ڊيوائس، آپريشن جو اصول ۽ ڪلچ VAZ 2107 کي خود مٽائڻ جو طريقو
Contents
VAZ 2107 ڪلچ ٽرانسميشن جو سڀ کان اهم حصو آهي جيڪو ٽائرن کي ٽوڪ جي منتقلي ۾ شامل آهي. اهو گيرو باڪس ۽ پاور يونٽ جي وچ ۾ واقع آهي، انجڻ کان دٻي ڏانهن گردش منتقل ڪري ٿو. پوري اسيمبلي جي ڊزائن جي خاصيتن جي ڄاڻ ۽ ان جي اجزاء جي عناصر کي لازمي طور تي ڪلچ کي پنهنجي هٿن سان تبديل ڪرڻ آسان بڻائي سگهندي.
ڪلچ ڊيوائس VAZ 2107
ڪلچ کي ڪيبن ۾ پيڊل ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. جڏهن دٻايو ويندو آهي، ڪلچ گيئر باڪس کان ڌار ٿي ويندو آهي، جڏهن آزاد ڪيو ويندو آهي، اهو مشغول ٿي ويندو آهي. هي يقيني بڻائي ٿو مشين جي هڪ هموار شروعات هڪ اسٽينڊل ۽ خاموش گيئر تبديلين کان. نوڊ پاڻ هڪ ٻئي سان لهه وچڙ ۾ عنصرن جي هڪ وڏي تعداد تي مشتمل آهي. VAZ 2107 مرڪزي بهار سان هڪ واحد پليٽ ڪلچ سان ليس آهي.
ڪلچ ٽوڪري
ڪلچ ٻن ڊسڪ ۽ هڪ ڇڏڻ واري بيئرنگ تي مشتمل آهي. VAZ 2107 تي استعمال ٿيل ڪلچ سادو ۽ قابل اعتماد آهي. پريشر (ڊرائيو ڊسڪ) فلائي ويل تي نصب ٿيل آهي. ٽوڪري جي اندر ھڪڙو ھلندڙ ڊسڪ آھي جيڪو گيئر باڪس ان پٽ شافٽ سان خاص اسپلائن سان ڳنڍيل آھي.
ڪلچ سنگل ڊسڪ ۽ ملٽي ڊسڪ ٿي سگهي ٿو. پهرين کان وڌيڪ معتبر سمجهيو ويندو آهي. ڪلچ هن ريت ڪم ڪري ٿو. جڏهن توهان پيڊل کي دٻايو ٿا، ان پٽ شافٽ تي لڳل رليز بيئرنگ ٽوڪري جي پنن کي موٽر بلاڪ ڏانهن ڇڪي ٿو. نتيجي طور، ٽوڪري ۽ هلائيندڙ ڊسڪ ختم ٿي ويا آهن، ۽ رفتار کي تبديل ڪرڻ ممڪن آهي.
VAZ 2107 لاء، VAZ 2103 کان ڊسڪ (1,5 ليٽر تائين انجڻ لاء) ۽ VAZ 2121 (انجن لاء 1,7 ليٽر تائين) مناسب آهن. ٻاهران، اهي تمام ملندڙ جلندڙ آهن ۽ 200 ملي ميٽر جي قطر آهي. اهي ڊسڪ پيڊن جي چوٽي (ترتيب سان 29 ۽ 35 ملي ميٽر) ۽ VAZ 2121 ڊيمر جي هڪ گروو ۾ 6 ملي ايم جي نشان جي موجودگي سان فرق ڪري سگهجي ٿو.
هڪ لچڪدار ڪپلنگ جي تشخيص بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html
ڪلچ ڊسڪ
هلندڙ ڊسڪ کي ڪڏهن ڪڏهن ڊرم سڏيو ويندو آهي. ٻنهي پاسن تي، پيڊ ان تي چپيل آهن. پيداوار جي عمل ۾ لوچ وڌائڻ لاء، ڊسڪ تي خاص سلاٽ ٺاهيا ويا آهن. ان کان سواء، ڊرم ڊسڪ جي جهاز ۾ واقع اٺ چشمن سان ليس آهي. اهي اسپرنگ ٽورسنل وائبريشن جي تعدد کي گھٽائي ٿو ۽ متحرڪ لوڊ گھٽائي ٿو.
ڊرم گيئر باڪس سان ڳنڍيل آهي، ۽ ٽوڪري انجڻ سان ڳنڍيل آهي. تحريڪ دوران، اهي هڪ ٻئي جي خلاف سختي سان دٻائي رهيا آهن، ساڳئي طرف گھمڻ.
VAZ 2107 تي استعمال ٿيل واحد ڊسڪ اسڪيم قابل اعتماد، نسبتا سستا ۽ برقرار رکڻ آسان آهي. هي ڪلچ ختم ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ آسان آهي.
1,5 ليٽر انجڻ لاءِ ھلندڙ ڊسڪ 200x140 ملي ايم جي طول و عرض آھي. اهو VAZ 2103، 2106 تي پڻ نصب ٿي سگهي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن VAZ 2107 تي Niva (VAZ 2121) کان هڪ ڊرم نصب ڪيو ويندو آهي، جيڪو مختلف سائيز (200x130 ملي ايم)، هڪ مضبوط ڊمپر سسٽم ۽ وڏي تعداد ۾ rivets.
رليز بيئرنگ
رليز بيئرنگ، ڪلچ جو سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ عنصر هجڻ ڪري، گردش ٽرانسميشن کي آن ۽ آف ڪري ٿو. اهو ڊسڪ جي وچ ۾ واقع آهي ۽ سختي سان ڪانٽو ذريعي پيڊل سان ڳنڍيل آهي. ڪلچ پيڊل جو هر ڊپريشن بيئرنگ کي لوڊ ڪري ٿو ۽ بيئرنگ جي زندگي کي مختصر ڪري ٿو. غير ضروري طور تي پيڊل کي اداس نه رکو. بيرنگ گيرو باڪس جي ڊرائيو شافٽ جي گائيڊ تي نصب ٿيل آهي.
ڪلچ کٽ ۾، ڇڏڻ واري بيئرنگ کي 2101 نامزد ڪيو ويو آهي. VAZ 2121 جو بيئرنگ، وڌيڪ لوڊ ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ۽ وڌيڪ وسيلا هجڻ ڪري، پڻ مناسب آهي. بهرحال، هن معاملي ۾، ٽوڪري کي پڻ تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ڇاڪاڻ ته اهو پيڊل کي دٻائڻ لاء تمام گهڻي ڪوشش ڪندو.
ڪلچ ڪانٽو
ڪانٽو ڪلچ کي ختم ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جڏهن ڪلچ پيڊل اداس هوندو آهي. اهو رليز بيئرنگ کي منتقل ڪري ٿو ۽ نتيجي طور، چشمي جي اندروني ڪنڊ.
گهڻو ڪري، هڪ ناقص ڪانٽو سان، ڪلچ کي ختم ڪرڻ ناممڪن آهي. بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن اهو خراب ٿيڻ جاري آهي. جيڪڏهن توهان فوري طور تي فورڪ کي تبديل نه ڪيو، مستقبل ۾ توهان کي سڄي ڪلچ اسيمبليء کي تبديل ڪرڻو پوندو.
ڪلچ جي چونڊ
جڏهن VAZ 2107 لاء نئين ڪلچ کٽ خريد ڪري، ماهرن کي هيٺين معيارن تي عمل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جڏهن هڪ هلندڙ ڊسڪ جو جائزو وٺو:
- اوورليز جي مٿاڇري کي هموار ۽ يونيفارم هجڻ گهرجي، بغير اسڪف، ڀڃڪڙي ۽ چپس؛
- ڊسڪ تي سڀئي rivets ساڳئي سائيز جا هجن ۽ هڪ ٻئي کان هڪ جيتري فاصلي تي هجن؛
- ڊسڪ تي تيل جا داغ نه هجڻ گهرجن؛
- انهن هنڌن تي جتي استر ۽ چشما جڙيل آهن اتي راند نه ٿيڻ گهرجي؛
- ڪارخاني جو لوگو لازمي طور تي ھڪڙي طريقي سان يا ٻئي طريقي سان مصنوعات سان جڙيل ھجي.
جڏهن هڪ ٽوڪري چونڊيو، توهان کي هيٺين نقطي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي:
- ڪيسنگ لازمي طور تي نشان لڳل هجي، بغير ڪٽ ۽ خرابي جي؛
- ڊسڪ جي مٿاڇري کي چٽو ۽ چپس کان سواء، هموار ۽ يونيفارم هجڻ گهرجي؛
- rivets يونيفارم ۽ مضبوط هجڻ گهرجي.
هيٺيون برانڈون سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن.
- Valeo (فرانس)، بهترين معيار جي بريڪن سسٽم جي عناصر جي پيداوار ۾ ماهر. Valeo ڪلچ جون خاصيتون نرم ڪم آهن، هڪ صاف لمحن سان سوئچنگ، قابل اعتماد، اعلي وسيلن (رن جي 150 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ). تنهن هوندي به، اهڙي هڪ clutch سستو نه آهي.
Valeo ڪلچ هڪ واضح مصروفيت واري لمحي سان آسان آپريشن جي خاصيت آهي - لوڪ (جرمني). لوڪ ڪلچ جو معيار Valeo جي ويجهو آهي، پر ٿورڙي گهٽ قيمت. لوڪ پروڊڪٽس جي سٺي نموني جا خاصيتون نوٽ ڪيا ويا آهن.
- ڪرافٽ (جرمني). بهرحال، پيداوار ترڪي ۾ مرڪوز آهي. ڪرافٽ ڪلچ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ ۽ قابل اعتماد فلائي وهيل تحفظ کان سواءِ هموار هلڻ جي خاصيت آهي.
- Sachs (جرمني). ڪمپني ٽرانسميشن حصن جي پيداوار ۾ ماهر. ڪلچ ڊسڪ جي ٺاھڻ ۾ ايسبسٽس فري لائيننگ جو استعمال روس ۾ ساڪس کي تمام مقبول بڻايو آھي.
ڪلچ جي چونڊ کي جامع طور تي رابطو ڪيو وڃي ۽ انتخاب پيداوار جي معائنو ۽ ماهرن جي مشوري کان پوءِ ڪيو وڃي.
ڪلچ کي تبديل ڪرڻ
جيڪڏهن ڪلچ سلپ ٿيڻ شروع ٿئي ٿي، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو هڪ لفٽ يا overpass تي ائين ڪرڻ لاء وڌيڪ آسان آهي. انتهائي حالتن ۾، توهان لازمي حفاظتي اسٽاپ سان جيڪ استعمال ڪري سگهو ٿا. متبادل جي ضرورت پوندي:
- screwdrivers ۽ wrenches جي هڪ معياري سيٽ؛
- چمڪندڙ
- صاف ڪپڙو؛
- چڙهائي؛
- مينڊيل
گيئر باڪس کي ختم ڪرڻ
جڏهن VAZ 2107 تي ڪلچ کي تبديل ڪندي، گيرو باڪس مڪمل طور تي ختم نه ٿي ڪري سگھجي، پر صرف منتقل ڪيو ويو آهي ته ان پٽ شافٽ ٽوڪري کان ڌار ٿي وڃي. بهرحال، اڪثر ڪري دٻي کي مڪمل طور تي ختم ڪيو ويندو آهي. سهولت جي اضافي ۾، هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته crankcase ۽ تيل مهر جي حالت چيڪ ڪريو. گيئر باڪس کي هٽايو ويو آهي هيٺ ڏنل:
- اسٽارٽر کي هٽايو ويو آهي.گيرو باڪس کي ختم ڪرڻ کان اڳ، اسٽارٽر کي هٽايو ويو آهي
- شفٽ ليور کي ختم ڪريو.دٻي کي ختم ڪرڻ کان اڳ، گيئر شفٽ ليور ڊسڪ ڪيو ويو آهي
- سائلنسر نصب ٿيل آهن.
- جسم جي ھيٺان ھٽايو.جڏهن گيئر باڪس کي هٽائڻ، ٽرورسز منقطع ٿي ويا آهن
VAZ 2107 چيڪ پوائنٽ بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html
ڊرائيو پنجج کي هٽائڻ
گيرو باڪس کي ختم ڪرڻ کان پوء، ڊسڪ سان ٽوڪري هيٺ ڏنل ترتيب ۾ هٽايو ويو آهي.
- flywheel هڪ جبل سان طومار ڪرڻ کان مقرر ڪيو ويو آهي.
- 13 چاٻي سان، ٽوڪري کي تيز ڪرڻ وارا بولٽ اڻڄاتل آھنٽوڪريءَ کي 13 ڪنجي سان هٽائڻ لاءِ، ان جي مضبوطيءَ جا بولٽ اڻڄاتل آهن.
.
- ٽوڪري کي هڪ جبل سان ڌڪيو ويو آهي، ۽ ڊسڪ کي احتياط سان هٽايو ويو آهي.
- ٽوڪري کي ٿورو اندر ڌڪيو وڃي ٿو، پوءِ برابر ڪيو وڃي ٿو ۽ ٻاهر ڪڍيو وڃي ٿو.
ڇڏڻ واري بيئرنگ کي هٽائڻ
ٽوڪري کان پوء، ڇڏڻ واري بيئرنگ کي هٽايو ويندو آهي. اهو هيٺين طريقي سان ڪيو ويندو آهي.
- اسڪرو ڊرايور سان، ڪانٽيءَ جي اينٽينا کي دٻايو جيڪو بيئرنگ سان لڳندو آهي.ڇڏڻ جي بيئرنگ کي هٽائڻ لاء، توهان کي ڪانٽو جي اينٽينا کي دٻائڻ جي ضرورت آهي
- بيئرنگ ان پٽ شافٽ جي اسپلائن سان گڏ پاڻ ڏانهن ڌيان سان ڇڪيو ويندو آهي.بيئرنگ کي هٽائڻ لاء، شافٽ سان گڏ توهان ڏانهن ڇڪيو.
- بيئرنگ کي ٻاھر ڪڍڻ کان پوءِ، ان جي مضبوطيءَ واري انگ جي پڇاڙيءَ کي ڪانٽيءَ تي چاڙھيو.ڇڏڻ واري بيئرنگ کي برقرار رکڻ واري انگوزي سان فورڪ سان ڳنڍيل آهي.
هٽائڻ کان پوء، برقرار رکڻ واري انگوزي نقصان جي جانچ ڪئي وئي آهي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي. جيڪڏهن انگوزي، بيئرنگ جي برعڪس، سٺي حالت ۾ آهي، ان کي نئين بيئرنگ سان ٻيهر استعمال ڪري سگهجي ٿو.
ڊرائيو ڪيج کي نصب ڪرڻ
ڪلچ ۽ گيرو باڪس کي هٽائڻ سان، اهي عام طور تي سڀني کليل حصن ۽ حصن جي حالت کي چيڪ ڪندا آهن. ڊسڪ ۽ فلائي ويل جي آئيني کي ڊيگريزر سان لوڻ گهرجي، ۽ شافٽ جي اسپلائن تي SHRUS-4 گريس لاڳو ٿيڻ گهرجي. جڏهن ٽوڪري کي نصب ڪرڻ، هيٺين نقطي تي ڌيان ڏيو.
- جڏهن باسڪيٽ کي فلائي ويل تي نصب ڪيو وڃي ته، فلائي ويل جي پنن سان گڏ ڪيسنگ جي مرڪزي سوراخ کي ترتيب ڏيو.ٽوڪري کي نصب ڪرڻ وقت، سينگار جا مرڪزي سوراخ فلائي ويل جي پنن سان ملائڻ گهرجن.
- فاسٽننگ بولٽس کي هڪ دائري ۾ هڪجهڙائي سان مضبوط ڪيو وڃي، هر پاس هڪ موڙ کان وڌيڪ نه. بولٽ جي سخت ٽوڪ 19,1-30,9 Nm جي حد ۾ هجڻ گهرجي. ٽوڪري صحيح طور تي مقرر ڪئي وئي آهي جيڪڏهن مينڊيل کي انسٽاليشن کان پوء آساني سان هٽائي سگهجي ٿو.
جڏهن هڪ ڊسڪ کي نصب ڪرڻ، ان کي ٽوڪري ۾ داخل ٿيل حصو سان گڏ ڪيو ويندو آهي.
جڏهن ڊسڪ تي چڙهڻ، هڪ خاص مينڊل ان کي مرڪز ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، ڊسڪ کي گهربل پوزيشن ۾ رکندي.
ڊسڪ سان ٽوڪري جي تنصيب جو حڪم هيٺ ڏنل آهي.
- هڪ mandrel flywheel سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آهي.هڪ مينڊيل فلائي ويل سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آهي ڊسڪ کي مرڪز ڪرڻ لاء
- هڪ نئين ڊرائيو ڊسڪ تي رکيل آهي.
- ٽوڪري کي نصب ڪيو ويو آهي، بولٽ بيٽ ٿيل آهن.
- بولٽ هڪجهڙائي ۽ تدريجي طور تي هڪ دائري ۾ مضبوط ٿي ويا آهن.
رليز بيئرنگ کي انسٽال ڪرڻ
جڏهن نئين رليز بيئرنگ کي نصب ڪرڻ، هيٺيان قدم انجام ڏنا ويا آهن.
- Litol-24 گريس ان پٽ شافٽ جي ورهايل سطح تي لاڳو ٿئي ٿي.ان پٽ شافٽ جو ورهايل حصو "Litol-24" سان لبريٽ ڪيو ويو آهي.
- هڪ هٿ سان، بيئرنگ شافٽ تي رکيل آهي، ٻئي هٿ سان، ڪلچ ڪانٽو مقرر ڪيو ويو آهي.
- بيئرنگ کي سڄي طريقي سان ڌڪيو ويندو آهي جيستائين اهو ڪانٽو اينٽينا ۾ بند نه ٿئي.
صحيح طور تي نصب ٿيل رليز بيئرنگ، جڏهن هٿ سان دٻايو ويندو، ڪلچ فورڪ کي منتقل ڪندو.
وڊيو: رليز بيئرنگ کي انسٽال ڪرڻ
چيڪ پوسٽ کي انسٽال ڪرڻ
گيرو باڪس کي انسٽال ڪرڻ کان پهريان، توهان کي مينڊرل کي هٽائڻ ۽ انجڻ جي طرف ڪرينڪ ڪيس کي منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي. پوءِ:
- هيٺيون بولٽ سخت آهن.
- سامهون معطلي بازو جڳهه تي نصب ٿيل آهي.
- تنگ ڪرڻ هڪ torque رنچ سان ڪيو ويندو آهي.
ڪلچ فورڪ کي نصب ڪرڻ
ڪانٽو ڇڏڻ واري بيئرنگ هب تي هولڊ-ڊائون اسپرنگ جي هيٺان فٽ ٿيڻ گهرجي. جڏهن انسٽال ڪيو وڃي، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته ٿلهو استعمال ڪرڻ جي آخر ۾ 5 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه. هن اوزار سان، مٿي کان ڪانٽو کي ڇڪڻ آسان آهي ۽ ان جي حرڪت کي ريليز بيئرنگ برقرار رکڻ واري انگوزي هيٺ نصب ڪرڻ لاء سڌو رستو ڏيکاريندو آهي. نتيجي طور، ڪانٽو پيرن کي هن انگ ۽ حب جي وچ ۾ هجڻ گهرجي.
VAZ-2107 حب بيئرنگ کي ترتيب ڏيڻ بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
ڪلچ نلي کي تبديل ڪرڻ
هڪ خراب ٿيل يا خراب ٿيل ڪلچ نلي هائيڊولڪ سسٽم مان پاڻي ڪڍڻ جو سبب بڻائيندو، جنهن کي منتقل ڪرڻ ڏکيو ٿيندو. ان کي تبديل ڪرڻ بلڪل آسان آهي.
- سڀ سيال ڪلچ هائڊروڪ سسٽم مان نڪتل آهي.
- توسيع ٽينڪ منقطع آهي ۽ هڪ طرف منتقل ڪيو ويو آهي.
- چابيون 13 ۽ 17 سان، ربر جي نلي تي ڪلچ پائپ لائن جو ڳنڍڻ وارو نٽ ختم ٿيل آهي.13 ۽ 17 چاٻين سان پائپ لائن نٽ بند ڪيو ويو آهي
- بریکٹ کي بریکٹ مان هٽايو ويو آهي ۽ نلي جي پڇاڙيء کي بند ڪيو ويندو آهي.
- هڪ 17 چاٻي سان، ڪار جي هيٺان ڪم ڪندڙ سلنڈر مان نلي جي ڪلپ کي ختم ڪيو ويو آهي. نيل مڪمل طور تي هٽائڻ وارو آهي.
- نئين نلي کي نصب ڪرڻ ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.
- نئين سيال کي ڪلچ جي ذخيري ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، پوء هائيڊولڪ ڊرائيو پمپ ڪيو ويندو آهي.
خراب ٿيل يا خراب ٿيل ڪلچ نلي کي هيٺين نشانين سان سڃاڻي سگهجي ٿو.
- جڏهن ڪلچ پيڊل کي مڪمل طور تي دٻايو، ڪار کي ڇڪڻ شروع ٿئي ٿو.
- ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ کان پوء ان جي اصل پوزيشن ڏانھن واپس نه ٿو اچي.
- ڪلچ نلي جي پڇاڙيء ۾ سيال جا نشان موجود آهن.
- پارڪنگ کان پوءِ، مشين جي هيٺان هڪ گندي جاءِ يا هڪ ننڍڙو ڍڳ ٺهي ٿو.
اهڙيء طرح، هڪ VAZ 2107 ڪار جي ڪلچ کي تبديل ڪرڻ بلڪل سادو آهي. ان لاءِ هڪ نئين ڪلچ کٽ، اوزارن جو هڪ معياري سيٽ ۽ ماهرن جي هدايتن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
