ڪلچ هائيڊولڪ ڊرائيو VAZ 2107 جي مرمت پاڻ ڪريو

هائيڊولڪ ڪلچ جو بنيادي ڪم گيئر تبديل ڪرڻ وقت فلائي ويل ۽ ٽرانسميشن جي مختصر مدت جي جدائي مهيا ڪرڻ آهي. جيڪڏهن VAZ 2107 ڪلچ پيڊل تمام آساني سان دٻايو ويندو آهي يا فوري طور تي ناڪام ٿي ويندو آهي، توهان کي ڇڏڻ جي بيرنگ ڊرائيو هائيڊولڪ سلنڈر پمپ ڪرڻ بابت سوچڻ گهرجي. مسئلي کي صحيح طور تي سڃاڻڻ لاء، ماسٽر سلنڈر جي ذخيري ۾ سيال جي سطح کي چيڪ ڪريو. توهان ڪار سروس ماهرن سان رابطو ڪرڻ کان سواءِ ڪلچ جي مرمت ڪري سگهو ٿا.

ڪلچ ڊرائيو VAZ 2107 جي آپريشن جو اصول

رليز بيئرنگ ذريعي ڪلچ مصروف ۽ الڳ ٿيل آهي. هو، اڳتي وڌندو، ٽوڪري جي بهار جي هيل تي دٻائي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾، پريشر پليٽ کي واپس وٺي ٿو ۽ ان سان هلندڙ ڊسڪ کي آزاد ڪري ٿو. رليز بيئرنگ ڪلچ آن/آف فورڪ ذريعي هلائي ويندي آهي. هي جوء ڪيترن ئي طريقن سان swivel تي pivoted ڪري سگهجي ٿو:

• هائيڊولڪ ڊرائيو استعمال ڪندي؛
• لچڪدار، پائيدار ڪيبل، جنهن جو تڪرار خودڪار طريقي سان ترتيب ڏنو ويو آهي.
  

  ڪلچ کي ريليز بيئرنگ جي ذريعي مشغول ۽ ڌار ڪيو ويندو آهي، جيڪو ٽوڪري جي اسپرنگ فوٽ تي دٻائي ٿو، ان ڪري پريشر پليٽ کي واپس وٺي ٿو ۽ هلندڙ ڊسڪ کي آزاد ڪري ٿو.

هائيڊولڪ ڪلچ VAZ 2107 جي آپريشن جو اصول بلڪل سادو آهي. جڏهن انجڻ هلندي آهي ۽ ڪلچ پيڊل مٿي (پريشان) پوزيشن ۾ هوندو آهي، ڪلچ ۽ فلائي ويل هڪ يونٽ جي طور تي گھمندا آهن. پيڊل 11، جڏهن دٻايو وڃي ٿو، راڊ کي مکيه سلنڈر 7 جي پسٽن سان منتقل ڪري ٿو ۽ سسٽم ۾ بريڪ فلوئڊ پريشر پيدا ڪري ٿو، جيڪو ٽيوب 12 ۽ هوز 16 ذريعي ڪم ڪندڙ سلنڈر 17 ۾ پسٽن ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. پسٽن، بدلي ۾. ڪلچ ڪانٽيءَ جي پڇاڙيءَ سان جڙيل راڊ کي دٻائي ٿو 14، ٽنگ کي چالو ڪندي، ٻئي ڇيڙي تي موجود ڪانٽو رليز بيئرنگ 4 کي هلائي ٿو، جيڪو ٽوڪري 3 جي اسپرنگ هيل تي دٻائي ٿو. نتيجي طور، پريشر پليٽ حرڪت ڪري ٿي. ھلندڙ ڊسڪ 2 کان پري ھجي، بعد ۾ ھليو ويندو آھي ۽ فلائي وھيل 1 سان ڪشش وڃائيندو آھي. نتيجي طور، ھلايل ڊسڪ ۽ گيرو باڪس ان پٽ شافٽ بند ٿي ويندو آھي. اهڙيءَ طرح گھمڻ واري ڪرانڪ شافٽ کي گيئر باڪس کان ڌار ڪيو ويو آهي ۽ رفتار کي تبديل ڪرڻ لاءِ حالتون پيدا ڪيون وينديون آهن.

سکو ته ڪلچ جي تشخيص ڪيئن ڪجي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

هائيڊولڪ ڊرائيو جي مکيه عناصر جي ڊوائيس

VAZ 2107 تي ڪلچ هڪ هائيڊولڪ ڊرائيو طرفان ڪنٽرول ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ دٻاء هڪ آئوٽ بورڊ پيڊل ميڪانيزم استعمال ڪندي ٺاهي وئي آهي. هائيڊولڪ ڊرائيو جا بنيادي عنصر آهن:

• ڪلچ ماسٽر سلنڈر (MCC)؛
• پائيپ لائين؛
• نلي؛
• ڪلچ غلام سلنڈر (RCS).

ڊرائيو جي ڪارڪردگي جو دارومدار حجم ۽ آپريٽنگ سيال جي ٽيڪنيڪل خاصيتن تي منحصر آهي، جيڪو عام طور تي VAZ 2107 بريڪ سيال (TF) DOT-3 يا DOT-4 لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. DOT TF جي جسماني ڪيميڪل پراپرٽيز جي ضرورتن جي سسٽم لاءِ نامزدگي آهي، جيڪا انسٽيٽيوٽ آف يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن (DOT - ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽ) پاران تيار ڪئي وئي آهي. انهن گهرجن سان تعميل مائع جي پيداوار ۽ سرٽيفڪيشن لاء هڪ شرط آهي. TJ جي جوڙجڪ ۾ گليڪول، پالسٽر ۽ اضافو شامل آهن. DOT-3 يا DOT-4 سيالن جي گھٽ قيمت آهي ۽ ڊرم قسم جي بريڪ سسٽم ۽ هائيڊولڪ ڪلچ ڊرائيو ۾ استعمال لاء سفارش ڪئي وئي آهي.

ڪلچ هائيڊولڪ ڊرائيو جا بنيادي عنصر مکيه ۽ ڪم ڪندڙ سلنڈر، پائپ لائن ۽ هوز آهن.

ڪلچ ماسٽر سلنڈر جو ڊوائيس ۽ مقصد

GCC ڪلچ پيڊل سان ڳنڍيل پسٽن کي حرڪت ڪندي ڪم ڪندڙ سيال جو دٻاء پيدا ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. اهو صرف پيڊل ميڪانيزم جي هيٺان انجڻ جي ڪمري ۾ نصب ڪيو ويو آهي، ٻن اسٽوڊن تي نصب ٿيل آهي ۽ هڪ لچڪدار نلي سان ڪم ڪندڙ فلو ذخيري سان ڳنڍيل آهي. سلنڈر هيٺ ڏنل ترتيب ڏنل آهي. ان جي جسم ۾ هڪ گفا آهي، جنهن ۾ هڪ واپسي چشمي، هڪ ڪم ڪندڙ پسٽن جيڪو ٻه سيلنگ رينگ سان ليس آهي، ۽ هڪ سچل پسٽن واقع آهي. جي سي سي جو اندروني قطر 19,5 + 0,015-0,025 ملي ميٽر آهي. سلنڈر جي آئيني جي مٿاڇري ۽ پسٽن جي ٻاهرئين سطحن تي زنگ، خرابي، چپس جي اجازت ناهي.

GCC هائوسنگ ۾ واپسي جي چشمي، ڪم ڪندڙ ۽ سچل پسٽن شامل آهن.

ماسٽر سلنڈر متبادل

جي سي سي کي تبديل ڪرڻ بلڪل سادو آهي. هن جي ضرورت پوندي:

• رنچ ۽ سرن جو هڪ سيٽ؛
• برقرار رکڻ واري انگوزي کي هٽائڻ لاء گول نڪ جي چمڪ؛
• هڪ سلاٽ سان هڪ ڊگهو پتلي اسڪوائر؛
• 10-22 ml لاء ڊسپوزيبل سرنج؛
• ڪم ڪندڙ سيال کي ڪڍڻ لاء هڪ ننڍڙو ڪنٽينر.

ڪم هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. ڪم ڪندڙ سيال هائيڊولڪ ڪلچ ڊرائيو مان نڪتل آهي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان هڪ طبي سرنج استعمال ڪري سگهو ٿا يا صرف GCS فٽيننگ مان بازو بند ڪري سگهو ٿا.
   

   GCS کي هٽائڻ لاءِ، ڪليمپ کي چماٽن سان ٿلهو ڪريو ۽ رزروائر مان نڪرندڙ نلي کي فٽنگ مان ڪم ڪندڙ فلوئڊ سان ڪڍو.
2. 10 اوپن-اينڊ رينچ سان، ڪم ڪندڙ سلنڈر کي سيال سپلائي پائپ کي ختم ڪيو ويو آهي. ڏکيائي جي صورت ۾، توهان ٽيوب لاء هڪ سلاٽ ۽ هڪ clamping سکرو سان هڪ خاص انگوٽي رنچ استعمال ڪري سگهو ٿا. اهڙي چاٻي جي مدد سان، فٽنگ جي پڪل نٽ بغير ڪنهن پريشاني جي بند ٿي وئي آهي.
   

   GCC کي ختم ڪرڻ لاءِ، ڪلچ ماسٽر سلنڈر کي محفوظ ڪندڙ ٻن نٽن کي کولڻ لاءِ هيڊ ۽ ريچٽ استعمال ڪريو
3. هڪ اسپنر رينچ يا 13 هيڊ سان، انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ جي اڳئين پينل تائين GCC کي محفوظ ڪندڙ نٽ ان اسڪرو ٿيل آهن. جيڪڏهن توهان کي مشڪل آهي، ته توهان استعمال ڪري سگهو ٿا WD-40 مائع چيڪ.
4. GCC احتياط سان هٽايو ويو آهي. جيڪڏهن اهو پڪو ٿي ويو آهي، ان کي ڪلچ پيڊل کي احتياط سان دٻائي پنهنجي جاء تان منتقل ڪري سگهجي ٿو.

ڊوائيس ۽ GCC جي متبادل بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyiy-tsilindr-stsepleniya-vaz-2107.html

ماسٽر سلنڈر جي ڌار ڪرڻ ۽ اسيمبلي

احتياط سان سيٽ مان GCC هٽائڻ کان پوء، توهان ان کي ڌار ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا. اهو بهترين طور تي هيٺ ڏنل ترتيب ۾ سٺي روشني سان ٽيبل يا ڪم بينچ تي ڪيو ويندو آهي:

1. گھر جي ٻاهرئين سطحن کي آلودگي کان صاف ڪريو.
2. حفاظتي ربر جي ڍڪ کي احتياط سان هٽايو. ڪم ڪندڙ سيال سان ٽينڪ ڏانهن وڃڻ واري نلي جي فٽنگ کي ختم ڪريو.
   

   جڏهن GCC کي الڳ ڪرڻ، ان کي هٽايو ۽ ان کي هٽايو، جنهن تي بريڪ فلوئڊ ذخيري مان نلي رکيل آهي.
3. گول نڪ جو چماٽ استعمال ڪريو احتياط سان نچوڙي ڪرڻ لاءِ ۽ سرڪلپ کي نالي مان ٻاهر ڪڍو.
   

   برقرار رکڻ واري انگوزي کي گول نڪ جي چمڪ استعمال ڪندي GCC جسم مان هٽايو ويندو آهي
4. GCC پلگ ان کي کوليو.
5. اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، ماسٽر سلنڈر جي حرڪت واري حصن کي احتياط سان گھر کان ٻاھر ڪڍو - پشر پسٽن، ماسٽر سلنڈر پسٽن کي او-رنگز ۽ اسپرنگ سان.
6. ميڪيڪل نقصان، لباس ۽ سنکنرن لاء سڀني هٽايل عناصر کي احتياط سان معائنو ڪريو.
7. وڌيڪ ڪم لاءِ غير موزون حصن کي مٽايو مرمت جي کٽ مان نون حصن سان.
8. سڀني ربر جي شين کي تبديل ڪريو (رنگ، ​​گيسڪٽس) ان جي لباس جي درجي کان سواء.
9. گڏ ڪرڻ کان اڳ، صاف بريڪ فلوئڊ کي سڀني حرڪت واري حصن ۽ آئيني جي مٿاڇري تي لاڳو ڪريو.
10. گڏ ڪرڻ وقت، اسپرنگ، پسٽن ۽ جي سي سي پشر جي صحيح تنصيب تي خاص ڌيان ڏيو.

گڏ ٿيل يا نئين GCC جي اسيمبلي ۽ تنصيب کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.

وڊيو: ڪلچ ماسٽر سلنڈر VAZ 2101-07 کي تبديل ڪرڻ

ڪلچ ماسٽر سلنڈر VAZ 2101-2107 کي تبديل ڪرڻ

ڪلچ غلام سلنڈر جو ڊوائيس ۽ مقصد

آر سي ايس بنيادي سلنڈر پاران ٺاهيل TJ جي دٻاء جي ڪري پشير جي حرڪت کي يقيني بڻائي ٿي. سلنڈر گئر باڪس جي تري ۾ سخت-پچڻ واري جڳهه تي واقع آهي ۽ ٻن بولٽس سان ڪلچ هائوسنگ تي مقرر ٿيل آهي. ان کي حاصل ڪرڻ جو بهترين طريقو هيٺ ڏنل آهي.

ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڊيزائن کي مرمت جي کٽ استعمال ڪندي خود مرمت جي امڪان لاء مهيا ڪري ٿي

ان جي جوڙجڪ GCC جي ڊيزائن کان ٿورو سادو آهي. آر سي ايس هڪ هائوسنگ آهي، جنهن جي اندر هڪ پسٽن آهي جنهن ۾ ٻه سيلنگ ربر رِنگ، هڪ ريٽرن اسپرنگ ۽ هڪ پُشر آهي. ان جي ڪم ڪندڙ حالتون ماسٽر سلنڈر جي ڀيٽ ۾ واضح طور تي خراب آهن. مٽي، پٿر يا روڊ جي رڪاوٽن جو اثر، ربر جي حفاظتي ڪيپ کي ٽوڙڻ ۽ مختلف آلودگي کي ڪيس داخل ڪري سگھي ٿو. نتيجي طور، سيلنگ انگن جو لباس تيز ٿي ويندو، سلنڈر جي آئيني تي خرابي ظاهر ٿيندي ۽ پسٽن تي گول ٿيندو. بهرحال، ڊزائنر مرمت جي کٽ استعمال ڪندي مکيه ۽ ڪم ڪندڙ سلنرز جي مرمت جي امڪان لاء مهيا ڪيا.

ڪم ڪندڙ سلنڈر جي متبادل

آر سي ايس کي ڏسڻ واري سوراخ، اوور پاس يا لفٽ تي تبديل ڪرڻ وڌيڪ آسان آهي. هن جي ضرورت پوندي:

• رنچ جو سيٽ؛
• اسڪرو ڊرائيور؛
• چمڪندڙ
• بريڪ سيال DOT-3؛
• بچاء جي مائع؛
• آپريٽنگ سيال گڏ ڪرڻ لاء ظرف.

جڏهن ڪم ڪندڙ سلنڈر کي ختم ڪرڻ، هيٺيان قدم کڻڻ گهرجن:

1. 17 لاءِ رينچ سان هائيڊولڪ نلي جي فٽنگ کي لوز ڪريو.
2. ريٽرن اسپرنگ جي پڇاڙيءَ کي ڇٽيءَ جي اڀرندڙ آخر ۾ سوراخ مان ٻاهر ڪڍو.
3. چمڪن کي استعمال ڪندي، ڪوٽر پن کي ٻاھر ڪڍو جيڪو RCS پشر کي لاڪ ڪري ٿو.
   

   پن کي ڇڪڻ واري سوراخ مان چمڪ استعمال ڪندي هٽايو ويندو آهي
4. 13 هيڊ سان، ڪلچ هائوسنگ تي RCS کي محفوظ ڪندڙ ٻن اسڪرو کي کوليو ۽ انهن کي اسپرنگ فاسٽننگ بریکٹ سان گڏ ٻاهر ڪڍو.
   

   واپسي جي چشمي کي درست ڪرڻ لاء بریکٹ کي بولٽ سان گڏ هٽايو ويو آهي
5. ٻانهن جي سلنڈر مان پش راڊ کي هٽايو ۽ غلام سلنڈر پاڻ کي هٽايو.
6. بريڪ فلوئڊ هوز جي فٽنگ کي ختم ڪريو ۽ ان کي اڳئين متبادل ڪنٽينر ۾ وجھو.

ٻانهن جي سلنڈر مان نلي جي فٽنگ کي ڌار ڪرڻ وقت احتياط ڪرڻ گهرجي ته جيئن او-رنگ کي نقصان يا وڃائجي نه وڃي.

ڪم ڪندڙ سلنڈر کي ختم ڪرڻ ۽ اسيمبلي

آر سي ايس جي ڌار ڌار هڪ خاص ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي. ھن لاء توھان کي ضرورت آھي:

1. احتياط سان حفاظتي ربر ڪيپ کي هٽايو.
   

   حفاظتي ربر ڪيپ ڪم ڪندڙ سلنڈر مان اسڪوائر سان هٽايو ويندو آهي
2. گھر جي ٻاهرئين سطحن کي گندگي کان صاف ڪريو.
3. گول نڪ جي چمڪن سان برقرار رکڻ واري انگوزي کي دٻايو ۽ ٻاهر ڪڍو.
4. پلگ کي کوليو ۽ احتياط سان اسڪرو ڊرايور سان واپسي جي چشمي کي هٽايو.
5. ربر جي مهر سان پسٽن کي ٻاھر ڪڍو.
6. احتياط سان RCS جي سڀني عناصرن کي نقصان، لباس ۽ سنکنرن لاء معائنو ڪريو.
7. مرمت جي کٽ مان خراب حصن کي تبديل ڪريو.
8. گھر ۽ سڀني حصن کي خاص بچاء واري مائع سان ڌوء.
9. اسيمبليءَ کان اڳ، پسٽن کي او-رنگز سان ھيٺ ڪريو ھڪ ڪنٽينر ۾ صاف کولنٽ سان. ساڳئي مائع کي سلنڈر جي آئيني تي پتلي پرت ۾ لاڳو ڪريو.
10. آر سي ايس کي گڏ ڪرڻ وقت، ريٽرن اسپرنگ ۽ پسٽن کي انسٽال ڪرڻ وقت خاص خيال رکو.

ان جي سيٽ تي آر سي ايس جي تنصيب کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.

VAZ 2107 ڪلچ کي تبديل ڪرڻ بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/zamena-stsepleniya-vaz-2107.html

وڊيو: ڪلچ غلام سلنڈر VAZ 2101-2107 کي تبديل ڪرڻ

VAZ 2101 - 2107 تي ڪلچ غلام سلنڈر کي تبديل ڪندي اهو پاڻ ڪريو

هائيڊولڪ ڪلچ VAZ 2107 جي خرابين

هائيڊولڪ ڊرائيو جي غلط آپريشن سڄي ڪلچ ميڪانيزم جي خرابي جي ڪري ٿي.

ڪلچ مڪمل طور تي ڌار نٿو ٿئي (ڪلچ "ليڊز")

جيڪڏهن پهرين اسپيڊ کي آن ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ ريورس گيئر آن نه ٿو ٿئي يا ان کي آن ڪرڻ به مشڪل آهي، ته پيڊل جي اسٽروڪ ۽ RCS جي اسٽروڪ کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي. جيئن ته خال وڌي ويا آهن، انهن کي گهٽائڻ جي ضرورت آهي.

ڪلچ مڪمل طور تي مشغول ناهي (ڪلچ سلپس)

جيڪڏهن، جڏهن توهان تيزيء سان گئس پيڊل کي دٻايو، ڪار مشڪل سان تيز ٿئي ٿي، چڙهڻ تي طاقت وڃائي ٿو، ايندھن جي واپرائڻ ۾ اضافو ٿئي ٿو، ۽ انجڻ وڌيڪ گرم ٿي وڃي ٿي، توهان کي پيڊل اسٽروڪ کي جانچڻ ۽ ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي ۽ ڪم ڪندڙ سلنڈر راڊ جي حرڪت جي فاصلي کي. انهي حالت ۾، ڪو به خال نه آهي، تنهنڪري انهن کي وڌائڻ جي ضرورت آهي.

ڪلچ ڪم ڪري ٿو "جرڪ"

جيڪڏهن ڪار شروع ٿيڻ وقت ٽوڙي ٿي، ان جو سبب ٿي سگهي ٿو GCC يا RCS موٽڻ واري موسم جي خرابي. هوائي بلبل سان ڪم ڪندڙ سيال جي سنترپشن ساڳئي نتيجن کي جنم ڏئي سگهي ٿي. ڪلچ ڪنٽرول هائڊروڪڪ جي غير مستحڪم آپريشن جا سبب ڳولڻ ۽ ختم ڪرڻ گهرجن.

پيادل ناڪام ٿئي ٿو ۽ واپس نه ٿو اچي

پيڊل جي ناڪامي جو سبب عام طور تي ڪم ڪندڙ (وڌيڪ اڪثر) يا ماسٽر سلنڈر ۾ رسي جي ڪري ذخيري ۾ آپريٽنگ سيال جي ناکافي مقدار آهي. هن جو بنيادي سبب حفاظتي ڪيپ کي نقصان ۽ سلنڈر ۾ نمي ۽ گندگي جي دخول آهي. رٻڙ جي مهر ختم ٿي وڃي ٿي ۽ انهن ۽ سلنڈر جي ڀتين جي وچ ۾ خال پيدا ٿئي ٿي. انهن ٽڪرن ذريعي، مائع نڪرڻ شروع ٿئي ٿو. اهو ضروري آهي ته ربر جي عناصر کي تبديل ڪرڻ، ٽينڪ ۾ مائع کي گهربل سطح تي شامل ڪريو ۽ پمپنگ ذريعي سسٽم مان هوا کي هٽايو.

استعمال ٿيل بريڪ فلوئڊ کي هائيڊولڪ ڪلچ ڪنٽرول سسٽم ۾ شامل نه ڪريو، ڇاڪاڻ ته ان ۾ ننڍا هوائي بلبل شامل آهن.

ڪم ڪندڙ سلنڈر جي پيڊل اسٽروڪ ۽ پشر کي ترتيب ڏيڻ

پيڊل جي مفت راند کي حد جي اسڪرو ذريعي منظم ڪيو ويندو آهي ۽ 0,4-2,0 ملي ميٽر هجڻ گهرجي (مٿين پوزيشن کان ماسٽر سلنڈر پسٽن ۾ پشر جي اسٽاپ تائين فاصلو). گھربل ڪليئرنس مقرر ڪرڻ لاءِ، اسڪرو لاڪ نٽ کي رينچ سان لڪايو ويندو آھي، ۽ پوءِ اسڪرو پاڻ گھمندو آھي. پيڊل جي ڪم ڪندڙ اسٽروڪ 25-35 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. توھان ان کي ڪم ڪندڙ سلنڈر جي پشير سان ترتيب ڏئي سگھو ٿا.

حد اسڪرو استعمال ڪندي ڪلچ پيڊل جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ لاء، توهان کي ماپڻ وارو حڪمران ۽ 10 لاء هڪ چاٻي جي ضرورت پوندي.

ڪم ڪندڙ سلنڈر جي پُشر جي ڊگھائي سڌي طرح رليز بيئرنگ جي آخري چهري ۽ پنجين ٽوڪري جي وچ واري فرق کي متاثر ڪري ٿي، جيڪا 4-5 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. ڪليئرنس جو تعين ڪرڻ لاءِ، ريٽرن اسپرنگ کي رليز بيئرنگ ڪانٽيءَ مان هٽايو ۽ ڪانٽو پاڻ کي هٿ سان منتقل ڪيو. ڪانٽو 4-5 ملي ميٽر جي اندر وڃڻ گهرجي. خال کي ترتيب ڏيڻ لاءِ، 17 چاٻي استعمال ڪريو تالو نٽ کي کولڻ لاءِ جڏهن ته ترتيب ڏيڻ واري نٽ کي 13 ڪنجي سان گڏ رکو. ترتيب ڏيڻ دوران، پشر کي مقرر ڪيو وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، هن وٽ 8 ملي ميٽر جي هڪ ٽرنڪي فليٽ آهي، جنهن لاء اهو آسان آهي ته چمڙن سان ڇڪڻ لاء. گهربل صافي کي ترتيب ڏيڻ کان پوء، تالا نٽ سخت ڪيو ويو آهي.

ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڇنڊ جي ڊيگهه کي ترتيب ڏيڻ توهان کي ڇڏڻ جي بيئرنگ ۽ پنجين ٽوڪري جي وچ ۾ فرق کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، انهي سان گڏ ڪلچ پيڊل جي سفر جي مقدار کي.

هائيڊولڪ ڪلچ VAZ 2107 لاء ڪم ڪندڙ سيال

ڪلچ هائيڊولڪ ڊرائيو هڪ خاص سيال استعمال ڪري ٿو، جيڪو پڻ کلاسک VAZ ماڊل جي برڪ سسٽم ۾ استعمال ٿيندو آهي. ٻنهي صورتن ۾، اهو ضروري آهي ته ڪم ڪندڙ ماحول پيدا ڪيو وڃي جيڪو اعلي دٻاء کي برداشت ڪري سگهي ٿو ۽ ربر جي شين کي تباهه نٿو ڪري. VAZ لاء، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته مرکبات جهڙوڪ ROSA DOT-3 ۽ ROSA DOT-4 جهڙوڪ مائع.

کلاسک VAZ ماڊلز ۾، ان کي استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي DOT-3 يا DOT-4 بريڪ سيال جي طور تي ڪلچ هائڊروڪ ڊرائيو لاء ڪم ڪندڙ سيال.

TJ جي سڀ کان اهم خصوصيت ابلڻ واري نقطي آهي. ROSA ۾ اهو 260 تائين پهچي ٿو^оC. اها خاصيت سڌي طرح مائع جي خدمت زندگي کي متاثر ڪري ٿي ۽ ان جي هائيگروسکوپيڪيٽي (پاڻيءَ کي جذب ڪرڻ جي صلاحيت) کي طئي ڪري ٿي. پاڻي جي جمع ٿيڻ واري مائع ۾ تيزيء سان ابلڻ واري نقطي ۾ گهٽتائي ۽ مائع جي اصل ملڪيت جي نقصان جي ڪري ٿي.

هائيڊولڪ ڪلچ VAZ 2107 لاء، 0,18 ليٽر TJ جي ضرورت پوندي. اهو ڪم ڪندڙ سيال لاء هڪ خاص ٽينڪ ۾ داخل ڪيو ويو آهي، جيڪو کاٻي ونگ جي ويجهو انجڻ جي ڪمري ۾ واقع آهي. هتي ٻه ٽينڪ آهن: پري هڪ بريڪ سسٽم لاءِ آهي، ويجهو هڪ هائيڊولڪ ڪلچ لاءِ آهي.

ڪاريگر پاران منظم ڪيل هائيڊولڪ ڪلچ VAZ 2107 ۾ ڪم ڪندڙ سيال جي خدمت زندگي پنج سال آهي. اهو آهي، هر پنجن سالن ۾ سيال هڪ نئين ۾ تبديل ٿيڻ گهرجي. اهو ڪرڻ آسان آهي. توهان کي ڪار کي ڏسڻ جي سوراخ يا اوور پاس ۾ هلائڻ جي ضرورت آهي ۽ هيٺيان قدم انجام ڏيو:

• ڪم ڪندڙ سيال لاء حوض جي لڪير کي کوليو؛
• ڪم ڪندڙ سلنڈر کي گندگي کان صاف ڪريو؛
• نلي سان فٽنگ کوليو ۽ نلي جي پڇاڙي کي اڳ ۾ تيار ڪيل ڪنٽينر ۾ داخل ڪريو؛
• ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ سان، سسٽم مان سيال کي مڪمل طور تي خارج ڪرڻ لاء؛
• فٽنگ کي جاء تي ڇڪيو؛
• تازو بريڪ سيال ڀريو؛
• هيٺ بيان ڪيل الورورٿم جي مطابق ڪلچ هائڊروڪ ڊرائيو کي بلڊ ڪريو.

هائيڊولڪ ڪلچ VAZ 2107 کي بلڊنگ

ڪلچ هائيڊولڪ ڊرائيو کي بلڊنگ ڪرڻ جو بنيادي مقصد رليز بيئرنگ ڊرائيو جي ڪم ڪندڙ هائيڊولڪ سلنڈر تي واقع هڪ خاص فٽنگ ذريعي TJ مان هوا کي هٽائڻ آهي. هوا مختلف طريقن سان ڪلچ هائيڊولڪ سسٽم ۾ داخل ٿي سگهي ٿي:

• نلي جي ڪنيڪشن پوائنٽن تي سلاٽ ذريعي؛
• لوز ڌاڳو ڪنيڪشن ذريعي؛
• جڏهن ڪم ڪندڙ سيال کي تبديل ڪرڻ؛
• جڏهن GCC يا RCC جي مرمت يا بدلي.

اهو سمجهڻ گهرجي ته هائيڊولڪ استعمال ڪندي ڪلچ ڪنٽرول گاڏين جي آپريشن دوران بار بار استعمال ٿيندڙ ڊوائيسز ڏانهن اشارو ڪري ٿو. ريليز بيئرنگ ڊرائيو سسٽم ۾ ايئر بلبلز جي موجودگي ليور لاءِ گھٽ گيئر ۾ شفٽ ڪرڻ ڏکيو بڻائيندي جڏهن پري کڄي ويندي. آسانيءَ سان: دٻي ”گرڻ“ ڪندو. ڊرائيونگ لڳ ڀڳ ناممڪن ٿي وڃي ٿي.

اوزار ۽ مواد

ڪلچ هائيڊولڪ ڊرائيو مان هوا کي هٽائڻ لاء، توهان کي ضرورت پوندي:

• wrenches ۽ spanners جو هڪ سيٽ؛
• هڪ چمڪندڙ
• slotted ۽ Phillips screwdrivers؛
• چمڪندڙ
• ماپڻ وارو حڪمران، چورس؛
• WD-40 يا ٻيو زنگ هٽائڻ؛
• فِٽنگ سان ملندڙ قطر جي شفاف رٻڙ جي نلي؛
• آپريٽنگ سيال گڏ ڪرڻ لاء هڪ ننڍڙو ڪنٽينر؛
• مٿي ڪرڻ يا بدلائڻ لاءِ ڪم ڪندڙ سيال.
  

  VAZ 2107 ڪلچ هائيڊولڪ ڊرائيو کي بلڊ ڪرڻ لاءِ، توهان کي اوزارن جي هڪ سيٽ جي ضرورت پوندي، توهان جي هٿن جي حفاظت لاءِ ربڑ جا دستانا، هڪ رٻڙ جي نلي ۽ بريڪ فلوئڊ جو هڪ ڪنٽينر

ڪلچ هائيڊولڪ ڊرائيو جي بلڊنگ صرف مکيه ۽ ڪم ڪندڙ سلنڈر، ٽيوب ۽ هوز ۾ سڀني نشاندهي ٿيل خرابين کي ختم ڪرڻ کان پوء شروع ڪري سگهجي ٿو آپريٽنگ سيال جي فراهمي لاء. ڪم ڏسڻ واري سوراخ، اوور پاس يا لفٽ تي ڪيو ويندو آهي، ۽ هڪ اسسٽنٽ گهربل آهي.

ڪلچ خون ڪڍڻ وارو عمل

اهو ڊائون لوڊ ڪرڻ بلڪل آسان آهي. عمل هيٺ ڏنل ترتيب ۾ ڪيا ويا آهن:

1. اسان GCS آپريٽنگ سيال سان ٽينڪ تي ڪيپ کي ختم ڪيو.
   

   هائيڊولڪ ڪلچ کي بلڊ ڪرڻ لاءِ، توهان کي ڪم ڪندڙ سيال سان حوض جي ڪيپ کي کولڻ جي ضرورت آهي
2. اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڊيل فٽنگ تي حفاظتي ڪيپ کي هٽايو ۽ ان تي هڪ شفاف ٽيوب وجھو، جنهن جي ٻئي پڇاڙي ڪنٽينر ۾ داخل ڪئي وئي آهي.
3. اسسٽنٽ زور سان ڪلچ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائي ٿو (2 کان 5 تائين) ۽ ان کي دٻائي درست ڪري ٿو.
   

   جڏهن ڪلچ هائيڊرولڪ ڊرائيو کي خونريزي ڪرڻ، توهان کي کلچ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائڻو پوندو، ۽ پوء ان کي دٻايو.
4. 8 جي هڪ ڪنجي سان، اسان هوا کي هٽائڻ لاءِ فِٽنگ کي اڌ موڙ گھڙيءَ جي مخالف طرف ڦيرايو ۽ بلبلن جي ظاهر کي ڏسو.
   

   بريڪ فلوئڊ کي هوا جي بلبلن سان ڪڍڻ لاءِ، فيٽنگ کي ڪلاڪ جي وار وار اڌ موڙ سان ڦيرايو.
5. اسسٽنٽ ٻيهر پيڊل کي دٻائي ٿو ۽ ان کي اداس رکي ٿو.
6. اسان پمپنگ جاري رکون ٿا جيستائين هوا کي سسٽم مان مڪمل طور تي هٽايو وڃي، اهو آهي، جيستائين گئس بلبلز مائع مان نڪرڻ بند نه ڪن.
7. نلي کي هٽايو ۽ ان کي مضبوط ڪيو جيستائين اهو بند نه ٿئي.
8. اسان ٽينڪ ۾ سيال جي سطح کي جانچيو ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي نشان تائين ڀريو.

وڊيو: ڪلچ بليڊنگ VAZ 2101-07

جيئن ته ڪلچ ڊرائيو جي هائڊروڪڪ کي خونريزي ڪرڻ حتمي عمل آهي، جيڪو ڪلچ ڪنٽرول سسٽم ۾ سڀني خرابين جي خاتمي کان پوء ڪيو ويو آهي، اهو ضروري آهي ته ان کي احتياط سان، صحيح طور تي، مسلسل طور تي انجام ڏيو. ڪلچ پيڊل جو ڪم ڪندڙ اسٽروڪ آزاد هجڻ گهرجي، تمام ڏکيو نه، لازمي طور تي ان جي اصلي پوزيشن ڏانهن واپسي سان. کاٻي پير اڪثر ڊرائيونگ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري اهو ضروري آهي ته ٻاهرئين بورڊ ڪلچ پيڊل جي آزاد ۽ ڪم ڪندڙ سفر کي صحيح طرح سان ترتيب ڏيو.

کلاسک VAZ ماڊلز جي هائيڊولڪ ڪلچ ڊرائيو کي خون ڏيڻ لاءِ ڪنهن خاص علم ۽ صلاحيتن جي ضرورت ناهي. تنهن هوندي به، هن سادي آپريشن گاڏي controllability برقرار رکڻ لاء تمام ضروري آهي. هائيڊولڪ ڪلچ پاڻ کي خون ڪرڻ بلڪل سادو آهي. هن اوزار جي هڪ معياري سيٽ جي ضرورت پوندي، هڪ اسسٽنٽ ۽ ماهرن جي هدايتن تي احتياط سان عمل ڪرڻ.