4 ۽ 7
360	180	1 ۽ 2	1 ۽ 3
540	270	3 ۽ 1	5 ۽ 2

وڊيو: VAZ 2101-07 تي والو جي جوڙجڪ

پروب VAZ 2101-2107 سان والو جي ترتيب. سپر بجيٽ جو طريقو.

ڪجهه ڪار حوصلا افزائي والو صاف ڪرڻ لاء کٽ مان هڪ تنگ محسوس ڪندڙ گيج استعمال ڪندا آهن. مان هن طريقيڪار لاءِ ان کي استعمال ڪرڻ جي سفارش نه ڪندس، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن والو ليور خراب آهي، ۽ پٿر به عام چشمن ۽ سٺي RV حالت سان به وارپ ڪري سگهن ٿا، هڪ تنگ تحقيق ٺيڪ ترتيب ڏيڻ جي اجازت نه ڏيندو. ها، ۽ اهو هڪ وسيع تحقيق سان خلا قائم ڪرڻ لاء وڌيڪ آسان آهي.

جيڪڏهن والوز کي ترتيب ڏيڻ لاء ڪو خاص تحقيق نه آهي، ته توهان کٽ مان تنگ تحقيق استعمال ڪري سگهو ٿا

VAZ 2106 سان ڪيمشافٽ کي تبديل ڪرڻ جي مالڪ کان اعلي قابليت ۽ خاص اوزار جي ضرورت ناهي. مرمت هڪ گيراج ۾ ڪري سگهجي ٿو هڪ عام ڪار سيٽ جي چاٻين ۽ اسڪرو ڊرائيور سان. جڏهن قدم قدم جي هدايتن تي عمل ڪيو وڃي، اهو طريقو تقريبا 2-3 ڪلاڪ وٺندو، جنهن کان پوء توهان جي ڪار جي گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم کي صاف ۽ آسانيء سان ڪم ڪندو.