ٽائيمنگ بيلٽ يا زنجير. ڪهڙو ڪم چڱو آهي؟
ڇا اهو ڪار ڳولڻ جي قابل آهي ٽائيم ڊرائيو قسم جي پرزم ذريعي؟ شايد نه، پر خريد ڪرڻ کان پوء اهو بهتر آهي ته اهو معلوم ٿئي ته بيلٽ يا زنجير اتي ڪم ڪري ٿو.
ٽائمنگ ڊرائيو ڪيترن ئي ڪار ماڊلز لاءِ هڪ گرم موضوع آهي جن جي انجڻ ۾ اوور هيڊ ڪيمشافٽ يا ڪيمشافٽ آهن. هڪ ڊگھي زنجير يا لچڪدار ٽائمنگ بيلٽ عام طور تي ڪيمشافٽ تائين پاور منتقل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي پري پري کان ڪرانڪ شافٽ. اهو آهي جتي مسئلا شروع ٿي. ٽائمنگ بيلٽ وقت کان اڳ ٽٽڻ سبب ٿي سگھي ٿو گھڻي پائڻ سبب يا ڀڃي سگھي ٿو ٻين حصن جي ناڪامي سبب. وقت جي زنجير ڊگھي ٿي سگھي ٿي ۽ گيئر تي ”جمپ“ ڪري سگھي ٿي، يا ته ناقص معيار واري اسٽيل لنڪن جي ڪري، يا تمام تيز پائڻ سبب يا زنجير جي سلائيڊنگ بلاڪن جي ناڪاميءَ جي ڪري جيئن ٽينشنرز ۽ مفلر.
ڪنهن به صورت ۾، موٽر کي سنگين نقصان ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن ڊرائيو هڪ نام نهاد "سلپ-آن" ڊيزائن جي آهي. هي "ٽڪر" اهو امڪان آهي ته پسٽن جي والوز سان ٽڪرائجي ٿي جڏهن crankshaft جي گردش camshaft يا camshafts جي گردش سان صحيح طرح سان هم وقت سازي نه ڪئي وئي آهي. هڪ هلندڙ بيلٽ يا زنجير ڪرانڪ شافٽ کي ڪيمشافٽ يا ڪيمشافٽ سان ڳنڍي ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته اهي عناصر صحيح طور تي هم وقت سازي ٿيل آهن. جيڪڏهن بيلٽ ڀڃي يا وقت جي زنجير "جمپ" گيئر تي، توهان کي هم وقت سازي جي باري ۾ وساري سگهو ٿا، پسٽن والوز سان ملن ٿا ۽ انجڻ "تباه ٿيل" آهي.
نقصان جي حد خاص طور تي انجڻ جي رفتار تي منحصر آهي جنهن تي بيلٽ يا زنجير ناڪام ٿي. اهو تمام وڏو آهي، تيز رفتار جنهن تي ناڪامي ٿي. بهترين طور تي، اهي مڙي ويل والوز سان ختم ٿين ٿا، بدترين طور تي، خراب ٿيل سلنڈر سر سان، ڀريل يا سوراخ ٿيل لائينون، ۽ ڇڪيل سلنڈر لائينر سان. مرمت جي قيمت خاص طور تي "تباهي" جي شدت تي منحصر آهي جيڪا انجڻ جي ذريعي گذري وئي آهي. گهٽ بنيادي حالتن ۾، PLN 1000-2000 ڪافي آهي، وڌيڪ "ترقي يافته" ڪيسن ۾ هن رقم کي 4، 5 يا اڃا 6 سان ضرب ڪيو وڃي جڏهن اسان هڪ اعلي درجي جي ڪار سان معاملو ڪري رهيا آهيون. تنهن ڪري، خريد ڪرڻ وقت، اهو معلوم ڪرڻ جي قابل آهي ته توهان جيڪا ڪار خريد ڪري رهيا آهيو ان جي انجڻ جو "خودڪار ٽڪر" آهي، ۽ جيڪڏهن ائين آهي، ته اهو ڪهڙي قسم جي ٽائيم ڊرائيو استعمال ڪري ٿو ۽ ڇا اهو مسئلو پيدا ڪري سگهي ٿو. اڳ ۾ ئي پهرين انسپيڪشن تي، توهان پڇي سگهو ٿا ته ڇا ٽائمنگ ڊرائيو سان ڪو مسئلو آهي ۽ ڇا اهو ٺاهيندڙ طرفان مقرر ڪيل مائليج کي برداشت ڪري سگهي ٿو. ڪيترين ئي گاڏين ۾، خاص طور تي جيڪي ٽائمنگ بيلٽس سان گڏ، وقت جي اجزاء کي فيڪٽري مينوئل جي تجويز کان گهڻو جلدي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهڙي ضرورت کي نظرانداز نه ڪريو، اهو بهتر آهي ته ڪجهه هزار زلوٽس نئين ٽائمنگ ڊرائيو تي خرچ ڪرڻ کان پوءِ پسٽن جي والوز سان ملڻ کان پوءِ.
ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا:
ڊرائيورن لاءِ ڏنڊ وڌائي ڇڏيو. ڇا بدلجي ويو؟
اسان جانچ ڪري رهيا آهيون هڪ پرڪشش خانداني وين
اسپيڊ ڪئميرا ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيا. سيڪيورٽي بابت ڪيئن؟
عام طور تي، ٽائمنگ بيلٽ وڌيڪ مسئلا پيدا ڪرڻ جا امڪان آهن. ڪارن جي صرف هڪ ننڍڙي گروهه وٽ غير مستحڪم ٽائمنگ زنجيرن يا سلائيڊنگ سٽون آهن جيڪي انهن سان لهه وچڙ ۾ اچن ٿيون، جن جي ناڪامي زنجير جي "لوڻ" جي ڪري ٿي. پوءِ ٽائمنگ بيلٽ ڇا لاءِ استعمال ڪيا ويا آهن؟ اچو ته تاريخ ڏانهن واپس وڃون. اوور هيڊ ڪيمشافٽ سان گڏ پهريون آٽو موبائيل انجڻ 1910 جي شروعات ۾ ظاهر ٿيو. ان وقت جا پاور يونٽ ڊگھا پسٽن اسٽروڪ جي ڪري ڊگھا ھئا، تنھنڪري ڪيمشافٽ ۽ ڪرانڪ شافٽ جي وچ ۾ فاصلو گھڻو ھو، جتان ان کي ھلائي سگھجي ٿو. اهو مسئلو نام نهاد "شاهي" شافٽ ۽ ڪنولر گيئر استعمال ڪندي حل ڪيو ويو آهي. "شاهي" ڪيمشافٽ ڊرائيو قابل اعتماد، صحيح ۽ پائيدار هو، پر تيار ڪرڻ لاء ڳري ۽ تمام قيمتي هئي. تنهن ڪري، اوور هيڊ ڪيمشافٽ سان مشهور ڪارن جي ضرورتن لاء، اهي هڪ تمام سستا ۽ لائٽر زنجير استعمال ڪرڻ شروع ڪيو، ۽ "شاهي" شافٽ راندين جي ڪارن لاء ارادو ڪيو ويو. XNUMX ۾ واپس ، ٽائمنگ ڊرائيو ۾ زنجير ”مٿين“ شافٽ سان معياري هئا ۽ لڳ ڀڳ اڌ صدي تائين ائين ئي رهيو.
گيئرز سان ٽائمنگ چين انجڻ جي اندر لڪيل هوندو آهي، اهو پنهنجي مددگار ڊوائيسز جهڙوڪ آئل پمپ، ڪولنٽ پمپ يا انجيڪشن پمپ (ڊيزل انجڻ) هلائي سگهي ٿو. ضابطي جي طور تي، اهو مضبوط ۽ قابل اعتماد آهي، ۽ سڄي انجڻ تائين رهي ٿو (بدقسمتي سان، استثنا آهن). تنهن هوندي به، اهو ڊگهو ۽ وائبريٽ ڪرڻ جو رجحان رکي ٿو، تنهن ڪري ان کي ٽينشنر ۽ سلائيڊنگ اسٽريپس جي استعمال جي ضرورت آهي جيڪي هڪ رهنمائي ۽ سائونڊ پروفنگ ڪردار ادا ڪن ٿيون. ھڪڙي قطار واري رولر زنجير (اڄ گھٽ ۾ گھٽ ڏٺو ويو آھي) 100 ڪلوميٽر تائين هلائي سگھجي ٿو.
هڪ ٻه-قطار مشين به آساني سان ڪم ڪري سگهي ٿو 400-500 هزار ڪلوميٽر. هڪ دانت واري زنجير اڃا به وڌيڪ پائيدار آهي ۽ ساڳئي وقت خاموش آهي، پر اهو رولر زنجيرن کان گهڻو قيمتي آهي. وقت جي زنجير جو هڪ اهم فائدو اهو آهي ته اهو ڪار استعمال ڪندڙ کي ايندڙ مصيبت کان ڊيڄاري ٿو. جڏهن زنجير تمام گهڻو سڪي ٿو، اهو انجڻ جي هائوسنگ جي خلاف "رگڻ" شروع ٿئي ٿو، هڪ خاص ريٽنگ ٿيندي آهي. اھو ھڪڙو سگنل آھي جيڪو توھان کي گيراج ڏانھن وڃڻ جي ضرورت آھي. زنجير هميشه الزام نه آهي، ڪڏهن ڪڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ٽينشنر يا سلائنگ بار کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
پڻ ڏسو: هڪ پرڪشش خانداني وين جو امتحان
وڊيو: Citroen برانڊ جي معلوماتي مواد
اسان صلاح ڏيو ٿا: وولڪس ويگن ڇا پيش ڪري ٿو؟
ڪيميائي صنعت، جيڪا جنگ کان پوءِ متحرڪ طور ترقي ڪئي، سستو خام تيل جي بنياد تي، صنعت کي مهيا ڪيو، بشمول گاڏين جي صنعت، وڌيڪ ۽ وڌيڪ جديد پلاسٽڪ سان. انهن وٽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ ايپليڪيشنون هيون، آخرڪار انهن کي پڻ پنهنجو رستو مليو ٽائيم ڊرائيو ۾. 1961 ۾، پهرين وڏي پيماني تي پيدا ٿيل ڪار هڪ لچڪدار دانت واري بيلٽ سان ظاهر ٿي جيڪا ڪرينشافٽ کي ڪيمشافٽ سان ڳنڍيندي هئي (Glas S 1004). ڪيترن ئي فائدن جي مهرباني، نئين حل وڌيڪ ۽ وڌيڪ پيروڪار حاصل ڪرڻ شروع ڪيو. XNUMXs کان وٺي ، گيئر ميڪانيزم ۾ ٽوٿل بيلٽ زنجيرن وانگر مشهور آهن. ٽائمنگ بيلٽ، پولي يوريٿن، نيوپرين يا خاص رٻڙ مان ٺهيل ۽ ڪيلر فائبر سان مضبوط ڪيل، تمام هلڪو آهي. اهو پڻ هڪ زنجير کان تمام گهڻو خاموش هلندو آهي. ان کي لوبريڪيشن جي ضرورت نه آهي، تنهنڪري اهو موٽر هائوسنگ کان ٻاهر رهي ٿو ۽ آساني سان آساني سان دستياب آهي. اهو سرڪٽ کان به وڌيڪ لوازمات کي ڊرائيو ڪري سگهي ٿو (پلس متبادل، A / C ڪمپريسر). تنهن هوندي به، پٽي چڱي طرح مٽي ۽ تيل کان محفوظ هجڻ ضروري آهي. اهو پڻ ڪو به ڊيڄاريندڙ نٿو ڏئي ته اهو هڪ لمحي ۾ ڀڄي سگهي ٿو.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، ٽائيم زنجير توهان جي والٽ لاء بهترين ۽ محفوظ حل آهي. بهرحال، اهو ڏکيو آهي ته ڪار جي خريداري کي هود کان ان جي موجودگي جي ڪري. توهان ٽائيم ڊرائيو ۾ هڪ دانت واري بيلٽ سان رهي سگهو ٿا، پر توهان کي باقاعده بيلٽ جي حالت کي جانچڻ ۽ تجربي واري ميڪيڪل جي صلاح ٻڌڻ جي ضرورت آهي.
