روبوٽ باڪس ZF 8DT
Contents
ZF 8DT 8-رفتار روبوٽ گيرو باڪس جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، قابل اعتماد، وسيلا، جائزو، مسئلا ۽ گيئر تناسب.
8-رفتار اڳوڻو روبوٽ ZF 8DT يا PDK 2016 کان جرمني ۾ تيار ڪيو ويو آهي ۽ اهو پورش پيناميرا جي ٻئي نسل تي نصب ڪيو ويو آهي، انهي سان گڏ ٽيون بينٽلي ڪانٽينينٽل GT. ٽرانسميشن ڪيترن ئي ورزن ۾ موجود آهي: ريئر-ويل ڊرائيو، آل-ويل ڊرائيو يا هائبرڊ.
هن خاندان ۾ هينئر تائين صرف هڪ آر ڪي پي پي شامل آهي.
وضاحتون ZF 8DT PDK
| قسم | چونڊيل روبوٽ |
| گيئر جو تعداد | 8 |
| ڊرائيو لاء | ڪوبہ |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 6.7 ليٽر تائين |
| Torque | 1000 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ملٽي ڊي سي ٽي ايف جو مقصد |
| گئس جو مقدار | 14.2 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 200 000 ڪلوميٽر |
گيئر تناسب RKPP 8DT
2017 ليٽر انجڻ سان 4.0 پورش پيناميرا جي مثال تي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5th | 6th | 7th | 8th | پوئتي |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 مرسڊيز 7G-DCT مرسڊيز اسپيڊ شفٽ
ڪهڙيون ڪارون PDK 8DT روبوٽ سان ليس آهن
| کنٽينٽليٽ GT | 2017 - موجوده |
| Panamera | 2016 - موجوده |
ZF 8DT جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
واضح سببن لاء، اهو اڃا تائين تمام جلدي آهي ته هن ٽرانسميشن جي اعتبار کي ٻڌائڻ لاء.
تنهن هوندي به، اهڙي فينسي باڪس جو آپريشن بغير ڪنهن مسئلن کان سواء ممڪن ناهي.