ڊانگ ايفگ اي ايڪس 7 ۽ اي 30 ٽيسٽ ڊرائيو
چيني ديو ڊانگ فينگ موٽرس شين کي تيز ڪرڻ ۾ جلدي ناهي: گذريل سال هن روس ۾ ٻه مسافر ماڊل وڪڻڻ شروع ڪيا ، ۽ اي ايڪس 7 ڪراس اوور ۽ اي 30 سيڊان اڳيان آهن. اسان شنگھائي ۾ انهن کي آزمائي ڪئي ۔۔۔
سائيز ۽ حيثيت ھڪڙي چيني manufacturerاھيندڙ جي اھميت ناھي روس ۾ وا promotionاري لاءِ. ڪافي آهي ان کي ياد ڪرڻ لاءِ نن autي گاڏين جي برانڊ ليفان جي ڪاميابي ، جڏهن ته FAW رياست جي تشويش هڪ کان و triedيڪ triedيرا ڪوشش ڪئي آهي ته روسي مارڪيٽ ۾ داخل ٿئي ۽ هر وقت بيهي رهي. هڪ Chineseيو چيني ديو ، ڊونگ فينگ موٽر ، شين کي تيز ڪرڻ ۾ جلدي ۾ ناهي: گذريل سال هن روس ۾ passengerه مسافر ماڊلز وڪڻڻ شروع ڪيا ، ۽ AX7 ڪراس اوور ۽ A30 سيڊان ا areيان آهن. اسان انھن کي شنگھائي ۾ آزمايو.
ڊانگ فينگ پنهنجو سفر شروع ڪيو روس سان ڀريل ٽرڪون ، پر گهڻي ڪاميابي حاصل نه ڪئي. 2011 ۾ ، ڪمپني هڪ نئين وڏي ڊگهي حڪمت عملي جي فريم ورڪ اندر پهريون اهم قدم کنيو - اها هڪ درآمد ڪندڙ ڪمپني بڻيو جيڪا ڪارگو ۽ مسافر طبقن سان معاملو ڪرڻ گهرجي. ڊانگ ايفگ موٽر اڳتي وڌڻ بابت سوچي رهيو آهي - روس لاءِ وڌندڙ مسافر ماڊل جي چونڊ - ٽن سالن لاءِ. ۽ 2014 جي چشمي ۾ ، مون ٻن ماڊل سان شروع ڪيو ، نئين پري کان ، پر ثابت ٿيل. S30 سيڊان ۽ حفاظتي پلاسٽڪ باڊي کٽ سان ”وڌايل“ H30 ڪراس هيچ بيڪ هڪ وچئين ٽور بار بار معطلي سان وچٿري عمر جي سيتروئن پليٽ فارم تي ٺهيل آهن. هنن ڪارن هڪ خوف نه ڪيو: آوٽ اسٽيٽ-انفو جي انگن اکرن موجب ، گذريل سال 300 کان وڌيڪ نئين ڊونگ فينگ مسافر ڪارون رجسٽرڊ ڪيون ويون. هن نمبر جا ٻه ٽيون H30 ڪراس هيچ بيڪس آهن. 2015 جي پهرين ٽن مهينن ۾ ، ڪمپني 30 H70 ۽ 30 SXNUMX سيڊان وڪرو ڪيا. وڌيڪ معمولي نتيجن کان وڌيڪ هجڻ جي باوجود ، ڊانگ ايفگ موٽر جا نمائندا پراميد هوندا آهن.
”جيتوڻيڪ بحران ۾ ، توهان ترقي جا طريقا ڳولي سگهو ٿا ،“ سي اي او جو فو شو چوي ٿو. - روس اسان لاء هڪ اسٽريٽجڪ مارڪيٽ آهي. هي هڪ تمام وڏو ملڪ آهي ۽ اتي ڪو به بحران هڪ عارضي رجحان آهي. في الحال، خودڪار ڪندڙ ڀائيوارن کي ڳولي رهيو آهي ٽيون قدم کڻڻ لاء - روس ۾ پيداوار کي منظم ڪرڻ لاء. هن وقت، مختلف سائيٽن تي غور ڪيو پيو وڃي، خاص طور تي، ڪالوگا ۾ پي ايس اي پلانٽ.
ڪمپني جي روسي ماڊل رينج کي جلد ئي ٻن وڌيڪ ماڊل سان ٻيهر هئڻ گهرجي: بجيٽ A30 سيڊان ۽ اي ايڪس 7 ڪراس اوور ، جيڪو گذريل سال ماسڪو موٽر شو ۾ ڏسي سگھيو هو. چين ۾ ، اهي فينشين برانڊ تحت مارڪيٽ ڪيا وڃن ٿيون.
گڏيل منصوبي جو حساب درست ثابت ڪيو ويو: پنهنجن ڪارن ۾ ، ڊونگ فينگ فعال طور تي لائسنس يافته پليٽ فارم ، پاور يونٽ ، ترسيل استعمال ڪن ٿا. ان کان علاوه ، مستقبل جي ماڊل ٽربيونز ۽ روبوٽڪ باڪسز ٻن ڪلچين سان حاصل ڪنديون (گيٽگ سان تعاون جو نتيجو). ان کان علاوه ، ڊانگ فينگ پي ايس اي Peugeot Citroen تشويش جو شيئر هولڊر پڻ آهي (14٪ جو حصو) ۽ تنهن ڪري ، فرانسيسي جي انجنيئرنگ صلاحيت کي گڏيل ترقي ۾ استعمال ڪري سگهي ٿو. اهو خدشات جي مسافرن جي حصي کي تنگ ڪرڻ جي اجازت ڏيندو ، جنهن کي اڃا تائين گهڻي پذيرائي حاصل نه ٿي آهي ، ڇاڪاڻ ته ڊونگ فينگ موٽر پنهنجي ٽرڪ لاءِ بهتر knownاتل آهي. وولوو تشویش کے ساتھ انضمام کے بعد ، چینی خدشات کارگو طبقے میں عالمی رہنما بن گیا ، "چینی ہمر" - آمريڪي همير H1 جي انداز ۾ فوجي سڀ زميني گاڏيون.
AX7 جي اھران ڪجھ آھي ھائيڊي سانٽا في جي ڪجھ. ان جي ڊيگھه سا theي آھي ڪورين ڪراس اوور جي ، پر ”چيني“ ڊگھي ۽ تنگ آھي ، ۽ ماڊل جو ويل بيس ، جيتوڻيڪ گھڻو ڪجھ به ناھي ، وڏو آھي. ڪراس اوور ڏسڻ ۾ اچي ٿو جديد ۽ روشن. س successful کان و elementيڪ ڪامياب عنصر آھي سامونڊي جھاز جي ا intakeيان جھاز تي ، جتان اسٽيمپنگ و exteندي آھي دروازن سان.
گڏيل منصوبي جو حساب درست ثابت ڪيو ويو: پنهنجن ڪارن ۾ ، ڊونگ فينگ فعال طور تي لائسنس يافته پليٽ فارم ، پاور يونٽ ، ترسيل استعمال ڪن ٿا. ان کان علاوه ، مستقبل جي ماڊل ٽربيونز ۽ روبوٽڪ باڪسز ٻن ڪلچين سان حاصل ڪنديون (گيٽگ سان تعاون جو نتيجو). ان کان علاوه ، ڊانگ فينگ پي ايس اي Peugeot Citroen تشويش جو شيئر هولڊر پڻ آهي (14٪ جو حصو) ۽ تنهن ڪري ، فرانسيسي جي انجنيئرنگ صلاحيت کي گڏيل ترقي ۾ استعمال ڪري سگهي ٿو. اهو خدشات جي مسافرن جي حصي کي تنگ ڪرڻ جي اجازت ڏيندو ، جنهن کي اڃا تائين گهڻي پذيرائي حاصل نه ٿي آهي ، ڇاڪاڻ ته ڊونگ فينگ موٽر پنهنجي ٽرڪ لاءِ بهتر knownاتل آهي. وولوو تشویش کے ساتھ انضمام کے بعد ، چینی خدشات کارگو طبقے میں عالمی رہنما بن گیا ، "چینی ہمر" - آمريڪي همير H1 جي انداز ۾ فوجي سڀ زميني گاڏيون.
ان کان پهريان اها خبر پئي هئي ته اي ايڪس 7 گذريل نسل نسان قشقائي پليٽ فارم تي ٺهيل آهي ، پر حقيقت ۾ اسين هڪ مختلف چيسس بابت ڳالهائي رهيا آهيون - بلڪل هونڊا سي آر وي وانگر. ڪمپني جا نمائندا تصديق ڪيا: پليٽ فارم هونڊا کان لائسنس يافته آهي ، ٿورڙو وڌايل ، ڇو ته نئين ڊي ايف ايم ڪراسور جو تعلق وچولي سائيز جي ڀا segmentي سان آهي. ڪار احتياط سان گڏ ڪئي وئي آهي ، تعمير جي معيار ڪيترن ئي چيني برانڊن کان وڌيڪ آهي. اندروني سخت سخت پلاسٽڪ جو غلبو آهي ، صرف فرنٽ پينل ويسر نرم بڻايو ويندو آهي ، پر کاریگرن جي بهتر ليول تي آهي ، هٿان پٺتي پيل کان ڌار آهن ، ۽ بٽڻ ڳري ناهن. ڊيش بورڊ انتھائي ـ گارڊ آھي ، جيڪو اوزارن جي پڙھڻ کي متاثر ڪري ٿو. وڏي ملٽي ميڊيا ڊسپلي بڪس ڪجهه عجيب لڳي ٿي. پر 9 انچ جي ٽچ اسڪرين تي توهان سمورن چيمن واري ڪئميرا کان تصوير ظاهر ڪري سگهو ٿا. لينڊ عمودي ۽ عام طور تي آرام سان آهي ، سواءِ اسٽئرنگ جي ترتيب تائين پهچڻ کانسواءِ ، جيڪو اڪثر ڪريورسورس لاءِ معمول آهي.
A30 سيڊان ڪجھ حد تائين گم ٿي ويو آھي ڪراس اوور جي پس منظر جي خلاف. ھن وٽ ھڪڙو صاف ظاھر آھي ، ھميشه تناسب. پر ڪار tooري وئي تمام معمولي: هن ڏ lookedو ۽ فوري طور تي وساري --ڏيو - اکين کي پڪڙڻ لاءِ ڪجهه به ناهي. A30 هڪ بجيٽ ڪار آهي ، ان ۾ آهي اڻ سcriptريل پلاسٽڪ ، سيٽن جو سادو ڪپڙو لhائڻ جو سامان ، openingاهرئين پاسي ڪو به اوپننگ بٽڻ نه آهي ۽ ٽانڊن جي اندرئين پاسي هڪ هينڊل آهي. ڊرائيور جي سيٽ designedھيل آھي ھڪڙي شخص جي اوسط تعمير لاءِ. ٿلھي ماڻھوءَ جي ھي theان ، سيٽ بيچينيءَ سان چرپر ڪرڻ شروع ڪري ٿي ، ۽ ھڪڙو ڊگھو ڊرائيور شڪايت ڪري ٿو ته اسٽيئرنگ ويل تمام گھٽ آھي ۽ ڪافي ٽائل ايڊجسٽمنٽ رينج ناھي. پر rowي قطار ۾ ، مسافر ڪافي آرام سان محسوس ڪن ٿا - ان جي باوجود ، سيڊان جا طول و عرض بي ڪلاس لاءِ متاثر ڪندڙ آھن: اھو ڊگھو آھي فوڊ فوڪس (4530 ملي ميٽر) کان ، ۽ ويل بيس (2620 ملي ميٽر) ان کان وڏو آھي. ڪيترن ئي هم جماعتن مان.
روايتي طور تي ، انهن کي ڪارن سان واقف ٿيڻو هو هڪ نن areaڙي اسفالٽ واري علائقي تي جنهن تي ڪنز سان نشان لڳل هئا- چيني غيرقانوني طور تي شنگھائي ٽرئفڪ جي افراتفري ۾ ويران ٿيڻ کان ڊ areن ٿا. مڪمل آزمائش لاءِ ، هڪ سائيٽ ڪافي نه آهي ، پر اسان ڪارن جي طبيعت بابت ڪجهه ڳولڻ جي ڪوشش ڪئي.
مثال طور ، اي ايڪس 7 ڪراس اوور متاثر ٿيندڙ طريقي سان ڊرائيو نٿو ڪري ، جئين اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ٽيسٽ ڪار جي ھيڊ جي ھيٺان ٻه ليٽر جو لائسنس يافته فرانسيسي انجڻ آر ايف اين آھي. هي "چار" هڪ ڀيرو Peugeot 307 ۽ 407 تي انسٽال ٿيل هو. انهي جو 147 ايڇ. ۽ نظريي ۾ ٽوڙي جي 200 نيوٽن ميٽر ڪافي هجڻ گهرجي ته جيئن هڪ اونهي ۽ اڌ ٽن ڪراس اوور ٿئي. پر عملي طور تي ، 6-اسپيڊ ”پاڻمرادو“ ايشين ۾ ريڪيل جو هڪ سٺو اڌ وڃائجي ويو آهي. شايد ، مٿين 3FY 2,3 انجڻ (171 ايڇ پي جي) سان (فرانسيسي جو لائسنس پڻ) ، ڊي ايف ايم اي ايڪس 7 تيز ٿيندي. ڪنهن به صورت ۾ ، اهڙي ڪار کي روسي ڊيلرن طرفان آزمايو ويو هو ۽ ، جائزن مطابق ، مطمئن هئا.
ڪرسو اوور جي سواري سيٽنگون تيز رفتار سان تڪڙو وڃڻ جي همٿ نه رکنديون آهن. جيتوڻيڪ نسبتا گهٽ رفتار تي به ، ڪارن واريون رول وڏيون آهن. اليڪٽرڪ پاور اسٽئرنگ ويل کي خالي ۽ روشن آهي ، ۽ حد تائين پار ڪرسي اوور ڊراپ ۾ سلپ ٿي ٿو. برڪ سڀني کان مون کي تمام گهڻو پريشان ڪيو- پيڊل ، جڏهن تيزي سان دٻجي ويو ، خطرناڪ طور تي گهٽجي ويو ، ۽ گهٽتائي گهٽجي رهي آهي.
آف روڊ واري سائيٽ تي ، اهو ظاهر ٿيو ته معطلي جي توانائي جو شدت خراب ناهي ، ساڳي وقت آل ولي ڊرائيو ورزن جي رليز وقت بابت ڪا خاص وضاحت ناهي. هڪ ڪراس اوور لاءِ جيڪو روس ۾ وڪرو ٿيڻ وارو آهي ، اهو ضروري آهي.
A30 سيالان ، ان جي برعڪس ، پاڻ کي ٽيسٽ جي دوران بحال ڪيو: اسٽيئرنگ واري سائيڪل تي - ساڳيا ٽي موڙ وانگر جئين ٽرانسورس ۾. چار اسپيڊ ”پاڻمرادو“ جلدي ڪم ڪري ٿو ۽ 1,6 (116 ايڇ پي) انجڻ جي وڌ کان وڌ ممڪن طريقي سان ٻڏي ٿو. مون دستي ٽرانسميشن موڊ استعمال ڪيو ، پر خودڪار ٽرانسميشن ليور جي سوئنگ جي موٽ ۾ ، گيئر ٽريڪ لڳل آهن. ڪيترن پاسن کان پوءِ ٿوري دير ٿڪجي پئي ، پر پوءِ پڻ ڪار کي گهٽائي ۽ ڪشش سان گهٽائي ڇڏيائين. پر رول یہاں بهترين آھن ، ۽ ذخيرو وڌيڪ واضح ھوندو آھي. ان کان علاوه ، عام چيني ٽائر ڪنڊن ۾ تمام جلدي پوڻ شروع ڪن ٿا.
روس ۾ اي ايڪس 7 ۽ اي 30 جو آغاز ايندڙ سال مئي تائين ملتوي ڪيو ويو آهي ، بعد ۾ اهي پيگيوٽ 60 جي بنياد تي ٺاهيل هڪ وڏي سيڊان ايل 408 سان شامل ٿي ويندا.ڊانگ فينج جلدي ۾ ناهي: ڪارن کي اڃا تائين ليس ٿيڻ گهرجي ايرا-GLONASS ڊوائيسز ، جيڪي هاڻي روس ۾ تصديق جي عمل هيٺ آيل سڀني نالن لاءِ لازمي آهن. روسي موافقت هڪ اعليٰ ظرفيت جي بيٽري ، گهٽ گرمي پد لاءِ آپريٽنگ فلوز ۽ هڪ روسيليڊ ملٽي ميڊيا سسٽم کي معنيٰ ڏئي ٿي.
جڏهن مون اهو پڇيو ته ڇا صنعتڪار روس کي پوئين نسل جو لائسنس يافته ايڪس پيچرو فراهم ڪرڻ جو منصوبو رکي ٿو ، ڪمپني جي نمائندن هڪ آواز سان جواب ڏنو: ”اسان نئين ماڊل تي شرط لڳائي رهيا آهيون. پر جيڪڏهن ايڪس پيچرو اسان کي ياد ڪيو وڃي ۽ پيار ڪيو وڃي ، پوءِ نائچين نن littleا وڏا ”چيني“ اڃا تائين به تسليم ڪرڻ جا مستحق آهن. ان ڪري ، انهن لاءِ گهرجون وڌيڪ آهن. روسي منڊي ۾ ڪاميابي لاءِ هڪ هاڪاري قيمت ئي ناهي. ڪراس اوور کي گهٽ ۾ گهٽ ٻين برڪن جي ضرورت آهي ، ۽ سولن کي ڊرائيور جي سيٽ ۾ بهتر ergonomics جي ضرورت آهي.
