ٽيسٽ ڊرائيو Renault ZOE: مفت اليڪٽران
رينالٽ 2012 جي آخر تائين چار برقي گاڏيون toاھڻ جو ارادو رکي ٿي ، پر ھاڻي آٽو موٽر اينڊ اسپورٽ کي موقعو مليو آھي ته ھو کمپیکٹ زوئيءَ جي خوبين کي ساراھي.
سامهون واري ڪپڙي جي ڊيگهه نن haveا ٿي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته زيو جي برقي موٽر کي جيتري ڪمب انجڻ جي مقابلي ۾ گهٽ جڳهه جي ضرورت هوندي آهي. بهرحال ، پروجيڪٽ جي چيف ڊزائنر جي ٽيم ، ايڪسسل براون ، جان بوجھائي بنا ڪنهن غير معياري شڪل ۽ ڪار جي “سبز” ظاهر ٿيڻ کان پاسو ڪري. هن جي مطابق ، "اندروني دہن واري انجڻ کان بجلي کي پاڻ ۾ منتقل ڪرڻ جي عمل کي گهڻي جرئت جي ضرورت آهي ،" ۽ ڊزائن کي امڪاني گراهڪن لاءِ اضافي جانچ جي ضرورت نه هوندي آهي.
4,09 ميٽر زو جي سيٽ واري جڳهه ۽ فرصت پڻ ان لائن سان آهي جيڪا هڪ جديد ڪمپڪري ڪلاس مان اميد رکي ٿي. انفرادي سيٽ اپوزيشن ڪافي ٿلهي هوندي آهي ، پر انهن جي انتطامي جوڙجڪ چار بالغ مسافرن کي آرام سان سفر ڪرڻ جي اجازت ڏي ٿو. تقريبن 300 ليٽر جي گهٽ ۾ گهٽ حجم سان ، هڪ برقي ڪار جو ٽرڪن ڪليو وانگر ساڳيو ئي رهي ٿو.
انگن ڇا چوندا آهن
انتظام جي لحاظ کان ڪو به تعجب ناهي. شروع ڪرڻ واري بٽڻ کي دٻائڻ کان پوء، توهان کي صرف سينٽر ڪنسول ڪنٽرول يونٽ تي "D" پوزيشن کي چونڊڻ جي ضرورت آهي ۽ شروع ڪرڻ لاء ٻن پيڊلن جي ساڄي پاسي کي دٻايو. پاور 82 hp ۽ 222 Nm جو وڌ ۾ وڌ ٽوڪ شروع کان موجود آھي، جنھن جي نتيجي ۾ ھڪڙو پروٽوٽائپ آھي جيڪو ڪافي تيزيءَ سان ڪم ڪري ٿو. فرانسيسي انجنيئرن جي منصوبن جي مطابق، پيداوار واري ورزن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار، 2012 ۾، اٺ سيڪنڊن ۾ ٿيڻ گهرجي - ڊرائيونگ جي خوشي ۽ ماحول جي ذميوار رويي جي ڪامياب ميلاپ لاء سٺو شرط.
پروٽوٽائپ جي وڌ ۾ وڌ رفتار جي حد ارادي طور تي 135 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي مقرر ڪئي وئي آهي، جيئن ته ان نقطي کان، توانائي جو استعمال غير متناسب رفتار سان وڌڻ شروع ٿئي ٿو. ساڳئي سببن لاء، Zoe جي پيداوار واري ورزن گلاس پينورامڪ ڇت کي وڃائي ڇڏيندو. "اضافي گليزنگ جو مطلب آهي اضافي جسم جي گرمي، ۽ برقي گاڏين ۾ ڪافي توانائي واري ايئر ڪنڊيشنر کي ممڪن طور تي ممڪن طور تي هلائڻ گهرجي،" براون چيو. آخرڪار، رينالٽ واعدو ڪيو ته پيداوار زو هڪ بيٽري چارج تي 160 ڪلوميٽر سفر ڪندو.
خالي ڪرڻ لاءِ مڪمل
ليتيم-آئن سيلز کي چارج ڪرڻ لاءِ وقت ڀرڻ وارو عمل گهٽائڻ لاءِ ، رينالٽ انجنيئرن زوئ کي فوراً بيٽري سوئپ اسڪيم فراهم ڪئي ، ساڳي ئي بجلي اليڪٽرڪ اي فلوئنس (2012 ۾ مارڪيٽ ۾ پڻ متعارف ڪرائي وئي) ۾ استعمال ڪئي وئي. جن ملڪن ۾ اسٽيج انفراسٽرڪچر موجود آهي ، هن آپريشن لاءِ ، مالڪ بس ڪجهه منٽن ۾ بي چارج ٿيل بيٽرن کي نئون سان تبديل ڪري سگهندو. ان جي ابتڙ ، اسرائيل ، ڊنمارڪ ۽ فرانس ۾ تعمير ٿيڻ گهرجي انهن اسٽيشنن جو هڪ نيٽ ورڪ.
فرانسيسي صارفين هڪ ٻيو استحقاق حاصل ڪندو. فراخدلي سان حڪومتي سبسڊي جي مهرباني ، مردن جي ملڪ ۾ هڪ سيريل زوئي جي قيمت فقط 15 هزار يورو هوندي ، جڏهن ته جرمني ۽ شايد ٻين يورپي ملڪن ۾ گهٽ ۾ گهٽ 000،20 يورو خرچ ٿيندو ، جنهن کي هر مهيني ۾ تقريباً 000 يورو جو اضافو ٿيندو. بيٽري سيلز جي ڪرائي لاءِ ، جيڪي هميشه ٺاهيندڙ جي ملڪيت هوندا آهن. ظاهر آهي سياري بجلي وارين گاڏين جي وچ ۾ پگهاردار ، همت کانسواءِ ، سنگين مالي ذخيرن جي به ضرورت پوندي
متن: ڊيرڪ گلڊ
تصوير ڪارل-هيينز آگسٽين
