خود تشخيص ۽ ڊرائيو لائن VAZ 2107 جو مسئلو حل ڪرڻ

VAZ خاندان جي ڪارن تي ڪارڊن شافٽ هڪ انتهائي قابل اعتماد يونٽ آهي. تنهن هوندي به، ان کي به وقتي سار سنڀال جي ضرورت آهي. ڪارڊن جي ٽرانسميشن جي سڀني خرابين کي جلد کان جلد ختم ڪيو وڃي. ٻي صورت ۾، وڌيڪ سنگين ۽ قيمتي مشڪلات پيدا ٿي سگهي ٿي.

ڪارڊن شافٽ VAZ 2107 جو مقصد ۽ ترتيب

ڪارڊن شافٽ هڪ ميکانيزم آهي جيڪو گيئر باڪس کي ڳنڍيندو آهي پوئين محور گيرو باڪس ۽ ٽوڪ منتقل ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي. ٽرانسميشن جي هن قسم جي ڪارن تي سڀ کان وڌيڪ وسيع آهي پوئتي ۽ آل-ويل ڊرائيو سان.

ڪارين ڊوائيس

ڪارڊن شافٽ VAZ 2107 هيٺين عناصر تي مشتمل آهي:

• پتلي ڀت واري سوراخ پائپ جا هڪ يا وڌيڪ حصا؛
• slotted سلائيڊنگ ڪنيڪشن؛
• ڪانٽو؛
• پار
• آئوٽ بورڊ بيئرنگ؛
• مضبوط عناصر؛
• پوئتي متحرڪ flange.

ڪارڊن شافٽ VAZ 2107 هڪ بلڪل سادي ڊوائيس آهي

ڪارڊن ٽرانسميشن اڪيلو شافٽ يا ٻه شافٽ ٿي سگھي ٿو. ٻيو اختيار هڪ وچولي ميکانيزم جو استعمال شامل آهي، جنهن جي پٺيء تي هڪ ٿلهو سلاٽ سان ڳنڍيل آهي، ۽ هڪ سلائنگ آستين اڳيان هڪ ڪنگ ذريعي مقرر ڪيو ويو آهي. سنگل شافٽ جي جوڙجڪ ۾، ڪو به وچولي حصو نه آهي.

ڪارڊن جو اڳيون حصو گيئر باڪس سان جڙيل آهي هڪ متحرڪ ڪنيڪشن ذريعي اسپلائن ڪنيڪشن تي. هن کي ڪرڻ لاء، شافٽ جي آخر ۾ اندروني سلاٽ سان هڪ سوراخ آهي. ڪارڊن ڊيوائس ۾ گردش جي وقت انهن اسپلائن جي ڊگھي حرڪت شامل آهي. ڊزائن پڻ مهيا ڪري ٿي هڪ آئوٽ بورڊ بيئرنگ جسم سان ڳنڍيل هڪ بریکٹ سان. اهو ڪارڊن لاءِ هڪ اضافي منسلڪ نقطو آهي ۽ ان جي حرڪت جي طول و عرض کي محدود ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي.

هڪ ڪانٽو ڪارڊن شافٽ جي وچ ۽ سامهون واري عنصر جي وچ ۾ واقع آهي. صليب سان گڏ، اهو torque منتقل ڪري ٿو جڏهن ڪارڊن کي موڙيو ويندو آهي. شافٽ جو پويون حصو پوئين محور گيرو باڪس سان فلانج ذريعي ڳنڍيل آهي. شنڪ ٻاهرين اسپلائن جي ذريعي مکيه گيئر فلانج سان مشغول ٿي.

ڪارڊن سڀني کلاسک VAZ ماڊلز لاءِ متحد آهي.

VAZ-2107 چيڪ پوائنٽ بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

ڪراس ڊوائيس

VAZ 2107 ڪراس ڪارڊن جي محور کي ترتيب ڏيڻ ۽ ان لمحن کي منتقل ڪرڻ لاء ٺهيل آهي جڏهن ان جا عناصر موڙي رهيا آهن. ڪنگڻ ميکانيزم جي پڇاڙيءَ سان جڙيل فورڪس جو ڪنيڪشن مهيا ڪري ٿو. صليب جو بنيادي عنصر سوئي بيئرنگ آهن، جنهن جي مهرباني ڪارڊن کي منتقل ڪري سگهي ٿو. اهي بيرنگ فورڪس جي سوراخن ۾ داخل ڪيا ويا آهن ۽ سرڪلپس سان مقرر ٿيل آهن. جڏهن ڪنگڻ لڳندو آهي، ڪارڊن شافٽ ڊرائيونگ دوران ڇڪڻ شروع ڪندو آهي. هڪ ڳاڙهو ڪراس هميشه هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويندو آهي.

صليب جي مهرباني، اهو ممڪن آهي ته ڪارڊن کي مختلف ڪنارن تي گھمڻ

ڪارڊن شافٽ جا قسم

Cardan shafts هيٺين قسمن جا آهن:

• هڪ مسلسل رفتار گڏيل سان (CV گڏيل)؛
• غير مساوي ڪنگائي رفتار جي هڪ ڪنگڻ سان (کلاسڪ ڊيزائن)؛
• نيم-ڪارڊان لچڪدار ڪنگڻ سان؛
• سخت نيم ڪارڊن جوڑوں سان.

کلاسک آفاقي گڏيل هڪ ڪانٽو ۽ سوئي بيئرنگ سان هڪ صليب تي مشتمل آهي. اڪثر ريئر-ويل ڊرائيو گاڏيون اهڙي shafts سان ليس آهن. ڪارڊن سان گڏ سي وي جوائنٽ عام طور تي SUVs تي نصب ٿيل آهن. هي توهان کي مڪمل طور تي vibration کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

اتي ڪيترن ئي قسمن جا ڪارڊن جوڑوں آهن: سي وي جي جوڑوں تي، لچڪدار ۽ سخت ڪنگڻ سان

لچڪدار گڏيل ميڪانيزم تي مشتمل آهي ربر جي آستين 8˚ کان وڌيڪ نه هجڻ جي زاوين تي ٽوڪ منتقل ڪرڻ جي قابل. جيئن ته رٻڙ ڪافي نرم آهي، ڪارڊن هڪ آسان شروعات فراهم ڪري ٿو ۽ اوچتو لوڊ ٿيڻ کان روڪي ٿو. اهڙا شافٽ سار سنڀال جي ضرورت نه ڪندا آھن. سخت سيمي ڪارڊن جوائنٽ هڪ پيچيده ڊيزائن آهي، جنهن ۾ اسپلائن ڪنيڪشن ۾ خالن جي ڪري ٽوڪ جي منتقلي شامل آهي. اهڙين شافٽ ۾ تيز لباس ۽ پيداوار جي پيچيدگي سان لاڳاپيل ڪيترائي نقصان آهن، ۽ گاڏين جي صنعت ۾ استعمال نه ڪيا ويا آهن.

سي وي گڏيل

صليب تي کلاسک ڪارڊن جي ڊزائن جي خرابي حقيقت ۾ ظاهر ٿئي ٿي ته وڏي زاوين تي وائبريشن ٿينديون آهن ۽ ٽوڪ گم ٿي ويندو آهي. آفاقي گڏيل وڌ ۾ وڌ 30-36˚ کان انحراف ڪري سگھي ٿو. اهڙين زاوين تي، ميڪانيزم جام يا مڪمل طور تي ناڪام ٿي سگهي ٿو. اهي نقص CV جوڑوں تي ڪارڊن شافٽ کان محروم آهن، عام طور تي مشتمل آهن:

• گوليون
• بالن لاءِ نالن سان گڏ ٻه انگ (ٻاهريون ۽ اندريون)؛
• جدا ڪندڙ جيڪو بالن جي حرڪت کي محدود ڪري ٿو.

هن ڊزائن جي ڪارڊن جي مائل جي وڌ ۾ وڌ ممڪن زاوي 70˚ آهي، جيڪا واضح طور تي صليب تي شافٽ کان وڌيڪ آهي. سي وي جوائنٽ جا ٻيا به ڊزائن آھن.

سي وي جوائنٽ توهان کي وڏي زاوين تي ٽوڪ منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو

ڪارڊن جبل VAZ 2107

Cardan VAZ 2107 ڪيترن ئي هنڌن تي نصب ٿيل آهي:

• پويون حصو پوئين محور گيرو باڪس جي فلانج ڏانهن ڇڪيو ويو آهي؛
• سامهون حصو هڪ لچڪدار ملائڻ سان هڪ متحرڪ اسپلائن ڪنيڪشن آهي؛
• ڪارڊن جو وچ وارو حصو آئوٽ بورڊ بيئرنگ جي ڪراس ميمبر ذريعي جسم سان ڳنڍيل آهي.

پوئتي محور جي مرمت بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html

ڪارڊن تي چڙهندڙ بولٽ

VAZ 2107 تي ڪارڊن کي نصب ڪرڻ لاء، چار بولٽ استعمال ڪيا ويا آھن جن جي ماپ M8x1.25x26 ھڪڙي مخروطي سر سان. انهن تي هڪ نايلان جي انگوزي سان هڪ خود تالا لڳائڻ وارو نٽ خراب ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن بولٽ ڦري وڃي ٿو جڏهن سخت يا لوڻ، اهو هڪ اسڪرو ڊرايور سان بند ڪيو ويو آهي.

ڪارڊن VAZ 2107 کي مخروطي سر سان چار M8 بولٽس سان جڙيل آهي

لچڪدار ملائڻ

لچڪدار ڪپلنگ ڪارڊن ڪراس ۽ دٻي جي آئوٽ شافٽ کي ڳنڍڻ لاءِ هڪ وچولي عنصر آهي. اهو وائيبريشن کي گهٽائڻ لاءِ اعليٰ طاقت واري رٻڙ مان ٺهيل آهي. ڪلچ کي هٽايو ويندو آهي ميڪانياتي نقصان جي صورت ۾ متبادل لاءِ يا جڏهن گيرو باڪس جي مرمت ڪندي. جڏهن هڪ پراڻي جوڙي کي نصب ڪرڻ، توهان کي ان کي مضبوط ڪرڻ لاء مناسب سائيز جي ڪلپ جي ضرورت پوندي. نون لچڪدار ڪپلنگ عام طور تي ڪلپ سان وڪرو ڪيا ويندا آهن، جيڪو انسٽاليشن کان پوء هٽايو ويندو آهي.

لچڪدار جوڙڻ گيئر باڪس جي آئوٽ شافٽ ۽ ڪارڊن ڪراس جي وچ ۾ ڪنيڪشن فراهم ڪري ٿو

ڪارڊن جي خرابين

VAZ 2107 ڪارڊن شافٽ مسلسل لوڊ جي اثر هيٺ آپريشن دوران ختم ٿي ويو آهي. ڪراس پيس سڀ کان وڌيڪ لباس جي تابع آهي. نتيجي طور، ڪارڊن پنهنجي اصلي خاصيتن کي وڃائي ٿو، کمپن، ڌڪ، وغيره ظاهر ٿيندا آهن.

کمپن

ڪڏهن ڪڏهن جڏهن VAZ 2107 تي ڊرائيونگ، جسم vibrate ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. هن جو سبب اڪثر ڪري ڊرائيو لائن ۾ آهي. اهو ٿي سگهي ٿو شروعاتي طور تي خراب معيار جي شافٽ جي تنصيب يا اسيمبليء جي نا مناسب. وائبريشن ڪارڊن تي ميڪانياتي اثرن جي دوران پڻ ظاهر ٿي سگھي ٿو جڏهن رڪاوٽون مارڻ يا حادثي ۾. اهڙو مسئلو به دات جي غلط سختي جي ڪري ٿي سگهي ٿو.

ڊرائيو لائن ۾ عدم توازن جا ڪيترائي سبب آهن. وائبريشن شايد ڳري بار هيٺ ظاهر ٿئي. ان کان سواء، VAZ 2107 ڪارڊن کي خراب ڪري سگهجي ٿو جيتوڻيڪ ڪار جي غير معمولي استعمال سان. اهو به vibration سبب ٿيندو. اهڙين حالتن ۾، نوڊ جي توازن يا متبادل جي ضرورت آهي، ۽ مسئلو کي فوري طور تي مقرر ڪيو وڃي. ٻي صورت ۾، ڪارڊن جي وائبريشن ڪراس ۽ پوئين محور گيرو باڪس جي تباهي جي ڪري سگھي ٿي، ۽ مرمت جي قيمت ڪيترائي ڀيرا وڌي ويندي.

VAZ 2107 جي جسم جي وائبريشن جو واقعو شايد آئوٽ بورڊ بيئرنگ جي نقصان جي ڪري ٿي سگھي ٿو

ان کان سواء، وائيبريشن ٿي سگھي ٿي آئوٽ بورڊ بيئرنگ جي ربر عنصر جي ڪري. وقت سان رٻڙ گهٽ لچڪدار ٿئي ٿو، ۽ توازن خراب ٿي سگهي ٿو. بيئرنگ جي ترقي پڻ ٿي سگھي ٿي جسم جي کمپن کي شروع ڪرڻ دوران. اهو، موڙ ۾، صليب جي وقت کان اڳ ناڪامي سبب ڪري سگهي ٿو. جڏهن هڪ نئين آئوٽ بورڊ بيئرنگ خريد ڪري، خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي ربر جي معطلي جي لوچ ۽ بيئرنگ جي گردش جي آسانيء تي. ڪو به جهيڙو ۽ پٺڀرائي نه ٿيڻ گهرجي.

حب بيئرنگ جي خرابين بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

کڙڪائڻ

رگڙ جي نتيجي ۾ پروپيلر شافٽ VAZ 2107 جي انفرادي عناصر جي خرابي ۽ لباس ميڪانيزم ۾ پٺڀرائي جي ٺهڻ جي ڪري ٿي ۽ نتيجي ۾، ڇڪڻ جي ظاهر ٿيڻ جي نتيجي ۾. ڇڪڻ جا سڀ کان عام سبب آهن:

1. غلط ڪراس. بيرنگ جي لباس ۽ تباهي جي نتيجي ۾ ڇڪ ظاهر ٿئي ٿي. حصو تبديل ٿيڻ گهرجي.
2. ڪارڊن جي چڙهندڙ بولٽن کي لوز ڪرڻ. مسئلو حل ڪيو ويو آهي معائنو ڪرڻ ۽ تنگ ڪنيڪشن کي ڇڪڻ سان.
3. اسپلائن ڪنيڪشن جو سخت لباس. انهي حالت ۾، ڊرائيو لائن جي اسپلائن کي تبديل ڪريو.
4. آئوٽ بورڊ بيئرنگ راند. بيئرنگ کي نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي.

ڊرائيو لائن ۾ ڇڪڻ اسپلائن ڪنيڪشن جي مضبوط ترقي جو نتيجو ٿي سگهي ٿو

ڊرائيو لائن عناصر جي خدمت زندگي کي وڌائڻ لاء، انهن جي وقتي سار سنڀال ضروري آهي، جنهن ۾ هڪ خاص سرنج سان لوڻ شامل آهي. جيڪڏهن صليب سار سنڀال کان آزاد آهن، اهي صرف تبديل ڪيا ويندا آهن جڏهن راند ظاهر ٿئي ٿي. آئوٽ بورڊ بيئرنگ ۽ ڪراس هر 24 هزار ڪلوميٽرن ۾ Litol-60 سان لوڻا آهن. ڊوڙندو، ۽ slotted حصو - "Fiol-1" هر 30 هزار ڪلوميٽر.

ڇڪڻ وقت ڪلڪ ڪريو

گهڻو ڪري، جڏهن کلاسک VAZ ماڊل شروع ڪري، توهان ڪلڪ ڪري سگهو ٿا. انهن وٽ هڪ خاص دھاتي آواز آهي، ڪارڊن جي ڪنهن به عنصر ۾ راند جو نتيجو آهي ۽ هيٺيان سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿو:

• crosspiece ترتيب کان ٻاهر آهي؛
• هڪ slotted ڪنيڪشن ترقي ڪئي وئي آهي؛
• لوز ٿيل ڪارڊن ماؤنٽنگ بولٽس.

پهرين صورت ۾، صليب هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي. جڏهن هڪ اسپلائن ڪنيڪشن کي ترقي ڪندي، اهو ضروري هوندو ته عالمي گڏيل جي سامهون واري فلج کي تبديل ڪرڻ لاء. جيڪڏهن اهو مدد نه ڪندو آهي، توهان کي مڪمل طور تي ڪارڊن شافٽ کي تبديل ڪرڻو پوندو. جڏهن چڙهندڙ بولٽ کي لوڻ، انهن کي صرف محفوظ طور تي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ڪلڪ ڪرڻ جو سبب جڏهن شروع ٿئي ٿو ته صليب جي بيئرنگ ۾ راند ٿي سگهي ٿو.

مرمت ڪارڊن VAZ 2107

اهو VAZ 2107 ڪارڊن کي ختم ڪرڻ ممڪن آهي مرمت يا متبادل لاءِ فلائي اوور يا لفٽ کان سواءِ. هن جي ضرورت پوندي:

• 13 لاءِ کليل آخر ۽ ساکٽ رنچ؛
• فليٽ اسڪوائر؛
• سر 13 هڪ knob يا ratchet سان؛
• هڪ چمڪندڙ
• چمچا

ڪارڊن جي مرمت ڪرڻ لاء، توهان کي اوزار جي هڪ معياري سيٽ جي ضرورت پوندي

ختم ڪرڻ

لچڪدار ڪپلنگ جي مرمت يا بدلائڻ لاءِ، ڪارڊن کي گاڏي مان هٽائڻو پوندو. ان جي خاتمي هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. پارڪنگ بريڪ پوئين سائيڪلن کي بند ڪري ٿي.
2. چار بولٽ جيڪي ڪارڊن کي پٺتي گيئر باڪس تائين محفوظ ڪن ٿا ان کي ختم ڪيو ويو آهي.
   

   ڪارڊن جو پويون حصو پوئين محور گيرو باڪس سان چار بولٽس سان ڳنڍيل آهي.
3. ٻاهر نڪرڻ واري بيئرنگ کي جسم ڏانهن محفوظ ڪندي ٻن نٽن کي کوليو.
   

   آئوٽ بورڊ جي بيئرنگ بریکٹ کي ختم ڪرڻ لاءِ، ٻن نٽن کي کوليو
4. هامر جي معمولي ڌڪ سان، شافٽ کي ڦاٽن مان ڪڍيو ويندو آهي. جيڪڏهن ڪلچ ڪم ڪري رهيو آهي، ان کي هٽائڻ جي ضرورت ناهي.
   

   اسپلائن مان ڪارڊن کي هٽائڻ لاء، توهان کي هڪ هٽر سان شافٽ کي مارڻ جي ضرورت آهي
5. نشانين کي عالمگير گڏيل ۽ پوئين محور جي فلانج تي لاڳو ڪيو ويو آهي (هٿ، اسڪرو ڊرايور يا چيزل سان نشان) ته جيئن انهن جي پوزيشن ايندڙ اسيمبليء ۾ تبديل نه ٿئي. ٻي صورت ۾، شور ۽ vibration ٿي سگهي ٿو.
   

   ختم ڪرڻ وقت، ڪارڊن ۽ فلانج تي نشان لاڳو ڪيا ويندا آهن ته جيئن ايندڙ اسيمبليء کي آسان بڻائي سگهجي.

آفاقي گڏيل صليب کي تبديل ڪرڻ

جيڪڏهن راند ڪنگڻ ۾ ظاهر ٿئي ٿي، صليب عام طور تي هڪ نئين ۾ تبديل ٿي ويندو آهي. حقيقت اها آهي ته ڳاڙهي سوئي بيرنگ جي مرمت نه ٿي ڪري سگهجي. ڪارڊن کي هٽائڻ کان پوء صليب کي ختم ڪرڻ هيٺ ڏنل طريقي سان ڪيو ويندو آهي:

1. خاص ڇڪيندڙ يا سڌاريل اوزارن سان، اُهي برقرار رکڻ واري رِنگ کي ڪڍن ٿا، جيڪي ڪنگڻ جي ڪپن کي نالن ۾ رکن ٿا.
   

   ڪنگڻ جا پيالا نالن ۾ رکيل انگن سان رکيا ويندا آهن، جن کي صليب کي ختم ڪرڻ وقت هٽائڻو پوندو.
2. صليب تي هامر سان تيز ڌڪ هڻڻ سان، شيشي کي هٽايو ويندو آهي. انهن جي سيٽن تان ڌڪ لڳڻ جي نتيجي ۾ جيڪي شيشا نڪرندا هئا، انهن کي چمڪن سان هٽايو ويندو آهي.
   

   صليب کي هامر سان مارڻ جي نتيجي ۾، شيشي پنهنجي سيٽن کان ٻاهر نڪرندي آهي
3. ڪنگڻ لاءِ سيٽن کي مٽيءَ ۽ زنگ کان صاف ڪيو وڃي ٿو، سٺي سينڊ پيپر سان.
4. نئون صليب ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو ويو آهي.
   

   نئين صليب جي تنصيب کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.

وڊيو: VAZ 2107 ڪراس کي تبديل ڪرڻ

ڪراس جي بدلي VAZ 2101 - 2107 "ڪلاسڪ"

آئوٽ بورڊ بيئرنگ کي متبادل بڻايو ويو

جيڪڏهن بيئرنگ يا ربر جي معطلي پنهنجي وسيلن کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، متبادل هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. ڪارڊن کي ڪار مان هٽايو ويو آهي ۽ ان جي مرڪزي حصي ۾ پلگ ان کي ختم ڪيو ويو آهي.
   

   بيئرنگ ماؤنٽنگ نٽ تائين پهچ حاصل ڪرڻ لاءِ، توهان کي ڪارڊن فورڪس کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي
2. 27 جي چاٻي سان، شافٽ تي بيئرنگ جي مرڪزي نٽ کي خالي ڪريو.
   

   شافٽ تي بيئرنگ تيز ڪرڻ واري نٽ کي 27 جي چاٻي سان کوليو ويندو آهي
3. ڪانٽو کي ڇڪيندڙ سان دٻايو ويندو آهي، نٽ کي صاف ڪيو ويندو آهي ۽ ڪانٽو پاڻ کي هٽايو ويندو آهي.
   

   ڪارڊن جي ڪانٽو کي ختم ڪرڻ لاء، خاص ڇڪڻ وارو استعمال ڪريو
4. بيئرنگ کي ڪراس ميمبر تائين محفوظ ڪندي ٻن بولٽن کي کوليو. ڪراس بار هٽايو ويو آهي.
   

   ڪراس ميمبر مان آئوٽ بورڊ بيئرنگ کي هٽائڻ لاءِ، توهان کي ٻن بولٽن کي کولڻ جي ضرورت آهي
5. هڪ وچولي سپورٽ هڪ آئوٽ بورڊ بيئرنگ سان اسپيسرز تي نصب ٿيل آهي (مثال طور، هڪ ڪنڊ تي). بيئرنگ کي مٿي سان ڌڪيو ويندو آهي.
   

   ڌاتو جي ڪنڊن تي بيئرنگ کي نصب ڪرڻ کان پوء، ڪارڊن شافٽ کي هٽائي ڇڏيو آهي
6. جڏهن بيئرنگ کي ربر جي حصي کان سواءِ تبديل ڪيو وڃي ته، برقرار رکڻ واري انگوٽي کي موزون اوزار سان هٽايو ۽، هڪ مناسب هيڊ قائم ڪري، بيئرنگ کي ئي دٻايو.
   

   جڏهن رٻڙ واري حصي کان سواءِ بيئرنگ کي تبديل ڪيو وڃي، برقرار رکڻ واري انگوزي کي هٽائي ڇڏيو ۽ بيئرنگ کي هٽائي ڇڏيو
7. اسيمبلي کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي، بيئرنگ کي لوڻ کان پوء.

وڊيو: آئوٽ بورڊ بيئرنگ VAZ 2107 کي تبديل ڪرڻ

آئوٽ بورڊ بيئرنگ VAZ 2101-2107 کي هٽائڻ

ڪارڊ اسيمبلي

VAZ 2107 تي ڪارڊن شافٽ جي اسيمبلي ۽ تنصيب کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي. ائين ڪرڻ ۾، توهان کي هيٺين اهم نقطي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي:

1. جڏهن هڪ آئوٽ بورڊ بيئرنگ جي مرمت ڪندي، ڪانٽو کي نصب ڪرڻ کان اڳ، اسپلائن ڪنيڪشن ۽ ڪانٽو پاڻ کي لوڻ گهرجي. Litol هن لاء بهترين موزون آهي.
2. ڪانٽو تيز ڪرڻ واري نٽ کي 79,4-98 Nm جي ٽورڪ سان ٽورڪ رينچ سان مضبوط ڪيو وڃي. ان کان پوء، نٽ کي ڌاتو اڊاپٽر سان مقرر ڪيو وڃي.
   

   بيئرنگ نٽ کي ٽوڪ رينچ سان مضبوط ڪيو ويو آهي.
3. غدود جي پنجري کي نصب ڪرڻ کان پوءِ ۽ خود غدود، گڏوگڏ اسپلائن ڪنيڪشن تي فلانج، انٽينا کي اسڪرو ڊرائيور سان موڙ ڪري پنجري کي مقرر ڪيو وڃي.
   

   شافٽ تي پنجري کي درست ڪرڻ لاء، توهان کي مناسب اسڪرو ڊرايور سان اينٽينا کي موڙڻ جي ضرورت آهي
4. فرنٽ شافٽ جي اسپلائن ڪنيڪشن کي خاص سرنج سان لوڻ گهرجي. هن لاء، ان کي "Fiol-1" ۽ "Shrus-4" استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. صليب پاڻ کي هڪ ئي سرنج سان lubricated آهن.
   

   هڪ سرنج استعمال ڪندي، ڦاٿل گڏيل لوڻ آهي
5. هڪ فليٽ فيلر گيج سان ڪنگڻ کي نصب ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته هر هڪ بيئرنگ جي کپ جي وچ ۾ خال ۽ سنيپ انگوزي لاء نالي کي جانچيو وڃي. خال 1,51 ۽ 1,66 ملي ميٽر جي وچ ۾ هجڻ گهرجي.
   

   هر بيئرنگ کپ ۽ برقرار رکڻ واري انگوزي جي وچ ۾، خال کي چيڪ ڪريو، جنهن جي قيمت 1,51-1,66 ملي ميٽر هجڻ گهرجي.
6. برقرار رکڻ واري انگن کي نصب ڪرڻ کان پوء، صليب جي ڪانٽن کي مختلف طرفن کان ڪيترائي ڀيرا هٽايو.
7. فرنٽ فلانج ۽ گيمبل جي پوئين حصي کي لازمي طور تي لچڪدار ڪپلنگ ۽ پوئين گيئر باڪس سان ڳنڍيل هجي.
   
   

   ڪارڊن جو اڳيون حصو ٽن بولٽ سان لچڪدار جوڙي سان ڳنڍيل آهي.

جڏهن گڏ ڪرڻ، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته سڀني بولڊ ڪنيڪشن کي لوڻ لاء. اهو مستقبل ۾ مرمت کي تمام آسان بڻائي ڇڏيندو.

بيلنس ڪارڊان VAZ 2107

جيڪڏهن ڪارن شافٽ جي عدم توازن جي ڪري وائبريشن ٿئي ٿي، ان کي متوازن ٿيڻ جي ضرورت پوندي. اهو پنهنجو پاڻ تي ڪرڻ ڏکيو آهي، تنهن ڪري اهي عام طور تي ڪار سروس ڏانهن رخ ڪن ٿا. هيٺ ڏنل ڪارڊن کي بيلنس ڪريو.

1. ڪارڊن شافٽ هڪ خاص مشين تي نصب ڪيو ويو آهي، جنهن تي ڪيترائي پيٽرولر ماپيل آهن.
2. هڪ وزن جمبل جي هڪ پاسي سان ڳنڍيل آهي ۽ ٻيهر آزمائشي.
3. ڪارڊن جي پيٽرولن کي ماپي ويندي آهي وزن جي سامهون واري پاسي سان ڳنڍيل آهي.
4. شافٽ کي ڦيرايو 180˚ ۽ ماپ کي ورجايو.

حاصل ڪيل نتيجن کي اهو ممڪن بڻائي ٿو ته ڪارڊن کي بيلنس ڪرڻ سان وزن ويلڊنگ جي جڳهن ۾ ماپ جي نتيجن جي ذريعي مقرر ڪيو وڃي. ان کان پوء، بيلنس ٻيهر چيڪ ڪيو ويو آهي.

وڊيو: ڪارڊن بيلنس

ڪراس پيس کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ ڪارڊن کي بيلنس ڪرڻ.

ڪاريگر اهو معلوم ڪيو ته ڪيئن پنهنجي هٿن سان ڪارڊن VAZ 2107 کي بيلنس ڪرڻ. عمل هن ريت آهي:

1. ڪارڊان شافٽ مشروط طور تي چار برابر حصن ۾ ورهايل آهي، ڪار کي هڪ کڏ يا اوور پاس ۾ هلائڻ کان پوء.
2. اٽڪل 30 گ جو وزن ڪارڊن جي پهرين حصي سان ڳنڍيل آهي ۽ آزمائشي.
3. اهي روڊ تي هلڪي سطح سان هلن ٿا ۽ چيڪ ڪن ٿا ته وائبريشن گهٽجي وئي آهي يا وڌي وئي آهي.
4. ڪارناما بار بار ڪيا ويا آهن وزن سان جڙيل جمبل جي ٻئي حصي سان.
5. ڪارڊن جي مشڪلاتي حصي کي طئي ڪرڻ کان پوء، وزن جو وزن چونڊيو وڃي ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، ڪار کي مختلف وزنن جي وزن سان گڏ سفر تي آزمايو ويندو آهي. جڏهن وائبريشن غائب ٿي ويندي آهي، وزن ڪارڊن ڏانهن ويلڊ ڪيو ويندو آهي.

جڏهن ڪارڊن کي بيلنس ڪيو وڃي، هڪ وزن تجرباتي طور تي چونڊيو ويندو آهي ۽، کمپن جي غائب ٿيڻ کان پوء، ويلڊ ڪيو ويندو آهي.

ظاهر آهي، اهو ممڪن نه ٿيندو ته هڪ لوڪل طريقي سان اعلي توازن جي درستگي حاصل ڪرڻ.

VAZ 2107 ڊرائيو لائن جي مرمت خاص طور تي مشڪل نه آهي جيتوڻيڪ اڻ تجربيڪار ڪار مالڪن لاءِ. توهان کي صرف ضرورت آهي خواهش، مفت وقت، گهٽ ۾ گهٽ لڪسمٿ اوزار جو هڪ سيٽ ۽ ماهرن جي هدايتن تي احتياط سان عمل ڪرڻ.