ڳنڍيندڙ راڊ ۽ پسٽن کٽ جي مرمت

ڳنڍڻ واري راڊ ۽ پسٽن کٽ جي حصن جا مکيه خرابيون شڪل 64 ۾ ڏيکاريل آهن.

چانور. 64. ڳنڍيندڙ راڊ ۽ پسٽن کٽ جي حصن ۾ ممڪن نقص.

الف) - سوٽ، ڪوڪ، تارن جا ذخيرا؛

ب) - ناريل لباس؛

ب) - پسٽن ۾ آڱرين لاء سوراخ جو لباس؛

ڊي) - انگن جي ٻاهرين مٿاڇري جو لباس؛

ڊي) - قد ۾ انگن جو لباس؛

اي) - ٻاهرئين پاسي آڱرين جا ڪپڙا؛

ڊي) - ڳنڍڻ واري راڊ جي ٻاهرين آستين جو لباس؛

H) - ڳنڍيندڙ راڊ جي اندر جھاز جو لباس؛

I) - ڳنڍڻ واري راڊ جو موڙ ۽ ٽوشن؛

K) - ڳنڍڻ واري راڊ جي هيٺين سر جو اندروني لباس؛

L) - استر جي ٻاهرئين پاسي تي ڪپڙا؛

م) - ڳنڍيندڙ راڊ جرنل جو لباس؛

H) - ڳچيء جو مکيه لباس؛

او) - استر جي اندرئين پاسي جو لباس؛

P) - اينٽينا جي نصب ٿيڻ جي تباهي؛

P) - ڳنڍيندڙ راڊ بولٽس جي ڌاڙن جي ڦاٽڻ ۽ تباهي؛

ج) - لباس جي شين جي جمع.

پسٽن جي پن کي ٿڌي توسيع (پلاسٽڪ جي خرابي) ذريعي بحال ڪيو ويندو آهي، جنهن کان پوءِ گرمي علاج، هائيڊروٿرمل توسيع سان گڏ گرمي جي علاج سان، اليڪٽرروپليٽنگ (ڪروميم پلاٽنگ، سخت لوهه) طريقن سان. بحاليءَ کان پوءِ، پسٽن جي پنن کي سينٽرل پيس ڪرڻ واري مشين تي پروسيس ڪيو ويندو آهي ۽ نارمل سائيز ۾ پالش ڪيو ويندو آهي، جڏهن ته مٿاڇري جي خرابي Ra = 0,16-0,32 مائڪرن تائين پهچندي آهي.

هائيڊروٿرمل ورهائڻ سان، HDTV انڊڪٽر ۾ آڱر کي 790-830 درجا سينٽيگريڊ جي گرمي پد تي گرم ڪري ٿو، پوء ان کي هلندڙ پاڻي سان ٿڌو ڪري ٿو، ان جي اندروني گفا مان گذري ٿو. انهي حالت ۾، آڱر سخت ٿي، ان جي ڊيگهه ۽ ٻاهرئين قطر 0,08 کان 0,27 ملي ميٽر تائين وڌي ٿو. ڊگھيون آڱريون پڇاڙيءَ کان پسي پيون آھن، پوءِ ٻاھرين ۽ اندرين مٿاڇرين تان چمڙا ڪڍيا ويندا آھن.

ڳنڍيندڙ راڊ جي مٿئين مٿو جا ڦڙا. انهن کي هيٺين طريقن سان بحال ڪيو ويو آهي: تھرمل ڊفيوشن زنڪ پلاٽنگ بعد ۾ پروسيسنگ سان؛ ڳنڍڻ واري راڊ ۾ جمع؛ اليڪٽرڪ ڪانٽيڪٽ ويلڊنگ ذريعي اسٽيل جي ٽيپ جي ٻاهرئين سطح جي ٺهڻ کان پوءِ ڪمپريشن (گهٽ ڪاربن اسٽيل مان ٽيپ جي ٿلهي 0,4-0,6 ملي ميٽر آهي).

ڳنڍيندڙ راڊ. جڏهن بشنگ جي هيٺان مٿاڇري کي ڍڪيو ويندو آهي، ڳنڍيندڙ راڊ کي 0,5 ملي ميٽر جي وقفي سان مرمت جي ماپ مان هڪ ۾ سوراخ ڪيو ويندو آهي، 1,5 ملي ايم x 45 درجا جي آخر ۾ چيمفرنگ. بورنگ لاءِ، هڪ URB-VP هيرن جي سوراخ ڪرڻ واري مشين استعمال ڪئي وئي آهي، ڳنڍيندڙ راڊ کي درست ڪندي [شڪل سٺ پنج].

چانور. 65. مٿئين سر جي بشنگ کي ڊرلنگ ڪندي مشين سان ڳنڍيندڙ راڊ کي تيز ڪرڻ.

1) - مرمت؛

2) - ٽرانسپورٽ prisms؛

3) - گاڏي جي حرڪت لاءِ اسٽيئرنگ ويل؛

4) - گاڏيءَ جو لاڪنگ اسڪرو؛

5) - سپورٽ؛

6) - قلعو؛

7) - سپورٽ؛

- ڳنڍيندڙ راڊ.

هي مشين 28-100 منٽ-600 جي رفتار سان 975-1 ملي ميٽر جي قطر سان سوراخ ڪري سگهي ٿي ۽ 0,04 ملي ايم / ريو جي فيڊ.

مٿين ۽ هيٺين سرن جي محور جي وچ ۾ فاصلو بریکٹ (5) ۽ متحرڪ گاڏين جي اسٽاپن جي وچ ۾ ٽيمپليٽ کي رکڻ سان حاصل ڪيو ويندو آهي. عمودي جهاز ۾ ڳنڍڻ واري ڇنڊ جي سوراخ جي تنصيب جي درستگي کي ڪٽرٽر سان چيڪ ڪيو ويو آهي ۽ بریکٹ (7) سان ترتيب ڏنل آهي.

مرمت جي دڪانن ۾ ڳنڍيندڙ راڊن جي هيٺئين ۽ مٿئين سرن جي اندرين سطحن کي اليڪٽرروپليٽنگ، ڊرلنگ ۽ گرائنڊنگ يا پالش ڪرڻ سان عام سائيز تائين وڌايو ويندو آهي.

ڪاربوريٽر انجڻين تي هيٺئين حصي جي نسبت سان مٿئين سر جي محور جي عمودي ۽ افقي (ٽارشن) جهازن ۾ متوازي (موڙڻ) کان انحراف کي طئي ڪرڻ لاءِ، ڍڪ سان ڳنڍڻ واري راڊ اسيمبلي کي خاص ڊوائيس تي چيڪ ڪيو ويندو آهي [ENG. 66]، ۽ ٻين سڀني لاء، ڪال ڪريو 70-8735-1025.

چانور. 66. آٽو موبائيل انجڻين جي ڳنڍيندڙ راڊز جي اوور هال لاءِ اوزار.

1) - رولر کي هٽائڻ لاء هٿ؛

2) - ننڍو مينڊيل؛

3) - سلائيڊنگ ھدايتون؛

4) - اشارا؛

5) - پٿر؛

6) - هڪ وڏو mandrel؛

7) - شيلف؛

- ڳنڍيندڙ راڊ.

ڊيزل انجڻين لاءِ وڏي ڳنڍيندڙ راڊ سرن جي محور جي متوازي (موڙيندڙ) کان انحراف جي اجازت آهي:

ڊي-50 - 0,18mm؛

ڊي-240 - 0,05mm؛

SMD-17، SMD-18 - 0,15mm؛

SMD-60، A-01، A-41 - 0,07mm؛

YaMZ-238NB، YaMZ-240B - 0,08mm.

اجازت ڏنل منتقلي:

ڊي-50 - 0,3mm؛

D-240 ۽ YaMZ-240NB - 0,08mm؛

SMD-17، SMD-18 - 0,25mm؛

SMD-60 - 0,07mm؛

A-01، A-41 - 0,11 ملي ميٽر؛

YaMZ-238NB - 0,1mm.

گاڏين جي انجڻين لاء، سڀني جهازن ۾ شافٽ جي متوازي کان انحراف 0,05 ملي ميٽر کان وڌيڪ 100 ملي ميٽر کان وڌيڪ اجازت نه آهي. ان خرابي کي ختم ڪرڻ لاءِ، ان کي اجازت ڏني وئي آهي ته ڪنيڪٽنگ راڊز کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ ئي انهن جي راڊ کي تيز فريڪوئنسي ڪرنٽ يا گيس برنر جي شعلي کي 450-600 ڊگري سينٽي گريڊ جي گرمي پد تي گرم ڪرڻ کان پوءِ، يعني هيٽ فيڪسيشن سان.

پسٽن ڊيزل انجڻ جي پسٽن جي بحالي SMD قسم جي پلازما آرڪ سرفيسنگ جي طريقي سان ممڪن آهي. هن کي ڪرڻ لاء، پسٽن کي 375 منٽن لاء 400-10 درجا سينٽيگريڊ جي گرمي پد تي پگھلي لوڻ ۾ صاف ڪيو وڃي ٿو، ڌوئي، 10٪ نائٽرڪ ايسڊ سان علاج ڪيو وڃي ۽ گرم پاڻيء سان ٻيهر ڌوء، وارنش ۽ ڪاربن جي ذخيري کي ختم ڪرڻ لاء. پسٽن ۾، مٿاهين نالي ۽ مٿو SVAMG تار ۽ مشين سان اڇلائي رهيا آهن.

پيڪنگ ، اسيمبلي. ڪيپ، بوٽ ۽ نٽ سان ڳنڍيندڙ راڊ جا سيٽ ٽيبل 39 جي مطابق وزن جي لحاظ سان چونڊيا ويا آهن.

ٽيبل 39

انجڻ جو نشان	وزن ۾ فرق، گ
connectingنڻ واريون رڙيون	پستون	سان ڳنڍڻ واريون پسٽن اسيمبلي
A-01M، A-41	17	ويهن	40
YaMZ-240B، YaMZ-238NB	17	10	ٻٽيهه
SMD-14، SMD-62 ۽ ٻيا	10	7	22
ڊي-240، ڊي-50	ويهن	10	ٻٽيهه
ڊي-37 ايم	10	10	25
GAZ-53، ZIL-130	8	5	ڳالهندو

انهن مان ڪجهه تي، ماس کي هيٺين سر جي ٻاهرئين مٿاڇري تي ظاهر ڪيو ويو آهي، ڳنڍڻ واري راڊ بولٽ لاء سوراخ جي متوازي ڍڪ تي. جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته ڪاميٽي کي برابر ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ڳنڍڻ واري راڊ جي ڌاتو کي 1 ملي ميٽر جي کوٽائي تائين مهر جي الڳ ٿيڻ جي لائن سان گڏ ڪيو وڃي.

انجڻ جي اسمبلي ۾ حصن جي تعداد ۾ فرق ان جي آپريشن دوران غير متوازن inertia قوتن جي پيدا ٿيڻ جو سبب بڻجي ٿو، جيڪو vibrations ڪري ٿو ۽ حصن جي لباس جي عمل کي تيز ڪري ٿو.

ڳنڍيندڙ راڊ جي ساڳي ماس سان، مواد جي ڊگھائي سان ورهائڻ لازمي آهي ته ڪنيڪٽنگ راڊ سيٽ ۾ هيٺين ۽ مٿين سرن جو ماس برابر هجي (فرق ± 3 گرام کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي).

پسٽن پڻ سائيز ۽ وزن جي لحاظ کان چونڊيل آهن. پسٽن جو ماس ان جي تري ۾ اشارو ڪيو ويو آهي. آستين سان پسٽن پسٽن (اسڪرٽ سان گڏ) ۽ آستين جي وچ ۾ فرق جي مطابق مڪمل ڪيا ويا آهن، گروپن کي روسي الفابيٽ (B، C، M، وغيره) جي اکرن سان ترتيب ڏيڻ، جيڪي پسٽن جي تري تي هٽايا ويا آهن ۽ آستين جي ڪلهي تي.

پسٽن جي پنن کي پسٽن جي سرن ۾ سوراخن جي گروپ جي ماپ مطابق چونڊيو وڃي ٿو ۽ رنگن يا انگن 0,1، 0,2 وغيره سان نشان لڳل آهن.

ٻاھرين قطر جي مطابق جھليون چونڊيل آھن ڳنڍيندڙ راڊ جي مٿئين سر جي قطر جي مطابق، ۽ اندروني قطر جي مطابق - پن جي قطر جي مطابق، مشين جي اجازت کي مدنظر رکندي.

لينرز کي ڪرانڪ شافٽ جرنلز جي قطر سان ملڻ گهرجي.

پسٽن جي رِنگن کي لينر جي سائيز ۽ پسٽن جي نالن ۾ ڪليئرنس جي مطابق چونڊيو ويندو آهي، جنهن کي YaMZ، A-41 ۽ SMD-60 قسم جي 0,35 ملي ميٽر جي ڊيزل انجڻ جي پهرين رِنگ (باقي لاءِ - 0,27) جي اجازت هوندي آهي. mm). سيڪنڊ ۽ ٽيون ڪمپريشن حصن لاء، خال 0,30 ملي ميٽر ۽ 0,20 ملي ميٽر آهي.

انگن جي لچڪ جي جانچ ڪئي وئي آهي انهن کي افقي پوزيشن ۾ هڪ خاص اسڪيل MIP-10-1 جي پليٽ فارم تي گڏ ڪري [تصوير. 67]. انگوزي عام ڪنگڻ جي صفائي سان ڀريل آهي. بيلنس ڊائل تي ظاهر ڪيل قوت کي ٽيڪنيڪل گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي.

چانور. 67. ڊوائيس ۾ پسٽن جي رڱن جي لوچ کي جانچڻ.

1)- انگوٽي؛

2) - ڊوائيس؛

3) - پائونڊ.

گيسڪٽ ۾ خال کي جانچڻ لاءِ، پسٽن جي رِنگز سلنڈر ۾ سختي سان جهاز ۾ محور تي لڳل آهن ۽ محسوس ڪندڙ گيج سان چيڪ ڪيون وينديون آهن. روشنيءَ ۾ سلنڈر جي ڀت تي ڪنگڻ جو معيار به جانچيو وڃي ٿو [تصوير. 68].

چانور. 68. پسٽن جي رڳن جي صافي کي جانچڻ.

a) - انگوزي جي تنصيب،

ب) - چيڪ ڪريو؛

1)- انگوٽي؛

2) - آستين (سپورٽ سلنڈر)؛

3) - گائيڊ انگوزي؛

4) - هدايت.

ڊيزل انجڻين لاءِ نون انگن جي سنگم تي خال 0,6 ± 0,15 ملي ميٽر هجڻ گهرجي، بغير مرمت جي اجازت - 2 ملي ميٽر تائين؛ نئين ڪاربوريٽر انجڻ جي انگن لاء - 0,3-0,7 ملي ايم.

ڊيزل انجڻين لاءِ انگ ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ريڊيل راند (بيڪلاش) 0,02 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي ٻن هنڌن تي 30 درجن جي آرڪس سان ۽ تالا کان 30 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. torsion ۽ مخروطي حلقن لاء، خال 0,02 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ جي اجازت آهي، تيل جي ڇنڊڇاڻ لاء - 0,03 ملي ميٽر ڪٿي به، پر تالا کان 5 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه. ڪاربوريٽر جي انجڻين ۾ راند ڪرڻ جي اجازت ناهي.

اهي انگن جي اوچائي ۽ پڇاڙيء جي سطحن جي مسخ کي پڻ چيڪ ڪن ٿا، جنهن جي قطر لاء 0,05 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي 120 ملي ميٽر تائين ۽ 0,07 ملي ميٽرن جي وڏي قطر لاء.

اسيمبلي ۽ ڪنٽرول. ڳنڍيندڙ راڊ ۽ پسٽن ڪٽ جي اسيمبليءَ جي شروعات ڪنيڪٽنگ راڊ جي مٿئين سر ۾ بشنگز کي دٻائڻ سان ٿيندي آهي، جنهن ۾ مختلف برانڊن جي ڊيزل انجڻين لاءِ 0,03-0,12 ملي ميٽر، ڪاربوريٽر انجڻين لاءِ 0,14 ملي ايم. ڳنڍڻ وارو راڊ URB-VP هيرن جي سوراخ ڪرڻ واري مشين تي ساڳئي طريقي سان نصب ڪيو ويو آهي جيئن تصوير 65 ۾ ڏيکاريل آهي، پوءِ بشنگ کي الائونس سان ڊرل ڪيو ويندو آهي:

ڦريل 0,04-0,06mm،

پسٽن پن جي عام قطر جي نسبت 0,08-0,15 ملي ميٽر يا 0,05-0,08 ملي ميٽر جي ريمنگ لاءِ.

بشنگ کي عمدي سوراخ ڪرڻ واري مشين تي پلس رولنگ ذريعي رول ڪيو ويندو آهي، هڪ مسلسل ميڊرل فيڊ سان مشيني طور تي هلندڙ پريس هيٺ بور ڪيو ويندو آهي [تصوير. 69]، ڊيزل ٻارڻ سان لوڻ.

چانور. 69. ڳنڍيندڙ راڊ جي مٿئين سر جي ٻج جو ڊورن.

ڊي = ڊي - 0,3؛

d1 = ڊي (-0,02/-0,03)؛

d2 = ڊي (-0,09/-0,07)؛

ڊي3 = ڊي – 3؛

D = پسٽن پن جي نالي وارو قطر.

ان کان پوء انحراف جي سوراخ جي محور جي متوازي کان انحراف ۽ ڳنڍيندڙ راڊ جي هيٺين سر کي ٽيڪنالاجي گهرجن مطابق ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. انهي حالت ۾، ڳنڍڻ واري رنڊ کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ناهي. اڳيون، ڳنڍڻ واري راڊ جي هيٺين سر کي گڏ ڪيو ويو آهي، هڪ ڍڪ ۽ بولٽس سان گڏ. بولٽ کي 200 گرام جي ھٿيارن جي روشني سان سوراخ ۾ داخل ٿيڻ گھرجي.

ڳنڍڻ واري راڊ آئل چينلز کي فلش ڪيو ويو آهي ۽ هوا سان صاف ڪيو ويو آهي. پسٽن کي OKS-7543 اليڪٽريڪل ڪيبنٽ ۾ يا 80-90 درجا سينٽي گريڊ جي گرمي پد تي آئل واٽر باٿ ۾ گرم ڪيو وڃي، پوءِ ڪنيڪٽنگ راڊ سان پسٽن پن سان ڳنڍيو وڃي.

گڏ ٿيل اسيمبلي کي ڪنٽرول پليٽ تي نصب ڪيو ويو آهي ته جيئن پسٽن پليٽ جي مٿاڇري تي ڪنهن به نقطي کي ڇڪي. 0,1 ملي ميٽر جي ڊيگهه تي 100 ملي ميٽر کان وڌيڪ ويج جي شڪل واري خال سان (پروب سان ماپيل)، کٽ کي ڌار ڪيو ويندو آهي، حصن کي چيڪ ڪيو ويندو آهي، خرابي جي نشاندهي ڪئي ويندي آهي ۽ ختم ڪيو ويندو آهي.

پسٽن باس ۾ پسٽن پن بهار جي تالان سان مقرر ٿيل آهي. انگن کي نصب ڪرڻ کان اڳ، چورس استعمال ڪندي ڪنٽرول پليٽ تي انهن جي ٻاهرئين سطح جي ٽيپر کي چيڪ ڪريو.

پسٽن تي رِنگس لڳل آهن ننڍي قطر سان (ڪپريشن، انڊر ڪٽ اپ) اٺ *