اسان آزاديء سان پوئين اسٽيبلائزر VAZ 2107 تي بشنگ کي تبديل ڪندا آهيون
Contents
VAZ 2107 ڪار ڪڏھن به فرق نه ڪيو ويو آھي وڌايل ڪنڊنگ استحڪام سان. ڪار مالڪن، هن صورتحال کي بهتر ڪرڻ جي ڪوشش ۾، هر قسم جي چالن ڏانهن وڃو. انهن چالن مان هڪ "ست" تي نصب ڪرڻ آهي جنهن کي سڏيو ويندو آهي مخالف رول بار. ڇا اهڙي ٽيوننگ صلاح ڏني وئي آهي، ۽ جيڪڏهن ائين آهي، اهو ڪيئن صحيح طريقي سان ڪجي؟ اچو ته ان کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪريون.
هڪ پٺي stabilizer ڇا آهي
VAZ 2107 لاءِ پوئين اسٽيبلائيزر هڪ وکر سي جي شڪل وارو بار آهي، جيڪو "ست" جي پوئين محور جي اڳيان نصب ٿيل آهي. اسٽيبلائزر چار پوائنٽن تي ڳنڍيل آهي. انهن مان ٻه پوئتي معطل ٿيل هٿن تي واقع آهن، ٻه وڌيڪ - "ست" جي پوئين اسپار تي. اهي مائونٽ عام لڳل آهن جن جي اندر ٿلهي رٻڙ جي ٻڪريون آهن (اهي بشنگ سڄي ساخت جو ڪمزور نقطو آهن).
اڄ، توهان ڪنهن به حصن جي دڪان تي ان لاء هڪ ريئر اسٽيبلائيزر ۽ فاسٽنرز خريد ڪري سگهو ٿا. ڪجهه ڊرائيور هن ڊوائيس کي پنهنجو پاڻ تي ٺاهڻ چاهيندا آهن، پر اهو هڪ تمام گهڻو وقت سازي وارو عمل آهي جنهن کي ڪجهه صلاحيتن جي ضرورت آهي جيڪا هڪ نئين موٽرسائيڪل کي آسان ناهي. اهو ڇو ته ختم ٿيل اسٽيبلائزر تي بشنگ جي متبادل هيٺ ڏنل بحث ڪيو ويندو.
پوئتي stabilizer جو مقصد
"ست" تي مخالف رول بار هڪ ڀيرو ٻه اهم ڪم انجام ڏئي ٿو:
- هي ڊوائيس ڊرائيور کي ڪار جي چيسس جي سلپ کي ڪنٽرول ڪرڻ جو موقعو ڏئي ٿو، جڏهن ته پوئين سائيڪل جي ڪيمبر تي ڪم ڪندڙ قوت عملي طور تي وڌائي نه ٿو.
- اسٽيبلائزر کي نصب ڪرڻ کان پوء، ڪار جي محور جي وچ ۾ معطلي جي سلپ خاص طور تي تبديل ٿي وئي آهي. نتيجي طور، ڊرائيور بهتر ڪار ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل آهي؛
- گاڏي جي ڪنٽرول ۾ بهتري خاص طور تي تنگ ڪنڊن ۾ قابل ذڪر آهي. اسٽيبلائزر لڳائڻ کان پوءِ، نه رڳو ڪار جو پسمانده رول اهڙن موڙ تي گهٽجي ٿو، پر انهن کي تيز رفتاريءَ سان به گذري سگهجي ٿو.
پوئين اسٽيبلائزر جي نقصان بابت
پلس جي باري ۾ ڳالهائيندي جيڪي اسٽيبلائيزر ڏئي ٿو، ڪو به مائنس جو ذڪر ڪرڻ ۾ ناڪام نٿو ٿي سگهي، جيڪي پڻ موجود آهن. عام طور تي، هڪ stabilizer جي انسٽاليشن اڃا به motorists جي وچ ۾ سخت بحث جو موضوع آهي. اسٽيبلائيزرز جي انسٽاليشن جي مخالفن کي عام طور تي انهن جي پوزيشن کي هيٺين نقطي سان بحث ڪيو وڃي ٿو:
- ها، پوئين اسٽيبلائزر کي نصب ڪرڻ کان پوء، پسمانده استحڪام خاص طور تي وڌي ٿو. پر هي هڪ ٻه طرفي تلوار آهي، ڇاڪاڻ ته اها اعلي پسمانده استحڪام آهي جيڪا ڪار جي خراب ٿيڻ کي تمام گهڻو آسان بڻائي ٿي. اها حالت انهن لاءِ ته سٺي آهي، جيڪي نام نهاد وهنجڻ ۾ مصروف آهن، پر هڪ عام ڊرائيور لاءِ جيڪو پاڻ کي ڦاٽل روڊ تي ڳولي ٿو، اهو بلڪل بيڪار آهي؛
- جيڪڏهن هڪ موٽرسائيڪل پنهنجي "ست" تي پوئين اسٽيبلائزر کي نصب ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو، پوء هن کي سختي سان سفارش ڪئي وئي آهي ته هڪ اڳيان نصب ڪريو، ۽ باقاعده نه، پر هڪ ٻيڻو. هي ماپ ڪار جي جسم جي گھڻي لوڻ کي روڪڻ ۾ مدد ڪندي؛
- اسٽيبلائيزر سان ڪار جي گذرڻ جي صلاحيت گھٽجي وئي آهي. تيز موڙ تي، اهڙي ڪار اڪثر ڪري اسٽيبلائيزر سان زمين يا برف تي چڙهڻ شروع ٿئي ٿي.
اهو ڏسڻ ۾ آسان آهي ته اسٽيبلائزر سان VAZ 2107 جي گرائونڊ ڪليئرنس گھٽجي ٿي، جيڪا پيٽرن کي متاثر ڪري ٿي.
اهڙيء طرح، هڪ ڊرائيور جيڪو اسٽيبلائيزرز کي نصب ڪرڻ بابت سوچي رهيو آهي جيترو ممڪن طور تي احتياط ۽ نقصان کي وزن کڻڻ گهرجي، ۽ صرف پوء حتمي فيصلو ڪيو وڃي.
ٽٽل ريٽ اسٽيبلائزر جا نشان
اهو اندازو لڳائڻ آسان آهي ته پوئتي اسٽيبلائزر VAZ 2107 سان ڪجهه غلط آهي. هتي اهو آهي جيڪو مشاهدو ڪيو ويو آهي:
- هڪ خاص رٽل يا ڪرڪ، جيڪو خاص طور تي واضح طور تي ٻڌڻ ۾ اچي ٿو جڏهن تيز رفتار تي تيز موڙ ۾ داخل ٿئي؛
- گاڏين جي رول ۾ هڪ اهم اضافو جڏهن ڪارنرنگ ۽ ڪنٽرول ۾ گهٽتائي جڏهن ڪنڊرننگ؛
- اسٽيبلائزر تي راند جو ظاهر. راند کي آساني سان ڳولي سگھجي ٿو ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ تي رکڻ سان ۽ صرف اسٽيبلائزر بار کي مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ سان؛
- ڇڪڻ جي تباهي. پٺڀرائي، جنهن جو مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، لڳ ڀڳ هميشه ربر bushings جي تباهي سان گڏ آهي. اهي انهن جي اکين مان نچوڙيا ويا آهن، ڀريل ۽ مڪمل طور تي پنهنجن ڪمن کي انجام ڏيڻ کان روڪي رهيا آهن.ساڄي پاسي هڪ خراب اسٽيبلائيزر بشنگ آهي، اهو سوراخ جنهن ۾ کاٻي پاسي واري نئين بشنگ کان تمام وڏو آهي
مٿين سڀني شين مان صرف هڪ شيء چوندا آهن: اهو وقت آهي اسٽيبلائزر جي مرمت ڪرڻ جو. اڪثر ڪيسن ۾، ريئر اسٽيبلائزر جي مرمت خراب ٿيل بشنگ کي تبديل ڪرڻ لاء هيٺ اچي ٿي، ڇاڪاڻ ته فاسٽنرز ۽ راڊ کي تمام گهٽ مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهڙي ضرورت صرف سنگين ميخانياتي نقصان جي صورت ۾ پيدا ٿي سگهي ٿي، جڏهن ڊرائيور هڪ وڏو پٿر يا اسٽبلائيزر سان پڪڙيو آهي، مثال طور.
اسٽيبلائزر ڪيئن هجڻ گهرجي؟
صحيح طور تي نصب ٿيل اسٽيبلائيزر کي ڦيٿي تي قوتن جي عمل جي تحت موڙ ڪرڻ جي قابل هجڻ گهرجي، ۽ اهو ان وقت به ڪرڻ گهرجي جڏهن ساڄي ۽ کاٻي وارين تي لاڳو ڪيل قوتن کي مڪمل طور تي مختلف زاوين تي هدايت ڪئي وئي آهي.
اهو آهي، مسافر گاڏين تي اسٽيبلائيزر ڪڏهن به سڌو سنئون فريم ڏانهن ويلڊ نه ٿيڻ گهرجي، اتي هميشه فريم ۽ ويل ماؤنٽ جي وچ ۾ ڪجهه قسم جو وچولي لنڪ هجڻ گهرجي، جيڪو گهڻ طرفي قوتن جي معاوضي لاء ذميوار آهي. VAZ 2107 جي صورت ۾، اهڙي ڳنڍي ٿلهي رٻڙ جي ڇنڊڇاڻ آهي، جنهن جي بغير اسٽيبلائزر کي هلائڻ جي سختي سان سفارش نه ڪئي وئي آهي.
ڇو stabilizer bushings ٻاهر squeezes
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، اسٽيبلائزر تي ڇڪڻ وارين قوتن کي معاوضي ڏيڻ جي خدمت ڪن ٿا جيڪي گاڏين تي لڳل آهن. اهي ڪوششون وڏي پئماني تي پهچي سگهن ٿيون، خاص طور تي جڏهن ڪار تيز موڙ ۾ داخل ٿئي ٿي. ربر، جيتوڻيڪ تمام اعلي معيار جو، منظم طور تي وڏي متبادل لوڊ ڪرڻ جي تابع، ناگزير طور تي ناقابل استعمال ٿيندو. جھنگن جي تباهي کي سخت ٿڌ ۽ ريجنٽ پڻ مدد ڏني وئي آھي جيڪي برفاني حالتن ۾ اسان جي ملڪ ۾ روڊن تي ڇانيل آھن.
عام طور تي اهو سڀ ڪجهه شروع ٿئي ٿو برشنگ جي مٿاڇري کي ٽوڙڻ سان. جيڪڏهن ڊرائيور وقت ۾ مسئلي کي نوٽيس نه ڪندو آهي، دراون اونڌا ٿي ويندا آهن، ۽ ٻرندڙ آهستي آهستي پنهنجي سختي کي وڃائي ٿو. ايندڙ تيز موڙ تي، هي ڦاٽل آستين اکين مان نچوڙي ويندي آهي ۽ ان ڏانهن واپس نه ايندي آهي، ڇاڪاڻ ته حصي جي لچڪ مڪمل طور تي وڃائي وئي آهي. ان کان پوء، اسٽيبلائزر بار تي هڪ پٺڀرائي ظاهر ٿئي ٿي، ڊرائيور هڪ موڙ ۾ داخل ٿيڻ وقت هڪ ڪرڪ ۽ رٽل ٻڌي ٿو، ۽ ڪار جي ڪنٽرول قابليت تيزيء سان گهٽجي ٿي.
Dual Stabilizers بابت
ڊبل اسٽيبلائيزر صرف VAZ 2107 جي اڳئين ڦيٿي تي نصب ٿيل آهن. جيئن ته نالو ظاهر ٿئي ٿو، هن ڊوائيس ۾ اڳ ۾ ئي ٻه راڊ آهن. اهي ساڳيا C-شڪل آهن ۽ اٽڪل چار سينٽي ميٽر جي فاصلي تي واقع آهن. ڊبل اسٽيبلائيزر ۾ چڙهندڙ اکيون پڻ جوڙيل آهن. ٻي صورت ۾، هن ڊزائن ۾ ريئر اسٽيبلائزر کان ڪو به بنيادي اختلاف ناهي.
هڪ بدران ٻه بار ڇو رکيا؟ جواب واضح آهي: معطلي جي مجموعي سختي کي وڌائڻ لاءِ. ڊبل فرنٽ اسٽيبلائزر هن ڪم کي مڪمل طور تي سنڀاليندو آهي. پر اهو ناممڪن آهي ته ان جي انسٽاليشن کان پوء پيدا ٿيندڙ مسئلن کي نوٽ ڪرڻ نه گهرجي. حقيقت اها آهي ته کلاسک "ست" تي سامهون معطلي شروعاتي طور تي آزاد آهي، اهو آهي، هڪ ڦيٿي جي پوزيشن ٻئي جي پوزيشن کي متاثر نٿو ڪري. ڊبل اسٽيبلائزر کي نصب ڪرڻ کان پوء، اها صورتحال تبديل ٿي ويندي ۽ معطلي آزاد کان نيم آزاد ٿي ويندي: ان جي ڪم ڪندڙ اسٽروڪ خاص طور تي گهٽجي ويندي، ۽ عام طور تي مشين جو ڪنٽرول سخت ٿي ويندو.
يقينا، ڊبل اسٽيبلائزر سان ڪنڊن ۾ داخل ٿيڻ وقت رول گهٽجي ويندو. پر ڊرائيور ان جي باري ۾ سوچڻ گهرجي: هو واقعي پنهنجي استحڪام لاء ڪار جي ذاتي آرام ۽ صبر جي قرباني ڪرڻ لاء تيار آهي؟ ۽ صرف هن سوال جو جواب ڏيڻ کان پوء، توهان ڪم شروع ڪري سگهو ٿا.
پوئين اسٽيبلائزر VAZ 2107 جي بشنگ کي تبديل ڪرڻ
پوئتي اسٽيبلائيزر بشنگ جي مرمت نه ٿي ڪري سگھجي. اهي خاص لباس مزاحمتي ربر مان ٺهيل آهن. هن رٻڙ جي مٿاڇري کي گيراج ۾ بحال ڪرڻ ممڪن نه آهي: سراسري ڪار جي شوقين وٽ نه ته مناسب صلاحيتون آهن ۽ نه ئي هن لاءِ مناسب سامان. تنهن ڪري، اتي صرف هڪ طريقو آهي حل ڪرڻ جو مسئلو ڳاڙھو جھنگلي: انھن کي تبديل ڪريو. هتي اهي اوزار ۽ سامان آهن جيڪي توهان کي هن نوڪري لاء گهربل هوندا:
- پوئين اسٽيبلائيزر لاءِ نئين جھنگ جو هڪ سيٽ؛
- اوپن اينڊ رنچز جو سيٽ
- فليٽ اسڪرو ڊرائيور ۽ هٽر؛
- ساخت WD40؛
- چڙهڻ واري بليڊ.
آپريشن جو تسلسل
اهو فوري طور تي چيو وڃي ٿو ته اهو سڀ کان وڌيڪ آسان آهي ڏسڻ جي سوراخ ۾ ڪم ڪرڻ لاء (هڪ اختيار جي طور تي، توهان ڪار کي فلائي اوور تي رکي سگهو ٿا).
- کڏ تي نصب ٿيڻ کان پوء، اسٽيبلائزر فاسٽنرز کي احتياط سان معائنو ڪيو وڃي ٿو. ضابطي جي طور تي، ان تي سڀئي بولٽ مٽي ۽ مورچا جي هڪ پرت سان ڍڪيل آهن. تنهن ڪري، اهو سمجھندو آهي ته انهن سڀني مرکبن کي WD40 سان علاج ڪرڻ ۽ 15 منٽ انتظار ڪريو. اهو وقت گندگي ۽ مورچا کي ڦهلائڻ لاء ڪافي هوندو.
- اسٽيبلائزر ڪلمپس تي فڪسنگ بولٽس 17 کان کليل رينچ سان ختم ٿيل آهن.اهو سڀ کان وڌيڪ آسان آهي ته فڪسنگ بولٽس کي ايل جي شڪل واري رينچ سان 17 تائين کوليو وڃي.
- اسٽيبلائيزر بار کي آستين سان گڏ ڪرڻ لاءِ، ڪليپ کي ٿورو بيٺو رکڻو پوندو. هن کي ڪرڻ لاء، ان جي سوراخ ۾ هڪ تنگ چڙهندڙ بليڊ داخل ڪريو، ۽ ان کي استعمال ڪندي ننڍڙي ليور وانگر، ڪلپ کي موڙيو.اسٽيبلائزر تي ڪلمپ هڪ روايتي چڙهڻ واري بليڊ سان بيٺو آهي
- ڪلمپ کي بند ڪرڻ کان پوء، توهان صرف پراڻي آستين کي چاقو سان ڪٽي ڪري سگهو ٿا.
- برشنگ جي تنصيب واري سائيٽ کي چڱي طرح گندگي ۽ مورچا کان صاف ڪيو ويو آهي. گريس جو هڪ پرت نئين بشنگ جي اندر تي لاڳو ڪيو ويندو آهي (هي گريس عام طور تي بشنگ سان وڪرو ڪيو ويندو آهي). ان کان پوء، آستين کي ڇت تي رکيل آهي ۽ احتياط سان ان سان گڏ انسٽاليشن سائيٽ ڏانهن هلندو آهي.نئين بشنگ اسٽيبلائزر بار تي رکيل آهي ۽ ان سان گڏ ڪليپ ڏانهن سلائڊ ڪيو ويندو آهي
- نئين برشنگ کي نصب ڪرڻ کان پوء، ڪلپ تي چڙهندڙ بولٽ کي مضبوط ڪيو ويندو آهي.
- مٿين سڀني عملن کي ٽن باقي بشنگ سان انجام ڏنو ويو آهي، ۽ ڪلپس تي چڙهندڙ بولٽ سخت آهن. جيڪڏهن، نئين برشنگ کي نصب ڪرڻ کان پوء، اسٽيبلائزر وارپ نه ڪيو ۽ ان ۾ ڪا راند نه هئي، برشنگ جي متبادل کي ڪامياب سمجهي سگهجي ٿو.
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي اسٽيبلائزر بشنگ کي تبديل ڪرڻ
تنهن ڪري، مخالف رول بار کلاسک "ست" کي ترتيب ڏيڻ جو هڪ انتهائي تڪراري عنصر هو ۽ رهي ٿو. حالانڪه، هڪ نئين ڪار جو شوقين به هن حصي کي برقرار رکڻ ۾ ڪا به مشڪلات نه هوندي، ڇو ته اسٽيبلائزر جو واحد لباس عنصر جھنگ آهي. جيتوڻيڪ هڪ نئون ڊرائيور جيڪو گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هڪ چڙهڻ واري اسپاتولا ۽ هٿن ۾ رنچ رکي ٿو انهن کي تبديل ڪري سگهي ٿو.
