اليڪٽرڪ گاڏين جي لائين اپ رينڪنگ: ڀاڱو A – ننڍيون ننڍيون گاڏيون [ڊسمبر 2017]

هڪ اليڪٽرڪ ڪار هڪ چارج تي ڪيترو وقت سفر ڪندي؟ بيٽري مڪمل طور تي خارج ٿيڻ کان اڳ برقي گاڏي جي حد ڇا آهي؟ اليڪٽرڪ ڪارون هلائڻ لاءِ ڪيتري توانائي استعمال ڪندا آهن؟ هتي آهن EPA درجه بندي ۽ ايڊيٽرن جا حساب ڪتاب www.elektrowoz.pl.

لائين اپ ليڊر: 1) BMW i3 (2018)، 2) BMW i3s (2018)، 3) BMW i3 (2017).

حدن جي حساب سان اڻڄاتل اڳواڻ BMW i3 آهي. (نيري پٽي)، خاص طور تي آخري 2018 ۾. ساڳئي بيٽري جي صلاحيت جي باوجود، نئين BMW i3 هڪ واحد چارج تي 10-20 سيڪڙو وڌيڪ ڪلوميٽر سفر ڪري ٿو. اهو ئي سبب آهي ته جديد ماڊل catwalk تي سڀني سيٽن کي وٺي.

Fiat 500e پڻ سٺو ڪم ڪري رهيو آهي (جامني پٽي) 24 ڪلوواٽ-ڪلاڪ (kWh) جي بيٽري سان، جنهن جي باوجود، مهرباني ڪري آگاهه رهو ته اهو يورپ ۾ دستياب يا خدمت ناهي. اهو صرف خريد ڪرڻ جي قابل آهي جڏهن ڪار جي قيمت تمام گهٽ آهي ته هڪ ممڪن خرابي توهان جي مٿي مان سڀئي وار نه ڪڍندو. ايندڙ شيون - پولينڊ ۾ پڻ دستياب ناهي - شيورليٽ اسپارڪ EV آهي.... باقي ڪارٽون هن پس منظر جي خلاف خوفناڪ نظر اچن ٿا: برقي ڪارون هڪ واحد چارج تي 60 کان 110 ڪلوميٽرن تائين سفر ڪن ٿيون.

ڪيبن اسپيس جي لحاظ کان، VW e-up BMW i3 سان مقابلو ڪري سگهي ٿو، پر 107 ڪلوميٽر رينج مؤثر طور تي وولڪس ويگن برانڊ جي سڀ کان وڏي پرستار کي به خوفزده ڪري ڇڏيندو:

EPA جي طريقيڪار جي مطابق سڀ کان ننڍي برقي گاڏين جي درجه بندي، جنهن جو مطلب آهي ته اهي حقيقي ايپليڪيشنن جي ويجهو آهن. Mitsubishi i-MiEV، Peugeot iOn ۽ Citroen C-Zero نارنگي ۾ ڏيکاريل آھن جيئن اھي ساڳيا گاڏيون آھن. غير دستياب، اعلانيل ۽ پروٽوٽائپ گاڏيون چانديءَ سان نشان لڳل آهن، سواءِ e.GO (2018) جي، جيڪو اڳ ۾ ئي جرمني ۾ خريد ڪندڙ ڳولي رهيو آهي (c) www.elektrowoz.pl

چيني Zhidou D2 (پيلو پٽي)، جيڪو پولينڊ ۾ ٺهيل آهي، اهو سٺو ڪم نه ڪري رهيو آهي. هڪ واحد چارج تي، ڪار صرف 81 ڪلوميٽرن تي پکڙيل آهي، جيڪا ساڳي سائيز جي Mitsubishi i-MiEV کان به مختلف آهي.

ننڍيون برقي ڪارون ڪيترو وقت جلنديون آهن؟ توانائي جي درجه بندي

ٻارڻ-موثر ڊرائيونگ اڳواڻن: 1) Citroen C-zero (2015)، 2) Geely Zhidou D2 (2017)، 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

جڏهن توهان درجه بندي کي تبديل ڪريو ۽ بيٽري جي گنجائش جي بجاءِ پاور واپرائڻ تي غور ڪريو، صورتحال مڪمل طور تي مختلف آهي. هتي اڻڄاتل اڳواڻ Citroen C-Zero آهي، جيڪو صرف 14,36 kWh توانائي في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو، جيڪو 1,83 ليٽر گيسولين جي استعمال جي برابر آهي.

"اسان جي" Geely Zhidou D2 پڻ 14,9 kWh جي واپرائڻ سان سٺو ڪم ڪري ٿو. باقي ڪارن ۾ 16 کان 20 ڪلواٽ ڪلاڪ توانائي في 100 ڪلوميٽر آهي، جيڪا 2 ڪلوميٽر في 3-100 ليٽر گيسولين کي ساڙڻ جي قيمت جي برابر آهي.

اليڪٽرڪ VW e-Up ٽيبل جي وچ ۾ لڳ ڀڳ 17,5 kWh توانائي في 100 ڪلوميٽر جي استعمال سان آهي، جيڪا 2,23 ليٽر گيسولين في 100 ڪلوميٽر جي برابر آهي. هڪ ٻي شيء اها آهي ته ڪار جي آٽو Bilda ٽيسٽ ۾ تمام خراب ٿي چڪو آهي:

> سياري ۾ برقي ڪار جي حد ڇا آهي [TEST Auto Bild]

اسان حدن کي ڪيئن حساب ڪريون ٿا؟

سڀئي حدون EPA جي طريقيڪار جي مطابق آهن جيئن اهي هڪ واحد چارج تي برقي گاڏي جي حقيقي حد جي نمائندگي ڪن ٿيون. اسان ٺاهيندڙن پاران مهيا ڪيل NEDC ڊيٽا کي نظر انداز ڪريون ٿا ڇاڪاڻ ته اهو تمام گهڻو مسخ ٿيل آهي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: