اسان آزاد طور تي VAZ 2106 تي ڪلچ غلام سلنڈر جي مرمت ڪريو
Contents
VAZ 2106 جو ڪو به مالڪ ڄاڻي ٿو ته سٺو ڪلچ ڪم ڪيترو اهم آهي. اهو سادو آهي: "ڇهه" تي گيرو باڪس ميخانياتي آهي، ۽ جيڪڏهن ڪلچ سان ڪجهه غلط آهي، ڪار نه ٿيندي. ۽ ڪلچ سلنڈر "ڇهه" جي مالڪن کي تمام وڏي مصيبت پهچائي ٿو. "ڇهه" تي اهي سلنڈر ڪڏهن به قابل اعتماد نه آهن. خوشقسمتيء سان، توهان هن حصي کي پنهنجو پاڻ کي تبديل ڪري سگهو ٿا. اچو ته اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ته اهو ڪيئن ڪيو ويو آهي.
ڪلچ غلام سلنڈر VAZ 2106 جو مقصد ۽ آپريشن
مختصر ۾، VAZ 2106 ڪلچ سسٽم ۾ ڪم ڪندڙ سلنڈر هڪ عام ڪنورٽر جي ڪم کي انجام ڏئي ٿو. اهو ترجمو ڪري ٿو ڊرائيور جي پير جي طاقت کي مشين جي هائيڊولڪس ۾ تيز برڪ فلو پريشر ۾.
ساڳئي وقت، ڪلچ غلام سلنڈر کي بنيادي طور تي پريشان نه ٿيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهي ڊوائيس مشين تي مختلف هنڌن تي واقع آهن. مکيه سلنڈر ڪيبن ۾ واقع آهي، ۽ ڪم ڪندڙ هڪ ٻن بولٽ سان ڪلچ هائوس سان ڳنڍيل آهي. ڪم ڪندڙ سلنڈر تي حاصل ڪرڻ آسان آهي: صرف ڪار جي هود کي کوليو.
ڪم ڪندڙ سلنڈر ڊوائيس
ڪلچ غلام سلنڈر ھيٺ ڏنل عناصر تي مشتمل آھي:
- اڇلائي جسم؛
- هائيڊولڪ پسٽن؛
- ڇڪڻ واري ڇت؛
- ڪم ڪندڙ بهار؛
- ڪنولر سيلنگ ڪف جو هڪ جوڙو؛
- ڌوئڻ ۽ برقرار رکڻ جي انگوزي؛
- ايئر والوز؛
- حفاظتي ڪپڙا.
ڪلچ غلام سلنڈر هڪ سادي ڊيزائن آهي
آپريشن جا اصول
سلنڈر جو آپريشن ان وقت شروع ٿئي ٿو جڏهن ڪار جو مالڪ ڪلچ پيڊل کي دٻائي ٿو جيڪو پش راڊ سان ڳنڍيل آهي:
- ريڊ ھلندو آھي ۽ مکيه ڪلچ سلنڈر ۾ واقع پسٽن تي دٻندو آھي. هي سلنڈر هر وقت بريڪ فلوئڊ تي مشتمل هوندو آهي.
- پسٽن جي اثر هيٺ، سيال جو دٻاء وڌندو آهي، اهو تيزيء سان نلي سسٽم ذريعي ڪلچ غلام سلنڈر ڏانهن وڌندو آهي ۽ ان جي ڇت تي دٻاء رکڻ شروع ڪري ٿو.
- راڊ تيزيءَ سان کاسٽ سلنڈر جي جسم مان وڌي ٿو ۽ خاص ڪانٽو تي دٻائي ٿو، جيڪو تيزيءَ سان شفٽ ٿئي ٿو ۽ رليز بيئرنگ تي دٻائي ٿو.
- ان کان پوء، ڪلچ ڊسڪ الڳ ٿي ويا آهن، جيڪو انجڻ کان ٽرانسميشن جي مڪمل ڪنيڪشن جي ڪري ٿي. هن وقت ڊرائيور کي ضروري گيئر کي چالو ڪرڻ جو موقعو ملي ٿو.
- جڏهن ڊرائيور پنهنجي پير کي پيادل بند ڪري ٿو، هر شي ريورس آرڊر ۾ ٿئي ٿي. سڀني سلنرز ۾ دٻاء تيزيء سان گهٽجي ويو آهي، واپسي بهار ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڇنڊ کي واپس کاسٽ هائوس ۾ واپس آڻيندي.
- ڪانٽو آزاد ٿي وڃي ٿو ۽ هيٺ وڃي ٿو.
- جيئن ته ڪلچ ڊسڪ هاڻي رستي ۾ نه هوندا آهن، اهي ٻيهر مشغول ٿي ويندا آهن، ٽرانسميشن کي انجڻ سان ڳنڍيندا آهن. ڪار وري نئين گيئر ۾ اڳتي وڌي ٿي.
ٽوڙڻ جا نشان
VAZ 2106 جي هر مالڪ کي ڪيترن ئي اهم نشانين کي ڄاڻڻ گهرجي، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته ڪلچ سلنڈر سان ڪجهه غلط آهي:
- ڪلچ پيڊل غير معمولي طور تي آسانيء سان دٻائڻ شروع ڪيو؛
- پيڊل ناڪام ٿيڻ شروع ڪيو (اهو ٻئي وقت کان وٺي ۽ مسلسل ڏسي سگهجي ٿو)؛
- حوض ۾ برڪ سيال جي سطح خاص طور تي گهٽجي وئي آهي؛
- ڪار جي تري ۾ گيئر باڪس واري علائقي ۾ بريڪ فلوئڊ جا قابل ذڪر داغ هئا؛جيڪڏهن ڪلچ غلام سلنڈر تي سيال ليڪ ظاهر ٿئي ٿي، پوء اهو وقت آهي سلنڈر جي مرمت ڪرڻ جو
- گيئر کي منتقل ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو ٿي ويو آهي، ۽ گيئر ليور کي منتقل ڪرڻ سان گڏ دٻي ۾ هڪ مضبوط رٽل سان گڏ آهي.
خوشقسمتيء سان، ڪلچ سلنڈر آساني سان مرمت جي قابل آهي. "ڇهه" تي ڪم ڪندڙ سلنڈر کي تبديل ڪرڻ بلڪل ناياب آهي، ۽ انهن لاء مرمت جي ڪٽ تقريبا ڪنهن به گاڏين جي دڪان ۾ ڳولي سگهجي ٿو.
ڪلچ غلام سلنڈر کي ڪيئن ختم ڪجي
ڪلچ سلنڈر جي مرمت سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، ان کي ڪار مان هٽائڻو پوندو. ھتي آھي توھان کي ھن لاءِ ڇا گھرجي:
- چمڪندڙ
- اسپينر چابيون جو هڪ سيٽ؛
- ساکٽ جي سرن جو سيٽ؛
- بريڪ سيال لاءِ خالي ڪنٽينر؛
- ٽنگون.
آپريشن جو تسلسل
اهو انسپيڪشن سوراخ ۾ ڪلچ سلنڈر کي هٽائڻ لاء تمام آسان آهي. هڪ اختيار جي طور تي، هڪ فلائي اوور پڻ مناسب آهي. جيڪڏهن ڊرائيور وٽ هڪ يا ٻيو نه آهي، اهو سلنڈر کي هٽائڻ لاء ڪم نه ڪندو. ڪم هيٺين ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي:
- سلنڈر جي واپسي چشمي کي دستي طور تي هٽايو ويو آهي.سلنڈر واپسي چشمي کي هٽائڻ لاء ڪو اوزار گهربل ناهي
- پشر جي پڇاڙيءَ تي ھڪڙو ننڍڙو ڪوٽر پن آھي. اهو آسانيء سان چمڙن سان پڪڙيو وڃي ٿو ۽ ٻاهر ڪڍيو وڃي ٿو.سلنڈر پن کي آساني سان هٽائي سگھجي ٿو ننڍڙن چمڪن سان
- ھاڻي ٻانھي سلنڈر جي نلي تي تالا نٽ کوليو. اهو هڪ 17 ملي ايم اوپن-آخر رنچ استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي.سلنڈر جي نلي تي تالا نٽ 17 ملي ايم کليل آخر واري رنچ سان کوليو ويو آهي.
- سلنڈر پاڻ کي ٻه 14 ملي ميٽر بولٽ سان گڏ ڪرينڪ ڪيس سان ڳنڍيل آهي. اهي هڪ ساکٽ سر سان unscrewed آهن.سلنڈر فاسٽنرز کي 14 ملي ميٽر ساکٽ هيڊ سان ڊگھي ڪالر سان اڻڄاڻ ڪيو ويو آهي
- سلنڈر کي هٽائڻ لاء، اهو ضروري آهي ته نلي جي آخر کي 17 ملي ايم جي رنچ سان نٽ ذريعي رکڻ گهرجي. ٻئي هٿ سان، سلنڈر گھمندو آهي ۽ نلي کان ڌار ڪري ٿو.
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي ڪلچ سلنڈر کي هٽائڻ
ڪلچ غلام سلنڈر جي مرمت ڪيئن ڪجي
cylinder جي مرمت جي عمل کي بيان ڪرڻ کان اڳ، چند لفظن جي مرمت kits جي باري ۾ چيو وڃي ٿو. مسئلن جي وڏي اڪثريت "ڇهه" سلنڈر ۾ سختي جي خلاف ورزي سان لاڳاپيل آهن. ۽ اهو سلنڈر جي سيلنگ ڪف جي پائڻ جي ڪري ٿئي ٿو. ڪف انفرادي طور تي يا هڪ سيٽ جي طور تي خريد ڪري سگھجي ٿو.
تجربا ڪار مالڪن ٻئي اختيار کي ترجيح. اهي هڪ کٽ کڻندا آهن، سلنڈر کي ڌار ڪري ڇڏيندا آهن ۽ ان ۾ سڀني سيلن کي تبديل ڪندا آهن، انهن جي لباس جي درجي کان سواء. هي سادو ماپ غلام سلنڈر جي سروس جي زندگي کي تمام گهڻو وڌائي ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته ڊگهي وقت تائين ڪو به برڪ فلوڊ ليڪ نه آهي. ڪلچ غلام سلنڈر "ڇهه" جي مرمت جي کٽ هڪ حفاظتي ڪيپ ۽ ٽي سيلنگ ڪف تي مشتمل آهي. ان جي فهرست نمبر 2101-16-025-16 آهي، ۽ ان جي قيمت اٽڪل 100 روبل آهي.
مرمت لاء، توهان کي هيٺين اوزار جي ضرورت پوندي:
- چمڪندڙ
- کليل-آخر رنچ 8mm؛
- چمڙا
- فليٽ اسڪرو ڊرائيور؛
- نائب
مرمت جو سلسلو
ھيٺ ڏنل سڀني عملن کي انجام ڏيڻ تمام ڏکيو ٿيندو بغير عام تاڪ جي ويس. جيڪڏهن اهي آهن، ته پوء توهان کي هيٺين ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- ڪلچ سلنڈر، ڪار مان هٽايو ويو، هڪ ويز ۾ بند ڪيو ويو آهي ته جيئن هوائي والو ٻاهران هجي.
- 8 ملي ايم اوپن-اينڊ رينچ استعمال ڪندي، ايئر والو کي ڇڪايو ويو آهي ۽ لباس ۽ ميڪيڪل نقصان لاء معائنو ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن والو تي معمولي خرابي يا ڇڪيون مليا آهن، ان کي تبديل ڪيو وڃي.
- والو کي ختم ڪرڻ کان پوء، وائيس کي ختم ڪيو ويندو آهي، سلنڈر عمودي طور تي سيٽ ڪيو ويندو آهي ۽ ٻيهر وائيس سان ڪلپ ڪيو ويندو آهي. حفاظتي ٽوپي ٻاهران هجڻ گهرجي. هن ڪيپ کي احتياط سان هيٺئين پاسي کان فليٽ اسڪرو ڊرائيور سان ڇڪيو وڃي ٿو ۽ اسٽيم کي ڪڍيو وڃي ٿو.
- ھاڻي توھان ھٽائي سگھوٿا پاڻ کي ڇڪيندڙ کي، ڇو ته ٻيو ڪجھ به نه رکندو آھي.pusher کي ڪڍڻ لاء، سلنڈر کي عمدي طور تي وائيس ۾ بند ڪرڻو پوندو
- پشر کي هٽائڻ کان پوء، سلنڈر ٻيهر افقي طور تي وائيس ۾ بند ڪيو ويو آهي. سلنڈر ۾ موجود پسٽن کي آسانيءَ سان ان ئي اسڪرو ڊرايور جي مدد سان ٻاهر ڪڍيو ويندو آهي.
- هاڻي تالا جي انگوزي کي پسٽن مان هٽايو ويو آهي، جنهن جي هيٺان هڪ واشر سان واپسي بهار آهي (توهان کي تمام احتياط سان تالا جي انگوزي کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته اهو اڪثر ڪري ٽپو ڏئي ٿو ۽ ڀڄي ويندو آهي). انگن جي پٺيان، واشر کي هٽايو ويندو آهي، ۽ پوء واپسي چشمي.برقرار رکڻ واري انگوزي کي تمام احتياط سان هٽايو وڃي.
- پسٽن تي صرف ٻه ڪف رهجي ويا: سامهون ۽ پوئتي. اهي ٿلهي فليٽ اسڪرو ڊرائيور سان موڙ کڻندا آهن ۽ پسٽن مان هٽائي ڇڏيندا آهن (ڪجهه ڊرائيور ڪف کي پري ڪرڻ لاءِ پتلي awl استعمال ڪرڻ کي ترجيح ڏيندا آهن).سلنڈر جي پسٽن مان ڪف کي هٽائڻ لاء، توهان کي انهن کي awl يا اسڪرو ڊرايور سان ڇڪڻ گهرجي.
- پسٽن جي مٿاڇري، ڪف مان آزاد ڪيو ويو آهي، احتياط سان جانچيو ويندو آهي خرابي، ڀڃڪڙي ۽ ٻين ميڪيڪل نقصان لاء. جيڪڏهن ڏند، اسڪف، ٽڪر ۽ ٻيا خرابيون مليا آهن، پسٽن کي تبديل ڪرڻو پوندو. ساڳيو قاعدو سلنڈر جسم جي اندروني سطح تي لاڳو ٿئي ٿو: جيڪڏهن خرابيون مليا آهن، بهترين اختيار هڪ نئين سلنڈر خريد ڪرڻ آهي، ڇاڪاڻ ته اهڙي نقصان جي مرمت نه ٿي ڪري سگهجي.
- هٽايل ڪف جي جاء تي، مرمت جي کٽ مان نوان نصب ڪيا ويا آهن. ان کان پوء، سلنڈر ساڳئي مرمت جي کٽ مان نئين حفاظتي ڪيپ جي انسٽاليشن سان گڏ ڪيو ويو آهي.
وڊيو: اسان آزاد طور تي "کلاسڪ" ڪلچ سلنڈر کي جدا ڪريون ٿا
پارٽنر جي مدد سان VAZ 2106 ڪلچ کي خون ڏيڻ
سلنڈر کي تبديل ڪرڻ يا ڪلچ سان ڪنهن ٻئي جي ڦيرڦار کي ناگزير طور تي هائڊروڪ ڊرائيو جي دٻاء ۽ ڪلچ هوز ۾ هوا جي داخل ٿيڻ جو سبب بڻجندو. ڪلچ جي آپريشن کي عام ڪرڻ لاء، هن هوا کي پمپنگ ذريعي هٽائڻو پوندو. هتي اهو آهي جيڪو هن لاء گهربل آهي:
- 0,5 ليٽر نئين بريڪ سيال؛
- رٻڙ جي نلي جو هڪ ٽڪرو 30 سينٽي ڊگهو؛
- کليل-آخر رنچ 8mm؛
- بريڪ سيال لاءِ خالي ڪنٽينر.
ڪم جي تسلسل
عام پمپنگ لاء، توهان کي هڪ پارٽنر جي مدد استعمال ڪرڻو پوندو. اهو سڀ ڪجهه اڪيلو ڪرڻ ناممڪن آهي.
- جڏهن ڪلچ غلام سلنڈر جي مرمت ڪئي ويندي آهي ۽ ان جي اصل جاء تي نصب ڪيو ويندو آهي، برڪ فلوڊ کي ذخيرو ۾ شامل ڪيو ويندو آهي. ان جي سطح ٽانڪي جي ڳچيء جي ويجهو واقع اپر نشان تائين پهچي وڃي.ڪلچ جي ذخيري ۾ سيال کي ڳچيء جي اڳيان نشان تائين مٿي ڪيو وڃي
- ڪلچ سلنڈر ۾ هڪ ايئر والو آهي جيڪو هڪ فٽنگ سان. نلي جي ھڪڙي پڇاڙيءَ تي رکيل آھي. ٻيو هڪ خالي ڪنٽينر ۾ هيٺ ڪيو ويو آهي (هڪ عام پلاسٽڪ جي بوتل هن مقصد لاء بهترين آهي).فِٽنگ سان جڙيل نلي جي ٻئي پڇاڙي کي پلاسٽڪ جي بوتل ۾ ھيٺ ڪيو ويندو آھي
- ان کان پوء، پارٽنر کي ڪلچ پيڊل کي ڇهه ڀيرا دٻائڻ گهرجي. ڇهين پريس کان پوء، هن کي پيڊل کي مڪمل طور تي فرش ۾ رکڻ گهرجي.
- 8 ملي ايم اوپن-اينڊ رينچ استعمال ڪندي ٻه يا ٽي موڙ تي لڳل ايئر والوز کي کوليو. کولڻ کان پوءِ، هڪ خاص سِس ٻڌڻ ۾ ايندي ۽ بلبلنگ بريڪ فلوئڊ ڪنٽينر ۾ نڪرڻ شروع ڪندو. اهو ضروري آهي ته انتظار ڪريو جيستائين بلبل ظاهر ٿيڻ بند نه ٿين، ۽ فٽنگ کي مضبوط ڪريو.
- ھاڻي وري اسان پارٽنر کي چئون ٿا ته ڇھ دفعا ڪلچ پيڊل کي دٻائي، فِيٽنگ کي وري اُڇلائي ۽ وري هوا کي بلڊ ڪري. اهو طريقو بار بار ڪيو ويندو آهي جيستائين فيٽنگ مان وهندڙ مائع بلبل ٿيڻ بند نه ٿئي. جيڪڏهن ائين ٿئي ٿي، پمپنگ کي مڪمل سمجهي سگهجي ٿو. اهو صرف رهي ٿو تازو بريڪ سيال کي حوض ۾ شامل ڪرڻ لاء.
VAZ 2106 تي ڪلچ راڊ کي ڪيئن ترتيب ڏيو
ڪم ڪندڙ سلنڈر جي پمپنگ کي مڪمل ڪرڻ کان پوء، اهو لازمي آهي ته ڪلچ راڊ کي ترتيب ڏيو. هن جي ضرورت پوندي:
- کليل-آخر wrenches جو سيٽ؛
- وچولي سائيز جي ڪئليپر؛
- چمڪندڙ
ترتيب ترتيب
ترتيب ڏيڻ سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، توھان کي ڏسڻ گھرجي مشين لاءِ آپريٽنگ ھدايتون.. اهو اتي آهي ته توهان ريڊ ۽ ڪلچ پيڊل لاء تمام ضروري رواداري کي واضح ڪري سگهو ٿا.
- پهرين، ڪلچ پيڊل راند (اڪا مفت راند) ماپي ويندي آهي. اهو هڪ caliper سان ان کي ماپ ڪرڻ لاء تمام آسان آهي. عام طور تي، اهو 1-2 ملي ميٽر آهي.
- جيڪڏهن مفت راند ٻن ملي ميٽرن کان وڌي وڃي، ته پوءِ 10 ملي ايم اوپن-اينڊ رينچ استعمال ڪندي، مفت راند جي حد تي موجود نٽ کي ختم ڪيو ويندو. ان کان پوء، توهان پاڻ کي محدود ڪري سگهو ٿا ۽ گهربل پيڊل مفت راند کي سيٽ ڪري سگهو ٿا.ڪلچ پيڊل مفت راند کي ترتيب ڏيڻ
- ريسٽرڪٽر اسٽڊ کي صحيح طور تي نصب ڪرڻ کان پوء، ان جي نٽ کي جاء تي خراب ڪيو ويو آهي.
- هاڻي توهان کي پيڊل جي مڪمل طول و عرض کي ماپڻ جي ضرورت آهي. اهو 24 کان 34 ملي ميٽر جي حد ۾ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن طول و عرض انهن حدن ۾ نه ٿو اچي، توهان کي اسٽيم کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ گهرجي، ۽ پوء ماپ کي ورجايو.
وڊيو: ڪلچ ڊرائيو کي ڪيئن ترتيب ڏيڻ
چيڪ ڪرڻ ۽ ڪلچ سلنڈر تي نلي کي تبديل ڪرڻ
ڪلچ غلام سلنڈر تي نلي هڪ انتهائي نازڪ حصو آهي جيڪو تيز بريڪ فلائيڊ پريشر جي سامهون آهي. تنهن ڪري، ڪار جي مالڪ کي خاص طور تي احتياط سان ان جي حالت مانيٽر ڪرڻ گهرجي.
هتي نشانيون آهن جيڪي ظاهر ڪن ٿا ته نلي کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- ڦاٽن ۽ ٻين مشيني نقصان ننگي اکين کي نظر اچي نلي تي ظاهر ٿيو؛
- نلي برقرار نظر اچي ٿي، پر بريڪ سيال جا داغ ان تي نظر اچن ٿا (ان جو مطلب اهو آهي ته اهو اڃا تائين خراب آهي ۽ ان تي مائڪرو ڪرڪس ظاهر ٿيا آهن ته ڊرائيور صرف ڏسي نه ٿو سگهي)؛
- نلي جي سرن تي ڌاڙا جزوي طور تي يا مڪمل طور تي ڪٽيل آهن.
جيڪڏهن توهان مٿين مان ڪنهن کي نوٽيس ڪيو، نلي کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي. اهو بهتر آهي ته معياري VAZ ڪلچ هوز کي نصب ڪرڻ لاء، انهن جي فهرست نمبر 2101-16-025-90 آهي، ۽ قيمت اٽڪل 80 روبل آهي.
نلي جي بدلي جو سلسلو
ڪم شروع ڪرڻ کان پهريان، هڪ خالي پلاسٽڪ جي بوتل ۽ ٻه کليل رنچ تي اسٽاڪ ڪريو: 17 ۽ 14 ملي ايم.
- ڪار کي کڏ ۾ ھليو ويو آھي ۽ وييل چيڪن سان ٺھيل آھي. هود کوليو ۽ جڳھ ڳولھيو جتي ٻانھي سلنڈر نلي کي ڪلچ ھائيڊولڪ ٽيوب ڏانھن ڇڪايو ويو آھي.
- مکيه نلي نٽ 17 ملي ميٽر جي رنچ سان مضبوط طور تي رکيل آهي، ۽ هائيڊولڪ ٽيوب تي فٽنگ هڪ سيڪنڊ رنچ - 14 ملي ميٽر سان ڀريل آهي. فٽنگ کي ختم ڪرڻ کان پوء، بريڪ سيال ان مان نڪرندو. تنهن ڪري، انسپيڪشن سوراخ ۾ ان کي گڏ ڪرڻ لاء هڪ ڪنٽينر هجڻ گهرجي (بهترين اختيار هڪ ننڍڙو بيس هوندو).
- نلي جي ٻئي پڇاڙيء کي ڪم ڪندڙ سلنڈر جي جسم کان ساڳي 17 ملي ايم جي چاٻي سان ختم ڪيو ويو آهي. نلي جي هيٺان سلنڈر ۾ هڪ ٿلهي سگهه وارو انگو آهي، جيڪو گهڻو ڪري گم ٿي ويندو آهي جڏهن نلي کي هٽايو ويندو آهي.. هي انگوزي پڻ تبديل ٿيڻ گهرجي (هڪ قاعدي جي طور تي، نئين مهر نئين کلچ هوز سان گڏ ايندا).
- پراڻي هڪ جي جاء تي هڪ نئون نلي نصب ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء برڪ سيال جو هڪ نئون حصو هائيڊولڪ سسٽم ۾ شامل ڪيو ويو آهي.
تنهن ڪري، جيتوڻيڪ هڪ نئين ڊرائيور "ڇهه" تي ڪم ڪندڙ سلنڈر تبديل ڪري سگهي ٿو. ان لاءِ ضروري آهي ته ضروري اوزارن کي احتياط سان تيار ڪيو وڃي ۽ مٿين سفارشن تي سختي سان عمل ڪيو وڃي.
