آزاديء سان گيرو باڪس VAZ 2107 ۾ تيل تبديل ڪريو

ڪنهن به ميکانيزم کي مسلسل لوڻ جي ضرورت آهي، ۽ ويز 2107 ڪار تي گيرو بوڪس ڪو به استثنا نه آهي. پهرين نظر ۾، تيل کي تبديل ڪرڻ بابت ڪجھ به خاص ناهي، ۽ جيتوڻيڪ هڪ نوان ڊرائيور ان کي سنڀاليندو. پر اهو تاثر گمراهه ڪندڙ آهي. جڏهن ته تيل کي تبديل ڪرڻ کان وٺي، اتي ڪيترائي nuances آهن ته توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي. اچو ته انهن سان ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪريو.

VAZ 2107 گيرو باڪس ۾ ٽرانسميشن تيل کي تبديل ڪرڻ جا سبب

گيرو باڪس هڪ اسيمبلي آهي جنهن ۾ رگنگ حصن جي ڪاميٽي آهي. رگڙ قوت خاص طور تي دٻي ۾ گيئر دانت تي سخت آهي، تنهنڪري اهي تمام گرم ٿي ويندا آهن. جيڪڏهن رگڙ قوت جو اثر وقت ۾ گهٽ نه ڪيو ويو آهي، ته ڏند ٽٽڻ شروع ٿي ويندا، ۽ دٻي جي خدمت زندگي تمام مختصر ٿي ويندي.

پنج اسپيڊ گيرو باڪس VAZ 2107 رگڻ واري حصن سان ڀريل آهي جنهن کي لوبريڪيشن جي ضرورت آهي

هڪ خاص گيئر تيل استعمال ڪيو ويندو آهي رگڻ واري قوت کي گھٽ ڪرڻ لاءِ. پر ان جي پنھنجي سروس لائف پڻ آھي ، جنھن کان پوءِ تيل پنھنجي ملڪيت وosesائي ٿو ۽ پنھنجا ڪم سرانجام ڏيڻ بند ڪري ٿو. ھن مسئلي کي حل ڪرڻ جو واحد طريقو اھو آھي ته چرس جو ھڪڙو نئون حصو باڪس ۾ وجھو.

ٽرانسميشن تيل جي تبديلي جي وقفي

جيڪڏهن توهان VAZ 2107 ڪار لاء آپريٽنگ هدايتون ۾ نظر اچن ٿا، اهو چوي ٿو ته ٽرانسميشن تيل کي هر 60-70 هزار ڪلوميٽرن تي تبديل ڪيو وڃي. مسئلو اهو آهي ته اهي انگ اکر صحيح آهن جڏهن ڪار جي آپريٽنگ حالتون مثالي جي ويجهو آهن، جيڪو عملي طور تي نه ٿو اچي. ڇو؟ هتي سبب آهن:

• گھٽ معيار جو تيل. حقيقت اها آهي ته هڪ جديد ڪار جي شوقين کي اڪثر خبر ناهي ته هو گيرو باڪس ۾ ڇا وجهي رهيو آهي. اهو ڪو راز ناهي ته جعلي گيئر تيل هر وقت مليو آهي. مشهور برانڈز جون شيون خاص طور تي اڪثر جعلي آهن، ۽ جعلي جي معيار اڪثر ڪري اهڙي آهي ته صرف هڪ ماهر انهن کي سڃاڻي سگهي ٿو؛
• ملڪ ۾ روڊن جي خراب معيار. جڏهن خراب رستن تي ڊرائيونگ، گيرو بوڪس تي لوڊ گهڻو ڪري وڌائي ٿو. نتيجي طور، لوڻ جو وسيلو تيزيء سان ترقي ڪئي وئي آهي. ان کان سواء، ڊرائيور جي ڊرائيونگ جو انداز به تيل جي وسيلن جي ترقي تي هڪ اهم اثر ڇڏيو آهي. ڪجهه موٽرسائيڪلن لاء، اهو نرم آهي، ٻين لاء اهو وڌيڪ جارحتي آهي.

مٿي ڏنل بيانن کي نظر ۾ رکندي، اهو 40-50 هزار ڪلوميٽرن کان پوء گئر آئل کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، ۽ اهو صرف خاص اسٽورن ۾ لوبريڪٽ خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، جيڪي منتخب ٿيل لبرڪنٽ برانچ جا سرڪاري ڊيلر آهن. صرف هن طريقي سان جعلي گيئر آئل خريد ڪرڻ جو امڪان گهٽجي ويندو.

ٽرانسميشن تيل جي قسمن بابت

اڄ، ٻن قسمن جا گيئر تيل ملي سگھن ٿا ايندھن ۽ سڻڪ مارڪيٽ تي: GL-5 معياري تيل ۽ GL-4 معياري تيل. هتي انهن جا اختلاف آهن:

• GL-4 معيار. اهي گيئر آئل آهن گيئر باڪسز ۾ استعمال ٿيل آهن ۽ ڊرائيو محور هائپوائيڊ ۽ بيول گيئرز سان هلن ٿا وچولي درجه حرارت ۽ لوڊ تي؛
• GL-5 معيار. ان ۾ گيئر آئل شامل آهن جيڪي تيز رفتار محور ۾ استعمال ٿيندا آهن ۽ تيز گرمي پد جي حالتن ۾ ڪم ڪندڙ ٽرانسميشن ۽ متبادل جھٽڪو لوڊ.

مٿين مان، اهو واضح ٿئي ٿو ته GL-5 معيار گيرو باڪس ۾ گيئرز لاء بهترين انتهائي پريشر تحفظ فراهم ڪري ٿو. پر اهو هڪ عام غلط فڪر آهي ته ڪيترن ئي ڪار مالڪن جي تابع آهن، جن ۾ VAZ 2107 جا مالڪ شامل آهن.

اچو ته هن پل تي وڌيڪ تفصيل سان رهون.

GL-5 معياري گيئر آئل خاص ڪمپليڪس استعمال ڪن ٿا سلفر-فاسفورس اضافو جيڪي دٻي جي اسٽيل حصن تي اضافي حفاظتي پرت ٺاهي رهيا آهن. پر جيڪڏهن اهڙو اضافو ٽامي يا ٻي نرم ڌاتوءَ تي مشتمل حصن سان رابطي ۾ اچي ٿو، ته پوءِ اضافيءَ جي ٺهيل حفاظتي پرت تانبا جي مٿاڇري کان وڌيڪ مضبوط هوندي آهي. نتيجي طور، نرم ڌاتو جي مٿاڇري جو لباس ڪيترائي ڀيرا تيز ٿي ويندو آهي.

اڀياس ڏيکاري ٿو ته باڪس ۾ GL-5 لوڻ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي GL-4 لوڻ جي ضرورت نه رڳو نامناسب، پر خطرناڪ پڻ آهي.. مثال طور، VAZ 2107 باڪس ۾ synchronizers پياس مان ٺهيل آهن. ۽ GL-5 تيل جي ڊگهي استعمال سان، اهي پهرين ناڪام ٿي ويندا. اهو ئي سبب آهي ته VAZ 2107 جي مالڪ کي صرف GL-4 معياري تيل سان گيرو باڪس ڀرڻ گهرجي.

ٻيو سڀ کان اهم نقطو ته VAZ 2107 جي مالڪ کي ياد رکڻ گهرجي ته تيل جي viscosity ڪلاس آهي. اڄ اهڙا ٻه طبقا آهن:

• ڪلاس SAE75W90. ان ۾ نيم مصنوعي ۽ مصنوعي گيئر آئل شامل آهن، جن کي موٽرسائيڪل ملٽي گريڊ سڏين ٿا. هي گريس هڪ وسيع درجه حرارت جي حد تائين -40 کان +35 ° سي تائين هلندي آهي. اهو تيل جو هي طبقو آهي جيڪو اسان جي ملڪ ۾ استعمال لاءِ مثالي آهي.
• ڪلاس SAE75W85. هن طبقي جي تيل لاء مٿئين درجه حرارت جي حد وڌيڪ آهي. پر اهو 45 ° C کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته هن گرمي پد تي تيل ابلڻ شروع ٿئي ٿو.

VAZ 2107 گيرو باڪس لاءِ تيل جو برانڊ ۽ مقدار

GL-4 گيئر آئل جون ڪيتريون ئي برانڊون آهن جيڪي خاص طور تي VAZ 2107 جي مالڪن وٽ مشهور آهن. اسان انهن کي لسٽ ڪريون ٿا:

• ٽرانسميشن تيل Lukoil TM-4؛
  

  Lukoil TM-4 VAZ 2107 جي مالڪن مان سڀ کان مشهور تيل آهي
• شيل Spirax تيل؛
  

  شيل اسپيراڪس تيل جو معيار TM-4 کان وڌيڪ آهي. قيمت وانگر
• موبائيل SHC 1 تيل.
  

  Mobil SHC 1 - VAZ 2107 لاء سڀ کان مهانگو ۽ اعلي معيار جو تيل

ڀرڻ لاءِ تيل جو مقدار سڌو سنئون ڪار جي گيئر باڪس ۾ گيئر جي تعداد تي منحصر آهي. جيڪڏهن VAZ 2107 هڪ چار-رفتار گيرو باڪس سان ليس آهي، پوء ان کي 1.4 ليٽر تيل جي ضرورت پوندي، ۽ پنج-رفتار گيرو باڪس 1.7 ليٽر جي ضرورت هوندي.

گيرو باڪس ۾ تيل جي سطح جي جانچ ڪندي

گيرو باڪس ۾ تيل جي سطح کي جانچڻ لاءِ، توھان کي ڪرڻو پوندو ڪجھ سادو قدم.

1. ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ تي نصب ڪيو ويو آهي.
2. گيرو باڪس تي تيل جي نيڪال ۽ سوراخ ڀرڻ کي ڌاتو برش سان صاف ڪيو وڃي ٿو.
3. 17 رنچ استعمال ڪندي، پلگ ان کي ختم ڪيو ويو آهي تيل ڀرڻ واري سوراخ مان.
   

   فلنگ سوراخ مان پلگ 17 رنچ سان ختم ٿيل آهي
4. تيل جي سطح عام طور تي ٽاپنگ سوراخ جي ڪنڊ کان هيٺ 4 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. ماپ هڪ تحقيق يا باقاعده اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن تيل سوراخ جي ڪنڊ کان 4 ملي ميٽر کان هيٺ ٿي ويو آهي، پوء ان کي سرنج استعمال ڪندي دٻي ۾ شامل ڪيو وڃي.
   

   VAZ 2107 گيرو باڪس ۾ تيل جي سطح کي روايتي اسڪرو ڊرايور سان چيڪ ڪري سگھجي ٿو

گيرو باڪس VAZ 2107 ۾ تيل تبديل ڪرڻ جو عمل

VAZ 2107 گيرو باڪس ۾ تيل تبديل ڪرڻ کان اڳ، اچو ته ضروري اوزار ۽ استعمال جي سامان تي فيصلو ڪريو. هتي اهي آهن:

• اوپن اينڊ رنچ 17 لاءِ
• هيگڪس 17
• 2 ليٽر گيئر آئل ڪلاس GL-4؛
• تيل جي سرنج (ڪنهن به گاڏين جي دڪان ۾ وڪرو، اٽڪل 600 روبل جي قيمت)؛
• چمڙا
• پاڻي ڪڍڻ جي صلاحيت.

ڪم جي ترتيب

ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، ڪار کي يا ته فلائي اوور تي يا ڏسڻ جي سوراخ ۾ هلڻو پوندو. ان کان سواء، ٽرانسميشن تيل کي ختم ڪرڻ ممڪن نه ٿيندو.

1. ڪرينڪ ڪيس تي ڊرين پلگ کي احتياط سان گندگي ۽ مٽي کي رڱ سان صاف ڪيو ويندو آهي. ڪرينڪ ڪيس جي ساڄي پاسي واقع فلر سوراخ پڻ مسح ڪيو ويو آهي.
   

   ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، گيرو باڪس جي سوراخ کي چڱي طرح گندگي کان صاف ڪيو وڃي.
2. هڪ ڪنٽينر کي ڪنٽينر جي هيٺان متبادل ڪيو ويو آهي پاڻي ڪڍڻ لاءِ (اهو بهتر آهي ته اهو ننڍڙو بيسن آهي). ان کان پوء، ڊيل پلگ هڪ مسدس سان ڀريل آهي.
   

   گيئر باڪس مان ڊرين پلگ ان کي ختم ڪرڻ لاءِ، توھان کي 17 مسدس جي ضرورت پوندي
3. ٽرانسميشن آئل ڊيل شروع ٿئي ٿو. ننڍي مقدار جي باوجود، گريس هڪ ڊگهي وقت تائين خشڪ ٿي سگهي ٿو (ڪڏهن ڪڏهن اهو 15 منٽ وٺندو آهي، خاص طور تي جيڪڏهن سردي جي موسم ۾ خشڪ ٿئي ٿي).
4. تيل جي مڪمل طور تي خشڪ ٿيڻ کان پوء، پلگ کي احتياط سان رگ سان مسح ڪيو ويندو آهي ۽ جاء تي لپي ويندو آهي.
5. اوپن-اينڊ رينچ 17 ڪرينڪ ڪيس تي فلر پلگ بند ڪري ٿو. ان کي پڻ رڳ سان گندگي کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي (۽ ڌاڳي تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي. اهو هن ڪارڪ تي تمام ننڍو آهي، ۽ جڏهن گندگي اندر داخل ٿئي ٿي، ان کي لپڻ تمام ڏکيو آهي، انهي ڪري ته ڌاڳو صاف ٿي سگهي ٿو. آساني سان ٽوڙيو ويو).
   

   فلر پلگ تي هڪ تمام سٺو ڌاڳو آهي، جنهن کي ختم ڪرڻ وقت وڏي احتياط جي ضرورت آهي
6. نئين تيل کي تيل جي سرنج استعمال ڪندي کليل سوراخ ۾ وجھي ٿو. جڏهن دٻي ۾ گهربل تيل جي سطح پهچي وڃي ٿي، فلر پلگ واپس خراب ڪيو ويو آهي.
   

   نئون تيل خاص تيل سرنج استعمال ڪندي گيرو باڪس ۾ داخل ڪيو ويو آهي

وڊيو: VAZ 2107 چيڪ پوائنٽ ۾ تيل تبديل ڪريو

گيرو باڪس ۾ تيل تبديل ڪرڻ VAZ - گيرو باڪس

هتي ڪجھ اهم nuances آهن جن جو ذڪر ڪرڻ کان سواء هي مضمون نامڪمل ٿيندو. سڀ کان اول، تيل جي گرمي پد. جيڪڏهن انجڻ ٿڌي آهي، ته دٻي ۾ تيل ويسڪ ٿيندو، ۽ ان کي پاڻي ڪڍڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو، ۽ اها حقيقت کان پري آهي ته تيل مڪمل طور تي خارج ٿي ويندو. ٻئي طرف، جيڪڏهن انجڻ گرم آهي، ته پوء ڊرين پلگ کي ختم ڪرڻ توهان کي سنجيده ڪري سگهي ٿو: ڪجهه حالتن ۾، تيل 80 درجا تائين گرم ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري، پاڻي ڪڍڻ کان اڳ بهترين اختيار اهو آهي ته انجڻ کي 10-15 منٽن تائين هلڻ ڏيو. پر وڌيڪ نه.

۽ توهان کي دٻي ۾ نئون تيل وجھڻ سان جلدي نه ڪرڻ گهرجي. ان جي بدران، توهان کي pelvis ۾ ڪم ڪرڻ لاء احتياط سان ڏسڻ گهرجي. جيڪڏهن پراڻي تيل ۾ ڌاتو فائلنگ يا ڇنڊڇاڻ واضح طور تي نظر اچن ٿا، صورتحال خراب آهي: گيرو باڪس کي فوري مرمت جي ضرورت آهي. ۽ تيل ڀرڻ سان انتظار ڪرڻو پوندو. هتي اهو پڻ چيو وڃي ٿو ته پراڻي تيل ۾ چپس هميشه نظر کان پري آهن: اهي عام طور تي تري ۾ ڪوڙ آهن، ۽ توهان انهن کي صرف هڪ ٿلهي بيسن ۾ ڏسي سگهو ٿا. جيڪڏهن تيل کي بالٽ ۾ اڇلايو وڃي ته پوء توهان خطرناڪ نشانيون ڏسڻ جي قابل نه هوندا. پر اتي هڪ طريقو آهي: توهان کي هڪ موضوع تي باقاعده مقناطيس استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو ڪافي آهي ته ان کي تيل ۾ ڊپ ڪرڻ لاء، ان کي ٿوري ڪنٽينر جي تري ۾ منتقل ڪريو، ۽ هر شيء واضح ٿي ويندي.

۽ آخرڪار، حفاظت. اها ڳالهه آهي ته ڪيترن ئي novice motorists جي باري ۾ وساريو. اهو ياد رکڻ گهرجي: جيتوڻيڪ گرم تيل جو هڪ ننڍڙو ڦڙو، جيڪو اکين ۾ اچي ٿو، تمام سنجيده نتيجا آڻي سگهي ٿو. اک وڃائڻ جي حد تائين. تنهن ڪري، ڊرين پلگ کي ختم ڪرڻ کان اڳ، چشمي ۽ دستانو پائڻ جو يقين رکجو.

تنهن ڪري، VAZ 2107 ۾ تيل وجھڻ هر موٽرسائيڪل جي طاقت ۾ آهي. هن لاء خاص صلاحيتن جي ضرورت نه آهي. توهان سڀني کي ضرورت آهي هڪ رنچ، هڪ تيل جي سرنج کي رکڻ جي صلاحيت ۽ هن مضمون ۾ بيان ڪيل ڪجهه ذيلي ذخيري کي ياد رکڻ جي صلاحيت آهي.