ٽيسٽ ڊرائيو رينالٽ سينڊرو

هيچ بیک صرف خاص روسي حالتن لاءِ پيدا ڪيو ويو: وڌندڙ زمين جي صفائي ، توانائي جي شدت سان معطل ، سائي ۽ محراب جي حفاظت 

ڊچ انھن پرڪارن جي باري ۾ پرسکون آھن جيڪي ايمسٽرڊم اچن ٿا ۽ ا crazyا تائين ناپسند ناھن تفريح جو بندوبست ڪرڻ جھڙو ھوٽل جھڙو ٽاور ڪرين ۾ ، پر ڪن سببن جي ڪري اھي اسان کي شڪ جي نظر سان ڏسن ٿا. نه ر theو رينالٽ جو لوگو ڊاسيا سينڊرو اسٽيپ وي تي untھلجي رھيو آھي ، ۽ ڪار پاڻ به روشن خاکي رنگ ۾ رنگيل آھي ، پر ان سان گڏ rentه رينٽل سائيڪلون به مقرر ٿيل آھن - وڏي ، عام طور تي ڊچ. اسان کي جيترو جلد ٿي سگھي انھن تي پھچڻ گھرجي ، otherwiseي صورت ۾ اسان تمام گھڻا بي standل آھيون ، انھن ماڻھن وانگر ايزي رائيڊر کان. ۽ رستي ۾ ، اهو س ended انهن لاءِ افسوسناڪ طور تي ختم ٿي ويو.

هتي ڪجهه قسم آهي گهڻي وقت تائين اسان کي دور کان جاچيندو آهي ، ويجھو ٿيندو آهي ، سمجھ ۾ نه ايندي آهي نمبر. پوءِ هو جرمن- انگريزي ۾ پڇي ٿو ، اسان هتي ڇا ڪندا آهيون اصل ۾؟ ”روبوٽ؟ اها گهربل ڇو آهي؟ انهي جي قيمت ڪيتري آهي؟ “- گوگل ترجمو ڪندڙ اسان جي ڳالهه ٻولهه ڪرڻ لاءِ اهو سڀ بيان ڪرڻ ۾ مدد نه ڪندو. ڊچ مڪمل طور تي مختلف دنيا ۾ رهندا آهن ، اهي ٻيڙيون ۽ سائيڪلون ذريعي سفر ڪندا آهن. ڪارون واهن ۽ سائيڪل جي رستن جي وچ ۾ ،ري ٿي ، ۽ انهن جا مالڪ ، گهيري جي بلڪل ڪناري تي بيٺل ، پاڻي ۾ انتهائي سخت خطرو ٿيڻ جو خدشو. ڪارون نن areڙيون آهن ۽ هڪ قاعدي جي طور تي ، ”ميڪنز“ تي: ٽرئفڪ جام نه هونديون آهن ، مليل نن isڙو آهي. ڪنڊن تي وڏي چوٽي شاهراهه ٻه vehiclesيٿي وارين گاڏين لاءِ استعمال ڪئي وئي آهي ۽ وچ ۾ فقط هڪ لين چار vehiclesيٿي بيٺل گاڏين لاءِ ڇڏي وئي آهي. جنون؟ پر ڊچ ماڻھو کي ماسڪو ۾ ٽرئفڪ جي صورتحال ، ٽرئفڪ جام ۽ برفاني طوفان بابت ٻڌائڻ جي ڪوشش ڪريو. هو ، پڻ توهان کي چريو ڳولڻ لاءِ غلط بڻائيندو.

 

ان کان علاوه ، سينڊرو اسٽيپ وائي صرف خاص روسي حالتن لاءِ ٺاهيل آهي: زميني صفائي ، توانائي جي شدت واري معطل ، صندوق جي حفاظت ۽ رنگين پلاسٽڪ سان. ان ڪري ، اهو عام سينڊرو کان بهتر وڪرو ٿيو. پر مقابلو ڪندڙ هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي آڇ ڪندا هئا ، ۽ نئون لوگن ، سنديرو ۽ سينڊرو اسٽيپ وير هئا ، حالانڪه ، رڳو دستي گيرو باڪس سان. عام طور تي ، رينالٽ کان ڊيٽا جي بنياد تي ، هي ڪو سنجيده مسئلو ناهي. گذريل نسل جي مشينن ۾ ”ائٽميشن“ جي سطح بلند نه هئي. ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان فقط اسٽي واءِ وي وارو نسخو وڪرو جي ٽئين کان وڌيڪ حساب ڪيو ويو آهي.

ان جي باوجود ، ڪمپني خودڪار ٽرانسميشن سان بي او پليٽ فارم تي ڪارن جو حصو وڌائڻ وارو آهي ۽ ، اڳ ۾ ئي familiarاڻايل 0 اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ ، رينالٽ 4 اسپيڊ ”روبوٽ“ پيش ڪري ٿو. "قيمت هن حصي ۾ هڪ نازڪ لمحو آهي ،" رينالٽ چيو. اڳي ئي ، لوگن يا سنديرو خريد ڪندڙ ، جيڪي دستي گيئر باڪس کي ڇڏڻ جي خواهش رکندا هئا ، هڪ ئي آپشن پيش ڪيو ويو جيڪو سڀني کان قيمتي ۽ طاقتور 5-والو انجڻ سان. هچ بيڪس جي هڪ نئين نسل هاڻي ”روبوٽ“ ۽ 16 والو انجڻ سان خريد ڪري سگهجي ٿي - ٻه پيڊل وڌيڪ سستي ٿي چڪا آهن. روبوٽ باڪس فقط 8 ڊالر جي قيمت ڏيندو. ان کان علاوه ، خودڪار قسم جي منتقلي جا ٻئي قسم بنيادي رسائي کان سواءِ تمام سامان جي آپشن ۾ موجود آهن.

 

ايزي آر رينالٽ جي نئين ”روبوٽ“ جو نالو آهي. بي پرواهه ”ر“ ، پر نه هڪڙو سوار ، پر هڪ روبوٽ. اهو VAZ AMT وانگر ساڳئي اصول تي ٺهيل آهي ، جيڪا هاڻي گرانٽس ، ڪلينا ۽ پريورا کان انسٽال ڪئي پئي وڃي. عام طور تي ”مشينيات“ ZF برقي ايڪڪٽينٽرز سان ليس هوندا هئا ، جيڪي ڪلچ کان بچندا آهن ۽ گيئر تبديل ڪندا رهندا آهن. پر خانه بذات خود متحد نه آهن ، ان حقيقت جي باوجود ته لوگن ۽ سنديرو ٽوليٽي ۾ گڏ ٿيل آهن. AvtoVAZ روبوٽ جي پنهنجي ”مکينڪات“ ترتيب ڏئي ، ان جو پنهنجو. ان کان علاوه ، فرانسيسي نه رڳو خاص جوڙي کي مختصر طور تي مختصر ڪيو ، پر پڻ ٽرانسميشن جي گيئر ريشو تبديل ڪيا: پهرين ، ٻئين ۽ ٽئين گيئر لاءِ ، اهي وڌي ويا ، ۽ چوٿين ۽ پنجين گيئر لاءِ ، اهي گهٽجي ويا.
 

پوئين لوگن ۽ سينڊرو وٽ هڪ پوکر به منزل کان ٻاهر نه چيڙي رهيو هو ، پر ڪجهه جئين هڪ ٿڪيل نظر آيو. نئين خودڪار ٽرانسميشن لورر صاف ، چمڪدار تفصيل سان چمڪيل آهن ۽ هٿن ۾ چ fitي ريت فٽ آهن. اهو باڪسن ۾ فرق ڪرڻ آسان آهي: obڀ جي مٿان هڪ سوئچنگ ڊاگرام آهي. جيڪڏهن ان تي پارڪنگ جي پوزيشن ناهي ، ته اهو آهي ”روبوٽ“.

 

گيس پيڊل ڇڏڻ کان پوء، ڪار اڳتي وڌڻ شروع ٿئي ٿو، جيڪو روبوٽ باڪس لاء غير معمولي آهي. پر رينالٽ خاص طور تي ڪم جو هڪ اهڙو الگورٿم ٺاهيو آهي ته جيئن ٽريفڪ جام ۾ پارڪ ڪرڻ ۽ هلڻ آسان بڻائي سگهجي. باقي Easy'R ھڪڙو واقف سنگل ڪلچ روبوٽ آھي. هن کي گيئر تبديل ڪرڻ جي ڪا به جلدي ناهي، انجڻ کي موڙيندي جيستائين ان جي گھنٽي نه ٿئي. رينالٽ جي ماهرن جو چوڻ آهي ته گيئر ريشو چونڊڻ سان اهي پهرين ۽ ٻئي جي وچ ۾ فرق کي گهٽائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا ۽ حقيقت ۾ روبوٽ انهن جي وچ ۾ آساني سان سوئچ ڪري ٿو پر پوءِ اهو لڳي ٿو ته اهو ٻئي ۽ ٽئين ۾ ڦاسي پيو. انجڻ جي گوڙ هيٺان، اهو احساس ٿئي ٿو ته مان سرن سان ڀريل ٽريلر سان ڪار ۾ تيز رفتار ريس ۾ حصو وٺي رهيو آهيان. 8-والو وٽ ٿورڙي طاقت آهي جيتوڻيڪ اهڙي هلڪي ڪار لاءِ، جنهن جي ڪري تيز رفتاريءَ جو شڪار ناهي - پاسپورٽ موجب، 12,2 s کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. توهان گيس کي ڇڏي ڏيو، پر باڪس گيئر کي جاري رکي ٿو ۽ خاص طور تي انجڻ کي سست ڪري ٿو. اهو بريڪ کي دٻائڻ جي قابل آهي، جيئن ته "روبوٽ" اڃا به هيٺان سوئچ ڪري ٿو، ڪار کي وڌيڪ سست ڪري ٿو.

مون کي ياد آهي ته پيڪن کان ڊرائيور ڪرڻ لاءِ ڇا ڪجي ، مان ڪوشش ڪريان ٿو ته گئس پيڊل آساني سان دٻائي ، يا ان کي ٿورڙي ڇڏان - گذريل ”روبوٽس“ تي اها مدد ڪئي ، ۽ ٽرانسميشن منتقل ٿي ويو. ۽ هتي اهو مٽندو رهي ٿو ، پوءِ نه. روبوٽ سوچيندو آهي جيتوڻيڪ اهو سست ٿي ويو ۽ پوءِ انهي کي تيز ڪرڻ جو فيصلو ڪيائين. بهرحال ، دٻي سان مطابقت رکندڙ هوندو آهي ۽ جلد ئي اسان انهي کي وڌيڪ يا گهٽ استعمال ڪرڻ جي عادت ڪئي آهي. وڌيڪ ، اتي هڪ ايڪو بٽڻ آهي - ان جي دٻائڻ سان ، ايڪليٽر گهٽ حساس ٿي ويو ، ۽ ”روبوٽ“ اڳ ۾ ئي گيئر کي مشغول ڪرڻ لڳو. يقينا ، آرام واري طريقي ۾ توهان تڪڙو تڪڙو نه وڌندا ، پر تيز شروعات لاءِ ، توهان دستياتي ڪنٽرول ڏانهن مٽائي سگهو ٿا.

 

پر هتي هڪ ٻي تعجب آهي: مون اڳتي وڌڻ پئي گهريو ، پر ان بدران rollرڻ لڳو. ايزي آر روبوٽڪ جي پهرين قانون کي ڀڃي ڇڏيو ۽ لڳاتار اسڪوٽر کي سندس غير فعاليت جي ڪري بيٺل رهڻ کي نقصان پهچايو. هن وقت ، باڪس روبوٽڪس جو ٽيون قانون پورو ڪيو: اهو پنهنجي حفاظت جو خيال رکيو ، ڪلچ جو خيال رکيو.

بعد ۾ ، رينالٽ نمائندن سان ڳالهين ۾ ، مون اهو سکيو ته Stepway استحڪام نظام ، هڪ اختيار جي طور تي پيش ڪجي ٿو ، ڪار کي شروعات ۾ رکي ٿو ، پر صرف تڏهن جيڪڏهن اهو اڀري 4 درجا کان وڌيڪ آهي. جيڪڏهن چار کان گهٽ آهن ، پوءِ ڪار لهي ويندي ، پر پري ناهي. رينالٽ روس انجنيئرنگ ڊائريڪٽوريٽ جي ڪارڪنن جي صارفين ۾ خاصيت جي ماهر نيڪيتا گڊڪوف جي مطابق ، ٽرانسميشن روسي حالتن ڏانهن موزون آهي. انجڻ جي وقتي ڪتب آندي آهي جڏهن هلڪي سائيڪل هيٺ يا سست آهي. اضافي طور تي ، حفاظت جي سببن جي ڪري ، ٽرانسميشن ڪڏهن به تيز رفتار تي تنگ ڪنڊ ۾ بند نه ٿيندي.

 

اهو افسوس جي ڳالهه آهي ته توهان هالينڊ ۾ انهن سڀني مثبت عنصرن کي محسوس نه ڪندا. اهو سٺو ٿيندو ماسڪو جي سياري جو انتظار ڪرڻ ۽ برفاني rifاٽيون انهن مان نڪرڻ لاءِ. انهن جو چوڻ آهي ته ”روبوٽ“ سان تمام گهڻو سادو آهي. هالينڊ ۾ ، جريب گيئر باڪس سوئچ مڪمل طور تي منطقي نظر نٿا اچن. ۽ ، يقينا ، هڪ ڏينهن ايزي آر سان دوستي ڪرڻ ڪافي نه آهي ، گيسن سان وڌيڪ نازڪ سان ڪم ڪرڻ سکو ۽ ، جڏهن عروج تي بيٺي ، هٿ برڪ کي تنگ ڪري

پر ڇا روينيوٽ کي روبوٽ گيرو بوڪس تي انحصار ڪرڻ ۾ غلط ناهي؟ ڇوته ، تازو ئي ، نن tinyڙي هچ بڪ ۽ طاقتور اسپورٽس ڪارون اهڙي ٽرانسميشن سان ليس هيون ، پر هڪ کلچ سان ٻهاري ۽ تمام قابل اعتماد ”روبوٽ“ گهڻو ڪري خراب شهرت حاصل نه ڪئي آهي.

رينالٽ چوي ٿو ته نئين ٽرانسميشن قابل اعتماد آهي ، برقي حرڪت وارا برقي کان نه ڊ areي ، برقي هائڊروڪڪٽرز جي برعڪس. ۽ ايزي آر ڪلچ هڪ ئي وارنٽي سان mechanاڻايو ويو آهي ”مستري“ ڪلچ - 30 هزار ڪلوميٽر. ڪارڪنن 120،000 کان وڌيڪ ٽيسٽ ڪلوميٽرن تي coveredڪيل ، ۽ ڏهه سريلروس کي ڇهن مهينن لاءِ ماسڪو جي ٽيڪسي ڪمپني ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ موڪليو ويو. ٽيڪسي ڊرائيور جيڪي ڪيپ ڏانهن ويا هئا ، پهرين دٻي کي ڊ scيائون ، پر پوءِ هو انهي جو عادي ٿي ويا. ۽ کلاسي “پاڻمرادو مشينون” جو عاشق ايزي آر کي پسند نه ڪيو. رينالٽ پڻ مڃيو آهي ته هڪ شخص جيڪو خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار هلائي چڪو آهي اهو ممڪن ناهي ته ”روبوٽ” ڏانهن رخ ڪيو وڃي.

 

ڪمپني نئين باڪس سان ڪارن جي مکيه خريد ڪندڙن جي طور تي نوان ڊرائيور ڏسي ٿو - هر سال اهي ننڍا آهن ۽ انهن ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ عورتون آهن. اهڙو ڊرائيور ممڪن ناهي ته "ميڪينڪس" کي چڱي طرح سنڀالڻ جي قابل هوندو، ۽ Easy'R هن جي مدد ڪندو. ان کان سواء، آرام جي قيمت Logan ۽ Sandero خريد ڪندڙن لاء اهم آهي. ۽ لادا کان پوءِ، فرينچ وٽ مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ دلچسپ آڇ آهي: روبوٽڪ لوگن جي قيمت $6 Sandero کان - $794 کان ۽ Sandero Stepway - $7 کان.