ڪلچ جي خرابين جي خود تشخيص VAZ 2107
VAZ 2107 ڪلچ ٽرانسميشن ميڪانيزم جو هڪ حصو آهي جيڪو ڪار جي ڊرائيو سائيڪلن کي ٽوڪ جي منتقلي ۾ شامل آهي. سڀ کلاسک VAZ ماڊلز هڪ واحد پليٽ ڪلچ سان ليس آهن مرڪزي چشمي سان. ڪنهن به ڪلچ عنصر جي ناڪامي ڪار جي مالڪ کي وڏي مصيبت آڻي سگهي ٿو. تنهن هوندي به، اڪثر مسئلا پاڻ تي حل ڪري سگهجي ٿو.
ڪلچ VAZ 2107
ڪار جي ڪنٽرول گهڻو ڪري VAZ 2107 ڪلچ ميڪانيزم جي خدمت تي منحصر آهي. ڪيترا ڀيرا هن ميڪانيزم کي مرمت ڪرڻو پوندو روڊن جي معيار ۽ ڊرائيور جي تجربي تي اثر انداز ٿئي ٿو. نئين سکندڙن لاء، ضابطي جي طور تي، ڪلچ تمام جلدي ناڪام ٿئي ٿو، ۽ اسيمبلي جي مرمت ۽ متبادل ڪافي محنت وارو آهي.
ڪلچ جو مقصد
ڪلچ جو بنيادي ڪم ڪار جي ڊرائيونگ سائيڪلن کي انجڻ کان ٽوڪ منتقل ڪرڻ آهي.
شروعاتي طور تي، ان جو مقصد انجڻ جي مختصر مدت جي الڳ ٿيڻ ۽ آخري ڊرائيو جي شروعاتي ۽ گيئر تبديلين دوران ھو. VAZ 2107 ڪلچ ھيٺ ڏنل خاصيتون خاصيتون آھن:
- ھلندڙ ڊسڪ تي جڙت جو ننڍڙو قابل قبول لمحو آھي؛
- رگڻ واري سطحن کان گرمي کي هٽائي ٿو؛
- متحرڪ اوورلوڊ کان ٽرانسميشن کي بچائيندو آهي؛
- ڪلچ کي ڪنٽرول ڪرڻ دوران پيڊل تي تمام گهڻو دٻاء جي ضرورت ناهي؛
- compactness، maintainability، گهٽ شور، سار سنڀال ۽ سار سنڀال جي آسان آهي.
ڊوائيس ۽ ڪلچ VAZ 2107 جي آپريشن جو اصول
ڪلچ VAZ 2107:
- مشيني (مڪينيڪل قوتن طرفان ڪم ڪيو ويو)؛
- رگڙائي ۽ خشڪ (torque سڪل رگڙ جي ڪري منتقل ڪيو ويو آهي)؛
- اڪيلو ڊسڪ (هڪ غلام ڊسڪ استعمال ڪيو ويندو آهي)؛
- بند ٿيل قسم (ڪلچ هميشه تي آهي).
ڪلچ مشروط طور تي چار اجزاء جي طور تي نمائندگي ڪري سگھجي ٿو:
- ڊرائيونگ يا فعال حصو (crankshaft flywheel 6، ٽوڪري سان گڏ ڪيسنگ 8 ۽ پريشر اسٽيل ڊسڪ 7)؛
- غلام يا غير فعال حصو (غلام يا غير فعال ڊسڪ 1)؛
- شامل ڪرڻ وارا عنصر (اسپرنگس 3)؛
- سوئچنگ عناصر (ليور 9، ڪانٽو 10 ۽ پريشر بيئرنگ 4).
باسڪيٽ جي هڪ ڪيسنگ 8 کي فلائي وهيل سان ڳنڍيو ويو آهي، جيڪو ڊمپر پليٽس 2 ذريعي پريشر پليٽ 7 سان ڳنڍيو ويو آهي. اهو فلائي ويل کان مسلسل ٽارڪ جي ڪيسنگ ذريعي پريشر پليٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ حالتون پيدا ڪري ٿو، ۽ اهو پڻ يقيني بڻائي ٿو ته بعد ۾ هلندڙ محور سان گڏ جڏهن ڪلچ کي آن ۽ بند ڪيو وڃي. ڊرائيونگ حصو مسلسل گردش ڪندو آهي جڏهن انجڻ هلندي آهي. غير فعال ڊسڪ گيئر باڪس جي ان پٽ شافٽ 12 جي اسپلائن سان آزاديءَ سان هلندي آهي. حب ڊمپر اسپرنگس 3 ذريعي هلندڙ ڊسڪ سان ڳنڍيل آهي ۽ ان جي ڪري ان ۾ هڪ خاص لچڪدار گردش جو امڪان آهي. اهڙو ڪنيڪشن ٽرسنل وائبريشن کي ختم ڪري ٿو جيڪو ٽرانسميشن ۾ ٿئي ٿو انجڻ جي آپريشن جي ڪري مختلف رفتارن تي ۽ لاڳاپيل متحرڪ لوڊ.
جڏهن پيڊل 5 کي دٻايو ويندو آهي، پيسيو ڊسڪ 1 کي فلائي ويل 3 ۽ پريشر ڊسڪ 6 جي وچ ۾ اسپرنگس 7 جي مدد سان ڪليپ ڪيو ويندو آهي. ڪلچ کي آن ڪيو ويندو آهي ۽ مڪمل طور تي ڪريڪ شافٽ سان گڏ گھمندو آهي. گھمڻ واري قوت فعال کان غير فعال حصي ڏانهن منتقل ٿي ويندي آهي ان رگڙ جي ڪري جيڪا هلندڙ ڊسڪ، فلائي ويل ۽ پريشر ڊسڪ جي رگڻ واري لائيننگ جي مٿاڇري تي ٿيندي آهي.
جڏهن پيڊل 5 اداس هوندو آهي، هائيڊولڪ ڪانٽو ڪلچ کي پريشر بيئرنگ سان ڪرينڪ شافٽ ڏانهن منتقل ڪندو آهي. ليورز 9 کي اندران دٻايو ويندو آهي ۽ پريشر ڊسڪ 7 کي هلائيندڙ ڊسڪ 1 کان پري ڪري ڇڏيندا آهن. اسپرنگس 3 کي دٻايو ويندو آهي. فعال گھمڻ وارو حصو غير فعال ھڪڙي کان جدا ٿي ويو آھي، ٽوڪ منتقل نه ڪيو ويو آھي، ۽ ڪلچ ختم ٿيل آھي.
جڏهن ڪلچ لڳل آهي، هلائيندڙ ڊسڪ فلائي ويل ۽ پريشر پليٽ جي هموار سطحن جي خلاف سلپ ٿي وڃي ٿي، تنهنڪري ٽوڪ آهستي آهستي وڌي ٿو. هي مشين کي آساني سان منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ اوورلوڊ دوران ٽرانسميشن يونٽن جي حفاظت ڪري ٿو.
ڪلچ هائيڊولڪ ڊوائيس
انجڻ کان ڊرائيو سائيڪل تائين ٽوڪ جي منتقلي هڪ هائيڊولڪ ڊرائيو استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي.
هائيڊولڪ ڊرائيو ڪار کي شروع ڪرڻ ۽ گيئر تبديل ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿي. اهو مشتمل آهي:
- پيادل
- ماسٽر ۽ ڪم ڪندڙ سلنڈر؛
- پائپ لائن ۽ نلي؛
- ڇڪڻ وارو
- ڪلچ تي ۽ بند ڪانٽو.
هائيڊولڪ ڊرائيو توهان کي آسانيء سان مشغول ڪرڻ ۽ ڪلچ کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، بغير پيڊل کي دٻائڻ جي بغير گهڻي ڪوشش ڪرڻ جي.
ڪلچ ماسٽر سلنڈر
ڪلچ ماسٽر سلنڈر (MCC) جڏهن توهان پيڊل کي دٻايو ٿا ته ڪم ڪندڙ سيال جو دٻاء وڌائي ٿو. ھن دٻاءَ جي ڪري، ڪانٽو جو ڇنڊو ڪلچ تي ھلندو آھي.
پشر پسٽن 3 ۽ ماسٽر سلنڈر پسٽن 5 GCC هائوسنگ ۾ واقع آهن. اضافي پشر پسٽن جو استعمال GCC پسٽن تي ريڊيل قوت گھٽائي ٿو جڏهن پيڊل کي دٻايو وڃي ٿو. انهي حالت ۾، سيلنگ انگوزي 4 سلنڈر آئيني جي ڀتين جي خلاف دٻايو ويندو آهي ۽ پسٽن جي سيل کي بهتر بڻائي ٿو. سلنڈر اندر سختي کي يقيني بڻائڻ لاء، هڪ o-ring 12 پسٽن 5 جي نالي ۾ واقع آهي.
پسٽن جي اضافي سيلنگ لاءِ، ان جي گائيڊ پارٽ 9 ۾ هڪ محوري سوراخ ڪيو ويندو آهي، جيڪو 12 ريڊيل چينلز ذريعي انگوزي جي نالي سان ڳنڍيل هوندو آهي. جي سي سي جي ڪم ڪندڙ جڳهه ۾ دٻاء وڌائڻ سان، اهو انگوزي 12 جي اندرئين حصي تائين پهچي ٿو ۽ ان کي دفن ڪري ٿو. انهي جي ڪري، ماسٽر سلنڈر پسٽن جي تنگي وڌي وئي آهي. ساڳئي وقت، انگوزي 12 هڪ بائي پاس والو جي طور تي ڪم ڪري ٿو، جنهن جي ذريعي سلنڈر جو ڪم ڪندڙ حصو ڪم ڪندڙ سيال سان رزروائر سان ڳنڍيل آهي. جڏهن پسٽن پلگ 11 تي آخري پوزيشن تي پهچي ويندا آهن، سيلنگ انگ 12 معاوضي جي سوراخ کي کوليندو آهي.
هن سوراخ ذريعي، جڏهن ڪلچ لڳل آهي (جڏهن RCS پسٽن اضافي دٻاء پيدا ڪري ٿو)، سيال جو حصو ذخيري ۾ گذري ٿو. پسٽن اسپرنگ 10 تائين پنهنجي اصل پوزيشن تي واپس اچي وڃن ٿا، جنهن جي هڪ پڇاڙي پلگ 11 تي دٻائي ٿي، ۽ ٻي پڇاڙي پسٽن 9 جي گائيڊ 5 تي. GCC جي چڙهندڙ پاسي تي هڪ حفاظتي ڍڪ لڳايو ويندو آهي، جيڪو سلنڈر جي ڪم ڪندڙ حصي کي گندگي کان بچائيندو آهي.
گهڻو ڪري، سيلنگ انگن کي ماسٽر سلنڈر تي پائڻ. انهن کي هميشه مرمت جي کٽ مان تبديل ڪري سگهجي ٿو. وڌيڪ سنگين خرابين سان، جي سي سي مڪمل طور تي تبديل ڪري ٿي.
جيڪڏهن معاوضي وارو سوراخ بند ٿي ويندو آهي، ڊرائيو سسٽم اندر وڌيڪ دٻاء پيدا ڪيو ويندو، جيڪو ڪلچ کي مڪمل طور تي مشغول ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو. هوءَ لڙڪندي.
ڪلچ غلام سلنڈر
ڪلچ غلام سلنڈر (RCS) ڪلچ هائوسنگ ايريا ۾ گيئر باڪس هائوسنگ سان ٻن بولٽس سان ڳنڍيل آهي. آر سي ايس جي اهڙي ترتيب جي حقيقت اها آهي ته گندگي، پاڻي، پٿر اڪثر ڪري ان تي رستي کان وٺي ويندا آهن. نتيجي طور، حفاظتي ڪيپ تباهه ٿي وئي آهي، ۽ سيلنگ جي انگن جو لباس تيز ٿي ويو آهي.
جڏهن توهان ڪلچ هائيڊرولڪ ڊرائيو ۾ پيڊل کي دٻايو ٿا، اهو دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو جيڪو پسٽن 6 ڏانهن منتقل ٿئي ٿو. پسٽن، سلنڈر جي اندر حرڪت ڪري، پشر 12 کي منتقل ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾، بال تي ڪلچ کي آن ۽ آف ڪانٽو ڦري ٿو. برداشت ڪرڻ.
اهو تمام ضروري آهي ته مکيه ۽ ڪم ڪندڙ سلنڈر جي اندروني آئيني جي طول و عرض کي ڏسڻ لاء. جڏهن ڪارخاني ۾ گڏ ٿيا، اهي هڪ ٻئي جي برابر آهن - 19,05 + 0,025-0,015 ملي ميٽر. تنهن ڪري، ٻنهي سلنرز جي پسٽن تي سيلنگ رينگ مڪمل طور تي مٽائي سگهجن ٿا. جيڪڏهن توهان کي ڪلچ پيڊل نرم ڪرڻ جي ضرورت آهي، توهان کي ڪم ڪندڙ سلنڈر جو هڪ غير ملڪي اينالاگ خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي ڪم ڪندڙ گفا جي ننڍڙي قطر سان. جيڪڏهن قطر وڏو آهي، ته ان تي دٻاء گهٽ ٿيندو. تنهن ڪري، ٽوڪري جي رگڻ واري اسپرنگس جي لچڪدار قوت کي ختم ڪرڻ لاء، وڏي قوت کي لاڳو ڪرڻ ضروري آهي. تنهن ڪري، پيادل سخت ٿيندو.
ڪلچ ڪٽ VAZ 2107 جي جوڙجڪ
ڪلچ کٽ VAZ 2107 تي مشتمل آهي:
- ٽوڪريون
- غلام ڊسڪ؛
- دٻاء جو اثر.
VAZ ضابطن جي مطابق، اهي عناصر مرمت نه ڪيا ويا آهن، پر فوري طور تي نئين سان تبديل ٿي ويا آهن.
پڙهو VAZ 2106 تي ڪلچ کي پمپ ڪيئن ڪجي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2106.html
ڪارٽ
ٽوڪري ۾ ڪلچ کٽ جو سڀ کان پيچيده ڊوائيس آهي. اهو ڪيترن ئي حصن تي مشتمل آهي جنهن کي درست ۽ درست اسيمبليء جي ضرورت آهي. اهي ٽوڪري کي صرف ڪارخاني ۾ گڏ ڪن ٿا ۽ ان جي مرمت نه ڪندا آهن جيتوڻيڪ خاص ڪار سروسز ۾. جڏهن ڪپڙا يا سنگين خرابيون مليا آهن، ٽوڪري کي نئين سان تبديل ڪيو ويندو آهي. ٽوڪري جا بنيادي نقص:
- چشمن جي ٻڏڻ جي ڪري لچڪ جي نقصان؛
- مشيني نقصان ۽ damper پليٽ جي ڀڃڪڙي؛
- پريشر پليٽ جي مٿاڇري تي لباس جا نشان ظاهر ڪرڻ؛
- ٽوڪري جي ڍڪڻ تي ڪڙيون ۽ درار؛
- ٻيو.
ڪلچ جي خدمت زندگي ٽوڪري جي وسيلن جي ذريعي طئي ڪئي وئي آهي، ڊرائيو ٿيل ڊسڪ يا زور بيئرنگ. تنهن ڪري، بار بار مرمت جي قيمت کان بچڻ لاء، ملائڻ هميشه هڪ سيٽ طور تبديل ڪيو ويندو آهي.
هلندڙ ڊسڪ
ھلندڙ ڊسڪ انجڻ جي فلائي ويل کان گئر باڪس انپٽ شافٽ ڏانھن ٽوڪ منتقل ڪرڻ لاءِ ٺاھيو ويو آھي ۽ مختصر طور تي انجڻ مان گيئر باڪس کي ڌار ڪري سگھي ٿو. اهڙي ڊسڪ جي پيداوار ٽيڪنالاجي بلڪه پيچيده آهي ۽ خاص سامان جي استعمال ۾ شامل آهي. تنهن ڪري، اهو ناممڪن آهي ته ڊسڪ پاڻ کي مرمت ڪرڻ لاء. اهو هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي جڏهن:
- رگڻ واري استر جو لباس؛
- حب جي اندروني اسپلائن جو لباس؛
- ڊيمپر اسپرنگس ۾ خرابين جي سڃاڻپ؛
- چشمن جي هيٺان ٿلهو آکيرو.
زور ڀرڻ
زور واري بيئرنگ ٺهيل آهي پريشر پليٽ کي هلائيندڙ کان پري منتقل ڪرڻ لاءِ ۽ چالو ڪيو ويندو آهي جڏهن ڪلچ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي. ان جي خرابي عام طور تي سيٽي، ڇڪڻ ۽ ٻين آوازن سان گڏ آهن. جڏهن رولر جام ٿي ويندا آهن، سپورٽ ڪم ڪندڙ سطح يا ڪپ ۾ سيٽ ختم ٿي ويندا آهن، پريشر بيئرنگ اسيمبلي کي تبديل ڪيو ويندو آهي.
ڪلچ جي خرابين VAZ 2107
هڪ ناقص VAZ 2107 کلچ جي مکيه نشانيون آهن:
- گيئر کي منتقل ڪرڻ ڏکيو؛
- هلندڙ ڊسڪ سلپس؛
- vibration ٿئي ٿي.
- زور کڻڻ واريون سيٽيون؛
- ڪلچ کي ڌار ڪرڻ ڏکيو آهي؛
- پيڊل هيٺين پوزيشن کان واپس نه ٿو اچي.
تقريبن ڪنهن به خرابي سان گڏ غير معمولي آوازن سان گڏ آهي - شور، ڌڪ، سيٽيون وغيره.
معلوم ڪريو ته ڪار شروع ڪرڻ وقت ڇو جھٽڪي لڳي ٿي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/pri-troganii-s-mesta-mashina-dergaetsya.html
گيئر تبديل نه ڪندا آھن
جيڪڏهن گيئر مشڪل سان تبديل ٿي رهيا آهن، هڪ تجربيڪار ڊرائيور فوري طور تي ٻڌائيندو ته ڪلچ اڳتي هلي رهيو آهي. ٻين لفظن ۾، ڪلچ مڪمل طور تي ختم نه ڪيو ويو آهي. نتيجي طور، جڏهن شروع ٿئي ٿي، پهرين گيئر کي مشغول ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ جڏهن پيڊل اداس آهي، ڪار سست رفتار سان هلندي آهي. هن صورتحال جا سبب ٿي سگهن ٿا:
- زور کڻڻ واري سيٽ ۽ ٽوڪري جي هيل جي وچ ۾ فاصلو وڌايو. اهو ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڊگھائي کي تبديل ڪندي 4-5 ملي ميٽر جي اندر مقرر ڪيو وڃي.
- هلندڙ ڊسڪ جا بهار شعبا وارڊ ٿي ويا. ڊسڪ کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- هلندڙ ڊسڪ جي ٿلهي رائيٽس جي ڇڪڻ جي ڪري وڌي وئي آهي جيڪي رگڻ واري لائيننگ کي محفوظ ڪن ٿا. ڊسڪ کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- گيئر باڪس جي ڊرائيو شافٽ جي اسپلائن تي هلندڙ ڊسڪ جي جمنگ. ٻئي حصا ناقص آهن، جيڪڏهن ضروري هجي ته، نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
- ماسٽر سلنڈر رزروائر ۾ بريڪ فلوئڊ جي کوٽ يا هائيڊولڪ ڊرائيو سسٽم ۾ ايئر بلبلز جو جمع. ڪم ڪندڙ سيال گهربل سطح تي شامل ڪيو ويو آهي، ڪلچ هائڊروڪڪ پمپ ڪيو ويندو آهي.
ڪلچ سلپس
هيٺين سببن جي ڪري ڪلچ سلپ ٿيڻ شروع ٿي سگھي ٿو:
- پريشر بيئرنگ ۽ پنجين ٽوڪري جي وچ ۾ ڪوبه فرق ناهي؛
- ڪلچ ڊرائيو ترتيب نه ڏني وئي؛
- تيل رگڻ واري مٿاڇري تي ملي چڪو آهي؛
هلندڙ ڊسڪ تي تيل ڪلچ سلپ ۽ جرڪي آپريشن سبب ڪري سگهي ٿو. - مکيه سلنڈر جسم ۾ بائي پاس چينل بند ٿيل آهي؛
- ڪلچ پيڊل پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن واپس نه ٿو اچي.
اهڙين خرابين کي ڊرائيو کي ترتيب ڏيڻ، تيل جي مهر کي تبديل ڪرڻ، چينل کي تار سان صاف ڪرڻ، پيڊل جيمنگ جي سببن کي ڳولڻ ۽ درست ڪرڻ سان ختم ڪيو ويو آهي.
ڪلچ ڪم ڪار آهي
جيڪڏهن ڪلچ ڇڪڻ شروع ٿئي ٿي، اهو ٿي سگهي ٿو هيٺين سببن جي ڪري:
- هلندڙ ڊسڪ گيرو باڪس ان پٽ شافٽ جي اسپلائن تي جام ٿيل آهي؛
- تيل وارا علائقا رگڻ واري استر تي ٺهيل آهن؛
- ڪلچ هائيڊولڪ ڊرائيو ترتيب نه ڏني وئي آهي؛
- ٽوڪري جي اسٽيل ڊسڪ ويڙھيل آھي، ڪجھ رگڻ وارا چشما پنھنجي لچڪ وڃائي چڪا آھن؛
- ڊرائيو ڊسڪ ناقص.
اهڙين حالتن ۾، ڪلچ جي مڪمل متبادل اڪثر ڪري گهربل آهي.
شور جڏهن کلچ کي مشغول ڪرڻ
جڏهن ڪلچ پيڊل کي آزاد ڪيو ويندو آهي ته رٽل ۽ رٽل جي ظاهر ٿيڻ جو سبب هيٺين ريت ٿي سگهي ٿو:
- ٿلهو بيئرنگ لئبريڪيشن جي کوٽ سبب جام ٿي ويو؛
- فلائي ويل ۾ جام ٿيل گيرو باڪس ان پٽ شافٽ بيئرنگ.
ٻنهي صورتن ۾، مسئلو بيئرنگ کي تبديل ڪندي حل ڪيو ويو آهي.
کلچ کي ختم ڪرڻ وقت شور
جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي دٻايو ٿا، هڪ ڌڪ، ڪلنگ، رٽل ٻڌڻ ۾ اچي ٿو، گيئر ليور تي وائيبريشن محسوس ٿئي ٿي. هيٺيان سبب ٿي سگهن ٿا:
- هلندڙ ڊسڪ جو damper حصو ناقص آهي (اسپرنگس، ساکٽ)؛جيڪڏھن ھلندڙ ڊسڪ ۾ اسپلائنز، ٽٽل يا لوز ڊمپر اسپرنگس آھن، ان کي تبديل ڪرڻ گھرجي.
- هلندڙ ڊسڪ جو اسپلائن ڪنيڪشن ۽ گيئر باڪس ان پٽ شافٽ تمام گهڻو پائڻ وارو آهي؛
- منقطع، گم ٿيل لوچ يا ٽٽل موٽڻ واري اسپرنگ ڪلچ آن/آف فورڪ.
سڀني حالتن ۾، ڪپڙا حصن کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
پيادل موٽندو آهي پر ڪلچ ڪم نه ڪندو آهي
ڪڏهن ڪڏهن اهو ٿئي ٿو ته ڪلچ ڪم نه ڪندو آهي، پر پيڊل پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽندو آهي. اهو هيٺين حالتن جي ڪري ٿي سگهي ٿو:
- هوائي هائيڊولڪ ڊرائيو سسٽم ۾ داخل ٿيڻ؛
- مکيه ۽ ڪم ڪندڙ سلنرز جي سيلنگ انگن جو لباس؛
- ٽانڪي ۾ ڪم ڪندڙ سيال جي کوٽ.
انهن حالتن ۾، اهو ضروري آهي ته هائيڊولڪ ڊرائيو کي پمپ ڪرڻ، ربر جي انگن کي نئين سان تبديل ڪرڻ ۽ ڪم ڪندڙ سيال کي حوض ۾ شامل ڪرڻ ضروري آهي.
معلوم ڪريو جڏهن توهان کي اونهاري لاءِ ٽائر تبديل ڪرڻ گهرجن: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
سخت گرفت
ڪلچ جي نرمي جو اندازو لڳايو ويندو آهي دٻاءَ جي زور سان ٽوڪري جي هيل تي دٻاءُ واري پليٽ کي واپس وٺڻ لاءِ. قوت جي مقدار تي دارومدار رکي ٿو ڊيمر اسپرنگس جي لچڪ تي. ڪيترن ئي ٺاهيندڙن کان ٽوڪريون، پرڏيهي سميت، VAZ 2107 ڪلچ لاء مناسب آهن. هڪ سخت پيڊل ڊرائيور کي اشارو ڪري ٿو ته ٽوڪري جي زندگي ختم ٿيڻ واري آهي.
پيڊل پنهنجي سفر جي شروعات / آخر ۾ ڪلچ کي ختم ڪري ٿو
جڏهن توهان پيڊل کي دٻايو، ڪلچ بند ٿي سگهي ٿو شروعات ۾ يا، بالاخره، بلڪل آخر ۾. اهڙين حالتن ۾، پيڊل جي آزاد سفر ۽ سفر کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت پوندي. مفت راند کي منظم ڪيو ويندو آهي پيڊل محدود ڪرڻ واري اسڪرو جي ڊيگهه کي تبديل ڪندي، ۽ ڪم ڪندڙ هڪ ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڊگھائي کي تبديل ڪندي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ان کان علاوه، وڌايل مفت راند شايد ٿي سگھي ٿي ڊرائيو ٿيل ڊسڪ جي استر تي پائڻ جي ڪري.
وڊيو: مکيه کلچ مسئلا ۽ انهن جو حل
کلچ VAZ 2107 کي تبديل ڪندي
تيزيء سان تبديل ٿيندڙ لوڊ، تيز رفتار، مائل جي مختلف زاوين - اهي سڀئي آپريٽنگ حالتون VAZ 2107 ڪلچ ۽ ان جي انفرادي حصن جي پيداوار جي معيار تي خاص گهرجن، جيڪي صرف ڪارخاني ۾ مرڪز ۽ متوازن آهن. ڪلچ متبادل ھڪڙو پيچيده ۽ وقت کڻڻ وارو طريقو آھي جيڪو ڏسڻ واري سوراخ يا اوور پاس تي ڪيو ويندو آھي. ڪم لاء توهان جي ضرورت پوندي:
- کليل-آخر جو هڪ سيٽ، باڪس رنچ ۽ سر؛
- slotted ۽ Phillips screwdrivers؛
- چمڪندڙ
- صاف ڪپڙا؛
- نئون کلچ کٽ (ترجيح طور تي اصل نسخو).
چيڪ پوسٽ کي ختم ڪرڻ
ڪلچ تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاء، گيرو باڪس کي هٽايو وڃي. دٻي کي ختم ڪرڻ هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:
- انجڻ جي ڪمري ۾، منفي ٽرمينل کي بيٽري مان هٽايو ويو آهي، ايئر فلٽر ۽ اسٽارٽر جي مٿين بولٽ کي ختم ڪيو ويو آهي.
- ڪيبن ۾، گيئر شفٽ ليور ڪڍيو ويو آهي.
- انسپيڪشن سوراخ مان، نڪرڻ واري سسٽم جي نڪرڻ واري پائپ کي دٻي مان ڪڍيو ويو آهي ۽ مکيه گيئر مان ڪارڊان. انهي حالت ۾، اهو ضروري آهي ته عالمگير گڏيل ۽ پوئين محور گيرو باڪس جي فلانگن تي چڪر جا نشان ٺاهڻ.
- انسپيڪشن سوراخ مان، ريئر گيرو باڪس سپورٽ جو ڪراس ميمبر هيٺان کان اڻڄاتل آهي.جڏهن گيئر باڪس کي ختم ڪيو وڃي، اهو ضروري آهي ته پوئين سپورٽ ڪراس ميمبر جي بولٽس کي هيٺان کان هٽايو وڃي.
- باقي اسٽارٽر بولٽس ۽ چار بولٽ جيڪي باڪس کي بلاڪ جي پوئين طرف محفوظ ڪن ٿا، ان کي ڇڪايو ويو آھي.جڏهن گيئر باڪس کي ختم ڪيو وڃي، اهو ضروري آهي ته اسٽارٽر کي هٽائڻ لاء چار بولٽ کي ختم ڪندي
- تار کي ريورس گيئر سينسر مان هٽايو ويو آهي ۽ اسپيڊوميٽر ڪيبل کي چمڪدار سان ختم ڪيو ويو آهي.اسپيڊوميٽر ڪيبل کي چماٽن سان لڪايو ويو آهي
- ڪم ڪندڙ سلنڈر کي محفوظ ڪندي ٻن بولٽن کي کوليو.
- دٻي کي ايتري فاصلي تي منتقل ڪيو ويو آهي ته ان جي ڊرائيو شافٽ ڪلچ ٽوڪري مان نڪرندي آهي. هڪ exhaust پائپ باڪس لاء هڪ حمايت طور استعمال ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن ضروري هجي ته 28 ڪلوگرام وزن واري باڪس کي زمين تي هيٺ لاٿو وڃي، اهو ضروري آهي ته اڳ ۾ ئي ڪليڪٽر کان وصول ڪندڙ پائپ کي کوليو ۽ ان کي گونج ڪندڙ پائپ کان ڌار ڪيو وڃي.
وڊيو: گيئر باڪس VAZ 2107 کي ختم ڪرڻ
ڪلچ هٽائڻ
گيئر باڪس کي ختم ڪرڻ سان VAZ 2107 ڪلچ تائين پهچ ملي ٿي. ان کي هٽائڻ لاءِ، ڇهن بولٽن کي ان اسڪرو ڪريو جيڪي باسڪيٽ جي کوهه کي فلائي ويل تائين محفوظ ڪري رهيا آهن. ڪيسنگ کي نقصان نه پهچائڻ جي لاءِ، سڀ بولٽ پهريان 1-2 موڙ ذريعي هڪجهڙائي سان ڍل ڪيا ويندا آهن. پهرين، ٽوڪري کي هٽايو ويو آهي، ۽ پوء ڊرائيو ٿيل ڊسڪ.
ڪلچ عناصر جي چڪاس
ڪلچ کي هٽائڻ کان پوء، احتياط سان ٽوڪري جو معائنو ڪريو، ڊرائيو ٿيل ڊسڪ ۽ زور واري بيئرنگ کي نقصان ۽ لباس جي نشانين لاء. خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي:
- ھلندڙ ڊسڪ تي - رگڻ واري لائيننگ جي حالت تي، ڊيمپر اسپرنگس ۽ ساکٽ، ۽ گڏوگڏ حب جي اسپلائنز؛
- ٽوڪري تي - ڊيمر پليٽ جي حالت تي، چشما، ڪيسنگ ۽ پريشر پليٽ؛
- پريشر بيئرنگ تي - رولرز جي راند ۽ شيشي جي سيٽ تي.
الڳ ڪلچ عناصر مرمت جي تابع نه آهن، پر هڪ سيٽ جي طور تي تبديل ڪيا ويا آهن. جيڪڏهن فلائي ويل، هلندڙ ۽ پريشر ڊسڪ جي ڪم ڪندڙ سطحن تي تيل جا نشان مليا آهن، ڪرانڪ شافٽ مهر جي حالت ۽ دٻي جي ان پٽ شافٽ کي جانچڻ گهرجي. خراب ۽ خراب ٿيل ربر عناصر کي تبديل ڪيو وڃي. اضافي طور تي، توهان کي احتياط سان معائنو ڪرڻ گهرجي ڪانٽو کي ڪلچ تي ۽ بند ڪريو. جيڪڏهن ان جي پڇاڙيءَ تي پائڻ جا نشان آهن، ته ڪانٽو ضرور مٽايو وڃي.
ڪلچ لڳائڻ
VAZ 2107 تي ڪلچ کي انسٽال ڪرڻ هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي.
- ھب جي اڀرندڙ حصي سان ھلايل ڊسڪ فلائي ويل تي لاڳو ٿئي ٿو.ھلندڙ ڊسڪ جي پوزيشن پھرين مينڊرل سان مرڪز ۾ رکيل آھي ۽ پوءِ ٽوڪري کي فلائي ويل تي ويھاريو ويندو آھي
- فلائي ويل بيئرنگ ۾ هڪ مينڊيل اهڙي طرح داخل ڪيو ويندو آهي ته هلندڙ ڊسڪ جو ورهايل حصو مناسب قطر ڏانهن وڃي. ڊسڪ پوزيشن مرڪز آهي.جڏهن هڪ نئين هلائيندڙ ڊسڪ کي نصب ڪيو وڃي، اهو هڪ خاص مينڊل استعمال ڪندي مرڪز هجڻ گهرجي
- ٽوڪري گائيڊ پنن تي نصب ٿيل آهي. انهي حالت ۾، فلائي ويل ۽ ڪيسنگ ۾ سخت بولٽس لاء سوراخ لازمي طور تي ملن ٿا.
- ڇهن بولٽن کي مضبوط ڪريو جيڪي ٽوڪري کي فلائي ويل تائين محفوظ ڪن.
- هڪ مينڊل هٿ سان سينٽرل ڊرائيو ڊسڪ مان هٽايو ويو آهي.
چيڪ پوسٽ کي انسٽال ڪرڻ
گيئر باڪس کي ختم ڪرڻ جي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو ويو آهي. ان کان اڳ، اهو ضروري آهي ته سي وي جي گڏيل باڪس 4 يا گريس جي ان پٽ شافٽ جي نرم ۽ ورهايل حصي کي چکڻ لاء. جيڪڏهن هلندڙ ڊسڪ صحيح طور تي مرڪز ۾ آهي، گيرو باڪس آساني سان ان جي جاء تي نصب ڪيو ويندو.
ڪلچ جي چونڊ
مختلف VAZ 2107 ماڊلز تي، ٺاهيندڙ ڪاربوريٽر (2103 ليٽر جي مقدار سان 1,5) ۽ انجڻ (2106 ليٽر جي مقدار سان 1,6) انجڻ نصب ڪيو. بيروني هڪجهڙائي جي باوجود، انهن ماڊلز جي ڪلچ ڪجهه اختلاف آهي. ٻنهي صورتن ۾ ٽوڪري جي دٻاء جي پليٽ جو قطر 200 ملي ميٽر آهي. پر 2103 جي ٽوڪري لاء، دٻاء جي پليٽ جي ويڪر 29 ملي ميٽر آهي، ۽ 2106 - 35 ملي ميٽر لاء. مطابق، 2103 لاء ڊرائيو ڊسڪ جو قطر 140 ملي ميٽر آهي، ۽ 2106 - 130 ملي ميٽر لاء.
ڪجهه ڪار مالڪن VAZ 2107 تي VAZ 2121 کان ڪلچ نصب ڪن ٿا، جيڪو خاص طور تي سخت ۽ وڌيڪ قابل اعتماد آهي.
مشهور برانڈز جي کلاسک ڪارن مان ڪلچ ڪٽ سڀني VAZ ماڊلز لاءِ موزون آهن ريئر ويل ڊرائيو سان.
ٽيبل: VAZ 2107 لاء ڪلچ ٺاهيندڙن
| ملڪ | ٺاهيندڙ برانڊ | ڪلچ جا فائدا ۽ نقصان | وزن ڪلو | قيمت ، رو |
| جرمني | پيچ | مضبوط، تنهنڪري ٿورو سخت. تبصرا عظيم آهن | 4,982 | 2600 |
| فرانس | ويليو | تمام سٺو جائزو، تمام مشهور | 4,322 | 2710 |
| روس، ٹليتي | VazInterService | conveyor تي رکو، سٺو تبصرا | 4,200 | 1940 |
| جرمني | ايل ايل | پريشر ۽ هلندڙ ڊسڪ تي ڊيمرز موجود آهن. تبصرا سٺا آهن | 5,503 | 2180 |
| هالينڊ | هيلو | شور، مختصر زندگي، ڪيترائي منفي تبصرا | 4,810 | 2060 |
| جرمني | ڪرافٽ | نرم، معتبر. تبصرا سٺا آهن (ڪيترائي جعلي) | 4، 684 | 1740 |
| روس | آزمائش | ڏاڍو ڏکيو. جائزو 50/50 | 4,790 | 1670 |
| بيلارس | فينڪس | سخت، خراب تبصرا | 6، 376 | 1910 |
| ترڪي | ايم | وچولي سختي، جائزو 60/40 | 5,370 | 1640 |
| چين | ڪار ٽيڪنالاجي | ڳري، نه تمام سٺو جائزو | 7,196 | 2060 |
ڪلچ جي ترتيب
ڪلچ ايڊجسٽمينٽ ضروري آهي ان جي مرمت يا بدلي کان پوءِ، گڏوگڏ هائيڊولڪ ڊرائيو کي بلڊنگ ڪرڻ کان پوءِ. هن جي ضرورت پوندي:
- 8، 10، 13 ۽ 17 لاءِ کليل رنچ؛
- ڊويزن سان حڪمران؛
- چمچا
پيڊل مفت راند جي ترتيب
پيڊل مفت راند کي 0,5-2,0 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. ان جي قيمت هڪ حڪمران سان مسافر خاني ۾ ماپي ويندي آهي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، پيڊل سفر جي حد جي اسڪرو جي ڊيگهه کي تبديل ڪندي ترتيب ڏيو.
ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڇت جي ترتيب
ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڇت کي انسپيڪشن سوراخ يا اوور پاس تي ترتيب ڏني وئي آهي. انهي حالت ۾، اهو ضروري آهي ته ڪلچ راند جي قيمت حاصل ڪرڻ (جوش واري بيئرنگ جي آخري منهن ۽ پنجين ٽوڪري جي وچ ۾ فاصلو) 4-5 ملي ميٽر جي اندر اندر. ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڇت جي ڊيگهه کي تبديل ڪندي ترتيب ڏني وئي آهي.
ٻنهي ترتيبن کان پوء، ڪلچ جي آپريشن کي چڪاس ڪيو ويو آهي. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ گرم انجڻ تي پيڊل اداس سان، سڀني گيئر کي ڦيرائڻ جي ڪوشش ڪريو، ريورس اسپيڊ سميت. ڪو به شور نه هجڻ گهرجي، گيئر ليور کي آساني سان هلڻ گهرجي، بغير بغير بغير. شروع ڪرڻ لازمي طور تي آسان هجڻ گهرجي.
وڊيو: ڪلچ بليڊنگ VAZ 2101-07
محنت جي باوجود، VAZ 2107 ڪلچ کي تبديل ڪرڻ ۽ ترتيب ڏيڻ تي ڪم بلڪل سادو آهي ۽ ڪنهن خاص سامان، صلاحيتن ۽ علم جي ضرورت ناهي. جيتوڻيڪ هڪ نئين ڪار جو شوقين، هڪ معياري سيٽ locksmith اوزار ۽ ماهرن جي سفارشن سان، بغير ڪنهن پريشاني جي سڀني عملن کي انجام ڏيڻ جي قابل هوندو.
