ڪاربورٽر مرمت

Carburetor ناڪامي جي هڪ سبب جي طور تي

جڏهن ڪاربوريٽر هاڻي صحيح ڪم نه ڪري رهيا آهن، اهو وقت ختم ڪرڻ جو وقت آهي. جيڪڏهن ignition سسٽم صحيح حالت ۾ آهي، پر انجڻ غلط طور تي هلندي آهي، ۽ ان جي طاقت ۽ ڪرنگنگ رويي غير اطمينان بخش آهي، توهان کي ڪاربوريٽر جي پاسي تي غلطي ڳولڻ گهرجي. ساڳيءَ طرح، ڪاربوريٽر جيڪي مسلسل اوور ڀرجن ٿا يا صحيح ايندھن جي ترسيل جي باوجود هلائڻ ۾ ناڪام ٿين ٿا، فلوٽ سوئي والوز جي خراب ٿيڻ جي واضح نشاني آھن يا ته ڪاربوريٽر جو اندران گندو آھي. اهي غلطيون اڪثر ٿينديون آهن جڏهن سياري جي موڪلن دوران مسلسل سطح جي ٽينڪ مان گئسولين نه نڪرندي هئي.

هڪ مڪمل اندروني صفائي، ڪجهه ربر مهر، ۽ هڪ نئون سوئي فلوٽ والو ڪم ڪري سگھي ٿو عجب. بعد ۾ هم وقت سازي بلڪل ضروري نه آهي جيستائين توهان ڪاربوريٽر کي ڊسڪنيڪٽ نه ڪريو، پر سڀ کان وڌيڪ حفاظت! جڏهن ته، ٽائمنگ ڪاربوريٽر صرف ان وقت سمجھندا آهن جڏهن والوز کي ترتيب ڏنو ويندو آهي ۽ جڏهن ڪمپريشن، اسپارڪ پلگ، اگنيشن ڪيبل، وغيره، ۽ اگنيشن پوائنٽ جي ترتيب بي عيب آهي.

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا پنھنجي سائيڪل کي ٿوري ٽائيڪ ڪرڻ لاءِ، توھان استعمال ڪري سگھوٿا ڪاربوريٽر جي اوور ھال کي عذر طور ھڪ Dynojet ڪٽ نصب ڪرڻ لاءِ، توھان کي اجازت ڏئي ٿي سوراخ جي مسئلن تي قابو پائڻ دوران ڪجھ پروڊڪشن ماڊلز تي تيز ڪندي. هڪ وقف ٿيل پريس تصديق ڪري ٿي ته هي سسٽم پنڌ جي آرام کي بهتر بڻائي ٿو ۽ هڪجهڙائي تيز ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان کي ڪاربوريٽر کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي ڇو ته نڪرڻ وارو نظام کليل آهي، توهان ايئر فلٽر کي تبديل ڪيو يا ساڳئي ترتيب ڏني، Dynojet کٽ توهان جي مدد ڪندي. خاص طور تي مختلف موٽرسائيڪل ماڊلز لاءِ ڊائنو لاءِ ٺهيل آهن، انهن ڪٽس ۾ اهي سڀئي عنصر شامل آهن جيڪي توهان کي پنهنجي مرکب کي بهتر بڻائڻ جي ضرورت آهي. مختلف ٽيوننگ ليول پيش ڪيا وڃن ٿا، پروڊڪشن انجڻن لاءِ گڏ ٿيل آهن يا پوائنٽ ڪيل ڪيمشافٽ سان سوراخ ٿيل انجڻ وغيره. گهڻو ڪري، هن کٽ سان، توهان کي طاقت ۽ ڊرائيونگ جي آرام ۾ بهتري محسوس ٿيندي، جيتوڻيڪ توهان وٽ اصل ايئر فلٽر سان پيداوار ڪار آهي. بهرحال، اهو ڪڏهن ڪڏهن ڪجهه وقت وٺي سگھي ٿو مڪمل طور تي توهان جي گاڏي کي ترتيب ڏيڻ ۾ جيئن هر کٽ ۾ مختلف سائزن جي انجيڪٽرن جو هڪ سيٽ هوندو آهي.

ڪاربوريٽر جي اوور هال - اچو ته شروع ڪريون

01 - ڪاربوريٽر ڇڏڻ

موٽرسائيڪل جي قسم تي منحصر ڪري، پهرين ڪاربوريٽر جي بيٽري کي ختم ڪريو. سيٽ، ٽانڪي، ۽ پاسي جو ڍڪ لڳ ڀڳ ھميشه ھٽائڻو پوندو آھي ايئر فلٽر ھاؤسنگ تائين پھچڻ لاءِ، جنھن کي ھٽايو وڃي يا گھٽ ۾ گھٽ پوئتي ڌڪيو وڃي. هڪ دفعو وڏي دٻي کي هٽايو ويندو آهي، ڪاربوريٽر جي حقيقي ڌار ڌار جلدي ٿي ويندي. ويڪيوم ٽيوب جي جڳھ ۽ ڪنيڪشن پوزيشن کي ياد رکڻ جي پڪ ڪريو ته جيئن اھي بعد ۾ پنھنجي اصل پوزيشن ڏانھن موٽائي سگھجن. شڪ جي صورت ۾، مونجهاري جي خطري کان بچڻ لاء پائپ ۽ لاڳاپيل ڪنيڪشن کي ليبل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته توهان جي اسمارٽ فون سان هڪ تصوير وٺو. ان کان پوء throttle ڪيبل ۽ throttle ڪيبل کي هٽايو. اسان سفارش ڪريون ٿا ته اڃا نصب ٿيل ڪاربوريٽرن کي ڊرين اسڪرو استعمال ڪندي (انجن کي کولڊ) ڪڍيو وڃي ته جيئن ڪاربوريٽرن مان گيس جي بي ضابطگي خارج ٿيڻ کان بچي سگهجي. جڏهن هي ڪري رهيا آهيو، پڪ ڪريو ته ڪمرو ڪافي هوادار آهي ۽ ڪڏهن به کليل شعله کي هٿ نه لڳايو (دھماڪي جو خطرو!).

02 - ڪاربوريٽر هٽايو

صرف انٽيڪ پائپ سان جڙيل ڪاربوريٽر سان، ڪلپس کي ٿلهو ڪريو ۽ ڪاربوريٽر جي بيٽري کي هٽايو.

03 - انٽيڪ پائپ تي ربر گيسڪٽس چيڪ ڪريو

انٽ پائپ تي فوري طور تي ربر جي مهر جو معائنو ڪريو. جيڪڏهن اهي سوراخ، ڀريل يا سخت آهن، انهن کي تبديل ڪريو. درحقيقت، اهي ڪاربوريٽر جي خرابين لاء بنيادي مجرم آهن جيڪي ناپسنديده هوا جي مداخلت جي سبب آهن. سکشن ٽيوب ربر گروميٽ، جيڪي معياري طور تي گهٽ قيمتي هوندا آهن، ٺيڪيدار ۽ اجزاء سپلائرز کان دستياب آهن.

04 - ڪاربوريٽر کي ٻاهران صاف ڪريو

توهان جي ڪار جي اندروني حصي کي هٿ ڪرڻ کان پهريان، پهرين ڪاربوريٽر جي ٻاهرئين سطحن کي صاف ڪريو ته جيئن گندگي کي داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي. آساني سان گندگي کي ختم ڪرڻ لاءِ پروسيس ڪاربوريٽر جي صفائي واري اسپري استعمال ڪريو. هڪ برش خاص طور تي مددگار ثابت ٿي سگهي ٿو.

05 - مستقل سطح جي ٽينڪ کي ختم ڪريو

ڪاربوريٽر جي ٻاهرين سطحن کي صاف ڪرڻ کان پوء، توهان مسلسل سطح جي برتن کي ختم ڪرڻ لاء اڳتي وڌائي سگهو ٿا. هي ڪم گيراج جي فرش تي نه ڪريو. جدا ٿيل حصن کي فولڊ ڪرڻ لاءِ ھڪڙو وڏو صاف رگ ٺاھيو. انھن کي نقصان پھچائڻ کان بچڻ لاءِ، رڳو ننڍڙا جاپاني نرم لوھ فلپس اسڪرو کي ڍرو ڪريو، جيڪي اڪثر ڪري استعمال ڪيا ويندا آھن مڪمل طور تي ملندڙ اسڪرو ڊرايور سان (جاپاني صنعتي معيار؛ لچڪدار اسڪرو استعمال ڪرڻ سٺو خيال آھي ڇو ته ڪاربوريٽر جا جسم پري آھن، سخت ھجن...).

هڪ داخل ٿيڻ واري تيل سان علاج ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگھي ٿي. اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان مونجهاري کان بچڻ لاءِ هڪ ڀيرو پنهنجي ڪاربوريٽر جي مرمت ڪريو. ان کي بي داغ رکو، جيئن بھترين اناج به نوزل ​​کي روڪي سگھي.

06 - شافٽ کي ڇڪيو، پوء فلوٽ کي هٽايو

ٽينڪ ڪيپ کي هٽائڻ کان پوء، توهان کي اڃا تائين فلوٽ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي فلوٽ انجيل والو کي تبديل ڪرڻ لاء. فلوٽ انجيل والو جي مٿان پنھنجي آڱرين کي ھلايو. جڏهن پائڻ، توهان واضح طور تي فلوٽ سوئي جي چپ تي سرکلر پريشر واري علائقي کي محسوس ڪندا. هن قسم جو لباس انجيل کي مڪمل مهر مهيا ڪرڻ کان روڪي ٿو. ڪاربوريٽر جي جسم ۽ فلوٽ جي وچ ۾ ڪنيڪشن کي ختم ڪرڻ لاءِ فلوٽ شافٽ کي پاسي ڏانهن منتقل ڪريو. فلوٽ جي چڙهڻ واري پوزيشن تي ڌيان ڏيو ۽ فلوٽ جي سوئي والو جي منسلڪ کي فلوٽ تي. جيڪڏهن توهان اجزاء کي ملايو ٿا، پنهنجو پاڻ کي ڪاربوريٽر استعمال ڪندي اڃا تائين نصب ڪيو (يا اڳ ۾ هڪ فوٽو وٺو).

07 - ڪاربوريٽر ڪيپ ۽ والو کي هٽايو

مٿي ڪاربوريٽر: ڊافراگم ۾ گہرے خراشن ۽ دراڙن لاءِ والو يا ويڪيوم پسٽن جو معائنو ڪريو. ڍڪيل اسڪرو کي لڪايو ۽ چشمي کي هٽايو. ھاڻي توھان احتياط سان پلنگر ۽ ڊاءفرام کي ھٽائي سگھو ٿا. اڪثر صورتن ۾، جھلي کي سلائيٽ يا ڇڪيل لپ هوندو آهي. اهو چڙهڻ واري پوزيشن کي طئي ڪري ٿو ۽ صرف ڪاربوريٽر جي جسم تي هڪ جاءِ تي بيٺو آهي.

جھلي کي چيڪ ڪرڻ لاء، ان کي روشني سان وڌايو ۽ ان کي سڀني علائقن ۾ ٿورو وڌايو. جيڪڏهن توهان هڪ سوراخ ڳوليندا آهيو، ان کي تبديل ڪريو. اڪثر ڪيسن ۾، اهو ڪنڊن تي خراب ٿئي ٿو (پسٽن سان سنگم تي يا ڊافرام جي ٻاهرئين ڪنڊ تي). هڪ ٻيو ممڪن نقص بخارات جي ڪري جھلي جي وڌ ۾ وڌ واڌ آهي. انهي حالت ۾، جھلي تمام نرم ۽ تمام وڏي آهي ته ٻيهر گڏ ٿيڻ لاء. هن معاملي ۾، ان کي تبديل ڪرڻ جو واحد حل آهي. جيڪڏهن ڊافراگم الڳ الڳ دستياب نه آهن، توهان کي انهن کي والوز / پسٽن سان گڏ خريد ڪرڻ گهرجي.

08 - جتن کي کوليو

هيٺيون حصو: ڪاربوريٽر کي صحيح طور تي صاف ڪرڻ لاء، سڀني اسڪرو-ان جٽ کي هٽايو. پر محتاط رهو: نوزز پيتل مان ٺهيل آهن ۽ صرف هڪ مناسب اوزار سان ختم ٿيڻ گهرجي.

nozzles صاف ڪرڻ لاء تار استعمال نه ڪريو؛ حقيقت ۾، نوزز جو لچڪدار مواد تيزيء سان وڌندو آهي. انھن کي چڱيءَ طرح اسپري ڪريو ۽ پوءِ ٺھيل هوا سان سڪيو. پوءِ گندگي جي جانچ ڪرڻ لاءِ نوزلز کي روشني ۾ رکو. بيڪار ميلاپ ايڊجسٽمينٽ اسڪرو کي هٽائڻ کان اڳ، هيٺين نقطي کي ڌيان ۾ رکڻ ضروري آهي: اسڪرو کي لوز ڪرڻ سان شروع ڪريو ته جيئن اهو ڌاڳو تنگ نه ٿئي (ان کي مخالف سمت ۾ تنگ نه ڪريو ته جيئن نقصان نه ٿئي)، ڳڻڻ دوران. انقلابن جو تعداد (وڌيڪ ترتيب ڏيڻ لاءِ نوٽ ڪريو). هن نقطي تائين ترتيب ڏيڻ وارو اسڪرو نه هٽايو. صفائي کان پوء ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو ربر مهر کي تبديل ڪريو. ٻيهر گڏ ڪرڻ لاءِ، اسڪرو کي موڙ ڪريو جيستائين ان کي جاءِ تي نه اچي (!)، پوءِ ان کي مضبوط ڪريو جيئن اڳي ئي موڙ جو تعداد استعمال ڪري.

09 - سڪل سوراخ ٺهيل هوا سان

هاڻي اهو هڪ صفائي جي اسپري سان ذخيرو کي ختم ڪرڻ بابت آهي. هر ڪاربوريٽر جي سوراخ ۾ آزاديء سان اسپري ڪريو. ٿوري دير لاءِ ڪم ڪرڻ ڇڏي ڏيو ۽ پوءِ جيترو ممڪن ٿي سگھي سڀني کولي کوپري هوا سان سڪي ڇڏيو. جيڪڏهن توهان وٽ ڪمپريسر نه آهي، هڪ گيس اسٽيشن ڏانهن وڃو يا مدد طلب ڪريو، جتي توهان ضرور ضرور استعمال ڪري سگهو ٿا ڪمپريسر ايئر کي ٿوري مالي انعام جي بدلي ۾. محتاط رھو ته ننڍا حصا نه وڃائجي جڏھن کمپريس ٿيل ايئر استعمال ڪريو!

10 - اهي سوراخ نه وساريو

اسان اڪثر ايئر انليٽ ۽ ڪاربوريٽر آئوٽليٽ تي اضافي سوراخن جي باري ۾ وساريندا آهيون جڏهن اهي وڏو فرق آڻيندا آهن.

11 - gaskets مٽائڻ

او-رنگز ۽ گاسڪيٽس کي هٽايو وڃي ٿو تبديل ڪرڻ لاءِ هڪ ننڍڙو اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي. جڏهن ٻيهر گڏ ڪيو وڃي، پڪ ڪريو ته او-رنگ صحيح طور تي هن لاء مهيا ڪيل گرووز ۾ مناسب آهن.

12 - سُئيءَ کي فلوٽ تي ڇڪيو

سڀني جتن ۾ ڇڪڻ ۽ O-rings کي تبديل ڪرڻ کان پوء، نئين انجيل کي فلوٽ تي سلائڊ ڪريو. جيڪڏھن ھٽايو وڃي، احتياط سان والو يا پسٽن کي ڊاءفرام ۽ انجيڪشن سوئي سان ڪاربوريٽر جي جسم ۾ داخل ڪريو، پڪ ڪريو ته ڊافرام صحيح طرح سان بيٺو آھي.

13 - سڀني گھمندڙ حصن کي لوڻ ڪريو

انٽيڪ پائپس ۾ ڪاربوريٽر لڳائڻ کان اڳ، گھمڻ واري جوائنٽ جي سڀني حصن کي ٽيفلون اسپري سان لوبريڪيٽ ڪريو، جيئن صفائي جي دوران گريس ختم ٿي وئي، انٽيڪ پائپ لاءِ رٻڙ جي گاسڪيٽس ۾ رکي ۽ پڪ ڪريو ته ڪو به جز (ڪيبل وغيره) نه آهي. بند ٿيل. نلي جي ڪلپس کي صحيح طريقي سان مضبوط ٿيڻ کان پوء (محفوظ طور تي پر تمام تنگ نه)، چاک ڪيبل، ٿلهي ڪيبل، ايندھن جي نلي، ۽ ٻيون ڪيبل جيڪي دستياب ٿي سگھن ٿيون انهن کي ٻيهر ڳنڍيو. پڪ ڪريو ته Bowden ڪيبل صحيح طريقي سان روٽ ڪيا ويا آهن، پوءِ ٿلهي ڪيبل کي ترتيب ڏيو ۽ ممڪن آهي ته راند لاءِ ٿلهي ڪيبل (ڏسو گاڏين جو دستور).

14 - ڪاربوريٽر جي هم وقت سازي

ٻيهر زور ڏيو ته معمولي صفائي دوران (جيستائين ڪاربوريٽر هڪ ٻئي کان جدا نه ڪيا ويا آهن)، هم وقت سازي بلڪل ضروري ناهي، پر سفارش ڪئي وئي آهي. صحيح سامان ڳولڻ ۽ اسڪرو سيٽ ڪرڻ لاء هڪ مرمت جي دستياب جي ضرورت آهي. ھن ۾ شامل آھي سڀني لاڳاپيل ڪاربوريٽرز ۽ سلنڈرن جي فراهمي سان گڏ ھوائي / ايندھن جي ميلاپ کي مناسب انجڻ جي آپريشن لاءِ گھربل آھي.

ھن نوڪري لاء توھان کي ھڪڙي ويڪيوم گيج جي ضرورت پوندي انفرادي سلنڈر جي سکشن ويڪيوم کي ماپڻ لاء. ماڊل تي مدار رکندي، هي ڊوائيس ٻن يا چار ويڪيوم گيجز تي مشتمل آهي، موٽرسائيڪل تي ڪاربوريٽر جي تعداد تي منحصر آهي. مهيا ڪيل مختلف اڊاپٽر توهان کي ويڪيوم گيج هوز کي انجڻ سان ڳنڍڻ جي اجازت ڏين ٿا. بهترين طور تي، رابطا اڳ ۾ ئي موجود آهي ربر گيسڪٽس تي انٽ پائپ لاء. توهان سڀني کي ڪرڻو آهي ربر پلگ کي هٽائي ڇڏيو ۽ هوز کي ڳنڍيو.

اڪثر ڪيسن ۾، ذخيري کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي وقت جي اسڪرو تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاء. اهو ڇو ته هڪ ٻاهرين ايندھن جي فراهمي لڳ ڀڳ هميشه ضروري آهي. انجڻ کي گرم هجڻ گهرجي ۽ ترتيب ڏيڻ لاء هلڻ گهرجي. صحيح اسڪرو کي انسٽال ڪرڻ جي پڪ ڪريو. مختصر طور تي ٿلهي جي گرفت کي دٻايو ۽ ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو جي هر موڙ کان پوء چيڪ ڪريو. هر ڏيکاريل قدر لاءِ رواداري لاءِ MR ڏسو. هن کي ڪرڻ لاء، ڪاربوريٽر ٽائمنگ جي مشيني مشوري جو حوالو ڏيو.

آخر ۾، اسان اهو چوڻ چاهيون ٿا ته Dynojet ڪاربوريٽر کٽ کي نصب ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته اسپارڪ پلگ جي ظاهري کي جانچڻ لاء. اهو ئي سبب آهي ته غلط مرکب انجڻ کي نقصان پهچائي سگهي ٿو ۽ روڊ جي حفاظت کي گهٽائي سگھي ٿو. هاءِ وي تي ٽيسٽ ڊرائيو وٺو يا مڪمل ٿلهي تي هڪ ڊگهي ڊرائيو، پوءِ اسپارڪ پلگ جي ظاهر کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، توهان کي اضافي سيٽنگون ٺاهڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن توهان وٽ گهڻو تجربو نه آهي ۽ توهان ان کي محفوظ ڪرڻ چاهيو ٿا، انهن سيٽنگن کي سپرد ڪريو هڪ خاص گيراج تي جيڪو ڊيناماميٽر سان ليس آهي.