روبوٽ باڪس ZF 7DT-75
Contents
7-رفتار روبوٽ باڪس جي ٽيڪنيڪل خاصيتون ZF 7DT-75 يا پورش PDK، اعتبار، وسيلا، جائزو، مسئلا ۽ گيئر تناسب.
7-رفتار اڳوڻو روبوٽ ZF 7DT-75 يا پورش PDK 2009 کان تيار ڪيو ويو آهي ۽ ميڪن ڪراس اوور تي نصب ٿيل آهي، انهي سان گڏ Panamera ايگزيڪيوٽو ڪلاس هيچ بيڪ. هي ٽرانسميشن 750 Nm تائين هڪ طاقتور انجڻ جي ٽوڪ کي هضم ڪرڻ جي قابل آهي.
7DT خاندان ۾ پڻ گيرو باڪس شامل آھن: 7DT‑45 ۽ 7DT‑70.
وضاحتون ZF 7DT-75PDK
| قسم | چونڊيل روبوٽ |
| گيئر جو تعداد | 7 |
| ڊرائيو لاء | پوئتي / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 4.8 ليٽر تائين |
| Torque | 750 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ملٽي ڊي سي ٽي ايف جو مقصد |
| گئس جو مقدار | 14.0 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 200 000 ڪلوميٽر |
گيئر تناسب RKPP 7DT75
2015 ليٽر انجڻ سان 4.8 پورش پيناميرا جي مثال تي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th |
|---|---|---|---|---|
| 3.31/3.15 | 5.97 | 3.31 | 2.01 | 1.37 |
| 5th | 6th | 7th | پوئتي | |
| 1.00 | 0.81 | 0.59 | 4.57 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DQ500 Ford MPS6 Peugeot DCS6 مرسڊيز 7G-DCT مرسڊيز اسپيڊ شفٽ
ڪهڙيون ڪارون پورش PDK 7DT-75 روبوٽ سان ليس آهن
| ميڪان | 2014 - موجوده |
| Panamera | 2009 - 2016 |
پورش 7DT-75 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
جيئن ته پورش ڪارن جي سرڪاري خدمت ۾ مرمت ڪئي وئي آهي، اتي ڪو به خراب ٿيڻ جا انگ اکر نه آهن.
ڪيترن ئي مالڪن کي فورمن تي ڳالهائڻ ۽ جرڪ ڪرڻ جي باري ۾ ڳالهايو جڏهن سوئچنگ
ڊيلرز فرم ويئر ۽ ترتيبن جي مدد سان اڪثر مسئلا حل ڪرڻ جو انتظام ڪن ٿا.