دستي ٽرانسميشن - روبوٽ گيئر باڪس

روبوٽ باڪس وقت جي آزمائشي "ميڪينڪس" جو "جانشين" آهي. هن جي ڪم جو بنياد مسلسل گيئر تبديلين کان ڊرائيور کي آزاد ڪرڻ آهي. دستي ٽرانسميشن ۾، اهو "روبوٽ" طرفان ڪيو ويندو آهي - هڪ خاص مائڪرو پروسيسر ڪنٽرول يونٽ.

روبوٽ يونٽ بلڪل سادو ترتيب ڏنل آهي: اهو هڪ معياري دستي ٽرانسميشن (دستي باڪس)، ڪلچ ۽ شفٽ سسٽم، گڏوگڏ هڪ جديد مائڪرو پروسيسر ۽ ڪيترن ئي سينسر آهي. ڪيترن ئي ماڻهن کي يقين آهي ته هڪ دستي ٽرانسميشن هڪ خودڪار ٽرانسميشن آهي، جڏهن ته، آپريشن جي اصول ۽ عام ڊوائيس جي مطابق، هڪ روبوٽ ٽرانسميشن هڪ "خودڪار" جي ڀيٽ ۾ "ميڪينڪس" جي ويجهو آهي. جيتوڻيڪ اتي هڪ تعميراتي هڪجهڙائي آهي خودڪار ٽرانسميشن سان - اهو پاڻ کي دٻي ۾ هڪ ڪلچ جي موجودگي آهي، ۽ فلائي ويل تي نه. ان کان سواء، دستي ٽرانسميشن سان گاڏين جا جديد ماڊل هڪ ڀيرو ٻه ڪلچ سان ليس هوندا آهن.

مينوئل ٽرانسميشن جا مکيه حصا

1990 جي ڏهاڪي ۾ ڪارن تي پهريون روبوٽ باڪس نصب ٿيڻ شروع ڪيو. حقيقت ۾، اهڙا "روبوٽ" عام دستي ٽرانسميشن هئا، انهن ۾ صرف گيئر ۽ ڪلچ هائيڊولڪ يا برقي ڊرائيو ذريعي تبديل ڪيا ويا آهن. اهڙيون يونٽ ڪيترن ئي automakers جي ڪارن تي نصب ڪيو ويو ۽ هڪ وڌيڪ مهانگو "مشين" لاء هڪ سستو متبادل هئا. اهڙن ”روبوٽس“ ۾ هڪ ڪلچ ڊسڪ هوندو هو ۽ اڪثر شفٽ ۾ دير سان ڪم ڪندو هو، جنهن ڪري ڪار ”ريگڊ“ موڊ ۾ هلندي هئي، اوورٽيڪنگ مڪمل ڪرڻ مشڪل هوندو هو ۽ مشڪل سان وهڪري ۾ شامل ٿيندي هئي. جديد گاڏين جي صنعت ۾، اڪيلو ڊسڪ مينوئل ٽرانسميشن عملي طور استعمال نه ڪيو ويو آهي.

اڄ، سڄي دنيا ۾ گاڏيون استعمال ڪري رهيا آهن روبوٽ گيرو باڪس جو ٻيو نسل - جنهن کي ٻن ڪلچن سان سڏيو ويندو آهي DSG گيرو باڪس (سڌي شفٽ گيرو باڪس). ڊي ايس جي روبوٽ باڪس جي ڪم جي خاصيت اها آهي ته جڏهن هڪ گيئر هلائي رهيو آهي، ايندڙ هڪ اڳ ۾ ئي تبديلي لاء مڪمل طور تي تيار آهي. انهي جي ڪري، ڊي ايس جي مينوئل ٽرانسميشن جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي ڪم ڪري ٿي، جيتوڻيڪ هڪ پروفيشنل ڊرائيور به ”ميڪينڪس“ تي ايترو جلدي گيئر مٽائي نه سگهندو. مارڪيٽ تجزيه نگارن موجب مستقبل ۾ گاڏي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ڪلچ پيڊل غائب ٿي ويندو، ڇو ته روبوٽ جي ڪوششن سان ڪار کي ڪنٽرول ڪرڻ وڌيڪ آسان ۽ آسان آهي.

DSG سان روبوٽ گيرو باڪس پڻ ميخانياتي اصول جي مطابق گڏ ڪيو ويو آهي، پر ٻه ڊرائيو شافٽ (رڊ) سان ليس آهي، ۽ هڪ نه. ان کان سواء، اهي شافٽ هڪ ٻئي ۾ آهن. ٻاهرئين ڇت سوراخ آهي، بنيادي شافٽ ان ۾ داخل ڪئي وئي آهي. انهن مان هر هڪ تي مختلف ڊرائيو جا گيئر آهن:

• ٻاهرئين پاسي - 2nd، 4th ۽ 6th گيئر جي ڊرائيو لاء گيئر؛
• اندر - پهرين، ٽئين، پنجين ۽ ريورس گيئر جي ڊرائيو لاءِ گيئر.

DSG "روبوٽ" جي هر شافٽ پنهنجي ڪلچ سان ليس آهي. ڪلچ کي فعال / غير فعال ڪرڻ لاء، گڏوگڏ باڪس ۾ هم وقت سازي کي منتقل ڪرڻ لاء، ايڪٽيوٽر استعمال ڪيا ويا آهن - ڪلچ ۽ گيئر شفٽ سسٽم. ساخت جي طور تي، ايڪٽيوٽر هڪ برقي موٽر آهي جيڪو گيرو باڪس سان آهي. ڪجهه ڪار ماڊلز هڪ هائيڊولڪ سلنڈر جي صورت ۾ هڪ hydraulic actuator سان ليس آهن.

DSG سان دستي ٽرانسميشن جو مکيه نوڊ هڪ مائڪرو پروسيسر ڪنٽرول يونٽ آهي. انجڻ کان sensors ۽ اليڪٽرانڪ فعال حفاظتي نظام ان سان ڳنڍيل آهن: ABS، ESP ۽ ٻيا. سار سنڀال جي آسانيءَ لاءِ، مائڪرو پروسيسر يونٽ آن بورڊ ڪمپيوٽر جي صورت ۾ واقع آهي. سينسرز مان ڊيٽا فوري طور تي مائڪرو پروسيسر ڏانهن موڪليو ويو آهي، جيڪو خودڪار طور تي "فيصلو ڪري ٿو" اپ / ڊائون شفٽ تي.

"روبوٽ" جا فائدا

ڪجهه ڊرائيور، هڪ دستي ٽرانسميشن سان ڪارن تي مسلسل گيئر ڦيرائڻ کان ٿڪل، هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار خريد ڪرڻ چاهيندا آهن. پر هي هڪ تمام قيمتي نسخو آهي. مقابلي لاءِ: فيورٽ موٽر شو روم ۾ پيش ڪيل ماڊل ساڳيا پاور يونٽ سان گڏ چونڊجي سگهجن ٿا "ميڪينڪس" ۽ "خودڪار" گيرو بوڪس سان، پر انهن جي قيمت خاص طور تي مختلف هوندي. خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار 70-100 هزار روبل يا ان کان وڌيڪ "ميڪينڪس" کان وڌيڪ قيمتي هوندي، ڪار جي ٺاهي ۽ ماڊل تي منحصر آهي.

اهڙين حالتن ۾، هڪ DSG دستي ٽرانسميشن سان هڪ گاڏي هڪ قابل حل ٿي سگهي ٿو: هي هڪ قسم جي "بجيٽ" جو هڪ خودڪار ٽرانسميشن جو نسخو آهي. ان کان سواء، اهڙي "روبوٽ" هڪ دستي ٽرانسميشن جي سڀني فائدن کي برقرار رکي ٿو:

• ٻارڻ جي استعمال ۾ معيشت؛
• سار سنڀال ۽ مرمت جي آسانيء؛
• اعلي ڪارڪردگي جيتوڻيڪ وڌ ۾ وڌ torque تي.

آر پي پي پي جي ڪم جي وضاحت

جڏهن دستي ٽرانسميشن ۾ شروع ٿئي ٿي، جيئن هڪ دستي ٽرانسميشن ۾، اهو ضروري آهي ته ڪلچ کي آسانيء سان مشغول ڪرڻ. ڊرائيور کي صرف سوئچ ليور کي دٻائڻ جي ضرورت آهي، ۽ پوء صرف روبوٽ ڪم ڪندو. ايڪٽيوٽر کان حاصل ڪيل سگنل جي رهنمائي ڪندي، مائڪرو پروسيسر گيرو باڪس کي گھمڻ شروع ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ پهريون ڪلچ ڪار باڪس جي پرائمري (اندروني) شافٽ تي چالو ڪيو ويو آهي. وڌيڪ، جيئن تيز ٿئي ٿو، ايڪٽيوٽر پهرين گيئر کي بلاڪ ڪري ٿو ۽ ايندڙ گيئر کي ٻاهرين شافٽ تي هلائي ٿو - ٻيو گيئر مصروف آهي. ۽ ايئن.

Favorit Motors Group of Companies جا ماهر نوٽ ڪن ٿا ته اڄڪلهه، ڪيترائي وڏا ڪارخانا، جيئن نوان منصوبا لاڳو ڪيا ويا آهن، انهن جي بهتري ۽ ڪارڪردگي کي دستي ٽرانسميشن جي آپريشن ۾ آڻين ٿا. روبوٽڪ گيرو باڪس وڌ ۾ وڌ شفٽ ڪرڻ جي رفتار ۽ جديد ترقيات سان هاڻي ڪيترن ئي برانڊن جي ڪارن تي نصب ٿيل آهن. مثال طور، Favorit Motors وٽ Ford Fiesta ڪارون آهن جيڪي ٻنهي روايتي دستي گيرو باڪس ۽ 6-رفتار روبوٽ سان ليس هونديون آهن.

ڊي ايس جي روبوٽ گيئر باڪس جون خاصيتون

ٻه آزاد ڪلچ "روبوٽ" جي آپريشن دوران جرڪ ۽ دير کان بچڻ ۾ مدد ڪن ٿا، ڪار جي متحرڪ خاصيتن کي بهتر ڪن ٿا ۽ آرام سان ڊرائيونگ مهيا ڪن ٿا. ڊبل ڪلچ جي موجودگيءَ جي ڪري، اڳيون گيئر لڳل هوندو آهي جڏهن ته اڳوڻو گيئر اڃا تائين مصروف هوندو آهي، جيڪو ان ۾ منتقلي کي هموار ڪندو آهي ۽ مڪمل طور تي ٽريڪشن کي برقرار رکندو آهي، ان سان گڏوگڏ ٻارڻ جي بچت ٿيندي آهي. پهرين ڪلچ ۾ پڻ گيئر شامل آهن، ۽ ٻيو - عجيب.

1980ع جي ڏهاڪي ۾ چونڊيل روبوٽڪ يونٽ ظاهر ٿيا، پر پوءِ اهي صرف ريسنگ ۽ ريلي ڪارن Peugeot، Audi، Porsche ۾ استعمال ٿيا. ۽ اڄ، روبوٽ ڊي ايس جي ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن حقيقت ۾ سڀ کان وڌيڪ مثالي خودڪار ٽرانسميشن آهي جيڪا وڏي پيماني تي پيدا ڪيل ڪارن تي استعمال ٿئي ٿي. DSG سان گڏ "روبوٽ" روايتي "خودڪار" باڪس جي مقابلي ۾ تيز رفتار فراهم ڪري ٿو، انهي سان گڏ وڌيڪ اقتصادي ايندھن جو استعمال (اٽڪل 10٪ گهٽ ايندھن خرچ ڪيو ويندو آهي). اهو قابل ذڪر آهي ته اهڙي "روبوٽ" تي گيئر پڻ دستي طور تي تبديل ڪري سگھجن ٿيون Tiptronic سسٽم يا اسٽيرنگ ڪالمن پيڊل استعمال ڪندي.

DSG "روبوٽس" وٽ 6 يا 7 گيئر شفٽ آهن. اهي ٻين واپاري نالن سان پڻ سڃاتل آهن - S-tronic، PDK، SST، DSG، PSG (انحصار ڪندڙ گاڏين تي). پهريون DSG باڪس 2003 ۾ وولڪس ويگن گروپ ڪار جي ڪيترن ئي ماڊلز تي ظاهر ٿيو، ان ۾ 6 مرحلا هئا. بعد ۾، ساڳئي ڊيزائن کي دنيا جي لڳ ڀڳ سڀني گاڏين جي لائينن ۾ استعمال ٿيڻ لڳو.

ڇهه اسپيڊ ڊي ايس جي باڪس گلي ڪلچ تي هلندي آهي. هن وٽ هڪ ڪلچ بلاڪ آهي جيڪو هڪ کولنٽ ۾ وڪوڙيل آهي جنهن ۾ رگڻ واريون خاصيتون آهن. اهڙي ”روبوٽ“ ۾ ڪلچون هائيڊولڪ ڪنٽرول ٿيل آهن. DSG 6 اعلي لباس مزاحمت آهن، اهي ڪلاس ڊي ۽ مٿي جي ڪارن تي نصب ٿيل آهن.

ست-رفتار DSG "روبوٽ" "ڇهه-رفتار" کان مختلف آهي ان ۾ هڪ "خشڪ" ڪلچ آهي، جيڪو برقي پمپ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. DSG 7 باڪس تمام گهٽ ٽرانسميشن سيال جي ضرورت آهي ۽ موٽر جي ڪارڪردگي وڌائي ٿو. اهڙيون مينوئل ٽرانسميشن اڪثر ڪري ننڍي ۽ وچولي طبقي (بي ۽ سي) جي گاڏين تي لڳل هونديون آهن، جنهن جي انجڻ جو ٽوڪ 250 Hm کان وڌيڪ هوندو آهي.

مينوئل ٽرانسميشن سان ڪار هلائڻ تي Favorit Motors جي ماهرن جون سفارشون

DSG روبوٽ باڪس ٻنهي طاقتور انجڻين ۽ بجيٽ موٽرز سان گڏ بهتر ڪارڪردگي ڏيکاري ٿو. هڪ روبوٽ گيرو باڪس ۽ هڪ خودڪار گيرو باڪس جي وچ ۾ هڪجهڙائي صرف خارجي آهي، پر دستي ٽرانسميشن جي آپريشن جي اصول جي مطابق، اهو "ميڪينڪس" جي بهترين روايتن جو تسلسل آهي. تنهن ڪري، جڏهن "روبوٽ" سان ڪار ڊرائيونگ، Favorit Motors ڪار سروس ماسٽر ڪجهه سادي ضابطن تي عمل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. اهو ممڪن ٿيندو ته ڊوائيس ۾ مرمت جي ڪم کي دير سان دير ڪرڻ ممڪن آهي، ۽ عام طور تي، ميڪانيزم جي موجوده لباس کي گھٽائڻ.

• اهو سست رفتار کي تيز ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، بغير گئس پيڊل کي اڌ کان وڌيڪ دٻاء ڏيڻ کان سواء.
• جيڪڏهن هڪ ڊگهو اڀار آهي، ته پوء اهو دستي موڊ ۾ دٻي کي تبديل ڪرڻ ۽ هيٺين گيئر کي چونڊڻ لاء وڌيڪ فائدي وارو آهي.
• جيڪڏهن ممڪن هجي ته، ڊرائيونگ موڊ چونڊيو جنهن ۾ ڪلچ ختم ٿيل موڊ ۾ هجي.
• جڏهن ٽريفڪ بتين تي روڪي، ان کي بريڪ پيڊل رکڻ بدران غير جانبدار ڏانهن منتقل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
• جڏهن شهر جي چوڌاري ڊرائيونگ دوران رش جي ڪلاڪن ۾ مسلسل مختصر اسٽاپن سان، اهو وڌيڪ مشورو ڏنو ويندو آهي ته مينوئل موڊ تي وڃو ۽ صرف پهرين گيئر ۾ ڊرائيو ڪريو.

پيشه ورانه ڊرائيور ۽ سروس سينٽر ماهرن انهن سفارشن کي استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا جڏهن ڪار ڊرائيونگ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ باڪس ۽ ڪلچ جي ڊگهي مدت جي ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ لاءِ.

RKPP جي ڪم ۾ nuances

روبوٽڪ گيرو باڪس هڪ نسبتا نئين قسم جي ڊيزائن آهي، ۽ تنهن ڪري، خراب ٿيڻ يا ڪم ۾ ڪنهن به گهٽتائي جي صورت ۾، ڪار جي مالڪ کي ڄاڻڻ گهرجي ته پروفيشنل مدد لاءِ ڪٿي رخ ڪيو وڃي.

Favorit Motors Group of Companies ڪنٽرول ۾ هيٺين خرابين جي صورت ۾ ڪمپيوٽر جي تشخيص ۽ ”روبوٽ“ باڪس جي ضروري مرمت ڪري ٿو:

• جڏهن گيئر تبديل ڪندي، جھٽڪو محسوس ڪيو ويندو آهي؛
• جڏهن هيٺين گيئر ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، جھٽڪا ظاهر ٿيندا آهن؛
• تحريڪ منظم طريقي سان ڪئي وئي آهي، پر دٻي جي خرابي جو اشارو پينل تي روشني وڌي ٿو.

قابل ماهرن روبوٽ باڪس، سينسر، ايڪٽيوٽر، وائرنگ ۽ ٻين عنصرن جي تشخيص ڪن ٿا، جنهن کان پوء اهي ٿوري وقت ۾ موجوده خرابين کي ختم ڪري ڇڏيندا آهن. اهو ضروري آهي ته جديد تشخيصي سامان ۽ تنگ پروفائل اوزار استعمال ڪرڻ لاء صحيح طريقي سان ڪنهن به آپريشن کي انجام ڏيڻ لاء. Favorit Motors ۾ قيمت جي معيار جو تناسب بهتر آهي، ۽ تنهن ڪري دستي ٽرانسميشن سان ڪارن جا مالڪ بغير ڪنهن شڪ جي پروفيسر تي اعتماد ڪري سگهن ٿا.

---

---