خود تشخيص ۽ بال بيرنگ جي متبادل VAZ 2107
Contents
ڪار جي بال جوائنٽ هڪ ڳنڍيندڙ ڍانچي آهي جيڪا معطلي جو حصو آهي ۽ ان سان جڙيل ويل کي مختلف طرفن ۾ گھمڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ڊرائيونگ دوران ان جي ناڪامي هڪ سنگين حادثي جو سبب بڻجي سگهي ٿي. تنهن ڪري، VAZ 2107 جي هر مالڪ کي ڪارڪردگي جي جانچ ڪرڻ ۽ بال جي جوڑوں کي تبديل ڪرڻ لاء الگورتھم ڄاڻڻ گهرجي.
بال جوڑوں جو مقصد VAZ 2107
بال جوائنٽ (SHO) ھڪڙو عام ھنج آھي جيڪو VAZ 2107 معطلي ۾ ٺاھيو ويو آھي ۽ ڦيٿي کي صرف افقي جهاز ۾ منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ساڳي ئي وقت، اهو عمودي طرف منتقل ڪرڻ جي سائيڪل جي صلاحيت کي محدود ڪري ٿو.
بال جوائنٽ VAZ 2107 تمام ٿوري وقت وارا آهن، تنهنڪري انهن کي اڪثر تبديل ڪرڻو پوندو.
بال جي جوڙجڪ VAZ 2107
اڳي، مسافر گاڏين تي ڪو بال جوائنٽ نه هئا. انهن کي وڏي پئماني تي تبديل ڪيو ويو جن کي بار بار لوبريڪيٽ ڪرڻو پوندو هو. اهڙين مرڪب جي متحرڪ گهڻو ڪري ڇڏي ويو گهربل هجي. اهو، موڙ ۾، منفي طور تي گاڏي جي سنڀال تي اثر انداز ٿيو. VAZ 2107 جي ڊيزائنرز pivots کي ڇڏي ڏنو ۽ بال بيرنگ نصب ڪيو. پهرين ايس ايڇ اوز تي مشتمل هئا:
- گھربل؛
- گول آڱر؛
- چشما؛
- anther
آڱر کي هڪ مقرر ٿيل اکين ۾ دٻايو ويو، هڪ طاقتور چشمي سان مقرر ڪيو ويو ۽ بوٽ سان بند ڪيو ويو. هن ڍانچي کي به وقتي طور lubricated ٿيڻ جي ضرورت آهي، بلڪه تمام گهٽ (سال ۾ ٻه ڀيرا). پنن کي هر هفتي لئبريڪيٽ ڪرڻو پوندو هو.
مستقبل ۾، ايس ايڇ او VAZ 2107 مسلسل بهتر ڪيو ويو:
- بهار جي جوڙجڪ مان غائب ٿي ويو آهي؛
- فولاد جي بوٽ کي پلاسٽڪ جي بوٽ سان تبديل ڪيو ويو؛
- مقرر ٿيل چشمي، جنهن ۾ آڱر مقرر ڪئي وئي هئي، وڌيڪ ٺهڪندڙ ٿي ويو ۽ هڪ پلاسٽڪ ٻاهرئين ختم حاصل ڪيو؛
- ايس ايڇ اوز نان سيپاريبل ٿي ويا، يعني لڳ ڀڳ ڊسپوزيبل.
بال جوڑوں VAZ 2107 جي ناڪامي جو سبب
ايس ايڇ او جي ناڪامي جا بنيادي سبب هن ريت آهن.
- متبادل جھٽڪو لوڊ. نتيجي طور، بال پن، معطلي جي اکين ۾ دٻايو ويو، تباهه ٿي ويو آهي. سپورٽ ٺهيل آهي انهي ڪري ته پن جي بال تي جھٽڪو لوڊ تمام گهڻو آهي. خراب روڊ جي معيار سان، اهي لوڊ وڌندا آهن. اهڙين حالتن ۾ هڪ اعليٰ معيار جو ايس ايڇ او به پنهنجي وسيلن کي مڪمل ترقي نه ڪري سگهندو.
- لوڻ جي کوٽ. جھٽڪي جي لوڊشيڊنگ جي اثر هيٺ، ايس ايڇ او جي چرس آهستي آهستي ٻاهر نڪرندي آهي. ان کان سواء، وقت سان گڏ، چکن پنهنجي اصلي ملڪيت کي وڃائي ٿو.
- انتر جي تباهي. بوٽ گھمڻ واري گڏيل کي گندگي کان بچائيندو آهي. جيڪڏهن ان ۾ ڪو شگاف ظاهر ٿئي ٿو، جيڪا مٽي جيڪا گڏيل ۾ داخل ٿي چڪي آهي، هڪ رگڻ واري مواد ۾ تبديل ٿي ويندي آهي ۽ بال پن جي مٿاڇري کي بند ڪري ڇڏيندو آهي.
اينٿر ۾ شگاف ذريعي، مٽي جوائنٽ ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ بال پن جي مٿاڇري کي پيس ڪري ٿي.
بال جوڑوں VAZ 2107 جي خرابي جي نشاني
ايس ايڇ او VAZ 2107 جي خرابي جي مکيه نشانين ۾ شامل آهن:
- خارجي آواز. ڦيٿي جي پاسي کان حرڪت دوران، هڪ کڙڪڻ يا پيهڻ جو آواز ٻڌڻ ۾ اچي ٿو. اهو خاص طور تي 30 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي اڻڄاتل روڊ تي بيان ڪيو ويو آهي ۽ عام طور تي سپورٽ پن تي بال جي جزوي تباهي جو نتيجو آهي.
- ڦيٿي جو جھول. رفتار کڻڻ وقت، ڦيٿي مختلف طرفن کان ٿورو اڳتي وڌڻ شروع ڪري ٿو. ايس ايڇ او جي پٺاڻن جي پٺڀرائي جي ڪري ائين ٿئي ٿو. صورتحال ڪافي خطرناڪ آهي، ۽ ردعمل کي جلدي ختم ڪيو وڃي. ٻي صورت ۾، رفتار تي ڦيٿي جسم کي ساڄي ڪنڊن تي ڦري سگھي ٿي.بال جوائنٽ ۾ راند کيڏڻ سان سامهون واري ڦيٿي جي جھول ٿيندي آهي، جيڪا رفتار سان چوڌاري ڦري سگهي ٿي
- اسٽيرنگ وهيل کي کاٻي يا ساڄي پاسي ڦيرائڻ وقت پيسڻ ۽ دٻائڻ جو آواز. ان جو سبب اهو آهي ته هڪ ايس ايڇ او ۾ سڻڀ جي کوٽ (عام طور تي صرف هڪ سپورٽ ناڪام ٿئي ٿي).
- سامهون ۽ پوئين ٽائرن تي اڻ برابري لباس. اهو نه رڳو ناقص ايس ايڇ اوز جي ڪري ٿي سگهي ٿو. اڻ برابري پائڻ جي ڪري ٿي سگھي ٿو غلط طور تي سيٽ ڪيل ڪيمبر ۽ ٽو ان آف ويلز، انفرادي ڦيٿين ۾ ڪافي يا وڌيڪ هوا جو دٻاءُ وغيره.
بال جي جوڑوں جي تشخيص VAZ 2107
توهان پڪ ڪري سگهو ٿا ته پيسڻ يا چوڪڻ جو سبب بالڪل گڏيل آهي، مختلف طريقن سان.
- اوائلي. اهو هڪ اسسٽنٽ جي ضرورت پوندي. ٻه ماڻهو انجڻ بند ٿيڻ سان ڪار کي جھلي رهيا آهن، جڏهن ته هڪ ئي وقت ڪار جي هوڊ کي ٻنهي طرفن کان دٻائي رهيا آهن. جيڪڏهن، ساڳئي وقت، هڪ ڦيٿي مان هڪ غير معمولي آواز ٻڌڻ ۾ اچي ٿو، لاڳاپيل ايس ايڇ او ٿڪيل آهي يا سڻڻ جي ضرورت آهي.
- جوابدار جي سڃاڻپ ايس ايڇ او. اهو ڦيٿو، جنهن تي گهڻو ڪري سپورٽ ناڪام ٿي سگهي ٿي، هڪ جيڪ ذريعي اٽڪل 30 سينٽي ميٽر کنيو ويندو آهي. مسافر خاني مان هڪ اسسٽنٽ بريڪ پيڊل کي ناڪامي ڏانهن دٻائي ٿو. ان کان پوء، توهان کي طاقت سان ڦيٿي کي ڇڪڻ گهرجي، پهرين عمودي جهاز ۾ مٿي ۽ هيٺ، پوء ساڄي ۽ کاٻي ڏانهن. بريڪن کي بند ڪرڻ سان، راند کي فوري طور تي ظاهر ٿيندو. ايتري قدر جو ان جي باوجود به ايس ايڇ او کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.بال جي گڏيل راند کي طئي ڪرڻ لاء، ڦيٿي کي پهريان مٿي ۽ هيٺ، ۽ پوء ساڄي ۽ کاٻي ڏانهن.
- بال پنن جي چڪاس. اهو طريقو صرف جديد VAZ 2107 ماڊلز لاءِ لاڳاپيل آهي، جنهن ۾ سپورٽ کي ڌار ڪرڻ کان سواءِ بال پن جي پائڻ جي نگراني لاءِ خاص انسپيڪشن سوراخ آهن. جيڪڏهن پن 6 ملي ايم کان وڌيڪ پائڻ آهي، بال جي گڏيل کي تبديل ڪيو وڃي.
VAZ 2107 لاء بال جوڑوں جو انتخاب
ڪنهن به ايس ايڇ او جو بنيادي عنصر هڪ بال پن آهي، جنهن جي اعتبار تي پوري يونٽ جي خدمت زندگي منحصر آهي. هڪ معيار جي بال پن کي هيٺين گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي:
- پن صرف اعلي مصر دات فولاد مان ڪيو وڃي.
- آڱر جي بال کي ڪاربرائزنگ (سطح سخت ڪرڻ) جي عمل مان گذرڻو پوندو، ۽ آڱر جي جسم کي سخت ڪرڻ گهرجي ۽ پوء تيل ۾ ٿڌو ڪيو وڃي.
ٻيا سپورٽ عناصر پيدا ڪيا ويا آھن ٿڌي سرنگ جي پٺيان گرمي علاج.
ايس ايڇ او ٺاهڻ جي هي ٽيڪنالاجي ڪافي مهانگي آهي. تنهن ڪري، صرف چند ڪمپنيون آهن جيڪي VAZ 2107 لاءِ اعليٰ معيار جون سهولتون پيدا ڪن ٿيون. انهن ۾ شامل آهن:
- Belebeevsky ٻوٽي "Avtokomplekt"؛بال بيرنگ "Belebey" VAZ 2107 جي مالڪن سان تمام مشهور آهن
- سافٽ ويئر "شروع"؛Nachalo پاران تيار ڪيل بال بيرنگ بيلبي بيئرنگ کان وڌيڪ قيمتي آهن، ۽ اهو وڪرو تي ڳولڻ تمام گهڻو ڏکيو آهي.
- پيلينگا (اٽلي).اطالوي SHO Pilenga - VAZ 2107 لاء سڀ کان مهانگو ۽ پائيدار حمايت مان هڪ
جڏهن VAZ 2107 لاء بال بيئرنگ چونڊيو، توهان کي جعلي کان خبردار ٿيڻ گهرجي. مارڪيٽ تي ڪافي ٿورا اهڙا پراڊڪٽس آهن. انهن مان ڪي ايترا اعليٰ معيار ٺاهيا ويا آهن ته اهي ڪنهن ماهر کي به گمراهه ڪري سگهن ٿا. اصل کان جعلي کي فرق ڪرڻ جو واحد معيار قيمت آهي. ناقص معيار جا ايس ايڇ او اصل کان اڌ اگهه تي آهن. تنهن هوندي به، ان جي تفصيل تي بچائڻ لاء ناقابل قبول آهي، جنهن تي ڊرائيور جي زندگي لفظي منحصر آهي.
بال جوائنٽ VAZ 2107 جي متبادل
VAZ 2107 تي بال بيرنگ جي مرمت نه ٿي ڪري سگھجي. پهرين ”ستن“ تي ڪليپسيبل ايس ايڇ اوز لڳايا ويا، جن مان ڳريل بال پن کي هٽائڻ ۽ ان کي تبديل ڪرڻ ممڪن هو. جديد حمايتون نه سمجھندا آھن. ان کان علاوه، جيتوڻيڪ الڳ ٿيڻ جي امڪان جي اجازت ڏني وئي آهي، اهو اڃا تائين ايس ايڇ او جي مرمت ڪرڻ ممڪن نه ٿيندو، ڇاڪاڻ ته VAZ 2107 لاء بال پنن کي گهڻو وقت بند ڪيو ويو آهي.
SHO کي تبديل ڪرڻ لاء توھان کي ضرورت پوندي:
- نئين بال بيرنگ جو هڪ سيٽ؛
- جيڪ؛
- اکين مان حمايت extruding لاء اوزار؛
- کليل آخر ۽ ساکٽ رنچ جو هڪ سيٽ؛
- هڪ چمڪندڙ
- هڪ فليٽ بليڊ سان screwdriver.
بال جي جوڑوں کي تبديل ڪرڻ جو طريقو
VAZ 2107 تي بال جوائن کي تبديل ڪرڻ هيٺ ڏنل آهي.
- ڦيٿي کي جيڪ اپ ۽ هٽايو ويو آهي، جنهن تي ايس ايڇ او جي بدلي جو منصوبو آهي.
- اوپن-اينڊ رينچ 22 اپر بال پن جي نٽ کي ختم ڪري ٿو.اپر بال پن VAZ 2107 جي تيزيءَ واري نٽ کي 22 جي چاٻي سان ڪٽايو ويو آهي
- هڪ خاص اوزار استعمال ڪندي، آڱر کي اکين مان دٻايو ويندو آهي.اپر بال پن VAZ 2107 هڪ خاص اوزار استعمال ڪندي نچوض ڪيو ويو آهي
- آڱر ڪڍڻ واري اوزار جي بدران، هڪ هٽر کي معطل ڪرڻ لاء ڪيترن ئي ڌڪن کي لاڳو ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. انهي حالت ۾، آڱر کي چڙهندڙ بليڊ سان ڇڪيو ويندو آهي ۽ مٿي کڄي ويندو آهي. جيئن ته چڙهڻ واري بليڊ کي ليور طور استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو ڪافي ڊگهو هجڻ گهرجي.بال اسٽڊ extrusion اوزار جي جاء تي هڪ هٽائي استعمال ڪري سگهجي ٿو.
- 13 چاٻي سان، معطلي جي مٿئين حمايت کي محفوظ ڪرڻ لاء ٽي بولٽ اڻڄاتل آهن.مٿئين بال جي گڏيل جي بولٽ کي 13 جي چاٻي سان ختم ڪيو ويو آهي
- اپر بال گڏيل معطلي مان هٽايو ويو آهي.
- 22 چاٻي سان، نٽ کي لوز ڪريو (6-7 موڙ) جيڪو هيٺين بال جي گڏيل کي محفوظ ڪري ٿو. اهو مڪمل طور تي ان کي ختم ڪرڻ ناممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته اهو معطلي بازو جي خلاف آرام ڪندو.
- هڪ خاص ڊوائيس جي مدد سان، هيٺين بال پن کي اکين مان نچوض ڪيو ويندو آهي.هيٺين بال پن VAZ 2107 پڻ هڪ خاص اوزار استعمال ڪندي نچوض ڪيو ويو آهي
- بال اسٽڊ نٽ مڪمل طور تي ختم ٿيل آهي.
- 13 جي ڪنجي سان، اکين تي ٽي فڪسنگ بولٽ اڻڄاتل آھن. هيٺين ايس ايڇ او کي معطلي تان هٽايو ويو.بال جي گڏيل جا هيٺيان بولٽ ساکٽ رينچ سان 13 کان کليل آهن
- نئين بال جوائنٽ نصب ٿي رهيا آهن.
- معطلي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪئي وئي آهي.
وڊيو: بال جي گڏيل VAZ 2107 کي تبديل ڪرڻ
اهڙيء طرح، ٽيڪنيڪل طور تي VAZ 2107 جي بال جوڑوں کي تبديل ڪرڻ بلڪل سادو آهي. جيتوڻيڪ عملي طور تي، بال جي پنن کي نچڻ لاءِ ڪافي جسماني طاقت جي ضرورت پوندي آهي. تنهن ڪري، ڪنهن به ڪار مالڪ، ايس ايڇ او کي تبديل ڪرڻ تي ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، حقيقي طور تي انهن جي صلاحيتن جو جائزو وٺڻ گهرجي.
