DIY اسٽارٽر مرمت VAZ 2106
Contents
اسٽارٽر - هڪ ڊوائيس انجڻ شروع ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. ان جي ناڪامي ڪار جي مالڪ لاء تمام گهڻو مصيبت سبب ڪري سگهو ٿا. بهرحال، خرابي جي تشخيص ۽ آزاد طور تي VAZ 2106 اسٽارٽر جي مرمت بلڪل سادو آهي.
اسٽارٽر VAZ 2106 جي ڊوائيس ۽ ٽيڪنيڪل خاصيتون
VAZ 2106 تي، ٺاهيندڙ ٻن مٽائيندڙ قسم جي شروعاتن کي نصب ڪيو - ST-221 ۽ 35.3708. اهي ڊزائن ۽ ٽيڪنيڪل پيٽرولن ۾ هڪ ٻئي کان ٿورو مختلف آهن.
شروعاتي VAZ 2106 جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
گذريل صديء جي 80s جي وچ تائين، ٺاهيندڙ ST-221 اسٽارٽر کي سڀني کلاسک VAZ ڪارن تي نصب ڪيو. ان کان پوء شروعاتي ڊوائيس ماڊل 35.3708 پاران تبديل ڪيو ويو، جيڪو ڪليڪٽر جي ڊزائن ۾ ان جي اڳوڻي کان مختلف آهي ۽ جسم کي ڍڪڻ جي تيزيء سان. ان جي ٽيڪنيڪل خاصيتون پڻ ڪجهه تبديل ٿي ويون آهن.
ٽيبل: شروعاتي VAZ 2106 جي مکيه پيراگراف
| شروعاتي قسم | اسٽٽ 221 | 35.3708 |
| درجه بندي طاقت، ڪلوواٽ | 1,3 | 1,3 |
| بيڪار تي موجوده واپرائڻ، A | 35 | 60 |
| بريڪنگ جي حالت ۾ استعمال ٿيندڙ موجوده، A | 500 | 550 |
| استعمال ٿيل موجوده ريٽيڊ پاور تي، A | 260 | 290 |
اسٽارٽر ڊوائيس VAZ 2106
اسٽارٽر 35.3708 ھيٺ ڏنل عناصر تي مشتمل آھي:
- stator (جوش واهه سان ڪيس)؛
- روٽر (ڊرائيو شافٽ)؛
- سامهون ڍڪ (ڊرائيو پاسي)؛
- پوئتي ڪپڙا (ڪليڪٽر جي پاسي تي)؛
- ڪشش برقي مقناطيسي رلي.
ٻئي ڪپڙا ۽ اسٽارٽر هائوسنگ ٻن بولٽن سان ڳنڍيل آهن. چار قطب واري اسٽيٽر کي چار وائنڊنگون هونديون آهن، جن مان ٽي وائنڊنگ روٽر سان سلهاڙيل آهن، ۽ چوٿون متوازي ۾.
روٽر تي مشتمل آهي:
- ڊرائيو شافٽ؛
- بنيادي windings؛
- برش ڪليڪٽر.
ٻه سيرامڪ-ميٽيل بشنگ اڳيان ۽ پوئين احاطي ۾ دٻيل شافٽ بيئرنگ وانگر ڪم ڪن ٿا. رگڻ کي گھٽائڻ لاء، اهي ٻڪريون خاص تيل سان ڀريل آهن.
اسٽارٽر جي سامهون واري ڍڪ ۾ هڪ ڊرائيو نصب ٿيل آهي، جنهن ۾ گيئر ۽ هڪ فري ويل شامل آهي. بعد ۾ انجڻ شروع ٿيڻ تي شافٽ کان فلائي ويل تائين ٽورڪ منتقل ڪري ٿو، يعني اهو شافٽ ۽ فلائي ويل تاج کي ڳنڍي ٿو ۽ ڌار ڪري ٿو.
ڪشش رلي پڻ سامهون ڍڪ تي واقع آهي. اهو مشتمل آهي:
- گھربل؛
- بنيادي؛
- ونڊ
- رابطو بولٽ جنهن جي ذريعي بجلي فراهم ڪئي وئي آهي.
جڏهن وولٽيج کي اسٽارٽر تي لاڳو ڪيو ويندو آهي، ڪور هڪ مقناطيسي فيلڊ جي عمل هيٺ واپس ورتو ويندو آهي ۽ ليور کي منتقل ڪري ٿو، جيڪو، موڙ ۾، شافٽ کي ڊرائيو گيئر سان منتقل ڪري ٿو جيستائين اهو فلائي ويل تاج سان مشغول نه ٿئي. هي اسٽارٽر جي رابطي واري بولٽس کي بند ڪري ٿو، اسٽيٽر وائنڊنگ کي موجوده فراهم ڪري ٿو.
وڊيو: اسٽارٽر VAZ 2106 جي آپريشن جو اصول
گيئر اسٽارٽر
گھٽ طاقت جي باوجود، باقاعده اسٽارٽر VAZ 2106 ان جي ڪم کي چڱي طرح انجام ڏئي ٿو. بهرحال، اهو اڪثر ڪري هڪ گيئر اينالاگ ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي، جيڪو هڪ گيرو باڪس جي موجودگي ۾ کلاسک هڪ کان مختلف آهي، جيڪو خاص طور تي ڊوائيس جي طاقت وڌائي ٿو. هي توهان کي انجڻ شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيتوڻيڪ هڪ خارج ٿيل بيٽري سان. اهڙيء طرح، Atek TM (بيلاروس) پاران تيار ڪيل کلاسک VAZ ماڊلز لاءِ هڪ گيئرڊ اسٽارٽر 1,74 ڪلوواٽ جي درجه بندي طاقت رکي ٿو ۽ 135 rpm تائين ڪرانڪ شافٽ کي گھمائڻ جي قابل آهي (عام طور تي 40-60 rpm پاور يونٽ شروع ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي). هي ڊوائيس تڏهن به ڪم ڪري ٿو جڏهن بيٽري 40 سيڪڙو تائين ڊسچارج ٿئي ٿي.
وڊيو: گيئر اسٽارٽر VAZ 2106
VAZ 2106 لاءِ شروعاتي چونڊ
کلاسک VAZ ماڊل جي اسٽارٽر کي نصب ڪرڻ لاء ڊوائيس توهان کي VAZ 2106 تي ڪنهن ٻئي ملڪي ڪار يا غير ملڪي ڪار کان شروعاتي ڊوائيس نصب ڪرڻ جي اجازت ناهي. اهڙين شروعاتن جي موافقت تمام محنت ۽ قيمتي آهي (استثنا VAZ 2121 Niva کان اسٽارٽر آهي). تنهن ڪري، اهو هڪ نئين شروعاتي ڊوائيس خريد ڪرڻ بهتر ۽ آسان آهي. VAZ 2106 لاءِ اسٽاڪ اسٽارٽر جي قيمت 1600-1800 روبل آهي، ۽ گيئر اسٽارٽر جي قيمت 500 روبل وڌيڪ آهي.
ٺاهيندڙن مان، اها صلاح ڏني وئي آهي ته بهتر طور تي قائم ڪيل برانڊن کي ترجيح ڏيو:
- Electromash (Kherson، يوڪرين)؛
- KZATE (سامارا، روس)؛
- "Atek" (Vitebsk، بيلاروس).
اسٽارٽر VAZ 2106 جي خرابين جي تشخيص
سڀ اسٽارٽر malfunctions ٻن گروپن ۾ تقسيم ڪري سگهجي ٿو:
- برقي ( conductive عناصر جي ناڪامي )؛
- مشيني (ڊرائيو حصن جو لباس).
اسٽارٽر جي صحيح تشخيص لاء، ڪار جي مالڪ کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته هڪ خاص خرابي سان لاڳاپيل نشانيون.
شروعاتي خرابي جون نشانيون
هڪ اسٽارٽر ناڪامي جي مکيه علامتن ۾ شامل آهن:
- جڏهن اگنيشن جي چاٻي کي ڦيرايو ويندو آهي، اسٽارٽر ۽ ٽريشن رلي زندگي جا نشان نه ڏيکاريندا آهن؛
- ٽريڪشن رلي بار بار ڪلڪ ڪري ٿو؛
- ٽريڪشن رلي شروع ٿيڻ تي چالو ٿئي ٿي، پر روٽر تمام سست گھمندو آهي؛
- جڏهن اگنيشن جي چاٻي کي ڦيرايو ويندو آهي، هڪ ڪڪڙ جو آواز اسٽارٽر پاسي کان ٻڌو ويندو آهي؛
- شروع ڪرڻ وقت اسٽارٽر مان هڪ آواز آهي.
عام شروعاتي مسئلا
خرابي جي هر علامت جا پنهنجا سبب آهن.
جڏهن شروع ٿئي ٿو، اسٽارٽر ۽ ٽريڪشن رلي ڪم نه ڪندا آهن
اسٽارٽر جو جواب نه ڏيڻ جا سبب اگنيشن چاٻي کي ڦيرائڻ لاءِ ٿي سگهن ٿا:
- بيٽري جو مڪمل يا لڳ ڀڳ مڪمل خارج ٿيڻ؛
- بيٽري رابطن جي آڪسائيڊشن؛
- بيٽري ٽرمينل ۽ بجلي جي تارن جي صلاحن جي وچ ۾ رابطن جي کوٽ؛
- تار جي چپ جي وچ ۾ رابطي جي کوٽ ۽ ڪشش رلي تي "50" آئوٽ؛
- ignition رابطي گروپ جي خرابي؛
- ignition سوئچ کان traction رلي تائين ڪنٽرول تار جي ڀڃڪڙي.
اهڙي صورتحال ۾، سڀ کان پهريان، توهان کي هڪ ملٽي ميٽر سان بيٽري چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي - ان جي ٽرمينل تي وولٹیج 11 V کان گهٽ نه هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، توهان کي بيٽري چارج ڪرڻ گهرجي ۽ تشخيص جاري رکڻ گهرجي.
ان کان پوء بيٽري ٽرمينل جي حالت چيڪ ڪريو ۽ انهن جي رابطي جي اعتبار جي طاقت جي تارن سان. خراب رابطي جي صورت ۾، بيٽري ٽرمينل جلدي آڪسائيڊائز ڪري ٿو، ۽ بيٽري جي طاقت اسٽارٽر کي شروع ڪرڻ لاء ڪافي نه آهي. ساڳي شيء پن 50 سان ٿئي ٿي ٽريشن رلي تي. جيڪڏهن آڪسائيڊيشن جا نشان مليا آهن، ته ٽوٽڪا بيٽري کان ڌار ٿي ويندا آهن، جيڪي بيٽري ٽرمينلز ۽ ٽرمينل 50 سان گڏ صاف ڪيا ويندا آهن.
اگنيشن سوئچ جي رابطي واري گروپ کي جانچڻ ۽ ڪنٽرول تار جي سالميت کي هن تار جي پلگ کي بند ڪندي ۽ ٽريشن ريل جي آئوٽ بي بي کي بند ڪندي ڪيو ويندو آهي. هن معاملي ۾ پاور سڌو سنئون اسٽارٽر کي فراهم ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. اهڙي تشخيص ڪرڻ لاء، توهان کي ڪجهه تجربو ڪرڻ جي ضرورت آهي. چڪاس هيٺ ڏنل آهي:
- ڪار غير جانبدار ۽ پارڪنگ برڪ ۾ رکيل آهي.
- اگنيشن کي آن ڪيو ويو آهي.
- هڪ ڊگھو اسڪرو ڊرايور ڪنٽرول وائر جي پلگ کي بند ڪري ٿو ۽ ٽريشن رلي جي آئوٽ B.
- جيڪڏهن اسٽارٽر ڪم ڪري ٿو، تالا يا تار ناقص آهي.
ٽريڪشن رلي جي بار بار ڪلڪ
انجڻ کي شروع ڪرڻ وقت بار بار ڪلڪ ڪرڻ سان ڪشش ريل جي گھڻن چالو ٿيڻ جو اشارو آهي. اهو ٿي سگهي ٿو جڏهن اسٽارٽر سرڪٽ ۾ هڪ مضبوط وولٹیج ڊراپ آهي بيٽري جي خارج ٿيڻ يا بجلي جي تارن جي وچ ۾ خراب رابطي جي ڪري. هن معاملي ۾:
- بيٽري جي وولٹیج جي ماپ؛
- رابطن جي حالت چيڪ ڪريو؛
- اسٽارٽر سرڪٽ ۾ برقي ڪنيڪشن جي اعتبار جي جانچ ڪريو.
ڪڏهن ڪڏهن هن صورتحال جو سبب هڪ شارٽ سرڪٽ ٿي سگهي ٿو يا ڪشش رلي جي ونڊ ونڊ ۾ کليل هجي. اهو صرف اسٽارٽر کي ختم ڪرڻ ۽ رلي کي ختم ڪرڻ کان پوء طئي ڪري سگهجي ٿو.
سست روٽر گردش
روٽر جي سست گردش اسٽارٽر کي نا مناسب بجلي جي فراهمي جو نتيجو آهي. هن جو سبب ٿي سگهي ٿو:
- بيٽري جي اونهي خارج ٿيڻ؛
- بيٽري ٽرمينل جي آڪسائيڊشن؛
- طاقت جي تارن جي ڪنارن کي ڪمزور ڪرڻ؛
- برش ڪليڪٽر جي لاميل جي جلن؛
- برش جي لٺ يا پائڻ؛
- مثبت برش جي برش هولڊر کي زمين تي مختصر ڪرڻ؛
- اسٽيٽر يا روٽر وائنڊنگز جي ڀڃڪڙي (شارٽ سرڪٽ).
هتي، جيئن اڳئين ڪيسن ۾، بيٽري ۽ رابطن جي حالت پهرين چڪاس ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن خرابي جي نشاندهي نه ٿي سگهي، اسٽارٽر کي هٽائڻ ۽ جدا ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ان کان سواء، اهو ممڪن نه ٿيندو ته ڪليڪٽر جي جلن جو اندازو لڳائڻ، برش سان مسئلا، برش هولڊر يا وائنڊنگ.
شروعات ۾ اسٽارٽر ۾ ٽوڪ
ignition key کي ڦيرائڻ وقت اسٽارٽر ۾ ڪڪڙ جو سبب ٿي سگهي ٿو:
- اووررننگ ڪلچ جي خرابي؛
- ڊرائيو گيئر پائڻ.
ٻنهي صورتن ۾، اسٽارٽر کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي.
شروع ڪرڻ تي اسٽارٽر هوم
اسٽارٽر هوم ۽ ان جي شافٽ جي سست گردش جا سڀ کان وڌيڪ امڪاني سبب آهن:
- روٽر بشنگ جو لباس؛
- اسٽارٽر جي نصب ٿيڻ جي لوزنگ؛
- اسٽارٽر جي غلط تنصيب.
هوم روٽر شافٽ جي غلط ترتيب ۽ ان جي شارٽ سرڪٽ کي زمين ڏانهن اشارو ڪري ٿو.
اسٽارٽر مرمت VAZ 2106
VAZ 2106 اسٽارٽر جي اڪثر خرابين کي پاڻ تي مقرر ڪري سگهجي ٿو - هن لاء ضروري عناصر وڪرو تي آهن. تنهن ڪري، جڏهن مٿي بيان ڪيل علامتون ظاهر ٿيندا آهن، توهان کي فوري طور تي هڪ نئين کي تبديل نه ڪرڻ گهرجي.
اسٽارٽر کي ختم ڪرڻ
اسٽارٽر VAZ 2106 کي هٽائڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:
- جيچ 10 لاءِ
- ساکٽ رنچ يا هيڊ 10 واڌ سان؛
- جيچ 13 لاءِ
- فلپس اسڪوائر.
خود اسٽارٽر کي ختم ڪرڻ هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:
- فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، ڪليمپ اسڪرو کي ايئر انٽيڪ نلي تي ختم ڪريو. ايئر فلٽر نوزل مان نلي کي هٽايو ۽ ان کي پاسي ڏانهن منتقل ڪريو.
نلي کي ڪيم ڪليپ سان ايئر فلٽر هائوسنگ جي نوزل سان ڳنڍيل آهي. - 13-2 موڙ لاءِ 3 ڪنجي استعمال ڪندي، پھريون ھيٺيون ۽ پوءِ مٿئين ايئر انٽيڪ نٽ کي لوز ڪريو.هوا کي ختم ڪرڻ لاءِ، ٻن نٽن کي لڪايو
- اسان هوا کي هٽائي ڇڏيو.
- 10 رينچ کي استعمال ڪندي، گرمي-انسوليٽنگ شيلڊ کي محفوظ ڪندي ٻن نٽن کي ختم ڪريو.انجڻ جي ڪمري ۾ گرمي ڍال ٻن نٽ سان جڙيل آهي
- ڪار جي هيٺان کان ساڪٽ رينچ يا ايڪسٽينشن سان 10 هيڊ سان، انجڻ جي مائونٽ تي شيلڊ کي محفوظ ڪندي هيٺين نٽ کي کوليو.هيٺان کان، گرمي-انسوليٽنگ شيلڊ هڪ نٽ تي رکي ٿو
- گرميء جي شيل کي هٽايو.
- ڪار جي تري مان 13 چاٻي سان، اسان اسٽارٽر جي هيٺين چڙهڻ جي بولٽ کي ختم ڪيو.هيٺيون اسٽارٽر چڙهڻ وارو بولٽ 13 رينچ سان ڀريل آهي
- انجڻ جي خاني ۾ 13 جي چاٻي سان، اسان اسٽارٽر جي مٿين چڙهائي جي ٻن بولٽن کي ختم ڪيو.اسٽارٽر ٻن بولٽن سان مٿي سان ڳنڍيل آهي.
- اسٽارٽر هائوسنگ کي ٻنهي هٿن سان پڪڙيندي، اسان ان کي اڳتي وڌايو، اهڙي طرح ٽريشن رلي سان ڳنڍيل تارن جي ٽپ تائين رسائي فراهم ڪري ٿي.تارن جي ڪنارن تائين رسائي فراهم ڪرڻ لاءِ، اسٽارٽر کي اڳتي وڌڻ گهرجي.
- هٿ سان ٽريڪشن رلي تي ڪنٽرول تار ڪنيڪٽر کي هٽايو.ڪنٽرول تار کنیکٹر ذريعي ڪشش رلي سان ڳنڍيل آهي
- 13 ڪنجي کي استعمال ڪندي، اسان نٽ کي ان اسڪرو ڪيو جيڪو پاور تار کي محفوظ ڪرڻ واري ٽريشن رلي جي اپر ٽرمينل ڏانهن.پاور تار کي ختم ڪرڻ لاء، نٽ کي 13 رنچ سان کوليو.
- ٻنهي هٿن سان اسٽارٽر هائوسنگ کي پڪڙي، ان کي مٿي ڪريو ۽ ان کي انجڻ مان هٽايو.انجڻ مان اسٽارٽر کي هٽائڻ لاء، توهان کي ٿورو کڻڻ جي ضرورت آهي
وڊيو: اسٽارٽر VAZ 2106 کي ختم ڪرڻ
اسٽارٽر کي ختم ڪرڻ، خراب ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ
VAZ 2106 اسٽارٽر جي بي ترتيب، خرابي جي حل ۽ مرمت لاء، توهان کي ضرورت پوندي:
- 8 تي ڪن
- 10 تي ڪن
- 13 تي ڪن
- فلپس بليڊ سان اسڪوائر؛
- slotted screwdriver؛
- هڪ چمڪندڙ
- چمڪندڙ
- calipers
- اسٽارٽر بشنگ کي دٻائڻ لاء خاص mandrels؛
- اوه ميٽر.
ڪم هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:
- 13 جي چاٻي سان، اسان نٽ کي ختم ڪري ڇڏيو جيڪو تار کي تيز ڪري ٿو ٽريشن رلي جي هيٺين آئوٽ تي.اسٽارٽر کان پاور تار کي ختم ڪرڻ لاء، نٽ کي ختم ڪريو
- اسان ٻاھر ڪڍون ٿا ھڪڙي چشمي ۽ ٻن فليٽ واشرن کي ٻاھر مان.
- ريل جي ٻاھرين مان اسٽارٽر تار کي ڌار ڪريو.
- سلٽ ٿيل اسڪرو ڊرائيور سان اسٽارٽر جي احاطي تي ٽريڪشن ريلي کي محفوظ ڪندي ٽن اسڪرو کي ختم ڪريو.
- اسان ريلي کي هٽايو.ٽريڪشن رلي کي ختم ڪرڻ لاء، ٽي اسڪرو کي ختم ڪريو
- رلي آرمچر مان بهار کي هٽايو.چشمي کي آساني سان هٿ سان لنگر مان ڪڍيو ويندو آهي.
- لنگر کي مٿي ڪندي، ان کي ڊرائيو ليور کان ڌار ڪريو ۽ ان کي ختم ڪريو.لنگر کي هٽائڻ لاء، ان کي مٿي منتقل ڪيو وڃي
- فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، ٻن اسڪرو کي اسڪرو کوليو.
- ڪپڙا هٽايو.اسٽارٽر ڍڪ کي هٽائڻ لاء، ٻن اسڪرو کي ختم ڪريو
- slotted screwdriver استعمال ڪندي، روٽر شافٽ کي درست ڪندي انگوزي کي هٽايو.توهان برقرار رکڻ واري انگوزي کي هٽائڻ لاء هڪ slotted screwdriver استعمال ڪري سگهو ٿا.
- روٽر واشر کي هٽايو.
- 10 رنچ سان، جوڙيندڙ بولٽس کي ختم ڪريو.اسٽارٽر جا مکيه حصا ٽائي بولٽ سان ڳنڍيل آهن.
- ھاؤسنگ کان اسٽارٽر ڍڪ کي الڳ ڪريو.ٽائي بولٽ کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسٽارٽر ڍڪ آسانيء سان هائوس کان جدا ٿي ويندو آهي
- هڪ slotted اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندي، وائننگز کي محفوظ ڪرڻ واري اسڪرو کي ختم ڪريو.وائنڊنگ تيز ڪرڻ واري اسڪرو کي سلاٽ ٿيل اسڪرو ڊرايور سان اسڪرو ڪيو ويندو آهي
- اسان هاؤسنگ مان موصلي واري ٽيوب کي هٽائي ڇڏيو.انسوليٽنگ ٽيوب هٿ سان اسٽارٽر هائوسنگ مان ڪڍيو ويندو آهي.
- پوئتي ڍڪ کي هٽايو.اسٽارٽر جي پوئين ڍڪ کي آساني سان جسم کان ڌار ڪري سگهجي ٿو
- اسان برش هولڊر مان جمپر ڪڍو.وائننگز کي محفوظ ڪرڻ واري اسڪرو کي ختم ڪرڻ کان پوء، جمپر کي هٽايو ويندو آهي
- slotted screwdriver استعمال ڪندي، برش ۽ انهن جي چشمن کي هٽايو.برش ۽ چشمن کي هٽائڻ لاء، توهان کي انهن کي اسڪرو ڊرايور سان گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي
- هڪ خاص مينڊيل استعمال ڪندي، اسان اسٽارٽر جي پوئين ڍڪ مان ڇڪڻ کي دٻايو. جيڪڏهن بوٽن تي لباس جا نشان آهن، ان جي جاء تي هڪ نئون نصب ڪريو ۽ ساڳئي مينڊيل کي استعمال ڪندي، ان کي دٻايو.Bushings ٻاهر دٻايو ۽ هڪ خاص mandrel استعمال ڪرڻ ۾ دٻايو آهن
- چمڪدار اسٽارٽر ڊرائيو ليور جي ڪوٽر پن کي هٽائي ٿو.اسٽارٽر ڊرائيو ليور جي پن کي چمڙن جي مدد سان ڪڍيو ويندو آهي
- ليور محور کي هٽايو.ڊرائيو ليور جو محور هڪ پتلي اسڪرو ڊرايور سان ڪڍيو ويو آهي
- پلگ هٽايو.
- اسان ليور جي هٿن کي ختم ڪريون ٿا.
- اسان ڪلچ سان گڏ روٽر کي هٽايو.روٽر کي ڍڪڻ کان ڌار ڪرڻ لاء، توهان کي پتلي اسڪرو ڊرايور سان ڊرائيو ليور جي ڪلهن کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- سامهون واري ڍڪ مان ڊرائيو ليور کي هٽايو.هڪ دفعو شافٽ کي ختم ڪيو ويو آهي، ڊرائيو ليور آساني سان سامهون واري ڍڪ مان ڪڍي سگهجي ٿو.
- روٽر شافٽ تي واشر کي منتقل ڪرڻ لاءِ سلاٽ ٿيل اسڪوائر استعمال ڪريو.روٽر شافٽ تي ڌوئڻ واري مشين کي سلٽ ٿيل اسڪوائر سان منتقل ڪيو ويو آهي
- فڪسنگ انگوزي کي صاف ڪريو ۽ هٽايو. ڪلچ کي شافٽ کان ڌار ڪريو.برقرار رکڻ واري انگوزي کي ٻن اسڪرو ڊرائيورز سان صاف ٿيل آهي
- هڪ مينڊيل استعمال ڪندي، دٻايو سامهون واري بشنگ کي ڍڪ کان ٻاهر. اسان ان جو معائنو ڪريون ٿا ۽، جيڪڏهن لباس جا نشان مليا آهن، انسٽال ڪريو ۽ نئين بشنگ ۾ مينڊريل سان دٻايو.سامهون واري آستين کي خاص مينڊيل سان دٻايو ويندو آهي
- اسان هر هڪ برش جي اوچائي کي ماپ ڪريون ٿا (ڪوئلي) ڪليپر سان. جيڪڏهن ڪنهن برش جي اوچائي 12 ملي ميٽر کان گهٽ آهي، ان کي تبديل ڪريو هڪ نئون.برش جي اوچائي گهٽ ۾ گهٽ 12 ملي ميٽر هجڻ گهرجي
- اسان اسٽيٽر وائنڊنگ کي جانچيندا آهيون. انهن کي برن آئوٽ ۽ مشيني نقصان جا نشان نه هجڻ گهرجن.اسٽيٽر وائنڊنگز کي برن آئوٽ ۽ مشيني نقصان جا نشان نه هجڻ گهرجن.
- اسان اسٽيٽر وائنڊنگز جي سالميت جي جانچ ڪندا آهيون. هن کي ڪرڻ لاء، اسان ohmmeter جي پهرين تحقيق کي وائنڊنگ مان هڪ جي پيداوار سان ڳنڍيندا آهيون، ۽ ٻئي کي ڪيس سان. مزاحمت جي باري ۾ 10 kOhm هجڻ گهرجي. اهو طريقو هر هڪ ونڊ لاء بار بار ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ وائننگ جي مزاحمت بيان ڪيل کان گهٽ آهي، اسٽيٽر کي تبديل ڪيو وڃي.هر هڪ اسٽيٽر وائننگ جي مزاحمت گهٽ ۾ گهٽ 10 kOhm هجڻ گهرجي
- روٽر جي گھڻائي جو معائنو ڪريو. ان جا سڀئي lamellas جڳهه تي هجڻ گهرجن. جيڪڏهن ڪليڪٽر تي ٻرندڙ، مٽي، مٽي جا نشان مليا آهن، اسان ان کي سٺي نموني سان صاف ڪريون ٿا. جيڪڏهن ليميلا نڪرندا آهن يا سخت جلن جا نشان، روٽر کي نئين سان تبديل ڪيو ويندو آهي.
- اسان روٽر وائننگ جي سالميت جي جانچ ڪريون ٿا. اسان هڪ اوهميٽر پروب کي روٽر ڪور سان ڳنڍيندا آهيون، ٻئي کي ڪليڪٽر سان. جيڪڏهن واء جي مزاحمت 10 kOhm کان گهٽ آهي، روٽر کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.روٽر واء جي مزاحمت گهٽ ۾ گهٽ 10 kOhm هجڻ گهرجي
- ريورس آرڊر ۾، اسان اسٽارٽر گڏ ڪندا آهيون.
وڊيو: ختم ڪرڻ ۽ VAZ 2106 اسٽارٽر جي مرمت
خرابي ۽ اسٽارٽر ٽريڪشن رلي جي مرمت
ٽريڪشن رلي اسٽارٽر جي سامهون واري ڍڪ تي واقع آهي ۽ فلائي ويل تاج سان شروعاتي ڊوائيس شافٽ جي مختصر مدت جي مصروفيت لاء ٺهيل آهي. اهو ئي آهي، ۽ نه اسٽارٽر پاڻ، جيڪو اڪثر ڪري ناڪام ٿيندو آهي. مٿي ذڪر ڪيل وائرنگ ۽ رابطي جي مسئلن کان علاوه، سڀ کان وڌيڪ عام ٽريڪشن رلي خرابيون آهن:
- رابطي جي بولٽس جي جلن (pyatakov)؛
- وائننگ ۾ شارٽ سرڪٽ يا اوپن سرڪٽ؛
- مشيني نقصان.ٻرندڙ نڪيل ٽريڪشن ريل جي هڪ عام خرابي آهي.
رلي جي ناڪامي جي مکيه نشاني هڪ ڪلڪ جي غير موجودگي آهي جڏهن ڪنجي کي ignition سوئچ ۾ ڦيرايو ويندو آهي. مطلب ته:
- electromagnet ڪم نه ڪيو؛
- رلي رابطا بند نه آهن؛
- اسٽارٽر تي ڪابه وولٹیج لاڳو ناهي.
اهڙي صورتحال ۾، وائرنگ ۽ رابطن جي جانچ ڪرڻ کان پوء، رلي کي اسٽارٽر کان هٽايو وڃي ۽ تشخيص ڪيو وڃي. اهو هن ريت ڪيو ويندو آهي:
- 13 ڪنجي کي استعمال ڪندي، رلي رابطي جي بولٽس تائين پاور تارن کي محفوظ ڪرڻ واري نٽ کي ختم ڪريو.
- ڪنٽرول وائر کنیکٹر کي ختم ڪريو.
- سلاٽ ٿيل اسڪرو ڊرائيور کي استعمال ڪندي، ٽن اسڪرو کي ان اسڪرو ڪريو، جيڪي ٽريڪشن ريلي کي اڳئين ڍڪ تائين محفوظ ڪن ٿا.
- رلي کي ڪپڙا کان ڌار ڪريو.
- اسان رلي جو معائنو ڪندا آهيون ۽، جيڪڏهن مشيني نقصان يا سڙيل رابطي جا بولٽ مليا آهن، اسان ان کي نئين ۾ تبديل ڪريون ٿا.
- ڏسڻ واري نقصان جي غير موجودگي ۾، اسان ٽيسٽ جاري رکون ٿا ۽ رلي کي سڌو سنئون بيٽري سان ڳنڍيو. هن کي ڪرڻ لاء، اسان گهٽ ۾ گهٽ 5 ملي ميٽر جي ڪراس سيڪشن سان تار جا ٻه ٽڪرا ڳوليندا آهيون2 ۽ انهن جي مدد سان اسان ڪنٽرول تار جي آئوٽ پٽ کي بيٽري جي مائنس سان ڳنڍيندا آهيون، ۽ رلي ڪيس کي پلس سان. ڪنيڪشن جي وقت، رلي ڪور کي واپس وٺڻ گهرجي. جيڪڏهن ائين نه ٿئي، ته رلي کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
وڊيو: هڪ بيٽري سان VAZ 2106 ڪشش رلي چيڪ ڪرڻ
ٽريڪشن رلي کي تبديل ڪرڻ بلڪل سادو آهي. هن کي ڪرڻ لاء، صرف پراڻي ڊوائيس جي جاء تي هڪ نئين ڊوائيس نصب ڪريو ۽ ٽن پيچرن کي مضبوط ڪريو جيڪي رلي کي سامهون واري ڍڪ تائين محفوظ ڪن.
اهڙيء طرح، VAZ 2106 اسٽارٽر جي تشخيص، ختم ڪرڻ، جدا ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ تمام ڏکيو نه آهي جيتوڻيڪ هڪ اڻڄاتل ڪار مالڪ لاء. ماهرن جي هدايتن تي احتياط سان عمل ڪرڻ توهان کي جلدي ۽ موثر طريقي سان ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.
