موٽرسپورٽ ۾ سڀ کان وڏو بيخبر

مقابلي جو جذبو هميشه اهو نه ٿو ظاهر ڪري جيڪو انساني فطرت ۾ آهي. جيتوڻيڪ افسانوي Ayrton Senna اڪثر غير راندين واري رويي جو الزام لڳايو ويو آهي، جنهن تي هن خاموشيء سان جواب ڏنو ته جيڪو ڪنهن به قيمت تي کٽڻ جي ڪوشش نه ڪندو آهي، "ريسر" نه ٿو چئي سگهجي. هن اصول جي بنياد تي، معزز اشاعت روڊ ۽ ٽريڪ موٽرسپورٽ ۾ ڇهه "وڏي وڏي بيزار" کي چونڊڻ جي ڪوشش ڪئي - شاندار شخصيتون، جڏهن ته، جيتوڻيڪ، اڪثر ڪري فتح جي نالي تي قبول ٿيل اخلاقيات کان ٻاهر نڪري ويا.

موٽرسپورٽ ۾ سڀ کان وڏو بيخبر:

برني اييڪلسٽ

28 آڪٽوبر 1930 ۾ پيدا ٿيل انگلينڊ جي بنگي ۾ پيدا ٿيو ، هن مڇي مارڻ واري ڪپتان جو پٽ 1971 ۾ برابهم فارمولا ون ٽيم خريد ڪرڻ کان پهريان استعمال ٿيل ڪار جي ڪاروبار ۾ پهريون امير ٿيو. جلد ئي ، هن FOCA قائم ڪئي ۽ سڀني جي خلاف جنگ شروع ڪري ڏني. F1 قيادت خلاف علاج. تدريجي طور تي هن ڪامياب ٿي سڀني راندين تي قبضو ڪيو ، ان کي هڪ پئسن جي مشين ۾ تبديل ڪيو ۽ 1 ۾ ان کي وڪرو ڪيو. ساڳئي سال ۾ ، سندس سئوٽ عوامي طور تي کيس ”هڪ بدمعاش بونا“ (برني جي اوچائي 2017 سينٽي ميٽر) سڏين ٿا ، ۽ هن جي ڌيءَ هڪ انٽرويو ڏنو جنهن ۾ هن اصرار ڪيو. ڏا convincا عقيدتمند ، هن جو پيءُ اڃا تائين ”انساني احساسن جي قابل“ هو.

برني اييڪلسٽ

جنگ FISA-FOCA. 1970 جي ڏهاڪي جي آخر ۾، ايڪليسٽون فارمولا ون جي ان وقت جي گورننگ باڊي، FISA جي خلاف ويو، ۽ جنگ جلدي ذاتي ۽ بلڪه گندا ٿي وئي. برني چاهيو ته ٽيم مالڪن کي وڌيڪ ڪنٽرول ۽ وڌيڪ آمدني هجي. FISA جي سربراه، جين-ميري بيلستري، جيڪو ان وقت تائين چيمپئن شپ کي سن ڪنگ جي حيثيت سان هلائي چڪو هو، اسٽيٽس ڪو برقرار رکڻ چاهيندو هو. برني بغاوت جا کلاسک طريقا استعمال ڪيا - ناڪابندي، بائيڪاٽ، انفرادي FISA ملازمن کي ڀڃڻ. اسپين ۾، هن هڪ دفعو پوليس کي حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي ته بيلسٽر جي ماڻهن کي انهن جي هٿيارن سان گڏ ڪڍي ڇڏيو. فرانسيسي کيس "پاگل" سڏيو. سال بعد، هڪ رپورٽر سان ڳالهائيندي، برني تسليم ڪيو ته هن ايڊولف هٽلر کي هڪ انسان سمجهيو "جيڪو ڄاڻي ٿو شيون ڪيئن ڪرڻ."

برني اييڪلسٽ

ٽيليويزن تي جنگ. هڪ دفعو برني ٽيليويزن جا حق محفوظ ڪيا، هن راند کي بيحد تبديل ڪرڻ شروع ڪيو. شروعات ۾، جيڪڏهن هڪ ملڪ ۾ ٽيليويزن هڪ مقامي مقابلي کي نشر ڪرڻ چاهي ٿو، Ecclestone ان کي پابند ڪيو ته هر ڪنهن کي ڪئلينڊر تي نشر ڪري - تقريبن مفت ۾. ساڳئي وقت ۾، هن مقابلي کي تبديل ڪرڻ جي باري ۾ مقرر ڪيو ته جيئن ان کي ٽي وي جي نشريات لاء موزون بڻائي سگهجي، جيتوڻيڪ خالص طور تي راندين جو پہلو ان کان متاثر ٿيو. جڏهن سامعين جو تعداد وڌندو ويو، تڏهن هن ٽيليويزن ذريعي حالتن جو جائزو وٺڻ شروع ڪيو. هن کانئن پئسو گهريو، جنهن ۾ نفعو ڪمائڻ جو تقريباً ڪو به موقعو نه هو. پر ڪو به انڪار نه ڪيو ڇو ته برني اڳ ۾ ئي دنيا جي سڀ کان وڏي ٽي وي سامعين مان هڪ آهي.

برني اييڪلسٽ

توهان ادا ڪندا ۽ سڀ ڪجهه ٺيڪ آهي. 2006 ۾ ، فارمولا 1 جو حصو وڪرو ڪرڻ لاءِ لڳايو ويو. برني پاڻ خريد نه ڪري سگهيو ، پر هو چاهي ٿو ته ڪنهن ڪمپني جي هٿ ۾ هجي جنهن سان هو سٺي شرطن تي هجي ۽ جيڪا هن جي قيادت کي چيلينج نه ڪري. تنهنڪري هن جرم ڪرڻ لاءِ هڪ جرمن بينڪر کي 44 ملين ڊالر رشوت ادا ڪئي. اهو منصوبو ڪم ڪيو ، پر بينڪر ملي ويو ، ڪوشش ڪئي ۽ جيل موڪليو. برني هڪ $ 100 ملين ڊالر ڏنڊ سان ڀري ويو. جڏهن جريمي ڪلارڪسن هن کان پڇيو ته ڇا هو مصيبت ۾ اچڻ پسند ڪندو ، برني چيو ، “مان صرف باهه ٻاري رهيو هوس. ۽ جيڪڏهن باهه نه ڇڏي ، آئون نئين روشن ڪندس. تنهن ڪري مان انهن کي ٻاهر ڪ canي سگهان ٿو.

برني اييڪلسٽ

آخرڪار طريقا آهن. جڏهن ايڪلسٽون آخرڪار جنوري 1 ۾ F2017 ڇڏي ويو ، تڏهن هو پنهنجي جهنگلي خوابن کان ٻاهر امير ٿي ويو. هن سال مئي ۾ ، فوربس 3,2 بلين ڊالر جي نصرت جو اندازو لڳايو آهي. خراب مڇي مارڻ واري ٻيڙي جي ڪئپٽن جي ڇوڪري لاءِ خراب ناهي.

ميخائل Schumacher

فارمولا 1 جي تاريخ ۾ سڀ کان ڪامياب ڊرائيور 3 جنوري 1969 ۾ هارت ۾ ، ويسٽ جرمني جي شهر کولون جي ويجهو پيدا ٿيو. جئين آر ۽ ٽي اشارو ڪيو ، توھان کي پنھنجي گندي چال جي پويان پرديز ڏسڻ جي ضرورت ناھي ڇو ته شومي ان کي ھر ڪنھن جي اڳيان ڪرڻ جي تڪليف نه ڪئي. جڏهن ته دستڪاري ۽ مشينري ۾ هن جي اعليٰ برتري اهڙي هئي ته انهن جي ضرورت نه هئي.

ميخائل Schumacher

ميڪ 3 1993 ۾ FXNUMX. هڪ تمام نن Schڙو شوماخر ريس جي قيادت ڪري رهيو هو ، پر ميڪا هيڪنين هن کي آخري گود ۾ ڪ pي ڇڏيو. مائيڪل بي شرمي سان ان کي روڪي ڇڏيو ، هاڪسين ڪار جي پويان ، پوءِ ڀت کي. شوماڪر کٽي ويو.

ميخائل Schumacher

آسٽريليا گرانڊ پرڪس ، 1994. شمٽنر بائنٽن سان گڏ اسٽينڊنگ ۾ ليڊ هو ، پر ڊيمن هيل (وليمز) کان فقط هڪ نڪتو اڳتي ، جيڪو مضبوط سيريز ۾ کيڏيو. شوماخر هڪ سٺي شروعات ڪئي ۽ اڳواڻي ڪري رهيو هو ، پر 35 هين گود تي هن هڪ غلطي ڪئي ، لهي وئي ۽ ٽريڪ تي واپس موٽي وئي. هيل هن کي ختم ڪرڻ جو موقعو ڪ tookيو ، پر مائيڪل هن دغا نه ڪئي ۽ صرف هن کي بي مقصد سان ڌڪايو. ٻئي ختم ڪيا ويا ۽ شوماخر ورلڊ چيمپئن ٿيو.

ميخائل Schumacher

اسپينش گرانڊ پرڪس، 1997. هر ڪنهن کي ڊيجا وو جو تجربو ٿيو جڏهن، سيزن جي آخري ريس ۾، شوماڪر هڪ پوائنٽ سان وليمز جي جيڪ ويلنيو کان اڳتي وڌيو. ريس کان اڳ، Villeneuve ڳالهائيندو رهيو ته ڪيئن شوماڪر کي هيل سان ائين ڪرڻ جي جرئت نه ٿئي ها، ڇاڪاڻ ته هو اڳ ۾ ئي تمام گهڻو ناراضگي جو سبب بڻجندو. شوماڪر، يقينا، ساڳيو ڪيو. پر هن ڀيري هو ڪامياب نه ٿيو - هن جي ڪار قبرن ۾ ڦاسي وئي، ۽ ويلنييو پنهنجي "وليمس" کي فائنل ۾ آڻڻ جو انتظام ڪيو ۽ لقب حاصل ڪيو.

ميخائل Schumacher

موناڪو گرينڊ پريمڪس ، 2006. ڪيکي روزبرگ هن کي ”فارمولا 1 ۾ سڀ کان وڌيڪ ڏٺا ڏٺو آهي“. شميءَ جو قائداعظم جي آخر ۾ وهڪرو اڃا تائين ڀٽڪائيندڙ ڏسڻ ۾ اچي ٿو. وقت گذرڻ سان جيڪو هن کي پنهنجي صنف واري حيثيت ۾ ڇڏي ڏنو ، مائيڪل بس پنهنجو فريري کي ٽريڪ جي تنگ ترين حصي ۾ پارڪ ڪيو. کيفائر معطل ٿي ويا ۽ شوماڪر پهرين نمبر تي رهيو. گهٽ ۾ گهٽ جيستائين انسپيڪٽر طرفان واقعي جي تحقيق نه ڪئي وئي ۽ جرمن کي سزا طور جئين آخري قطار کان شروعات ۾ موڪليو ويو.

رستي ۾، اها حيرت انگيز آهي ته ٻه سال اڳ، انڊونيشيا ۾ تباهي واري سونامي کان پوء، شوماڪر 10 ملين ڊالر جي چيڪ سان بچاء لاء پهريون ڀيرو آيو هو. ۽ اھي ڳجھي عطيا - اشارو اتفاقي طور تي صرف هڪ سال بعد دريافت ڪيو ويو.

ٹوني اسٽيورٽ

1971 ۾ ڪولمبس، انڊيانا ۾ پيدا ٿيو، اينٿوني وين اسٽيورٽ ٽي ڀيرا NASCAR چيمپيئن آهي، پر اسان هن کي هن جي گندي چالن ۽ هن جي ڪار مان ٽپو ڏيڻ جي عادت جي ڀيٽ ۾ هن جي فتح لاءِ گهٽ ياد ڪنداسين ۽ جنهن کي هو سمجهن ٿا ان جو تعاقب ڪيو. هن جي مٿن کي ڇڪڻ سان مشتعل ڪيو. هن جو پهريون NASCAR حادثو Kenny Irvin هو - هن سست ٿي ويو، واضح طور تي معافي ڏيڻ جو ارادو ڪيو، پر اسٽيورٽ کيس هڪ موقعو نه ڏنو - هو ونڊو جي سيڪيورٽي نيٽ ذريعي صحيح طور تي ڦٽي ويو ته هن کي ٿلهو سان مارڻ لاء. هن پنهنجي مخالفن کي ڪئميرا جي سامهون "بيوقوف"، "فريڪس"، "بيوقوف"، "ننڍو فريڪ" سڏيو. هن پنهنجي اسپانسر گڊيئر جي بي عزتي به ڪئي - ”ڇا اهي ٽائر نٿا ٺاهي سگهن جيڪو گندگي کان وڌيڪ مهانگو هجي؟“ ، ۽ هن جا پنهنجا مداح - ”مورون“.

ٹوني اسٽيورٽ

پر 2014 ۾ ڪينيڊاگوا ۾ هڪ ريس کان پوءِ سڀ خرابيون ختم ٿي ويون، جتي اسٽيورٽ هڪ نوجوان ڪيون وارڊ کي ڌڪ هنيو. وارڊ، 20، اهو ڪيو جيڪو ٽوني عام طور تي ڪندو آهي - هن ڪار مان ٽپو ڏنو ۽ هن سان ڊيل ڪرڻ لاءِ ٽريڪ ڏانهن ڀڄي ويو، هن کي ايندڙ گود تي روڪڻ جي ڪوشش ڪئي. اسٽيورٽ جي ڪار ٿورو ساڄي طرف مڙي وئي، ۽ هن جو وڏو پوئين ٽائر لفظي طور تي وارڊ جي مٿان ڀڄڻ لڳو، هن کي تقريبا اٺ فوٽ اڇلائي ڇڏيو ۽ هن کي ماري ڇڏيو. هن تي الزام هنيو ويو ته هن نوجوان کي عمدي طور تي ڊيڄارڻ لاءِ ويجهو آيو، ۽ هن صرف فاصلي جي تعريف نه ڪئي. اسٽيورٽ پاڻ دعويٰ ڪئي ته واقعي ”تباهه“ ٿي وئي آهي.

هو 2016 کان پوءِ NASCAR مان رٽائر ٿيو ۽ هاڻي ٽيم جو مالڪ آهي - ۽ هر موقعو وٺڻ جاري رکي ٿو.

ڪريڪي رڪنڪن

توهان کي ذليل خرابڪار سمجهيو وڃي گندگي چالون نه ڪرڻ گهرجن. 17 آڪٽوبر 1979 تي فنلينڊ جي اسپين ۾ پيدا ٿيو ، ڪِيءَ لقب ”آئس مين“ حاصل ڪيو ، پر سندس اسڪينويانا پاڻ سنڀالڻ بعد آهستي آهستي ختم ٿيو. جڏهن هو چيمپيئن هو ، انٽرويوز ۾ هن جي بدنصيبي تنگ نظر ۽ مختصر پن جو پنهنجي رونق هئي. 

پر ڪيترائي 2006 واري مونوڪو گرانڊ پرڪ کان بيهي رهيا ، جهڙوڪ جڏهن سندس ميڪلورن نسل جي وچ ۾ ٽڪر ٿي ويو. کيسي رنڊڪ ​​کانپوءِ ، پريس ڪانفرنسن ۽ اسپانسرز ۽ مداحن سان واقعن تي ٽيم جي بريفنگ ۾ نظر اچڻ واري هئي. ان جي بدران ، هو بس ٽريڪ جي وچ تي ڪار کان ٻاهر نڪتو ، theرن تي چڙهي ويو ۽ پنهنجي ساٿين تي وڃي دوستن سان گڏ بيٺو.

ڪريڪي رڪنڪن

برازيل گرڊ پريڪس 2006. اهو رٽائرڊ مائیکل شوماڪر جي آخري نسل هوندو ۽ آرگنائيزرس هن جي اڳيان هڪ خاص تقريب منعقد ڪئي. اڪيلي پائلٽ غير حاضر هو ڪريمي. بعد ۾ ، ڪئميرا جي سامهون ، هن کان پڇيو ويو ته هو اتي ڇو نه آهي ، ۽ هن بنا ڪنهن هٻڪ جي جواب ڏنو: ڇاڪاڻ ته مان عرفان آهيان. ڏند ڪٿا مارٽن برينڊل پهريون بحال ٿيو ۽ جواب ڏنائين ، ”تنهن ڪري توهان وٽ شروعات ۾ صحيح ڪار آهي.“

ڪريڪي رڪنڪن

SEASON 2011 کان ا R Raikkonen 2009 ۾ planetرتيءَ تي س paid کان و paidيڪ معاوضو و driverندڙ ڊرائيور ھو. پر ر aو ھڪ سال بعد ، ھن اڪيلو پنھنجو معاهدو ختم ڪري raڏيو فرياري سان ، شڪايت ڪئي ته کيس مجبور ڪيو ويو ته مقامي learnولي سکي. مان اطالوي سکي رھيو آھيان ، تنھنڪري مان آيو آھي فيراري). conversين ٽيمن سان سندس ationsالهه ولهه و goيڪ بهتر نه ٿي. آخرڪار هن سان رابطو ڪيو ويو رينالٽ سان ، پر فرانسيسي جي تعجب ڪرڻ تي ، راڪڪنن عوامي طور تي مٿن الزام لايو ته هو پنهنجي نالي سان هڪ سستو اشتہار ڪري رهيا آهن. ۽ ان جي بدران هن Formڏي ڏنو فارمولا 1.

ڪريڪي رڪنڪن

نصرار. F1 پاران رد ، ڪيمي نيويارڪ کان هٿ کڻڻ جي ٽاپ گير 300 سيريز کڻڻ واري ٽرڪ جي ڪوشش ڪرڻ لاءِ ويو. ريڊيو س theي ٽيم کي ٻڌايو ، "اسان اهڙين بيچين آهيون ، هي ناقابل يقين آهي ،" ۽ لفظي هڪ منٽ بعد هن هڪ ڀت تي حملو ڪيو ، 27 کي ختم ڪري ڇڏيو. آمريڪا ۾ راڪيڪنن جي موسم ختم نه ٿي ختم ٿي وئي ، صفر پوڊيمس ۽ ٻين ٽيمن کان صفر دلچسپي ، تنهنڪري هو يورپ واپس آيو.

هاءِ وي وائيٽ

يورپ ۾، رڳو connoisseurs هي نالو ٻڌو آهي، پر ٻاهران اهو هڪ ڏند ڪٿا آهي - ۽ نه ٽريڪ جي ڪاميابين جي ڪري. 1935ع ۾ هوسٽن ۾ پيدا ٿيو، انٿوني جوزف ووائيٽ جونيئر واحد شخص هو جنهن مڙني ٽن برداشت واري گولڊ ريسز: انڊينپوليس 500 (چار ڀيرا)، ڊيٽن 500 ۽ 24 آورز آف لي مينس کٽيون. پر تاريخ کيس خاص طور تي Onedirt.com پاران ڏنل عنوان لاءِ ياد ڪندي ”هر وقت جو گندو پائلٽ“.

هاءِ وي وائيٽ

دائونٽا 500 ، 1976 ووائيٽ 300,57 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي اوسط رفتار سان هڪ گود ھلايو ۽ پھريون مقام حاصل ڪيو. پر جڏهن آگاهي ڏيندڙن سندس ڪار جي چڪاس ڪئي ، تڏهن انهن ڪجهه مشکوڪ شيءِ کي سونهو ڏنو. اهو اهو نڪتو ته اسڪامر اي ايج هڪ غيرقانوني نائيٽريس آڪسائيڊ بوسٹر نصب ڪيو آهي. قدرتي طور ، انهن پنهنجي پهرين پوزيشن ورتي.

هاءِ وي وائيٽ

ٽيالاگا 500 ، 1988 ويجهڙائي ، 53 ، پهرين جارحاڻي هئڻ جي ڪري ٽي دفعا ڪارو پرچم ڏيکاريو ويو. پر هو سست ٿيڻ کان انڪار ڪري ٿو ، پوءِ دٻي کي مڪمل رفتار سان داخل ڪري ٿو ۽ لڳ ڀڳ گڏ ٿيل مارشلز ۾ وڃي ٿو ، پوءِ مداحن ڏانهن وڃي ڪجهه ٿڪندڙ “موهن” لاءِ.

هاءِ وي وائيٽ

TEXAS MOTOR SPEEDWAY ، 1997. اڳ ئي ٽيم جي مالڪ وييوٽ ٽرافي کي رکي ٿو جڏهن اهو ثابت ٿئي ٿو ته هڪ حساب ڪتاب جي غلطي ٿي چڪي هئي ۽ ايري ليوينڊجيڪ فاتح ٿيو. اهو آهي وائيٽ هن واقعي کي ياد ڪري ٿو: “ايري آئي ۽ فريڪل وانگر وڙهي ويو ، مون هن کي ڪدو تي پائڻ چاهيو. اھو اھو آھي جيڪو مون ڪيو. مون انهي کي کڻي ڇڏيو. منهنجي سيڪيورٽي مان ڪجهه ماڻهو منهنجي پٺيءَ تي ٽپو ڏنو ، سو مون ان کي کڻي ڇڏيو. " وويو ٽرافي واپس ڪرڻ کان انڪار ڪيو ۽ ا to ڏينهن تائين اهو هن کي پنهنجي آفيس ۾ رکي ٿو.

هاءِ وي وائيٽ

هاء وي ٽيڪساس ۾، 2005. Voight پنهنجي فورڊ GT کي 260 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 115 جي حد سان هلائي ٿو، هڪ پوليس گشت هن کي پڪڙي ٿو ۽ هن کي ڇڪي ٿو. "توهان سوچيو ته توهان ڪير آهيو، AJ Voight؟" ناراض پوليس کان پڇيو. AJ ڪنڌ لوڏي ٿو ۽ پنهنجا ڪاغذ هٿ ڪري ٿو. پوليس واري کيس وڃڻ ڏنو. AJ Voight هاء وي گشت کان به ڊڄي ٿو.

۽ اي جي پاڻ ڪنهن به ڊ isڻ جو ناهي. هن ٽي دفعا موت جي حادثي جو شڪار ٿي ، هڪ ڀيرو پاڻ کي رن وي تي باهه ڏئي ڇڏيو ، ۽ 1965 ۾ هڪ ڀيرو مارشلس طرفان به فوت ٿي ويو.

وڌ ويسٽ اسٽاپين

ورسٽيپن 30 سيپٽمبر ، 1997 تي هسلٽ ، بيلجيم ۾ پيدا ٿيو. هن فارمول 1 ۾ پنھنجي منڪر کان نفرت ڪئي ، جيڪو ، يقينا ، “مڊ ميڪس” سڏجي ٿو. هن کي صرف هن جي خوفائتي گاڏي سان نه رڳو مستحق هئڻ ، پر انهي منفرد افراتفري سان پڻ ، جيڪا هن ٽريڪ تي تخليق ڪرڻ جي قابل آهي.

يقينن، اهو هن جي رت ۾ آهي - هن جو پيء جوس ورسٽپين آهي، جيڪو پنهنجي ميڪيڪل پاران پيٽرول سان ڀريل هو ۽ 90 جي ڏهاڪي ۾ هڪ باڪس ۾ باهه لڳائي. اڄ، ميڪس فارمولا 1 ۾ شروع ڪرڻ لاءِ سڀ کان ننڍي ڊرائيور جو رڪارڊ رکي ٿو، پوائنٽ اسڪور ڪرڻ وارو سڀ کان ننڍو ڊرائيور ۽ پوڊيم تي بيهڻ لاءِ سڀ کان ننڍي ڊرائيور. پر هن جي ناتجربيڪاريءَ ۽ حالتن آڏو جهڪي وڃڻ جي خواهش کيس هڪ متنازعه شهرت ڏني.

وڌ ويسٽ اسٽاپين

برازيل گرڊ پرڪس ، 2018. هي اهو آهي جتي ميڪس جو ڪردار نڪرندو آهي. ايسبيبن اوڪون سان ٽڪراءُ هن جي فتح جي قيمت ڪئي. ورسٽاپپن پهريون ڀيرو اوڪون پنهنجي وچين آ fingerريون ڏيکاريون ، پوءِ کيس ريڊيو تي ”چدائي بي عقل“ سڏيو ، ۽ آخرڪار هن فائنل کان پوءِ کيس گولي ۾ مليو ۽ جسماني طور هن تي حملو ڪيو. فرانسيسي برداشت ڪيائين. پوءِ ويسٽ اسٽاپن به معذرت ڪرڻ کان انڪار ڪيو ، اصرار ڪيو ته اوڪون کي هن کان معافي وٺڻ گهرجي. ايف آءِ اي کيس ٻن ڏينهن جي ڪميونٽي سروس سان سزا ڏني.

وڌ ويسٽ اسٽاپين

2019 ميڪسيڪو گرانڊ پرڪس. هتي ورسٽاپن پهرين گود ۾ ليوس هيملٽن سان ملاقات ڪئي. برطانيه ٽريڪ تي بچيو ۽ کٽيو، پر پريس ڪانفرنس ۾ هو اڃا تائين نه گذريو آهي: "جڏهن توهان ميڪس جي ويجهو وڃو، توهان کي هن کي اضافي جاء ڏيڻو پوندو، ٻي صورت ۾ توهان کي مارڻ جو امڪان آهي. ان ڪري اسان کيس گهڻو وقت ڏيون ٿا، ”هئملٽن چيو. ويٽل، سندس ڀرسان ويٺي، ڪنڌ لوڏيندي چيو: ”اهو صحيح آهي، سچ پاڻ ئي آهي. پر ميڪس متاثر نه ٿيو. "مون لاء، اهو صرف ڏيکاري ٿو ته مان انهن جي سرن ۾ آهيان. مان سمجهان ٿو ته اهو بهترين لاءِ آهي،“ ورسٽاپن کلندي چيو.