رينالٽ Laguna 2.0 16V IDE Grandtour Dynamique
Contents
توھان شايد پ askingي رھيا آھيو ته طوفان و. Becauseو ته انجنيئرن کي سامھون آھي ھڪڙي وڏي ٽيڪنيڪل دشمني: ڪيئن ٿي سگھي گئسولين انجڻ کي س directو انجيڪشن ذريعي (ھي ھميشه ڊيزلز جو معاملو رھيو آھي) ، جنھن جي باوجود ، تمام گھڻي د .اءَ جي ضرورت آھي. 100 بار تائين ، جيڪو مشڪل آھي مشيني حصن جي نقطي نظر کان جيڪو ڪري سگھي ٿو اھڙي طوفان کي.
ڊولپرز و wantedيڪ رد عمل چاھيندا ھئا ، گھٽ اخراج جو اخراج (رينالٽ 2008 جي انجن جي مقابلي ۾ آلودگيءَ کي 25 سيڪڙو گھٽائي 1995 ڪرڻ چاھي ٿو) ۽ ، يقينا ، گھٽ fuelارڻ جو استعمال (روايتي انجن کان 16 سيڪڙو گھٽ). ان جو مطلب اھو آھي ته توھان ا consuming ۾ ئي استعمال ڪري رھيا آھيو ھڪڙو ا liters ليٽر اڻ adedريو پيٽرول 100 ڪلوميٽر في XNUMX ڪلوميٽرن ۾.
تنھنڪري رينالٽ پنھنجي آستين کي وledايو ۽ ميگاين لاءِ پھريون يورپي س directو انجيڪشن گيسولين انجڻ متعارف ڪرايو 1999 ۾ ، ۽ پوءِ ٽيڪنالاجي آندو ا evenا به و largerيڪ ۽ نئين goنن ڏانھن.
چار سلنڊر گيسولين انجڻ ، جيڪو Laguna کي فراهم ڪري ٿو ا forwardتي و fuelڻ سان fuelارڻ جي س injectionي انجڻ ذريعي usارڻ جي چيمبرن ۾ (140 bhp بمقابله 114 bhp پراڻي Laguna ۾) ، آرامده آهي استعمال ڪرڻ لاءِ تمام انجن جي رفتار تي. ايڪليٽر پيڊل جو جواب تقريبا instant تڪڙو آهي ، انجن جي رفتار تيزيءَ سان fieldاڙهي ميدان جي ويجهو اچي رهي آهي ۽ ، س important کان اهم ، سست ٽرڪن کي اوور ٽيڪ ڪرڻ بابت گهڻو سوچڻ جي ضرورت ناهي. توهان س Allني کي ڪرڻو آهي downshift ۽ مڪمل ٿڪاوٽ ، ۽ توهان حاصل ڪندؤ ”حرڪت واري رڪاوٽ“ مان هڪ سيڪنڊ ۾. سائي وقت ، مسافر خاص طور تي خوش ٿيندا ڪيبن ۾ شور سان ، جيڪو آھي غير معمولي ۽ ڪارن جي ھن ڪلاس ۾ بھترين.
يقينن ، گيئر بڪس ۽ چيسس روڊ تي خودمختياريءَ لاءِ وڏو ڪردار ادا ڪن ٿا. نئين Laguna ۾ ٽرانسميشن درست ، تيز ۽ ڊرائيو ڪرڻ ۾ خوشي آھي. شفٽ ليور جون حرڪتون مختصر آهن ۽ گيئر ڊرائيور جي سا rightي هٿ جي تيز تحريڪن جي مزاحمت نٿا ڪن. سا theيو ئي چيسس لاءِ چئي سگھجي ٿو: ر thoseو اھي ڊرائيور جيڪي سخت روايتي آھن يا ڊرائيونگ ۾ ”فرانسيسي“ نرميءَ جا حامي آھن اھي مايوس ٿي ويندا. ھي ھاڻي ڪونھي ، Laguna تمام گھڻو آھي ”جرمن“ ، تنھنڪري توھان انھن احساسن بابت canالھائي سگھوٿا ، جيڪي چون ٿا ، ا stillا تائين پيش ڪري ٿو Citroën C5. ڪمزوري؟ ائين به ناهي ، becauseو ته Laguna ا stillا تائين هڪ آرامده ڪار آهي ، پر پنهنجي طريقي سان.
چشمن جون حرڪتون ۽ جھٽڪا جذب ڪندڙ ننorterا ، سighterا ھوندا آھن ، تنھنڪري جسم پڻ گھٽ جھڪيندو آھي جڏھن ڪنڊن تي. ھن جي مھرباني ، روڊ تي پوزيشن ضرور بھتر ٿي وئي آھي. تنھنڪري ھي goن offer پيش ڪري ٿو ھڪڙو ايڊينالائن رش؟ مان ر sayو چوندس ته توھان جي مھرباني ڪرڻ لاءِ ، becauseو ته ڪو به نٿو خريد ڪري Laguna Grandtour روڊ تي ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ يا ڪنڊن ۾ اسپيڊ رڪارڊ قائم ڪرڻ لاءِ.
بهرحال، جيڪڏهن Laguna جي انجڻ اعتدال واري لوڊ هيٺ گهڻو ايندھن استعمال نه ڪندو آهي، اهو هڪ تمام خراب ٽرڪن آهي. ٽرانسميشن صرف چند sps گئسولين جذب ڪري ٿو، ۽ ٽرڪن - 1500 ليٽر تائين! لوڊ ڪرڻ ۽ ان لوڊ ڪرڻ جي سهولت ٽرڪن جي هيٺئين ڪنڊ ذريعي ڪئي وئي آهي، ۽ tailgate تمام گهڻو کليل آهي. تنهن ڪري، ڊرائيور 180 انچ ڊگھي کان گهٽ نه هلندا، انهن جي مٿو پوئتي اڇلائي هر وقت جڏهن اهي ٽرڪن مان هڪ بيگ ڪڍندا آهن.
تنهن ڪري ، اهو ميو وي ٿو ته Laguna گراهڪن کي سر درد نه هوندو. هڪ يا ٻي طريقي سان.
اليوشا مارڪ
فوٽو: Aleš Pavletič.
رينالٽ Laguna 2.0 16V IDE Grandtour Dynamique
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 22.166,58 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 5.677.000 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 103kW (140 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 207 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين سڌو انجيڪشن - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 82,7 x 93,0 ملي ايم - بي گھرڻ 1998 cm3 - ڪمپريشن تناسب 10,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 103 kW (140 hp) r5500 r200 تي وڌ ۾ وڌ torque 4250 Nm 5 rpm تي - 2 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 4 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 7,0 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرانڪ اگنيشن - مائع کولنگ 5,5 l - انجڻ آئل XNUMX l - متغير ڪيٽ |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,727 2,048؛ II. 1,393 ڪلاڪ؛ III. 1,097 ڪلاڪ؛ IV. 0,892 ڪلاڪ؛ v. 3,545؛ پوئتي 3,890 - فرق 225 - ٽائر 45/17 R XNUMX H |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 207 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,9 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,5 / 6,4 / 7,9 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ٻه ڦيٿي بريڪ، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBV - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ |
| ماس: | خالي گاڏي 1370 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1920 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1335 ڪلو، بغير بريڪ 650 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 80 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4698 ملي ايم - ويڪر 1749 ملي ايم - اوچائي 1443 ملي ايم - ويل بيس 2745 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1525 ملي ايم - پوئين 1480 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 11,5 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي 1660 ملي ايم - ويڪر 1475/1475 ملي ميٽر - اوچائي 920-970 / 940 ملي ميٽر - ڊگھائي 940-1110 / 840-660 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 ايل |
| د Boxو: | (عام) 475-1500 l |
اسان جي ماپ
| T = 8 ° C ، p = 1026 mbar ، rel. vl = 74٪ ، ميليج: 3531 ڪلوميٽر ، ٽائر: Bridgestone Blizzak LM 22 | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,5s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 32,3 سال ( 161 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 11,2 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 16,9 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 209 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 7,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 78,3m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 45,9m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 53dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 52dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 67dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
جائزو
Renault Laguna Grandtour هڪ نئين گيسولين انجڻ سان گڏ سلينڊر ۾ سڌو ايندھن جي انجڻ سان هڪ انتهائي ڪار آهي. جيڪڏهن ٻه ليٽر انجڻ ٻارڻ جي ڦڙن سان خوش آهي، اهو آساني سان ٽرڪن ۾ 475 ليٽر استعمال ڪري سگهي ٿو، يا - پوئين بينچ سان - جيترو 1500 ليٽر! نيون ٽيڪنالاجيون آلودگي کي گھٽائي، انجڻ جي ردعمل کي وڌائي ۽ ايندھن جي گھٽتائي کي گھٽائي. انقلاب؟ وڌيڪ ارتقا. تنهن ڪري، نئين ٽيڪنالاجي جي باوجود، مڪمل لوڊ تي اعتدال پسند واپرائڻ وانگر معجزات جي اميد نه رکو!
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
انجڻ جي جوابداري
گھٽ fuelارڻ واپرائڻ عام لوڊ تحت
ٽرنڪ سائيز ۽ استعمال ۾ آساني
коробка передач
fuelارڻ واپرائڻ مڪمل لوڊ تي
تيز رفتار تي شور
