اسان آزاد طور تي VAZ 2107 تي جنريٽر وولٹیج ريگيوليٽر کي چيڪ ڪريو

ڪڏهن ڪڏهن VAZ 2107 جي بيٽري ڪجهه سببن لاءِ چارج ٿيڻ بند ٿي وڃي ٿي، يا ان کي تمام ڪمزور چارج ڪري ٿو. ڪيترن ئي اختيارن مان گذرڻ کان پوء، ڪار جو مالڪ جلد يا بعد ۾ VAZ 2107 جنريٽر تي وولٹیج ريگيوليٽر تائين پهچي ٿو، ڇا اهو ممڪن آهي ته هن ڊوائيس جي خدمت جي قابليت کي جانچڻ کان سواء ڪار سروس سان رابطو ڪرڻ کان سواء؟ ڪري سگهان ٿو! اچو ته اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ته اهو ڪيئن ڪيو ويو آهي.

وولٹیج ريگيوليٽر جو مقصد

وولٹیج ريگيوليٽر جو مقصد هن ڊوائيس جي نالي مان اندازو لڳائڻ آسان آهي. ريگيوليٽر جو ڪم اهو هوندو آهي ته جنريٽر مان نڪرندڙ ڪرنٽ جي طاقت کي اهڙي سطح تي برقرار رکي ته ساڳئي جنريٽر مان پيدا ٿيندڙ وولٽيج هميشه مقرر حدن اندر رهي.

VAZ 2107 تي جديد وولٹیج ريگيوليٽر ٺهيل اليڪٽرانڪ ڊوائيسز آهن

VAZ 2107 جنريٽر بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

بهرحال، اهو جنريٽر جي گردش جي رفتار تي منحصر نه هجڻ گهرجي. ۽ ڪار پاران استعمال ٿيندڙ موجوده ڪار جنريٽر پاران پيدا ڪيل وولٹیج کي متاثر نه ڪرڻ گهرجي. VAZ 2107 ڪار تي انهن سڀني ڪمن تي عمل ڪرڻ لاء، جنريٽر وولٹیج ريگيوليٽر ذميوار آهي.

وولٹیج ريگيوليٽر جا قسم ۽ مقام

جئين توهان کي خبر آهي، ڪار VAZ 2107 هڪ تمام ڊگهو وقت اڳ پيدا ٿيڻ لڳو. ۽ مختلف سالن ۾، نه رڳو مختلف انجڻ ان تي نصب ڪيا ويا، پر پڻ مختلف وولٹیج ريگيوليٽر. ابتدائي ماڊل تي، رلي ريگيوليٽر خارجي هئا. بعد ۾ "ست" ريگيوليٽر اندروني ٽن سطحي هئا. اچو ته انهن ڊوائيسز تي هڪ ويجهي نظر رکون.

خارجي وولٹیج ريگيوليٽر VAZ 2107

اهو خارجي وولٽيج ريگيوليٽر آهي جنهن کي ڪيترائي موٽرسائيڪل سڏين ٿا "ريلي ريگيوليٽر" پراڻي انداز ۾. اڄ، ٻاهرين وولٹیج ريگيوليٽر صرف 1995 کان اڳ پيدا ڪيل تمام پراڻي "ست" تي ڏسي سگهجن ٿا. انهن ڪارن تي، هڪ پراڻو ماڊل 37.3701 جنريٽر نصب ڪيو ويو، جيڪو ٻاهرين رلي سان ليس هو.

پهرين VAZ 2107 ماڊلز تي خارجي رلي ريگيوليٽر نصب ڪيا ويا

ٻاهرين ريگيوليٽر ڪار جي هود جي هيٺان واقع هو، اهو ڪار جي کاٻي پاسي واري ڦيٿي آرڪ سان ڳنڍيل هو. ضابطي جي طور تي، ٻاهرين رلي هڪ واحد سيمي ڪنڊڪٽر جي بنياد تي ٺاهيا ويا هئا، جيتوڻيڪ 1998 کان پوء ڪجهه VAZ 2107 تي هڪ عام پرنٽ ٿيل سرڪٽ بورڊ تي ٻاهرين ريگيوليٽر هئا.

خارجي ريگيوليٽر جنريٽر ۾ نه ٺاهيو ويو، پر ڪار جي هود هيٺان ڪڍيو ويو

بيروني رلي جا ڪجهه فائدا هئا:

• خارجي ريگيوليٽر کي تبديل ڪرڻ ڪافي آسان هو. اهو صرف ٻن بولٽن تي رکيل هو، جيڪي حاصل ڪرڻ آسان هئا. صرف هڪ غلطي جيڪا هڪ شروعاتي ڪري سگهي ٿي جڏهن هن ڊوائيس کي تبديل ڪرڻ لاء ٽرمينل 15 ۽ 67 کي تبديل ڪرڻ هو (اهي ريگيوليٽر جي پاسي سان واقع آهن)؛
• هڪ خارجي ريگيوليٽر جي قيمت ڪافي سستي هئي، ۽ اهي تقريبن سڀني ڪار ڊيلرشپ ۾ وڪرو ڪيا ويا.

يقينن، ڊوائيس پڻ نقصانات هئا:

• پيچيده تعمير. بعد ۾ اليڪٽرانڪ ريگيوليٽرن جي مقابلي ۾، ٻاهرئين رلي تمام وڏي لڳي ٿي ۽ انجڻ جو تمام گهڻو حصو کڻندي آهي.
• گھٽ اعتبار. خارجي VAZ ريگيوليٽر ڪڏهن به اعلي معيار جا نه آهن. اهو چوڻ ڏکيو آهي ته هن جو سبب ڇا آهي: انفرادي اجزاء جي گهٽ معيار يا ڊوائيس جي خراب تعميراتي معيار. پر حقيقت رهي ٿي.

اندروني ٽي-سطح وولٹیج ريگيوليٽر

اندروني ٽي-سطح وولٹیج ريگيوليٽر 2107 کان وٺي VAZ 1999 تي نصب ڪيا ويا آهن.

اندروني ريگيوليٽر 2107 کان پوء VAZ 1999 تي نصب ٿيڻ لڳو

اهي ٺهيل اليڪٽرانڪ ڊوائيس سڌو سنئون ڪار متبادل ۾ ٺاهيا ويا.

اندروني ريگيوليٽر سڌو سنئون VAZ 2107 جنريٽر ۾ نصب ٿيل آهي

هن ٽيڪنيڪل حل جا فائدا هئا:

• جامع طول و عرض. اليڪٽرانڪس سيمي ڪنڊڪٽرن کي تبديل ڪيو، تنهنڪري هاڻي وولٹیج ريگيوليٽر توهان جي هٿ جي کجيء ۾ مناسب آهي؛
• اعتبار اهو سادو آهي: برقي ڊوائيسز ۾ ٽوڙڻ لاء ڪجهه خاص ناهي. ٽي-سطح ريگيوليٽر کي ساڙڻ جو واحد سبب آن بورڊ نيٽ ورڪ ۾ هڪ شارٽ سرڪٽ آهي.

اتي پڻ نقصان آهن:

• متبادل جي مشڪل. جيڪڏهن ٻاهرئين ريگيوٽرز سان ڪو خاص مسئلو نه هو، پوء اندروني رلي کي تبديل ڪرڻ لاء، ڪار جي مالڪ کي پهريون ڀيرو جنريٽر ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي. هن کي ڪرڻ لاء، هن کي هٽائڻو پوندو ايئر فلٽر ۽ ڪجهه هوائي نلڪن، جيڪو صبر ۽ وقت جي ضرورت آهي؛
• حاصل ڪرڻ ۾ مشڪل. جئين توهان کي خبر آهي، VAZ 2107 ڊگهي بند ڪيو ويو آهي. تنهن ڪري اهو هر سال "ست" لاء نئين اجزاء حاصل ڪرڻ لاء وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڏکيو ٿيندو. يقينن، هي قاعدو سڀني تفصيلن تي لاڳو نٿو ٿئي. پر VAZ 2107 لاء اندروني ٽي-سطح وولٹیج ريگيوليٽر صرف انهن حصن مان آهن جيڪي اڄ ڳولڻ بلڪل آسان نه آهن.

VAZ 2107 جنريٽر جي خرابين بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/proverka-generatora-vaz-2107.html

VAZ 2107 تي وولٹیج ريگيوليٽر کي ختم ڪرڻ ۽ جانچ ڪرڻ

پهرين، اچو ته فيصلو ڪريون اوزار ۽ ڊوائيسز جيڪي نوڪري لاء گهربل هوندا. هتي اهي آهن:

• گھربل multimeter؛
• اوپن اينڊ رنچ 10 لاءِ
• فليٽ اسڪرو ڊرائيور؛
• ڪراس اسڪرو ڊرائيور.

ڪم جي ترتيب

جيڪڏهن ڊرائيور کي شڪ آهي ته وولٹیج ريگيوليٽر جي خراب ٿيڻ جي باري ۾، پوء پهرين شيء هن کي ڪرڻ گهرجي ته بيٽري طرفان فراهم ڪيل وولٹیج کي چيڪ ڪريو.

1. ڪار جي انجڻ بند ٿي وئي ۽ هوڊ کولي ٿو. ملٽي ميٽر استعمال ڪندي، بيٽري ٽرمينل جي وچ ۾ وولٹیج کي ماپ ڪريو. جيڪڏهن اهو 13 وولٽ کان هيٺ ٿئي ٿو (يا ان جي برعڪس، اهو 14 وولٽ کان مٿي وڌي ٿو)، پوء اهو اشارو ڪري ٿو ريگيوليٽر جي ڀڃڪڙي.
   

   جيڪڏهن ريگيوليٽر ڀڄي ويندو آهي، چيڪ ڪرڻ لاء پهرين شيء آهي بيٽري ٽرمينل جي وچ ۾ وولٹیج.
2. ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ کان پوءِ ته بيٽري صحيح چارج نه ٿي رهي آهي غلط ريگيوليٽر جي ڪري، ان کي ڪار جي نيٽ ورڪ کان ڌار ٿيڻ گهرجي، پر پهرين، زمين جي تار کي بيٽري مان هٽائڻ گهرجي. جيڪڏهن هن تار کي ڌار نه ڪيو ويو آهي، ته پوء هڪ شارٽ سرڪٽ جو هڪ وڏو امڪان آهي، جيڪو نه رڳو بند ٿيل حصي ۾ ڪيترن ئي فيوزن جي سڙڻ جو سبب بڻائيندو، پر خود برقي وائرنگ جي پگھلڻ لاء پڻ.
3. جيڪڏهن VAZ 2107 تي هڪ پراڻو خارجي ريگيوليٽر نصب ڪيو ويو آهي، ته پوء سڀئي ٽرمينل دستي طور تي ان مان هٽايو ويو آهي، جنهن کان پوء ڪار جي جسم تي ريگيوليٽر کي رکيل نٽ 10 لاء کليل رينچ سان ختم ٿي ويا آهن.
   

   خارجي وولٹیج ريگيوليٽر VAZ 2107 صرف ٻن 10 بولٽس تي رکي ٿو
4. جيڪڏهن VAZ 2107 هڪ اندروني ٽي-سطح ريگيوليٽر سان ليس آهي، پوء ان کي هٽائڻ لاء، توهان کي فلپس اسڪرو ڊرائيور سان جنريٽر هائوس ۾ هن ڊوائيس کي هٿي وٺندڙ چڙهندڙ بولٽس جي هڪ جوڙي کي ختم ڪرڻو پوندو.
   

   اندروني ريگيوليٽر کي ننڍڙو فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي هٽايو ويو آهي.
5. ريگيوليٽر کي هٽائڻ کان پوء، بيٽري جو منفي قطب رلي گرائونڊ سان ڳنڍيل آهي (جيڪڏهن ريگيوليٽر خارجي آهي)، يا "ش" رابطي سان (جيڪڏهن ريگيوليٽر اندروني آهي)؛
   

   رابطو "ش" وولٹیج ريگيوليٽر جي هيٺين کاٻي ڪنڊ ۾ واقع آهي
6. بيٽري جو مثبت قطب "K" رابطي سان ڳنڍيل آهي (هي رابطو سڀني قسمن جي ريگيوليٽر تي موجود آهي)؛
7. ملٽي ميٽر يا ته جنريٽر برش سان يا ريل جي ٻاھرين سان ڳنڍيل آھي.
8. ملٽي ميٽر کي آن ڪرڻ ۽ 12-15 وولٽ جي وولٽيج کي لاڳو ڪرڻ کان پوء، اهو پڻ جنريٽر برش تي ظاهر ٿيڻ گهرجي (يا ريلي جي آئوٽ تي، جيڪڏهن ريگيوليٽر ٻاهران آهي). جيڪڏهن برش تي يا آئوٽ پُٽ تي پيدا ٿيندڙ وولٽيج کي برقرار رکيو وڃي ته پوءِ اهو ريگيوليٽر جي خراب ٿيڻ جي واضح نشاني آهي. جيڪڏهن ڪو به وولٹیج برش يا آئوٽ پُٽ تي رڪارڊ نه ڪيو ويو آهي، اتي ريگيوليٽر ۾ هڪ کليل آهي.
9. ٻئي خراب ٿيڻ جي صورت ۾ ۽ هڪ وقفي جي صورت ۾، ريگيوليٽر کي تبديل ڪرڻو پوندو، ڇو ته هن ڊوائيس جي مرمت نه ٿي سگهي.
10. ناڪام ريگيوليٽر کي هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء گاڏي جي برقي نظام کي ٻيهر گڏ ڪيو ويندو آهي.

VAZ 2107 بيٽري بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html

وڊيو: VAZ 2107 تي وولٹیج ريگيوليٽر چيڪ ڪريو

VAZ جنريٽر ريگيوليٽر ريلي جي جانچ ڪندي

ڪنهن ٻئي ڊوائيس وانگر، هڪ وولٹیج ريگيوليٽر اوچتو ناڪام ٿي سگهي ٿو. ۽ اهو خاص طور تي ڊرائيور لاءِ سخت آهي جيڪڏهن خراب ٿيڻ گهر کان پري ٿئي. هتي حيران ٿيڻ جي ڪا به شيء ناهي: ڊرائيور جيڪي مسلسل اضافي ريگيوليٽر کڻندا آهن انهن کي اڃا تائين ڳولڻ جي ضرورت آهي. پر اڃا به اهڙي ڏکي صورتحال ۾، اتي اڃا تائين گهر وڃڻ جو هڪ طريقو آهي (يا ويجهي سروس سينٽر ڏانهن). پر توهان اتي جلدي حاصل ڪرڻ جي قابل نه هوندا، ڇاڪاڻ ته هر ڪلاڪ توهان کي هود جي هيٺان ڪرال ڪرڻو پوندو ۽ وولٹیج ريگيوليٽر مان ٽرمينل کي هٽائڻو پوندو. ۽ پوء، موصلي تار جي مناسب ٽڪرا استعمال ڪندي، بيٽري جي مثبت ٽرمينل کي بند ڪريو ۽ ريگيوليٽر تي "ش" رابطي کي بند ڪريو. اهو ڪيو ويو آهي ته جيئن چارج موجوده 25 amperes کان وڌيڪ نه آهي. ان کان پوء، ريگيوليٽر ٽرمينل واپس پنهنجي جاء تي، ۽ ڪار شروع ٿئي ٿو. توهان ان کي 30 منٽن تائين ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، جڏهن ته توهان کي توانائي جي استعمال ڪندڙن جي وڌ ۾ وڌ تعداد کي آن ڪرڻ گهرجي - هيڊ لائيٽ کان ريڊيو تائين. ۽ 30 منٽن کان پوء، توهان کي ٻيهر بند ڪرڻ گهرجي ۽ مٿي ڏنل سڄي عمل کي ٻيهر ڪرڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته ان کان سواء بيٽري صرف ري چارج ۽ ابلندي.

تنهن ڪري، هڪ نئين موٽرسائيڪل پڻ VAZ 2107 تي وولٹیج ريگيوليٽر چيڪ ڪري سگهي ٿو. اهو سڀ ڪجهه وٺندو آهي ملٽي ميٽر ۽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪرڻ جي صلاحيت. مٿي ڏنل سفارشن تي عملدرآمد ڪار جي مالڪ جي باري ۾ 500 روبل بچائڻ جي اجازت ڏيندو. اهو ڪيترو آهي اهو ڪيترو قيمت ڪار سروس ۾ وولٹیج ريگيوليٽر کي چيڪ ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ لاءِ.